袁園 李曉蓉

面對飛機晚點你該怎么辦

旅客會責怪航空公司將自己關(guān)進機艙，但實際情況是，只有當飛機艙門關(guān)閉時，才能進行起飛排隊。飛行員也不希望延誤，超時工作并不算加班，并且當機艙門關(guān)閉后，能飛時間是機場塔臺說了算。

既然無法改變起飛時間，我們還能做什么？在購買機票時，你可以參考歷史準點率，選擇準點率高的航空公司。其次，你也可以主動購買航空延誤險。它是“航空意外險”的補充險，每份價格在50元以下。遇到三四個小時以上的延誤，就能獲得200元至400元不等的賠償。

即便沒有任何準備就遇上延誤，你也可以為自己爭取一些權(quán)益，賠償標準和機場所在國家相關(guān)。如果在歐盟國家起飛且由歐盟的航空公司運營，或是離開歐盟的任何航班，只要發(fā)生延誤，都按照歐盟制定的標準執(zhí)行賠償。賠償包括：超過2小時，提供免費飲料和食物；比預(yù)計時間晚3小時以上到達目的地，按照距離遠近賠償。如果延誤超過5小時，除了有權(quán)獲得上述兩個方面賠償外，你也有權(quán)拒絕乘機，7天內(nèi)取回票價原值。

國內(nèi)航班發(fā)生延誤時，由航空公司決定賠償方案。東航和吉祥航空的旅客須知寫了“由于機務(wù)維護、航班調(diào)配、商務(wù)、機組的延誤，提供航班動態(tài)信息、安排餐飲或住宿等服務(wù)”。深圳航空、春秋航空則推出和保險公司合作的賠償計劃。

行李到底是怎么弄丟的

讓我們來看下行李經(jīng)歷了怎樣一段旅途。首先，它會隨著傳送帶先進入安檢系統(tǒng)，沒有問題后再進入提取轉(zhuǎn)盤，接下來它將經(jīng)過一個由無數(shù)軌道交錯組成的地方，然后到達人工搬運出口，再由搬運車將行李送往飛機上。這條路線會在行李進入提取轉(zhuǎn)盤時就由計算機根據(jù)距離、目的地和時間得到最優(yōu)路線。

航空公司人員在行李箱上貼的卷標及火柴盒大小的條形碼能幫助確定行李位置，但系統(tǒng)并非100%正確，掃描儀必須靠近卷標才能讀取數(shù)據(jù)，意外很容易在此時發(fā)生。比如條形碼折在行李箱下或被其他行李擋住等，最需要注意的是，如果拉桿箱上有過期條形碼，就容易擾亂掃描，如果掃到兩個地址，系統(tǒng)需要再判斷，可能發(fā)生延誤，所以無論是懶還是為了裝做有閱歷，都要撕掉過期條形碼！

當發(fā)現(xiàn)數(shù)量不符時，航空公司會手動尋找行李，這也是可能導(dǎo)致行李延誤的原因。現(xiàn)在，一些航空公司會采用新的射頻標簽增加行李讀取的正確性，掃描儀可在遠距離從不同角度讀取數(shù)據(jù)，行李數(shù)據(jù)讀取率達97%，遠高于只依賴條形碼卷標時的平均80%。即便如此，轉(zhuǎn)運行李也可能會因為重新安檢而延誤。

行李損壞或弄丟了怎么辦

當行李發(fā)生延誤、破損、丟失、內(nèi)物丟失等不正常情況時，應(yīng)立刻持機票（電子客票）、登機牌、行李牌和身份證件到機場行李查詢處申報，協(xié)同工作人員一同填寫“行李運輸事故記錄單”（PIR）。

正常情況下航空公司的系統(tǒng)可以查詢到你的行李去向，如果行李延誤超過24小時，旅客可以申請行李延誤賠償。一般來說，普通艙300元，公務(wù)艙400元，頭等艙500元。如果最終行李確認丟失，這筆費用會從最后的賠償里扣除。

航空公司對于行李的查找期限一般是21天，從旅客向航空公司申報之日算起。一般來說，它們按重量計算對行李丟失的賠償，國內(nèi)航線的賠償標準為每公斤不超過100元，國際航線則根據(jù)《蒙特利爾公約》的規(guī)定，每公斤賠償30美元，托運行李和非托運行李的最高限額為1000個特別提款權(quán)（1個提款權(quán)的價值約為1.37美元，其比價有浮動）。

如果行李損壞，并且填寫了PIR，旅客就可索賠。航空公司會根據(jù)行李的折舊和破損情況，選擇支付修理費、折舊費或賠償損失，但賠償標準不超過丟失賠償。行李破損度也需要鑒定，可隨身攜帶行李箱發(fā)票作為鑒定參考。

如何進入貴賓室

除了購買頭等艙或商務(wù)艙外，你也可以有其他方法進入航空公司的貴賓室。

大多數(shù)銀行會有針對貴賓卡客戶提供的VIP候機服務(wù)，這些服務(wù)或以積分抵扣，或要求賬戶內(nèi)長期存有百萬元以上金額。使用積分同樣可以攜帶隨行者一同進入候機室。

你也可以選擇加入會籍。如果你經(jīng)常乘坐國際航班，可選擇加入Priority Pass。該機構(gòu)提供3種會籍，通過繳納年費以及金額較低的按次計算的使用費，便可進入全球600多個機場貴賓室。目前國內(nèi)有交通銀行、工商銀行、中國銀行、興業(yè)銀行的白金會員卡會贈送Priority Pass不同等級的會籍。使用一次候機室服務(wù)的平均費用為180元。

如果經(jīng)常飛國內(nèi)航班，可選擇龍騰卡，不過該卡采取和銀行、保險等金融公司合作的方式發(fā)行，不單獨出售。一般在卡里有固定的年使用次數(shù)，如果旅客使用量超過固定次數(shù)，只需往卡里充值，一次貴賓室費用大約在100多元。

如何在機場過夜

即使你不是窮游族，你也可能會睡在機場，比如遇到延誤或者等待轉(zhuǎn)機。知道哪個機場最舒服，哪里最適宜過夜會對你的選擇有所幫助。根據(jù)“機場過夜指南”（The Guide to Sleeping in Airports）網(wǎng)站的投票，2012年全球最佳十大機場前4位分別是：新加坡樟宜國際機場、韓國仁川國際機場、中國香港赤臘角國際機場和荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場。當你選擇中轉(zhuǎn)機場時，它們可作為優(yōu)先考慮。它們大多有免費網(wǎng)絡(luò)，軟皮座椅以及眾多食肆選擇。中國香港及新加坡的機場還提供沐浴和按摩服務(wù)。

這些地方可以睡個好覺

1.到達休息室 這是下機旅客的必經(jīng)之路，往往一下飛機就會四散而去，除了中轉(zhuǎn)旅客外，很少有旅客滯留，因此相對清凈。

2.付費候機室 這是比較折中的方式，因為它不用離開候機樓，也不用出機場。其實，它不只為貴賓、金卡持有者而開，只要付費就可以進入。那里燈光不那么刺眼明亮，可以好好地休息一下。

3.安靜室 吉隆坡KLIA機場、新加坡樟宜國際機場、中國香港赤臘角機場、迪拜機場、多哈機場都有安靜室（Silence Room）。不過要注意，有些是專給穆斯林冥想使用的，你最好尊重別人的宗教習慣，別在里面呼呼大睡。

（摘自《好運Money+》）