周 軍

（新疆路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，新疆 昌吉 831100）

公路路面行車舒適性和施工質(zhì)量主要通過公路路面攤鋪平整度來反映，業(yè)主、施工單位以及監(jiān)理單位也日益重視公路平整度的控制問題。在公路施工的過程中，攤鋪機(jī)械、混合料質(zhì)量以及基層施工都直接影響著瀝青路面攤鋪平整度。施工單位應(yīng)結(jié)合公路等級(jí)來選擇合適的施工機(jī)械，對(duì)影響路面平整度的因素進(jìn)行控制，以整體上提高公路施工質(zhì)量。

1 公路路面攤鋪平整度概述

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路建設(shè)得到迅速發(fā)展，人們對(duì)公路路面行車舒適性、安全性以及耐久性提出更高要求。公路路面平整度是公路施工質(zhì)量的重要指標(biāo)，瀝青混凝土路面攤鋪平整度的控制成為施工單位以及監(jiān)理單位最重視的問題。在公路施工的過程中，公路平整度可以使用儀器進(jìn)行測(cè)量，公路路面使用初期的平整度與施工質(zhì)量以及施工材料質(zhì)量相關(guān)，后期則與車輛荷載以及周圍環(huán)境影響相關(guān)。隨著公路使用年限的增加，公路路面病害逐漸增多，瀝青路面平整度下降。因此，公路施工單位要選擇合適的施工設(shè)備和施工工藝，結(jié)合施工要求來控制攤鋪基準(zhǔn)線，將各種因素的不良影響降到最低，最大限度地提高公路路面攤鋪平整度，進(jìn)而提高公路整體施工質(zhì)量。圖1為瀝青路面施工工藝示意圖。

2 公路路面攤鋪平整度影響因素

2.1 瀝青混合料的影響

瀝青混合料是瀝青路面施工的主要原材料，混合料配合比和路面使用性能以及工程造價(jià)有著很大的關(guān)系，瀝青混合料質(zhì)量影響著瀝青路面的平整度和施工質(zhì)量。在實(shí)際施工的過程中，混合料一般由很多生產(chǎn)廠家提供，生產(chǎn)設(shè)備不甚統(tǒng)一，石料規(guī)格不一致，中間粒徑通過量較大，混合料壓實(shí)系數(shù)變化較大。油石比較大的瀝青混合料很容易引起路面泛油，而油石比較小的混合料又會(huì)造成路面的松散，降低路面混合料的整體穩(wěn)定度，產(chǎn)生各種路面病害，最終影響公路路面平整度。

2.2 攤鋪機(jī)械的影響

攤鋪機(jī)是公路基層和面層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的主要施工設(shè)備，攤鋪機(jī)械的合理選擇在很大程度上影響公路施工的整體質(zhì)量。首先，瀝青混凝土施工基準(zhǔn)控制方法是走鋼絲，這種控制方法可以很好的控制公路平整度，但是鋼絲測(cè)量不準(zhǔn)、鋼絲拉力不夠以及量線失誤都會(huì)造成公路路面的起伏，影響公路平整度；其次，公路施工的過程中，還要對(duì)混合料溫度以及攤鋪機(jī)熨平板溫度進(jìn)行控制，兩者溫度差過高很容易引起攤鋪層的小坑洞或者是不規(guī)則拉毛，影響瀝青路面平整度，在使用攤鋪機(jī)之前，要提前0.5h或者1h對(duì)熨平板進(jìn)行加熱，對(duì)熨平板平整度進(jìn)行認(rèn)真檢查，否則熨平板下部會(huì)對(duì)公路路面的平整造成不利影響；最后，瀝青攤鋪速度在很大程度上影響攤鋪的質(zhì)量，瀝青攤鋪需要均勻、連續(xù)和緩慢的進(jìn)行，避免中途變速和停機(jī)。攤鋪速度過快會(huì)造成瀝青粗顆粒的滑動(dòng)，造成混凝土路面的小坑和小空洞。

2.3 壓路機(jī)械的影響

公路路面平整度不僅和攤鋪機(jī)有關(guān)，還和壓路機(jī)的正確操作有關(guān)。首先，施工人員在施工的過程中應(yīng)該控制瀝青碾壓速度和碾壓方式，瀝青路面初壓應(yīng)該使用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓2遍，碾壓速度一般在15～20km／h之間，公路復(fù)壓應(yīng)該使用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行4～5遍碾壓，碾壓速度應(yīng)該是25～35km／h之間；其次，施工人員是瀝青路面施工的主要操作人員，施工人員的自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平影響著公路路面的施工情況，在實(shí)際施工的過程中，施工人員很難控制道路碾壓前、碾壓中以及碾壓后的溫度，瀝青路面很容易產(chǎn)生裂縫和松散，公路平整度受到影響；此外，輪胎壓路機(jī)輪胎壓力和新舊程度還會(huì)影響公路碾壓質(zhì)量，很多施工單位不能由專門的人員負(fù)責(zé)道路碾壓工作，公路碾壓整體質(zhì)量不高。

2.4 公路攤鋪過程中的影響

首先，在公路攤鋪施工的過程中，操作人員因操作不熟練而導(dǎo)致混合料灑落以及攤鋪機(jī)晃動(dòng)的現(xiàn)象普遍，施工人員需要及時(shí)清除混合料，避免運(yùn)料車和攤鋪機(jī)的碰撞；其次，新舊路面接縫處處理是公路平整度的控制點(diǎn)之一，新舊接縫處應(yīng)該人工找平，確保路面的平順銜接；此外，施工人員在施工的過程中還要對(duì)道路井蓋周圍進(jìn)行有效的處理，井蓋安裝過高或者過低都會(huì)造成公路路面的不平整，影響公路行車的舒適性和安全性，降低公路施工整體質(zhì)量。

3 提高公路路面攤鋪平整度的方法

3.1 瀝青路基施工的控制

路基是公路路面施工的基礎(chǔ)和前提，路基施工質(zhì)量影響著公路施工的整體質(zhì)量，施工單位要加強(qiáng)對(duì)公路路基的施工質(zhì)量控制。首先，路基填筑之前要對(duì)原地面進(jìn)行有效處理，做好路基填筑工作，對(duì)原地面以及坡面都進(jìn)行整平處理，確?；鶎拥钠秸?，進(jìn)而提高瀝青混凝土路面的平整度；其次，路堤填料處理，公路路堤一般都使用砂礫和含水量合乎規(guī)范的土填筑，公路路堤填料一般不得使用沼澤土、淤泥、有機(jī)土、生活垃圾以及含草皮土，塑性指數(shù)在26以上以及液限在50以上的都不得作為公路路堤的填料；再次，施工單位要按照公路路基施工規(guī)范和道路路基驗(yàn)收規(guī)范來對(duì)公路路基填料松鋪厚度、最佳含水量、機(jī)械配套、碾壓遍數(shù)以及施工組織進(jìn)行確定，組織具有專門技術(shù)的施工隊(duì)伍進(jìn)行施工，為公路路面施工質(zhì)量提供保障；再次，施工單位要重視排水設(shè)施的完善，路基要處于堅(jiān)固、干燥和穩(wěn)定的環(huán)境，防止地面水的聚積和漫流，對(duì)路基地下水進(jìn)行疏干和截?cái)?，明顯降低公路路基地下水，將地下水引導(dǎo)至路基范圍之外，確保公路路基范圍內(nèi)的水土保持，避免路基不均勻沉降對(duì)路基穩(wěn)定性和路面平整度的影響。

3.2 不同結(jié)構(gòu)層平整度的控制

在公路施工的過程中，施工人員要嚴(yán)格檢查公路施工的質(zhì)量，在上一道工序施工合格之后才能進(jìn)行下一道工序的施工，提高公路路基、路面以及公路結(jié)構(gòu)層的平整度。首先，瀝青混凝土路面下面層要使用8cm的粗粒式瀝青，中面層要使用6cm中粒式瀝青，而上面層則要使用4cm的細(xì)粒式瀝青，路面厚度和基準(zhǔn)面標(biāo)高可以使用鋼絞線進(jìn)行控制，使用先進(jìn)施工設(shè)備，將路面平整度控制在0.7以內(nèi)；其次，施工單位要加大對(duì)施工設(shè)備和機(jī)械的資金投入，聘用專門的技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，及時(shí)地分析和解決公路施工過程中的技術(shù)難題，提高道路施工質(zhì)量。此外，施工人員要注意控制攤鋪速度，攤鋪速度一般在3～4m／min之間為宜，注意攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，注意攤鋪機(jī)和運(yùn)料車輛的有效配合，由專門人員負(fù)責(zé)倒車指揮，注意作業(yè)安全。

3.3 路面碾壓質(zhì)量的控制

施工人員要按照公路等級(jí)要求配制瀝青混合料，使用輪胎式壓路機(jī)和鋼輪振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行路面壓實(shí)。首先，進(jìn)行路面的初壓，公路路面初壓應(yīng)使用振動(dòng)式鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行2遍碾壓，碾壓應(yīng)該從低處向高處進(jìn)行；其次，進(jìn)行路面的復(fù)壓，復(fù)壓的目的是確?；旌狭系姆€(wěn)定、密實(shí)和成型，復(fù)壓溫度一般是在115～135℃之間，碾壓速度應(yīng)該保持在4km／h左右；再次，進(jìn)行路面終壓，路面終壓的目的是消除道路上的輪跡，形成路面平整壓實(shí)面，碾壓溫度一般保持在105～125℃之間。

3.4 注重瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作

瀝青路面施工完畢之后的養(yǎng)護(hù)工作也在很大程度上影響公路平整度，施工單位要重視道路養(yǎng)護(hù)工作，控制路面平整度，避免公路的結(jié)構(gòu)性破壞。施工單位要定期對(duì)公路積水進(jìn)行疏通，避免積水對(duì)公路平整度和路面造成影響。政府行政單位也要加強(qiáng)對(duì)路面車輛荷載的檢查，超載車輛很容易導(dǎo)致瀝青混凝土混合料的內(nèi)部散落，路面在重載之下很容易發(fā)生結(jié)構(gòu)性破壞，公路平整度和安全性也會(huì)受到影響。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著科技的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)公路通車?yán)锍踢B年增加，地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)交流加強(qiáng)。施工單位要結(jié)合公路等級(jí)來選擇合適的施工機(jī)械，對(duì)影響路面平整度的因素進(jìn)行控制，整體上提高公路施工質(zhì)量。

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