齊明

豐田的U250E自動(dòng)變速器對(duì)很多維修人員而言是比較難修的，不少人反映在維修該型號(hào)變速器時(shí)，維修后的實(shí)車路試容易燒毀離合器。更換全新閥體后故障可消除，但是打開(kāi)閥體檢查卻看不到明顯的失效點(diǎn)。以目測(cè)方法來(lái)檢查，各滑閥表面看不見(jiàn)明顯的劃痕和磨損。

本文將介紹用簡(jiǎn)單易行的真空測(cè)試法來(lái)檢測(cè)這款變速器的閥體（圖1），該方法能顯示出具體的數(shù)據(jù)以供維修人員做判斷，避免很多模棱兩可的猜測(cè)。維修人員可以在幾分鐘內(nèi)就判別出閥體的整體狀態(tài)，以及哪些部位需要單獨(dú)修復(fù)。

真空測(cè)試法需要使用真空測(cè)試儀，真空測(cè)試儀可以自制，可自購(gòu)零部件和真空泵，也可使用圖2中所示的真空套包（索奈克斯零件號(hào)：VACTEST-01K），將這些部件連接起來(lái)，然后接上一個(gè)真空泵即可使用。使用真空套包時(shí)，真空泵容量可大可小（容量大的更好些），但使用前必須先按照套包內(nèi)的使用說(shuō)明進(jìn)行校驗(yàn)，這樣可以確保使用不同的真空泵能得到基本一致的測(cè)試數(shù)據(jù)。

豐田U250E自動(dòng)變速器的閥體分上閥板和下閥板。圖3和圖4所示分別為U250E下閥板的正反面，圖5和圖6所示分別為U250E上閥板的正反面。其中紅色部分就是需要真空測(cè)試的位置。真空測(cè)試值需要達(dá)到60.95 kPa（18英寸汞柱）以上，測(cè)試時(shí)可以用一塊新閥體或已證實(shí)可用的舊閥體的測(cè)試值作為參考值來(lái)進(jìn)行比較測(cè)試并進(jìn)行判斷。這里特別需要關(guān)注B1控制閥、B2控制閥、B3節(jié)流孔控制閥以及離合器控制閥和蓄壓器活塞孔，這些部位的失效會(huì)引起離合器燒毀，原因是當(dāng)這些閥或閥孔磨損后，熱車時(shí)滑閥卡滯于工作位置和非工作位置之間，導(dǎo)致不應(yīng)工作的離合器也有油壓作用，使2個(gè)離合器同時(shí)工作，從而導(dǎo)致離合器被燒毀。這里尤其要注意的是離合器控制閥，這個(gè)閥比較長(zhǎng)，容易在熱車時(shí)卡滯，所以在測(cè)試時(shí)要反復(fù)推動(dòng)這個(gè)閥確定其是否滑動(dòng)流暢。如運(yùn)動(dòng)不暢就必須對(duì)此閥孔進(jìn)行修復(fù)并安裝改良閥27741-18K，否則就容易引起C1或C0離合器燒毀。

根據(jù)真空測(cè)試結(jié)果，可以決定修復(fù)或更換閥體。如想修復(fù)此閥體，圖3～圖6中所有標(biāo)注零件號(hào)的位置就是可以進(jìn)行單獨(dú)修復(fù)的部位，其中有些閥需要使用專用工具通過(guò)鉸孔來(lái)修復(fù)。但如果這些部位狀態(tài)還可以，也可以使用圖7中所示的閥體快速修包來(lái)進(jìn)行修復(fù)，只需直接替換修包中的零部件即可，無(wú)需進(jìn)行鉸孔操作，無(wú)需專用工具。通過(guò)更換這些零部件對(duì)閥體中的關(guān)鍵油路進(jìn)行了修復(fù)，能從根源解決閥體多種癥狀。該修包除了對(duì)幾個(gè)關(guān)鍵滑閥進(jìn)行了改良設(shè)計(jì)，還對(duì)端塞或單向球密封不嚴(yán)的多處油路進(jìn)行了密封。使用這種快速修包，可迅速修復(fù)閥體，使車輛能重新上路。

圖8為U250E閥體的分解圖，詳細(xì)說(shuō)明了各個(gè)滑閥的名稱和位置，以便維修人員作為參考。