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        縣域農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的探索

        2013-04-18 07:38:02王道強
        關(guān)鍵詞:養(yǎng)護農(nóng)村公路探索

        王道強

        【摘 要】農(nóng)村公路作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施,大力發(fā)展農(nóng)村公路對農(nóng)村運輸條件和投資環(huán)境的改善,促進廣大農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟社會的發(fā)展,有力地促進了縣域新農(nóng)村發(fā)展。

        【關(guān)鍵詞】農(nóng)村公路;養(yǎng)護;探索

        近年來,單縣交通運輸局按照縣委、縣政府的要求,努力克服解決資金困難問題,攻堅克難,加快農(nóng)村公路建設(shè),使全縣農(nóng)村公路建設(shè)得以改觀,為全縣經(jīng)濟社會跨越發(fā)展做出了積極貢獻。如何管理和養(yǎng)護好已建成的農(nóng)村公路,使其連續(xù)、穩(wěn)定地為農(nóng)民服務(wù),是目前我們交通主管部門仍舊面臨的一個問題?,F(xiàn)就農(nóng)村公路養(yǎng)護管理等問題進行探討。

        1.農(nóng)村公路養(yǎng)護管理存在的問題

        1.1管養(yǎng)責任主體不明確,權(quán)責不統(tǒng)一

        現(xiàn)行的《公路法》中對村道的養(yǎng)護管理責任未做界定,雖然明確鄉(xiāng)道的養(yǎng)護責任主體是鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府,但實際上,無論是資金,還是技術(shù)、設(shè)備等,鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府都無力承擔大規(guī)模的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理任務(wù),因此,客觀上造成了大量鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護缺位的現(xiàn)象。

        1.2養(yǎng)護管理資金匱乏,沒有穩(wěn)定的資金保障

        養(yǎng)護資金短缺一直是制約縣鄉(xiāng)村三綴公路養(yǎng)護的關(guān)鍵問題。雖然國家對曇鄉(xiāng)公路養(yǎng)護每年給予一定的養(yǎng)路費切塊補助,但縣區(qū)交通部門基本將其用于縣道的養(yǎng)護,而且地方配套資金太少。另外,地方政府重建輕養(yǎng)現(xiàn)象也比較突出,以至于鄉(xiāng)道、村道公路養(yǎng)護資金投入長期嚴重不足,大部分村道因此處予失養(yǎng)、失管狀態(tài)。沒有穩(wěn)定的資金來源保障,是當前縣域農(nóng)村公路管養(yǎng)工作進一步開展的最大制約因素。

        1.3管養(yǎng)體制不健全,管養(yǎng)不分

        農(nóng)村公路養(yǎng)護政策不完善、鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護管理機制不健全、不規(guī)范,失養(yǎng)、失管現(xiàn)象很普遍,路政管理也還未觸及鄉(xiāng)村道路。由于失養(yǎng)、管理不到位,新建公路在一兩年內(nèi)又變成坑洼路,長此下去,大量投資將付諸東流,造成極大的財力浪費,農(nóng)民的行路難也將會再現(xiàn)。

        1.4科技主導(dǎo)作用不足,養(yǎng)護無標準,養(yǎng)護水平不高

        受到資金投入等條件的限制,建成的農(nóng)村公路普遍存在技術(shù)等級偏低、抗災(zāi)能力薄弱的缺陷。因沒有更多的資金來完善邊坡、擋土墻等公路構(gòu)造物,附屬設(shè)施差,在自然災(zāi)害來臨時,極易發(fā)生塌方、擋土墻倒塌等險情,縮短了農(nóng)村公路的使用壽命,給公路安全和行車安全埋下了隱患,也給公路養(yǎng)護造成了難度,增加了養(yǎng)護壓力。養(yǎng)護王程技術(shù)力量薄弱,質(zhì)量不高,從事農(nóng)村公路養(yǎng)護的工人對公路知識了解不多,不懂技術(shù)規(guī)范和養(yǎng)護技術(shù)需求,一般的農(nóng)村公路養(yǎng)護還僅僅停留在路面保潔的程度,對一般的公路病害,由于入才、設(shè)備的制約,往往是“小害等成大病”,由于養(yǎng)護質(zhì)量不到位,既浪費了現(xiàn)有的資源,又妨礙了公路功能的正常發(fā)揮。特別是養(yǎng)護技術(shù)含量高的公路,必須通過培訓(xùn)提高工人素質(zhì),可以避免前修后壞,減少不必要的經(jīng)濟損失,降低養(yǎng)護成本。

        1.5路政管理工作薄弱,路產(chǎn)路權(quán)得不到應(yīng)有保障

        公路路政是指公路管理機構(gòu)根據(jù)公路主管部門的授權(quán)和困家法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定,為保護公路、公路用地、公路設(shè)施,維護公路合法權(quán)益和為發(fā)展公路事業(yè)所進行的行政執(zhí)法和管理。路政管理在保證公路暢通、路產(chǎn)巡查、超限治理、行政執(zhí)法、行政許可、車管協(xié)作等諸多方西承擔著重要的工作角色。

        2.完善農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的措施

        2.1加強養(yǎng)護宣傳工作,提高干群認識

        大力做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的宣教工作,樹立各級政府部門領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)發(fā)展觀和政績觀。堅持以保障公路完好暢通為基本出發(fā)點,牢固樹立建設(shè)是發(fā)展,養(yǎng)護管理也是發(fā)展的思想,把公路養(yǎng)護管理工作推向一個新的發(fā)展階段。真正做到建管養(yǎng)并重。切實加強落實政府部門領(lǐng)導(dǎo)班子在農(nóng)村公路養(yǎng)護方面的年度考核工作,提高各級政府部門領(lǐng)導(dǎo)對農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的重視程度。加大路政執(zhí)法宣傳力度,提高群眾懂法、守法的護路意識。通過向群眾面對面地解難釋疑,使他們明白農(nóng)村公路養(yǎng)護工作關(guān)系到自身利益,認識到保護公路自己有責,增強他們的護路意識。充分調(diào)動沿線鄉(xiāng)村百姓的積極性,變被動“要我養(yǎng)路護路”為主動“我要養(yǎng)路護路”的行為。形成部門與群眾齊力共管的養(yǎng)護局面。

        2.2理順養(yǎng)護管理體制,實行管養(yǎng)分離

        各級人民政府應(yīng)將農(nóng)村公路的管理納入管理工作的范疇,理順關(guān)系,明確責任。按照以“縣為主鄉(xiāng)村配合”的原則,形成“縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”的養(yǎng)護管理體系。應(yīng)盡快出臺符合當?shù)貙嶋H情況的“農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法”,落實分級管理責任,逐步建立起“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理、以縣為主、鄉(xiāng)村配合”的農(nóng)村公路養(yǎng)護體制。

        2.3建立長效穩(wěn)定的養(yǎng)護管理資金籌措渠道

        按照“縣鄉(xiāng)自籌、省市補助”的原則,各級人民政府和村級組織都應(yīng)積極組織籌措資金,建立多渠道的由財政投入、養(yǎng)路費和其他資金共同組成的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理資金籌措機制,建立健全養(yǎng)護資金的保障體系,保證農(nóng)村公路的正常養(yǎng)護。首先是加大中央和地方政府對農(nóng)村公路的扶持力度,各級政府應(yīng)隨著農(nóng)村公路里程的增加和地方財力的增長,逐步增加農(nóng)村公路管理養(yǎng)護資金,并及時足額撥付到位;其次是采用將手拖費全額用于農(nóng)村公路養(yǎng)護;再是按照受益負擔的原則,由受益企業(yè)或道路經(jīng)營業(yè)主出資養(yǎng)護;另外,村民采取“一事一議”的辦法籌集一點或以義務(wù)投工投勞的形式抵一點,銀行貸一點,再鼓勵社會和個人捐一點等多渠道融資方式;還可通過市場化運作籌集農(nóng)村公路養(yǎng)護資金。挖掘農(nóng)村公路的潛在價值,擴大養(yǎng)護資金來源。

        2.4規(guī)范農(nóng)村公路建設(shè)管理,提高工程質(zhì)量

        養(yǎng)護的核心是提高公路路況的質(zhì)量,保證公路的通達能力。多年的公路建設(shè),管理正日漸規(guī)范。但在某些方面仍存在薄弱環(huán)節(jié),為此必須嚴格把關(guān)市場準入、施工監(jiān)理和竣工驗收環(huán)節(jié),不斷總結(jié)經(jīng)驗,完善制度,促使公路建設(shè)管理水平再上新臺階,確保農(nóng)村公路的建設(shè)質(zhì)量,為日后養(yǎng)護管理打好基礎(chǔ)。一要真正建立規(guī)范的公路建設(shè)市場;二要不斷優(yōu)化設(shè)計,要服從當?shù)氐目傮w規(guī)劃和合理布局,結(jié)合農(nóng)村車輛類型及發(fā)展速度和公路使用的特點,確定不同的路面結(jié)構(gòu)和公路等級;三是建立質(zhì)量保障體系,確保工程質(zhì)量,即:堅持項目業(yè)主法人制、社會公開招投標制、工程監(jiān)理制、工程質(zhì)量責任追究制,建立“交通行業(yè)指導(dǎo),社會質(zhì)量監(jiān)理,村民代表監(jiān)督,施工單位自檢""的質(zhì)量保障體系,確保公路建設(shè)質(zhì)量;四要確定合理工期和合理價格,不能盲目壓價,并嚴格按照規(guī)范組織施工和驗收??傊?,對待農(nóng)村公路建設(shè)要足夠重視,把農(nóng)村公路視作“示范工程"來建設(shè),確保工程質(zhì)量。

        相信在全縣廣大人民群眾的關(guān)心支持下,我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護中出現(xiàn)的種種問題會圓滿解決。 [科]

        【參考文獻】

        [1]張強.農(nóng)村公路養(yǎng)護中存在問題的研究.科技致富向?qū)В?011,(07).

        [2]高增平.加強農(nóng)村公路養(yǎng)護資金管理的措施.交通財會,2007,(12).

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