唐檉云

（烏魯木齊公路管理局燕兒窩分局，新疆 烏魯木齊 830000）

隨著筑路機械設備使用時間的增加，機器零部件會出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，加之外部環(huán)境的影響，如化學作用對機械電器設備的侵蝕、溫度濕度對機械電器設備的影響等，機械電器的各個元器零件、結(jié)構(gòu)、設備參數(shù)和裝置等均會發(fā)生一定程度的變化。長此以往，會使得筑路機械設備的零件漸漸發(fā)生腐蝕、磨損、斷裂，機械設備的工作性能隨之下降，最后引起筑路機械電器的故障。

1 筑路機械電器設備的現(xiàn)狀

隨著我國筑路技術(shù)的不斷提高與發(fā)展，良好的機械運行環(huán)境將是保障公路工程順利完成的主要因素之一。但在機械設備的購置和使用過程中，存在著一些不合理的現(xiàn)象，比如機械設備操作、維修人員對設備的不科學操作和保養(yǎng)而使筑路機械存在隱患。

隨著我國對高等級公路投資的不斷增加，對筑路機械的技術(shù)要求也越來越高，機械設備及其操作方式都必須達到先進水平。設備的優(yōu)劣和操作人員的技術(shù)水平高低直接關(guān)系到路面工程筑路機械的生產(chǎn)能力。

在筑路機械設備中，電器占據(jù)非常重要的位置。電器的故障不僅會導致機械設備不能正常運行，嚴重時甚至會影響公路工程的整體質(zhì)量。電器故障是由多方面因素引起的：筑路機械中各個部件的摩擦阻力大、磨損嚴重、不能正常散熱等因素會間接導致電器的故障[1]；筑路機械在運行時由于受到環(huán)境因素的影響，如過冷或過熱的天氣、大雨、潮濕、干燥等，也會造成筑路機械電器的故障，從而影響筑路機械設備的正常運行。

2 筑路機械電器發(fā)生故障的主要原因

2.1 筑路機械質(zhì)量原因引發(fā)的電器故障

筑路機械質(zhì)量問題是引發(fā)筑路機械電器故障的主要因素之一，這主要是由于廠家對機械電器的結(jié)構(gòu)設計和制造工藝沒有嚴格的要求，導致設備材料不合格、質(zhì)量檢驗不認真等情況，從而引起筑路機械的一些質(zhì)量問題。筑路機械電器質(zhì)量不合格會導致筑路機械設備在使用過程中發(fā)生故障。

2.2 筑路機械液壓系統(tǒng)漏油引發(fā)的電器故障

一些大型筑路機械設備的液壓系統(tǒng)大多由液壓泵、變矩器、控制閥、變速器等部件組合而成，其中液壓系統(tǒng)的故障主要是由管路漏油引起的。導致管路漏油的原因之一是管路安裝不當，如故障維修人員在安裝液壓管時安裝方式不合理而使得管子出現(xiàn)擰扭，筑路機械運行時容易使液壓管在高壓沖擊下產(chǎn)生爆裂，或者膠管被安置在筑路機械設備中散熱器等熱源附近，膠管長期承受高溫也有可能發(fā)生爆裂。另外，液壓管的材料質(zhì)量差也會使管路發(fā)生漏油現(xiàn)象，如液壓軟管的橡膠質(zhì)量較差時，會使鋼絲層的拉力不足，從而使整體承壓能力降低；液壓硬管管壁的厚度不均勻，也會使液壓系統(tǒng)的承壓能力降低，從而容易在壓力油的沖擊下發(fā)生管路損壞現(xiàn)象導致漏油，最后間接導致機械電器產(chǎn)生故障。

2.3 筑路機械發(fā)動機潤滑系統(tǒng)引發(fā)的電器故障

在筑路機械發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)可直接影響發(fā)動機的性能。潤滑系統(tǒng)的主要功能是將潤滑油輸送到發(fā)動機的活塞、氣缸套、活塞銷與銷座、軸承等各個部件中去，使各個部件的摩擦表面形成油膜，從而實現(xiàn)減小摩擦阻力、散熱冷卻、密封、防腐等目的。

發(fā)動機在工作的時候，各個機械零件（如活塞與活塞環(huán)、曲軸與主軸承、氣缸壁等接觸面）之間快速作用進而發(fā)生摩擦，但當發(fā)動機機油的壓力小于0.2MPa或是機油的壓力隨著發(fā)動機的轉(zhuǎn)速變化而發(fā)生忽高忽低的變化時，發(fā)動機將會因未能得到充分的潤滑而使工作面發(fā)熱和磨損，逐漸積累磨損程度從而引發(fā)機械電器的故障[2]。

3 排除筑路機械電器故障的具體措施

3.1 對筑路機械設備的前期調(diào)試措施

相關(guān)筑路操作和維修人員可以在筑路機械設備出廠前或是在設備使用初期對其采取一些調(diào)試措施，如機械電器維修人員利用一些簡單的診斷儀器，并結(jié)合個人的實際經(jīng)驗對機械電器因質(zhì)量問題而潛伏的故障進行診斷并分析，判斷出存在潛在故障的部位，并采取相應的措施以預防故障的發(fā)生。

3.2 筑路機械設備液壓管的合理應用

筑路機械設備中液壓系統(tǒng)產(chǎn)生故障的主要原因是漏油。而液壓系統(tǒng)漏油多是因為軟管和硬管存在質(zhì)量問題以及機械操作、維修人員的操作失誤所造成的。針對這類故障，筑路機械操作人員應該在更換液壓管時，選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的符合壓力要求的液壓管。為避免液壓管受高溫影響，應安裝隔熱板等物體以有效隔絕高溫、降低溫度，從而避免發(fā)生液壓管爆裂現(xiàn)象。當液壓管出現(xiàn)明顯的劃痕或是腐蝕情況時，應及時予以更換，防止液壓管出現(xiàn)故障從而導致機械電器出現(xiàn)故障[3]。

3.3 筑路機械發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的調(diào)節(jié)措施

針對筑路機械電器發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的故障，主要通過對發(fā)動機溫度、曲軸與軸承的配合、限壓閥等部件的調(diào)節(jié)加以排除。在機械操作時應養(yǎng)成良好的操作習慣，注意檢查發(fā)動機的機油液面，對發(fā)動機潤滑系統(tǒng)也要進行定期的保養(yǎng)。通過對潤滑系統(tǒng)的調(diào)節(jié)排除發(fā)動機故障，從而有效避免筑路機械電器故障的發(fā)生。

4 排除筑路機械電器故障的幾種方法

4.1 開路隔離檢測法

開路隔離檢測法主要是根據(jù)電器的顯性故障現(xiàn)象，將懷疑存在故障的電器部分與其他部分隔離開來，單獨測試各部分的功能。例如，若懷疑發(fā)電機有故障，則隔離此電器的發(fā)電機，測試發(fā)電功能，即先將發(fā)動機熄火，將發(fā)電機火線與外殼連接試燈，再啟動發(fā)動機，如果燈亮了則表明充電線路有故障，發(fā)電機良好，如果燈不亮，則有可能是電機內(nèi)部存在故障或是搭鐵不良。開路隔離檢測法可有效縮小故障的范圍，從而方便查找到發(fā)生故障的源頭。

4.2 替代對比檢測法

替代對比檢測法主要是將懷疑發(fā)生故障的電器總成換用良好的電器總成，將懷疑發(fā)生故障的部分與其余部分隔離。如果換上良好的電器總成之后，該電路的功能由不正常轉(zhuǎn)變?yōu)檎?，則表示被換電器的總成有故障[4]。

4.3 串接電流表隔離檢測法

當筑路機械電器的電源電壓正常而電路某處卻有漏電或是短路故障時，相應的保險絲便會熔斷，而其斷路或接觸不良的故障應當發(fā)生在保險絲已經(jīng)熔斷的支路。為縮小電器故障的排查范圍，需將熔斷支路的分支路與輸入端全部斷開，再使用串接電表隔離檢測法對其進行檢測，從而找出電器故障發(fā)生的部位。

5 結(jié)語

綜上所述，引起筑路機械電器故障的原因有多種，筑路機械各種機型所配備的電器與控制裝置等差別也較大。本文所介紹的幾種筑路機械電器故障排除方法可用于各種筑路機械，效果良好，可供工程相關(guān)人員參考。

[1]李光玲.筑路機械故障產(chǎn)生的原因及使用保養(yǎng)[J].黑龍江科技信息，2011，（21）：18-20.

[2]王俊，陶杰祥，李軍.工程機械電器設備的診斷與檢修[J].工程機械與維修，2011，（8）：176-177.

[3]李健強.筑路工程機械全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障分析及排除[J].機電信息，2012，（9）：104-106.

[4]陳開富.淺談筑路機械電器故障排除[J].西南公路，2012，（2）：76-79.