王 軒,王菊蕊
(河南交通職業(yè)技術(shù)學院,河南 鄭州 450005)
熱再生技術(shù)就是將舊的瀝青路面混合料銑刨回收,根據(jù)舊料性能,摻入不同的添加材料,然后拌合成技術(shù)指標符合要求的再生混合料,再攤鋪、碾壓成新路面。采用這種再生工藝,舊料不經(jīng)過烘干加熱,在攪拌器內(nèi)按一定的新舊料配比直接參與攪拌,通過熱交換升溫,然后加入瀝青或再生劑,拌至符合要求后均勻出料。本文以京港澳高速公路鶴壁段路面專項工程廠拌熱再生技術(shù)為例,探討了熱再生技術(shù)的適應(yīng)性、配合比設(shè)計、生產(chǎn)質(zhì)量控制等問題,以更好地利用這一再生技術(shù),達到節(jié)約資源、減少環(huán)境污染的目的。
經(jīng)試驗、檢測和計算,含20%RAP的再生混合料中,舊瀝青約占瀝青總量的15%??紤]到瀝青含量和老化性能的變異性,對舊瀝青含量為15%和25%的兩種再生瀝青進行性能檢測,結(jié)果見表1。
表1 再生瀝青性能檢測結(jié)果表
從表1中的數(shù)據(jù)可以看出,含15%和25%舊瀝青的再生瀝青基本滿足規(guī)范對AH—50瀝青的性能要求。雖然含25%舊瀝青的再生瀝青軟化點超出規(guī)范上限,但在其他指標均滿足規(guī)范的前提下,這一現(xiàn)象并不降低路面性能。因此通過控制RAP的各項質(zhì)量指標,保證含25%RAP的再生混合料的舊瀝青比例在15%~25%之間,并且殘余針入度大于19(單位為0.1mm),則再生瀝青性能指標滿足要求。
下面以京港澳高速公路鶴壁段路面專項工程施工的配合比設(shè)計為例進行說明。在確定RAP含量后,根據(jù)其瀝青含量、針入度、集料性能和級配等各項質(zhì)量指標及其變異性,計算RAP對再生瀝青混合料質(zhì)量指標的影響程度,在滿足規(guī)范要求的前提下,摻入適當?shù)男聻r青和新集料進行配合比設(shè)計(見表2、表3)。配合比設(shè)計的程序和方法基本與普通全新混合料相同。
表2 再生瀝青混合料AC—25I(含20%RAP)合成級配表
表3 再生瀝青混合料AC—25I馬歇爾指標匯總表
采用與普通全新混合料相同的方法檢驗再生混合料的路用性能,性能指標對比見表4。
表4 再生瀝青混合料AC—25I(含20%RAP)與普通瀝青混合料AC—25I性能對比
從試驗結(jié)果可知,再生混合料性能與普通全新混合料性能相比,有些指標略優(yōu)(如動穩(wěn)定度),有些指標稍遜(如未老化的APA車轍),但差別不大。再生AC—25I采用了2%水泥代替礦粉,由于舊集料為玄武巖,使殘留穩(wěn)定度大大提高,甚至高于100%,抗水損害性能較強。
依據(jù)路況調(diào)查和統(tǒng)計分析的結(jié)果,分段分車道進行銑刨。采用錘式破碎設(shè)備進行破碎,篩分后分類堆放。
拌和設(shè)備采用自動調(diào)整系統(tǒng),對混合料的配合比和新集料加熱溫度進行調(diào)整。拌和時應(yīng)盡量連續(xù)作業(yè),減少開、停機次數(shù),以免影響混合料質(zhì)量并造成不必要的浪費?;旌狭贤庥^、溫度可以即時檢測,油石比和礦料級配也能在1h內(nèi)完成檢測。
再生瀝青混合料的攤鋪和壓實工藝與普通全新混合料基本相同,考慮到再生瀝青針入度一般在50~60之間(單位為0.1mm),施工溫度應(yīng)適當提高。根據(jù)粘溫曲線確保最低碾壓溫度不低于135℃。攤鋪要均勻,控制空隙率的分布離散性,避免因混合料中含有RAP而離析,保證足夠的壓實度。
廢舊瀝青混合料再生技術(shù)的直接效益主要體現(xiàn)在兩個方面:一是節(jié)約了砂石、瀝青材料費,二是節(jié)約了廢料運輸費、堆棄費,故經(jīng)濟效益可觀,市場前景廣闊。
瀝青熱再生技術(shù)的應(yīng)用,可有效地防止對周邊環(huán)境的污染,保護生態(tài)環(huán)境,減少占地,減少石料開采,維護自然景觀。
工程實踐表明,瀝青熱再生技術(shù)的應(yīng)用,可充分利用舊料,防止廢料堆棄及其對周邊環(huán)境的污染,節(jié)約砂石、瀝青材料費和廢料運輸費、堆棄費,同時減少石料的開采,從而有效地保護生態(tài)環(huán)境,維護自然景觀,減少對混合料堆填區(qū)及其周邊的生態(tài)環(huán)境的影響,尤其是對居民飲用水的影響,同時還可降低公路建設(shè)成本。
由于瀝青混合料再生技術(shù)復(fù)雜,施工控制要求嚴格,要發(fā)揮其技術(shù)性能,確保工程質(zhì)量,應(yīng)在施工原材料選擇、混合料設(shè)計、施工工藝、機械配置以及施工人員素質(zhì)等方面加強控制,從而全面提高再生瀝青混合料的路用性能。
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