莫蔚然

摘 要：觀光隧道SK系統(tǒng)是從法國引進的城市交通系統(tǒng)。該文敘述了SK系統(tǒng)PLC監(jiān)控系統(tǒng)的特點及功能，希望能夠給予從事SK系統(tǒng)PLC技術研究的以幫助。

關鍵詞：PLC 效率 功能

中圖分類號：TP273 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）03（c）-00-01

觀光隧道SK系統(tǒng)（簡稱SK系統(tǒng)）是引自法國的城市交通系統(tǒng)，該系統(tǒng)技術成熟、設備先進；采用可編程序控制器來控制系統(tǒng)，自動化程度較高；軟件程序相對較長。該技術比較先進，要想在較短的時間內熟練的掌握SK系統(tǒng)，需要對觀光隧道SK系統(tǒng)進行深入的PLC應用技術研究。培養(yǎng)專業(yè)技術人員，技術人員要熟悉系統(tǒng)的軟件和硬件，對系統(tǒng)透徹的了解和掌握。這樣不僅可以提高對系統(tǒng)的專業(yè)維護，還能加快日常維修進程的能力，提高工作效率。SK系統(tǒng)的功能的發(fā)揮和電氣控制系統(tǒng)有緊密的關聯，各種設備的運行功能以及各種檢測設備安和全裝置的管理功能都與電氣控制系統(tǒng)密切關聯。GE公司開發(fā)和生產了90-70系列的可編程序控制器SK系統(tǒng)采用了這種控制器進行控制。PLC系統(tǒng)的主站設置在車站，遠程站設置在中控室和車站。Genius通訊網絡主要負責主站和遠程站之間的數據傳輸工作。

1 研究SK系統(tǒng)的PLC監(jiān)控系統(tǒng)

1.1 PLC監(jiān)控系統(tǒng)的基本組成

SK系統(tǒng)采用的90-70系列PLC控制器系統(tǒng)是一個完全模塊化結構的系統(tǒng)，其CPU的型號為IC697CPU782。機架采用9槽機架，每個機架的電源模塊型號為IC697PWR71055W。下面簡單介紹一下PLC插件模塊，此模塊在SK系統(tǒng)使用較多。在SK系統(tǒng)中使用的數字量輸入模塊和數字量輸出模塊分別是IC697 mDL663和IC697 mDL750，這兩個模塊的模塊點數都是32點；使用的模擬量輸出模塊是IC697ALG320，這是一個4通道的模塊；SK系統(tǒng)還使用了遠程智能模塊，這個模塊的輸入和輸出模塊分別是模塊IC660BBD024和模塊IC660BBD120，其中IC660BBD024的點數是32，IC660BBD120為4通道的高速計數器。

1.2 SK系統(tǒng)PLC控制系統(tǒng)的軟件功能

通過詳細分析電氣圖紙，結合深入現場對照輸入輸出設備的分布情況，熟悉了基于Genius網絡通訊的各PLC站點的分布情況，并詳細剖析了每個站點內PLC模塊的控制功能。有了這些基礎，隨后的工作主要是分析SK系統(tǒng)120個子程序塊，對這些程序塊進行歸納、逐句分析，且重點解析PLC的軟件功能。SK系統(tǒng)中的PLC軟件主要有兩個功能，一個功能是發(fā)揮“中控室軟件”控制功能，這一部分對SK系統(tǒng)運行總控制，控制總控室的各種指令按鈕和指示燈；另A站和B西站不直接交換信息，所有的公共信息均有中控室軟件來處理。

1.3 控制臺的控制功能

控制臺的控制功能主要是給設備通上電源，給電軌通電使其運行，控制線路的有效運行，阻止插入車輛的運行，迫使其停止，合理安排線路的運行模式，快速處理安全故障和功能故障，預先設置運行的速度、車輛餓數量，對系統(tǒng)進行初始化設置，當單人駕駛車輛時對其進行安全提示，避免交通事故的發(fā)生，有堵塞路段時提前提醒駕駛人員避開等等。

1.4 設備狀態(tài)和故障顯示功能

這個功能主要表現在中控室控制臺面板的顯示功能上。當出現功能障礙或者安全故障時，在臺面上有相應顯示，提示工作人員予以處理；電軌是否通電還有系統(tǒng)通電是否正常在面板上也有顯示，能提示是否正常運行；運行處于什么模式，線路是運行狀態(tài)還是停止狀態(tài)都有相應顯示，方便工作人員管理。還有車輛以及站臺的工作狀態(tài)等等。

1.5 線路調度功能

線路調度功能：一是間隔車輛功能，也就是調整車輛之間的間隔的功能。此功能的主要依據是運行線路上的車輛的數量以及車輛的運行速度的預置；二是調整線路功能，這一功能主要是為了避免車輛堆積在一個車站內，影響系統(tǒng)的運行。

1.6 車站軟件功能

車站軟件功能主要是指對車站的數字化管理，包括對各驅動設備的控制調控、遠程遙控操作、區(qū)域調節(jié)功能、編碼器模數轉換、數字化車輛跟蹤、數據信號顯示以及對車輛的檢驗和故障報警等各個方面。如圖1所示。安全軟件在系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的功能，把與設備相關的位置信息，安全裝置檢測到的故障和PLC對某些安全元件上的檢驗信號反饋到中控室，中控室根據反饋信息來控制和調控相關的驅動設備?？刂坪凸芾碥囌局械尿寗友b置以及與之相關的設備是驅動管理功能的具體表現。這一程序可以對車站附屬設備的信息進行處理，對傳感器狀態(tài)信息進行分析，幫助操作人員操作編輯信息和管理系統(tǒng)的營運，以減輕操作人員的壓力，并使系統(tǒng)得到有效運行。

2 系統(tǒng)的安全功能

SK系統(tǒng)中配備有多種安全和檢測裝置，以防止運行期間可能會出現的各種故障。根據最大制動距離，每條軌道被分成20個閉塞區(qū)間。由感應式傳感器對這些閉塞區(qū)間加以限定，并通過自動控制系統(tǒng)，確保防止車輛碰撞。若在運行期間有嚴重異常情況出現，例如纜索斷裂或區(qū)間閉塞規(guī)則得不到遵守，軌道中安裝的楔鍵能使車輛與纜索脫開，并使車輛制動。在車站中，乘客的安全由下列設備加以確保：（1）站臺前防止檢測人員或物品跌落的靈敏感應板；（2）上客或下客站臺內防止車輛可能產生鉤掛的站臺后部隔板；（3）車門未鎖緊就離開站臺時，使系統(tǒng)停機的檢測裝置；（4）分布于現場的攝像機，由中控室負責監(jiān)視；（5）若干緊急停機按鈕開關。

3 結語

對SK系統(tǒng)PLC應用技術的研究是為了在短時間內掌握SK系統(tǒng)的先進技術。經過努力，在分析PLC控制系統(tǒng)的組成、系統(tǒng)軟件功能的基礎上，對系統(tǒng)的故障分類、系統(tǒng)故障（信息）編號與相關PLC程序變量關系表、PLC程序流程圖等作了歸納、總結，提高了對系統(tǒng)的專業(yè)維護和加快日常維修進程的能力。

參考文獻

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