吳友元

東溪是詔安縣最大的水系，發(fā)源于平和縣的大芹山，流經(jīng)11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，流域面積1066.9平方公里，長(zhǎng)達(dá)93公里。東溪流到南詔鎮(zhèn)梅峰村后，又分出洋尾溪（又名龍尾溪、滸溪）。洋尾溪在宮口港與東溪主流匯合注入大海。

古代時(shí)，詔安沿海陸地比現(xiàn)代低了好幾米，海水漲潮時(shí)可沿東溪入灌至西潭、溪東一帶。潮汐屬正規(guī)半日潮，潮流性質(zhì)為往復(fù)流，每晝夜出現(xiàn)二次漲潮和二次落潮，一漲一落歷時(shí)12小時(shí)25分，最高潮位3米以上。

因此，洋尾溪中潮涌浪大，“雨水時(shí)溢，風(fēng)潮迅激”，“先年官設(shè)渡船，往來(lái)獲濟(jì)”。但兩邊灘涂泥濘深滑，“路泥深數(shù)尺，岸沒(méi)泥中，崎嶇濘滑，輿莫乘而馬莫馳，商旅消魂，男婦淚滴?！?/p>

而洋尾溪為“閩廣往來(lái)絡(luò)鋒之津”，其“西咽百川，溝澮附焉；東支大海，潮汐咸焉。”若“假船以濟(jì)，第風(fēng)濤每怒涌，舟楫且顛危矣?！焙笠蛐熊娦枰茉O(shè)簡(jiǎn)單的木橋，“梁之以木，而頻年修葺勞費(fèi)，且無(wú)巳時(shí)?！?/p>

明代嘉靖年間，閩南倭禍嚴(yán)重，倭寇勾結(jié)詔安梅嶺和廣東潮汕一帶海盜，搶掠燒殺，民不聊生。據(jù)《詔安縣志》（康熙志）記載：嘉靖三十五年（1556）任詔安知縣的龔有成多次帶民兵與倭寇作戰(zhàn)，“四十年（1561），又以民兵與倭數(shù)千人戰(zhàn)于三都之土橋村”?！八氖荒晔拢翉?fù)以數(shù)千人至縣城，攻其柵，有成御退之?！?/p>

接任知縣梁士楚“繼龔有成而治。士楚調(diào)度經(jīng)營(yíng)，不遺余力……先后相機(jī)剿撫，擒斬海賊一千余名”。嘉靖四十五年（1566），梁士楚協(xié)助戚繼光“擒斬吳平海賊一千八百余名，撫散余黨五千余眾?！?/p>

為平息海盜倭寇的嘯亂，明朝官兵在閩南粵東一帶駐扎防守，洋尾橋上“日夜過(guò)師”。至今在梅嶺果老峰上，還遺留了大量明代駐軍將領(lǐng)的詩(shī)詞石刻。較早的有明嘉靖五年（1526）福建布政司右參政蔡潮題刻的“望洋臺(tái)”。此外，還有隆慶、萬(wàn)歷、崇禎年間的詩(shī)刻。如洋尾橋建成的萬(wàn)歷九年（1581）南澳副總兵于嵩（兵部尚書于謙之子）題刻：

地險(xiǎn)壯嵬峨，行穿翠靄過(guò)。

潮平千岸調(diào)，云出萬(wàn)山多。

劍舞吞牛斗，旌飛剪薜蘿。

年來(lái)經(jīng)幾汛，瀚海息鯨波。

由此可見，洋尾橋又是軍事上的交通要道。

明萬(wàn)歷七年（1579），鄧于蕃任詔安縣令。鄧于蕃，南海人，字價(jià)卿，號(hào)白屏，舉人。先為福建寧洋縣令（今龍巖、永安一帶），多惠政，“以拊循愛(ài)養(yǎng)著名，比加秩進(jìn)俸來(lái)詔（加五品服），一下車即詢疾苦，矜寡弱，輕徭役，省里甲，平訟獄，修廢墮。潔已玉身，未嘗分毫有所過(guò)取于民，民之信公深于慈父?！碑?dāng)年，鄧于蕃建洋尾橋的想法因“會(huì)歲且荒歉未遑。”

萬(wàn)歷八年（1580），“年和民悅，諸務(wù)稍暇，乃召匠計(jì)直，鳩眾授役”，由耆老沈陽(yáng)烈等協(xié)助，于十月十二日鑿石興工。（《詔安縣志》、《詔安地名志》皆把建橋時(shí)間誤記為萬(wàn)歷七年（1579），即鄧于蕃就任詔安縣令之時(shí)）。石橋于萬(wàn)歷九年（1581）五月十五日峻工，太史林偕春嘆曰：“逾年能舉數(shù)十年未興之役，期成之以數(shù)月！”

萬(wàn)歷九年正月，鄧于蕃已擢升為三山（今福州）二守，橋梁尚未完工，接任的縣令慈溪人進(jìn)士張大器續(xù)建工程，于五月建成，歷時(shí)七個(gè)月，耗資一千一百六十兩白銀。

萬(wàn)歷九年（1581）林偕春應(yīng)鄧于蕃之請(qǐng)，撰寫了《詔安廣南橋記》。題其名曰：“廣南”，以應(yīng)圖讖。林偕春（1537-1604）云霄人，字孚元，號(hào)警庸、云山居士。明嘉靖四十四年進(jìn)士，曾任翰林院編修，兩浙學(xué)政，湖廣右參政。

據(jù)林偕春《詔安縣廣南橋記》說(shuō)：“橋之長(zhǎng)六百三十丈，廣九尺，為趾九十有八，釃水為九十九道?！边@里說(shuō)的長(zhǎng)度顯然有誤，經(jīng)實(shí)際勘測(cè)，長(zhǎng)為591米，寬2.8米。后來(lái)橋墩增至102個(gè)。

石橋建成后，“通行稱便”。后來(lái)繼任的詔安知縣夏宏、通判俞咨益重修之。至萬(wàn)歷三十年前后（1602），由于“事屬初創(chuàng)，且中流深泊處專力，江皋夷地草草焉，迄今水道軼響激蕩，平夷易為沖流，計(jì)覆敗三十余空?！睒蛎鏄蚨諆A圯三十多處。

萬(wàn)歷三十五年（1607），鄭化麟任詔安知縣，“諸鄉(xiāng)老進(jìn)言曰：洋江一渡，孔道也，橋而圯矣，與無(wú)橋桴同?！编嵒搿凹淳栀嘿D如千金，命西衙李君釐焉，而以耆民林汝韜、許梗、葉練率群匠計(jì)程”，開始重修，至第二年（1608）初夏，便鞏固了堤基，鋪上了石梁，三十幾道頹圯的橋墩接通了?！拜浾邚恼?，自是乎坦夷矣?！?/p>

鄭化麟改稱廣南橋?yàn)椤褒埼矘颉?。橋頭原一寺廟，為鄧知縣所建的“廣南庵”，擴(kuò)建后亦改稱“龍尾庵”?！皬V南”兩字，可能是指鄧于蕃為廣東南海人，也可能含有開拓南方之意。而鄭化麟改為“龍尾”兩字，也可能與“化麟”有關(guān)聯(lián)，皆所謂“圖讖”也。

鄭化麟，嵊縣人（今浙江紹興東南），舉人，萬(wàn)歷三十五年至四十一年任詔安縣令。

洋尾橋建成后，至二十世紀(jì)五十年代四百年間都在使用，橋上的石板被行人車馬踩磨得光滑如鏡，方便了千千萬(wàn)萬(wàn)旅客的交通，又不知拯救了多少條在風(fēng)浪中渡江失事者的性命？

1957年我縣興修水利時(shí)，拆除部份石材，僅存16墩，石橋始廢。

萬(wàn)歷年間，本縣紳士沈介庵又于二十四年（1596）倡建東溪石橋，四十七年（1619）修建港頭官道，使福建到廣東的官道暢通無(wú)阻，坦若周行，為閩粵經(jīng)濟(jì)、文化的交流發(fā)展發(fā)揮重要作用。

閩南自唐宋以來(lái)就有鑿石架橋的傳統(tǒng)和特殊技藝。如宋嘉祐四年（1059）建成的泉州洛陽(yáng)橋長(zhǎng)1200米，扶欄五百個(gè)，石亭七所，石塔九座，是世界最長(zhǎng)的石架古橋。又如宋嘉熙元年（1237）建的漳州江東石橋（又名虎渡橋）長(zhǎng)335米，橋孔15道，墩間每跨以5條石梁鋪成橋面。有些石梁長(zhǎng)23米、寬1.2米，厚1.3米，重達(dá)200噸。這么重的石梁，工匠們?nèi)绾伟阉鼈兗茉诓龥坝康募绷髦希恐两袢匀涣钊藶橹@嘆！

我國(guó)橋梁專家茅以升說(shuō)“我國(guó)勞動(dòng)人民在建筑技術(shù)上有很多創(chuàng)造，在起重吊裝方面更有意想不到的辦法，如福建漳州的江東橋，修于八百年前，有的石梁一塊就有二百來(lái)噸重，究竟是怎樣安裝上去的，至今還不完全知道?！?/p>

英國(guó)劍橋大學(xué)博士李約瑟在《中國(guó)科學(xué)技術(shù)史》一書中也說(shuō)：“江東橋是一個(gè)有趣的歷史性問(wèn)題。”

洋尾橋的長(zhǎng)度雖不及洛陽(yáng)橋，石梁的重量不及江東橋，但其建造也是一個(gè)浩大工程。

洋尾橋的橋墩以0.35×0.45×4米的條石交錯(cuò)疊砌，呈六菱形，兩端如艦首，以減小浪潮的沖激。橋墩長(zhǎng)8米，寬約4米，（兩邊淺水處約6米×3米），高約8米（從泥沙上開始量至橋面，在古代不知深幾許）。橋墩計(jì)102個(gè)，建造總石方約23000立方米，重約69000噸。

橋墩下的地基據(jù)說(shuō)以亂石裝在毛竹編的大筐中下沉堆積而成，大約估算為長(zhǎng)10米，寬6米，深2米，102個(gè)橋基約總石方為12000立方米，重約36000噸。

洋尾橋墩間每跨以4條石梁鋪成橋面，現(xiàn)存幾跨的每條石梁寬0.9米，厚0.9.米，長(zhǎng)8米，重約20噸，中間的石梁據(jù)說(shuō)每條長(zhǎng)近10米，寬1.2米?？堪秲蛇叺氖狠^小，約4.5×4.5×8米，橋梁有100個(gè)跨間，用石梁計(jì)400條?？偸郊s2600立方米，重約7800噸。

橋梁總計(jì)耗用花崗巖約37600立方米，總重量約112800噸。

這么多立方的石材，這么粗重的石梁，是如何開采、運(yùn)輸、架設(shè)的？至今仍是個(gè)迷。而且在短短的七個(gè)月內(nèi)建成這樣浩大的工程，真是不可思議！以現(xiàn)代的技術(shù)、工藝、采用大型挖掘機(jī)、吊車來(lái)建筑，也不可能完成。

據(jù)傳說(shuō)，古代沒(méi)有鋼材，工匠便用鑄鐵鍋濺出的“鉎珠”，燒鉗在鐵鏨的尖頭，以增加硬度，能鑿開花崗巖。

工匠在大石上彈出一條筆直的墨線，沿這條直線每隔15厘米左右鑿出一個(gè)個(gè)長(zhǎng)方形的鍥孔，每孔約7×4cm，上寬下窄，再用鐵鍥子塞進(jìn)孔中，用大錘從左到右，從右至左輪流敲擊，使鍥子慢慢吃進(jìn)石孔，把大石漲裂。

在沉填橋基時(shí)，工匠以竹片編成豬籠狀的大竹筐，放進(jìn)大大小小石塊，再把竹筐口綁緊，以舢板船運(yùn)到橋基處，兩腳輪流踩踏晃動(dòng)舢板兩側(cè)，使船側(cè)翻，整筐石頭便沉至江底。等橋基沉填到浮出水面，再以條石迭砌橋墩。

開采花崗巖的地點(diǎn)選在洋尾溪出海口的臘州和洪州大嶼、小嶼。石材開采后放到木筏上，乘漲潮時(shí)，浮運(yùn)到建橋橋址，架到橋墩旁，再用絞車吊裝上橋墩。退潮時(shí)，木筏又駛回采石處，但這長(zhǎng)8米，重達(dá)20噸的石材如何放到木筏上？木筏要有多大？木筏如何撐得穩(wěn)，要不要用繩子在岸上牽？而且一天只有白天這一漲潮時(shí)間可利用，400條長(zhǎng)石梁和數(shù)萬(wàn)條短石梁怎么可能在幾個(gè)月內(nèi)運(yùn)完？

這都是令人費(fèi)猜之謎。

洋尾橋建成后，被稱為“龍橋亙渚”之景觀，與“南山石塔”、“良峰古廟”、“樟垅春云”、“長(zhǎng)湖秋水”、“黃塘荷香”、“赤溪膩漲”、“初稽玉泉”、“西嶠海月”、“釣嶼臨江”、“鐘門巨浪”、“漸岳晴嵐”等景觀并稱為“丹詔十二景”。歷來(lái)文人墨客皆常至此游覽，并留下許多詠贊的詩(shī)文。

清康熙《詔安縣志》主篡戴冠贊曰：官嶼西堤，潮來(lái)不絕，如帶東流，竭奔放之力，以齧龜山。非長(zhǎng)橋鎖之，天潢洩矣。朗朗百間屋，蜿蜒如龍。橋截而詔之人士，雋者不爽。度橋而嶺，古道長(zhǎng)亭，委輪如織，亦農(nóng)桑魚鹽一都會(huì)也。召棠未剪，峴首碑存，后有過(guò)此而停車者，何人也？”

清道光進(jìn)士黃開泰詩(shī)云：

薄宦離家久，重來(lái)續(xù)舊游。

渚清明遠(yuǎn)樹，浪急下輕舟。

嘯詠長(zhǎng)橋靜，低徊古寺幽。

溪山殘照里，策蹇滿程秋。

清道光拔貢沈祖庚也有“龍橋亙渚”詩(shī)：

望洋興嘆苦難過(guò)，固壘而今利涉多。

龜麓縈紆環(huán)一帶，長(zhǎng)虹萬(wàn)丈駕銀河。

清舉人沈堃年詠“龍橋亙渚”：

未云波上已垂龍，踏遍長(zhǎng)橋倩短筇。

夾岸有山皆露頂，扶欄無(wú)竹不成胸。

現(xiàn)代詩(shī)人、教育界前輩沈光先生亦有詩(shī)云：

浩浩湯湯水勢(shì)洶，更加暮鼓與晨鐘。

秋風(fēng)秋雨驅(qū)潮至，百丈長(zhǎng)虹欲化龍。

洋尾橋1985年1月列為縣級(jí)文物保護(hù)單位，但卻未能得到應(yīng)有的保護(hù)，遺址已快湮沒(méi)矣。