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        瀝青路面廠拌熱再生技術(shù)應(yīng)用探討

        2013-06-11 06:30:20王菊蕊
        交通運(yùn)輸研究 2013年18期
        關(guān)鍵詞:針入度集料攤鋪

        王 軒,王菊蕊

        (河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院,河南 鄭州 450005)

        0 引言

        熱再生技術(shù)就是將舊的瀝青路面混合料銑刨回收,根據(jù)舊料性能,摻入不同的添加材料,然后拌合成技術(shù)指標(biāo)符合要求的再生混合料,再攤鋪、碾壓成新路面。采用這種再生工藝,舊料不經(jīng)過烘干加熱,在攪拌器內(nèi)按一定的新舊料配比直接參與攪拌,通過熱交換升溫,然后加入瀝青或再生劑,拌至符合要求后均勻出料。本文以京港澳高速公路鶴壁段路面專項(xiàng)工程廠拌熱再生技術(shù)為例,探討了熱再生技術(shù)的適應(yīng)性、配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)質(zhì)量控制等問題,以更好地利用這一再生技術(shù),達(dá)到節(jié)約資源、減少環(huán)境污染的目的。

        1 再生瀝青混合料設(shè)計(jì)

        1.1 瀝青性能檢測(cè)

        經(jīng)試驗(yàn)、檢測(cè)和計(jì)算,含20%RAP的再生混合料中,舊瀝青約占瀝青總量的15%??紤]到瀝青含量和老化性能的變異性,對(duì)舊瀝青含量為15%和25%的兩種再生瀝青進(jìn)行性能檢測(cè),結(jié)果見表1。

        表1 再生瀝青性能檢測(cè)結(jié)果表

        1.2 檢測(cè)結(jié)果分析

        從表1中的數(shù)據(jù)可以看出,含15%和25%舊瀝青的再生瀝青基本滿足規(guī)范對(duì)AH—50瀝青的性能要求。雖然含25%舊瀝青的再生瀝青軟化點(diǎn)超出規(guī)范上限,但在其他指標(biāo)均滿足規(guī)范的前提下,這一現(xiàn)象并不降低路面性能。因此通過控制RAP的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo),保證含25%RAP的再生混合料的舊瀝青比例在15%~25%之間,并且殘余針入度大于19(單位為0.1mm),則再生瀝青性能指標(biāo)滿足要求。

        1.3 再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)

        下面以京港澳高速公路鶴壁段路面專項(xiàng)工程施工的配合比設(shè)計(jì)為例進(jìn)行說(shuō)明。在確定RAP含量后,根據(jù)其瀝青含量、針入度、集料性能和級(jí)配等各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)及其變異性,計(jì)算RAP對(duì)再生瀝青混合料質(zhì)量指標(biāo)的影響程度,在滿足規(guī)范要求的前提下,摻入適當(dāng)?shù)男聻r青和新集料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)(見表2、表3)。配合比設(shè)計(jì)的程序和方法基本與普通全新混合料相同。

        表2 再生瀝青混合料AC—25I(含20%RAP)合成級(jí)配表

        表3 再生瀝青混合料AC—25I馬歇爾指標(biāo)匯總表

        1.4 再生瀝青混合料性能評(píng)價(jià)

        采用與普通全新混合料相同的方法檢驗(yàn)再生混合料的路用性能,性能指標(biāo)對(duì)比見表4。

        表4 再生瀝青混合料AC—25I(含20%RAP)與普通瀝青混合料AC—25I性能對(duì)比

        1.5 評(píng)價(jià)分析

        從試驗(yàn)結(jié)果可知,再生混合料性能與普通全新混合料性能相比,有些指標(biāo)略優(yōu)(如動(dòng)穩(wěn)定度),有些指標(biāo)稍遜(如未老化的APA車轍),但差別不大。再生AC—25I采用了2%水泥代替礦粉,由于舊集料為玄武巖,使殘留穩(wěn)定度大大提高,甚至高于100%,抗水損害性能較強(qiáng)。

        2 廠拌熱再生瀝青路面施工控制

        2.1 瀝青回收料的銑刨

        依據(jù)路況調(diào)查和統(tǒng)計(jì)分析的結(jié)果,分段分車道進(jìn)行銑刨。采用錘式破碎設(shè)備進(jìn)行破碎,篩分后分類堆放。

        2.2 施工質(zhì)量控制

        拌和設(shè)備采用自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng),對(duì)混合料的配合比和新集料加熱溫度進(jìn)行調(diào)整。拌和時(shí)應(yīng)盡量連續(xù)作業(yè),減少開、停機(jī)次數(shù),以免影響混合料質(zhì)量并造成不必要的浪費(fèi)?;旌狭贤庥^、溫度可以即時(shí)檢測(cè),油石比和礦料級(jí)配也能在1h內(nèi)完成檢測(cè)。

        2.3 攤鋪和碾壓

        再生瀝青混合料的攤鋪和壓實(shí)工藝與普通全新混合料基本相同,考慮到再生瀝青針入度一般在50~60之間(單位為0.1mm),施工溫度應(yīng)適當(dāng)提高。根據(jù)粘溫曲線確保最低碾壓溫度不低于135℃。攤鋪要均勻,控制空隙率的分布離散性,避免因混合料中含有RAP而離析,保證足夠的壓實(shí)度。

        3 廠拌熱再生技術(shù)評(píng)價(jià)

        3.1 經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)

        廢舊瀝青混合料再生技術(shù)的直接效益主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面:一是節(jié)約了砂石、瀝青材料費(fèi),二是節(jié)約了廢料運(yùn)輸費(fèi)、堆棄費(fèi),故經(jīng)濟(jì)效益可觀,市場(chǎng)前景廣闊。

        3.2 環(huán)保評(píng)價(jià)

        瀝青熱再生技術(shù)的應(yīng)用,可有效地防止對(duì)周邊環(huán)境的污染,保護(hù)生態(tài)環(huán)境,減少占地,減少石料開采,維護(hù)自然景觀。

        4 結(jié)語(yǔ)

        工程實(shí)踐表明,瀝青熱再生技術(shù)的應(yīng)用,可充分利用舊料,防止廢料堆棄及其對(duì)周邊環(huán)境的污染,節(jié)約砂石、瀝青材料費(fèi)和廢料運(yùn)輸費(fèi)、堆棄費(fèi),同時(shí)減少石料的開采,從而有效地保護(hù)生態(tài)環(huán)境,維護(hù)自然景觀,減少對(duì)混合料堆填區(qū)及其周邊的生態(tài)環(huán)境的影響,尤其是對(duì)居民飲用水的影響,同時(shí)還可降低公路建設(shè)成本。

        由于瀝青混合料再生技術(shù)復(fù)雜,施工控制要求嚴(yán)格,要發(fā)揮其技術(shù)性能,確保工程質(zhì)量,應(yīng)在施工原材料選擇、混合料設(shè)計(jì)、施工工藝、機(jī)械配置以及施工人員素質(zhì)等方面加強(qiáng)控制,從而全面提高再生瀝青混合料的路用性能。

        [1]楊麗玲,錢鯤.淺談瀝青路面冷再生技術(shù)在舊路改造中的應(yīng)用[J].科技信息,2009,(16):119.

        [2]宋世杰.瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)冷再生技術(shù)在G108線大修中的應(yīng)用研究[D].西安:長(zhǎng)安大學(xué),2009.

        [3]李明喜.再生技術(shù)用于瀝青路面大修的適用性探討[J].公路與汽運(yùn),2011,(4):146-150.

        [4]文獻(xiàn)付.瀝青路面廠拌熱再生技術(shù)與應(yīng)用[J].建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理,2011,(7):94-97.

        [5]許麗亞.堅(jiān)持改變命運(yùn)——瀝青路面材料拌和新技術(shù)及廠拌熱再生新工藝應(yīng)用發(fā)展研討會(huì)在京召開[J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化,2011,(5):25.

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