周連斌

(中國民航飛行學(xué)院空中乘務(wù)學(xué)院，四川廣漢 618307)

早在20世紀(jì)30年代，學(xué)術(shù)界就已出現(xiàn)環(huán)境、氣候與旅游業(yè)的相關(guān)研究，到90年代，已有學(xué)者對氣候變化與旅游業(yè)的關(guān)系進(jìn)行了深入探索。之后，氣候變化與旅游業(yè)發(fā)展的關(guān)系問題引起了國際社會的高度關(guān)注。兩屆國際氣候變化與旅游業(yè)大會的順利召開，為旅游業(yè)低碳化發(fā)展指明了方向。2009年5月，世界經(jīng)濟(jì)論壇“走向低碳的旅行及旅游業(yè)”的報告正式提出“低碳旅游”的概念，即一種降低“碳”的旅游。2009年12月，世界氣候大會在丹麥哥本哈根召開，低碳旅游業(yè)再次引發(fā)了業(yè)界的高度重視。

一、國外低碳旅游研究現(xiàn)狀

1、氣候變化與旅游業(yè)關(guān)系研究

氣候變化影響旅游業(yè)，而旅游業(yè)也影響氣候變化。全球范圍內(nèi)，天氣與氣候?qū)⒊蔀槁糜螛I(yè)的主要影響因素，氣候條件將對旅游業(yè)產(chǎn)生重大的影響。Hu和Ritchie(1993)通過研究發(fā)現(xiàn)，自然美景和氣候?qū)υ鰪?qiáng)旅游目的地吸引力非常重要［1］。第二屆達(dá)沃斯國際氣候變化與旅游業(yè)大會總結(jié)了氣候變化對旅游目的地的影響。Scott和McBoyle(2004)運(yùn)用旅游氣候指數(shù)方法評估北美旅游氣候資源在空間和時間的分布狀況，并指出氣候變化將重新分配氣候旅游資源［2］。Bigano(2008)發(fā)現(xiàn)氣候變化將影響全球旅游客流的重新分配［3］。在全球變暖的背景下，旅游者將會選擇比現(xiàn)在更多的旅游目的地，并更偏向于選擇氣溫為21℃的度假旅游目的地［4］。Coombes和Jones(2010)通過對濱海地區(qū)旅游的研究發(fā)現(xiàn)，溫暖的天氣將吸引更多的旅游者參與低影響的旅游活動［5］。

關(guān)于旅游業(yè)對氣候變化的責(zé)任研究始于20世紀(jì)90年代，2003年第一屆氣候變化與旅游國際大會明確指出旅游產(chǎn)業(yè)也是氣候變化的影響因素之一。2005年，旅游業(yè)所排放的二氧化碳占全球二氧化碳排放總量的5%，若計算旅游業(yè)所排放的其他溫室氣體則可能更高。Scott(2010)研究發(fā)現(xiàn)，如果旅游業(yè)繼續(xù)當(dāng)前的發(fā)展模式，在將來其他產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)部門完成節(jié)能減排計劃后，旅游業(yè)將會成為溫室氣體的主要來源［6］。Gossling 和 Schumacher(2009)發(fā)現(xiàn)以2005年為基準(zhǔn)，鑒于旅游業(yè)在多數(shù)國家繼續(xù)增長趨勢的預(yù)測，2035年全球旅游業(yè)的碳排放量預(yù)計將增加150%，這已經(jīng)將旅游業(yè)技術(shù)進(jìn)步和管理效率提高考慮在內(nèi)［7］。可見，雖然旅游業(yè)是低能耗、低污染的產(chǎn)業(yè)，但隨著全球旅游業(yè)的不斷發(fā)展壯大，旅游業(yè)也應(yīng)積極承擔(dān)環(huán)境惡化和氣候變暖的責(zé)任。

2、旅游業(yè)適應(yīng)與緩解氣候變化研究

旅游業(yè)適應(yīng)氣候變化主要指旅游業(yè)的利益相關(guān)者如何把握和應(yīng)對氣候變化帶給旅游業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。Scott和Jones(2006)對旅游業(yè)的主要利益相關(guān)者適應(yīng)氣候變化的能力進(jìn)行了研究［8］。Adger(2007)指出協(xié)會、機(jī)構(gòu)、個人、政府所追求的適應(yīng)策略可以通過經(jīng)濟(jì)、社會或環(huán)境等多種動力機(jī)制予以實現(xiàn)［9］。Belle和Bramwell(2005)認(rèn)為提高公眾意識是旅游業(yè)應(yīng)對氣候變化的主要策略［10］。旅游業(yè)應(yīng)對氣候變化也需要政府的支持。Koetse和 Rietveld(2009)指出溫室氣體附加稅的征收會影響旅游者對歐洲旅游目的地的選擇，如果碳稅征收局限在區(qū)域范圍內(nèi)而非全球范圍，那么征稅地區(qū)將比未征稅地區(qū)更容易失去市場份額［11］。Richard(2007)通過對國際旅游碳稅征收的影響研究，指出碳稅將導(dǎo)致旅游者選擇從長途飛行轉(zhuǎn)向中程飛行、從中程飛行轉(zhuǎn)向短途汽車或火車的周末旅游度假方式［12］。2007年達(dá)沃斯氣候變化與旅游業(yè)宣言明確鼓勵旅游者減少其碳足跡或參與碳補(bǔ)償計劃。Gossling(2009)也指出碳補(bǔ)償是旅游業(yè)減少溫室氣體排放的一種策略［13］。McKercher(2010)研究發(fā)現(xiàn)雖然國際旅游者明白其旅游方式可能導(dǎo)致氣候變暖，但是很少有人愿意主動改變自身的旅游行為［14］。Becken和Hay(2007)發(fā)現(xiàn)旅游部門必須研究適應(yīng)策略以不斷應(yīng)對氣候變化所帶來的影響，同時指出旅游業(yè)應(yīng)參與緩解氣候變化的工作以避免氣候變化影響的持續(xù)增加［15］。Weaver(2011)認(rèn)為適應(yīng)是商業(yè)應(yīng)對氣候變化的理性反應(yīng)，并沒有直接關(guān)系到環(huán)境和社會的可持續(xù)發(fā)展;而緩解措施應(yīng)該受到更多支持，因為它們產(chǎn)生的實際效益能解決諸如空氣質(zhì)量和生物多樣性的可持續(xù)發(fā)展問題［16］。

Miyoshi和Mason(2009)提出航空公司應(yīng)增加飛機(jī)負(fù)荷率，建設(shè)一個省油機(jī)隊和高密度客艙配置是降低乘客單位每千米二氧化碳排放量的關(guān)鍵［17］。然而，Gossling和Peeters(2010)認(rèn)為新能源和新技術(shù)在旅游航空的運(yùn)用能持續(xù)降低航空旅游的碳排放與污染問題，相對于其他交通工具而言，旅游航空一直受到不公正的待遇［18］。

3、旅游低碳化研究

通過對氣候變化與旅游業(yè)的相關(guān)研究成果分析發(fā)現(xiàn)，關(guān)于旅游業(yè)適應(yīng)與緩解氣候變化的相關(guān)研究為低碳旅游的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。然而，旅游業(yè)碳減排的研究文獻(xiàn)中，僅有少量文獻(xiàn)明確提出發(fā)展低碳旅游、低碳旅游產(chǎn)品等議題。Peeters(2007)發(fā)現(xiàn)減少旅游交通部門溫室氣體的排放對旅游業(yè)節(jié)能減排策略非常重要，鼓勵旅游者的低碳行為和相關(guān)的減排政策有利于旅游業(yè)的減排;而加強(qiáng)對旅游業(yè)的碳減排研究有助于低碳旅游產(chǎn)品市場的開發(fā)［19］。Becken(2008)認(rèn)為對各種市場能源強(qiáng)度的認(rèn)知能幫助旅游決策者決定選擇低碳旅游產(chǎn)品，并能產(chǎn)生較高收益［20］。當(dāng)前，旅游目的地面臨的最大挑戰(zhàn)在于嚴(yán)重依賴能源密集型旅游產(chǎn)品。Simpson(2008)在總結(jié)分析現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上，提出了旅游業(yè)適應(yīng)和緩解氣候變化的框架，并列舉了大量關(guān)于低碳旅游的案例，系統(tǒng)分析了旅游業(yè)節(jié)能減排的途徑［21］。Fotiou(2009)認(rèn)為鑒于當(dāng)前社會和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢，環(huán)境友好型旅游市場將持續(xù)擴(kuò)大，為發(fā)展低碳旅游產(chǎn)品帶來巨大機(jī)遇［22］。隨著旅游業(yè)對碳減排的日益重視，低碳旅游產(chǎn)品將會吸引越來越多的旅游消費(fèi)者。世界旅游組織和聯(lián)合國環(huán)境協(xié)會認(rèn)為減少對交通的需求，延長旅游者在旅游目的地的平均逗留時間是實現(xiàn)低碳旅游的關(guān)鍵所在。Chiesa和Gautam(2009)認(rèn)為旅行和旅游部門向低碳化發(fā)展的關(guān)鍵在于對旅游交通、住宿和旅游活動的節(jié)能減排，并對旅游業(yè)可持續(xù)增長路線圖進(jìn)行了分析［23］。Peeters(2009)指出旅游經(jīng)營者通過對旅游產(chǎn)品的包裝、開發(fā)和市場營銷能促進(jìn)低碳旅游的發(fā)展［24］。Haast(2009)通過對荷蘭銷售低碳旅游產(chǎn)品的潛力研究表明，旅游業(yè)通過提供低碳產(chǎn)品減少溫室氣體排放是可能的，旅游者通過消費(fèi)低碳旅游產(chǎn)品能獲取新奇的旅游體驗［25］。Strasdas(2010)指出旅游業(yè)溫室氣體的減排可以通過碳管理系統(tǒng)來實現(xiàn)［26］。

低碳旅游是旅游業(yè)未來的發(fā)展方向，但關(guān)于低碳旅游的理論研究仍然存在一定的爭議。國外部分學(xué)者反對發(fā)展低碳旅游，認(rèn)為低碳旅游限制了旅游者的很多權(quán)益。Pleumarom(2009)指出旅游業(yè)是發(fā)展中國家促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和減貧的主要動力，不應(yīng)該對旅游業(yè)發(fā)展有任何限制［27］。Scott(2008)以旅游業(yè)在政府間氣候變化專門委員會 (IPCC)第四次評估報告的地位為基礎(chǔ)，認(rèn)為旅游業(yè)與氣候變化的研究需要批判性的反思，同時對旅游業(yè)與氣候變化的評估作了更深層次的探討［28］。2010年世界旅游及旅行理事會應(yīng)對氣候變化挑戰(zhàn)的報告認(rèn)為低碳旅游的益處往往被政府官員所忽視，特別是發(fā)達(dá)國家對低碳旅游的理解和認(rèn)知極為消極。

二、國內(nèi)低碳旅游研究進(jìn)展

氣候與旅游者的關(guān)系至為密切。任何游覽地區(qū)都有其特定的氣候條件，任何旅游活動都是在一定氣候條件下進(jìn)行的［29］。我國關(guān)于氣候與旅游的相關(guān)研究文獻(xiàn)始于20世紀(jì)80年代，早期關(guān)于氣候與旅游的研究主要以旅游目的地的實證研究為主。雖然氣候變化對旅游業(yè)產(chǎn)生了極其重要的影響，但是直至1996年我國才出現(xiàn)關(guān)于氣候變化與旅游業(yè)之間關(guān)系的研究成果。

1、氣候變化與旅游業(yè)關(guān)系研究

氣候變化對我國旅游業(yè)的影響研究文獻(xiàn)中，多數(shù)學(xué)者認(rèn)為氣候變化對我國旅游業(yè)的影響是弊大于利。馬麗、方修琦 (2006)指出氣候波動可能會引起賞花專題時令旅游產(chǎn)品的不穩(wěn)定，進(jìn)而影響其經(jīng)濟(jì)效益和社會效益［30］。隋鑫、邵彤 (2007)認(rèn)為旅游者對區(qū)域氣候及氣候變化的敏感性將影響到旅游目的地的吸引力，并最終對其旅游動機(jī)產(chǎn)生影響［31］。張燕 (2008)研究表明氣候變暖對福建省旅游業(yè)造成諸多負(fù)面影響［32］。而氣候變化也可能成為某些區(qū)域旅游業(yè)經(jīng)濟(jì)的增長點(diǎn)。例如，馬志福等 (2003)通過對近50年來浙江慈溪市氣候變化分析和未來50年氣候變化情景的模擬，認(rèn)為慈溪市旅游投資和可能收益將呈現(xiàn)不同程度的增加［33］。此外，我國也有部分學(xué)者對國外氣候變化對旅游業(yè)的影響研究進(jìn)行了綜述。例如，楊建明(2010)在廣泛綜合現(xiàn)有研究的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)總結(jié)了當(dāng)前國際上氣候變化對旅游影響研究在理論、觀點(diǎn)、方法、實踐、模型等方面取得的成就［34］。

旅游業(yè)對氣候變化影響的研究文獻(xiàn)中，我國學(xué)者主要集中在對旅游業(yè)的碳足跡方面的研究。羅芬等 (2010)整理了國內(nèi)外關(guān)于碳足跡的研究起源與碳足跡相關(guān)方面的研究，總結(jié)了國內(nèi)外碳足跡研究的差異［35］。李風(fēng)琴 (2010)對鄂西生態(tài)文化旅游圈的旅游六大要素的碳足跡分別進(jìn)行了測算［36］。此外，楊文紅 (2010)認(rèn)為旅游活動過程的能源消耗、旅游管理的不科學(xué)以及旅游消費(fèi)行為不合理是造成旅游業(yè)溫室氣體增加的主要原因［37］。劉春燕 (2010)在對氣候變化對旅游影響的研究過程中，簡單介紹了旅游對氣候變化的影響進(jìn)展［38］。

2、旅游業(yè)適應(yīng)和緩解氣候變化研究

順應(yīng)氣候變化，將更有益于我國旅游業(yè)的健康發(fā)展。楊伶俐 (2006)針對氣候變化對西南地區(qū)旅游業(yè)的影響，提出了西南地區(qū)旅游業(yè)適應(yīng)氣候變化的策略［39］。陳金華、秦耀辰(2009)認(rèn)為全球氣候變化對我國旅游業(yè)的影響日益顯著，必須及時調(diào)整旅游發(fā)展的環(huán)境對策［40］。金玲、陳雄 (2008)指出旅游資源中的自然旅游資源嚴(yán)重依賴自然環(huán)境和氣候資源，旅游業(yè)也是一個脆弱而敏感的產(chǎn)業(yè)部門［41］。應(yīng)針對全球變化對旅游業(yè)所造成的負(fù)面影響，從旅游資源和旅游市場著手制定相應(yīng)的策略來減緩氣候變化對旅游業(yè)的影響。

溫室氣體的排放越來越引起各國政府及公眾對碳排放的重視，特別是在哥本哈根氣候大會之后。我國部分學(xué)者也開始積極關(guān)注旅游業(yè)緩解氣候變化的途徑。石培華 (2010)分析了我國旅游業(yè)在應(yīng)對氣候變化和節(jié)能減排中的作用及旅游業(yè)減排政策框架設(shè)計面臨的問題，構(gòu)建了概念性政策框架設(shè)計思路，提出旅游主管部門、旅游企業(yè)、旅游經(jīng)營者和旅游者“四位一體”的減排措施［42］。

3、旅游低碳化研究

雖然低碳旅游是旅游業(yè)緩解氣候變化的一種選擇模式，但是我國學(xué)者認(rèn)為，低碳旅游是對低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的一種響應(yīng)。國內(nèi)對低碳旅游的相關(guān)研究，主要集中在低碳旅游如何發(fā)展實施方面。低碳旅游的發(fā)展是一個系統(tǒng)工程，涉及到與旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各個方面，需要旅游利益相關(guān)者的共同參與。蔡萌、汪宇明(2009)認(rèn)為發(fā)展低碳旅游既是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)背景下的旅游響應(yīng)方式，同時也是全球氣候變化背景下實現(xiàn)旅游可持續(xù)發(fā)展的重要途徑［43］。汪宇明 (2010)指出倡導(dǎo)低碳旅游，推進(jìn)旅游發(fā)展方式轉(zhuǎn)型是一個長期過程，需要政府、企業(yè)和公民共同行動的領(lǐng)域［44］。也有部分學(xué)者對低碳旅游景區(qū)進(jìn)行了相關(guān)研究，認(rèn)為低碳旅游的發(fā)展需要一定的條件基礎(chǔ)。李宗利 (2011)指出低碳旅游的發(fā)展必須借助新技術(shù)，從而需要較大投入，成本較高［45］。此外，我國學(xué)者也十分關(guān)注低碳旅游的理論研究。劉嘯 (2009)在對低碳經(jīng)濟(jì)和低碳旅游的研究中，認(rèn)為低碳旅游的概念借用了低碳經(jīng)濟(jì)的理念［46］。蔡萌、汪宇明 (2010)也對低碳旅游的內(nèi)涵和實現(xiàn)途徑進(jìn)行了研究，其對低碳旅游的定義更為具體化［47］。石培華 (2010)［48］對旅游業(yè)的節(jié)能減排與低碳發(fā)展進(jìn)行了系統(tǒng)研究，形成當(dāng)前我國對低碳旅游研究最為全面的著作。

三、國內(nèi)外低碳旅游研究述評

通過研究發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)外關(guān)于低碳旅游的發(fā)展軌跡與路徑存在很大的不同。國外低碳旅游相關(guān)研究主要集中于旅游業(yè)適應(yīng)和緩解氣候變化方面的研究。國外低碳旅游的發(fā)展雖然受低碳經(jīng)濟(jì)思想理念的影響，但是其相關(guān)研究仍然自成體系。氣候變化與旅游業(yè)的雙邊關(guān)系是低碳旅游發(fā)展的基礎(chǔ)所在，國外學(xué)者在關(guān)于低碳旅游的發(fā)展研究中，呈現(xiàn)“影響——適應(yīng)——緩解——低碳旅游”的研究路徑，且往往與旅游業(yè)適應(yīng)和緩解氣候變化的研究相交叉，而在旅游業(yè)緩解氣候變化的研究中又包含了大量低碳旅游的研究。但是國外學(xué)者在對低碳旅游的發(fā)展方面仍很慎重，其表現(xiàn)為直接以“低碳旅游”為主題的文獻(xiàn)仍然很少，多數(shù)是以旅游業(yè)的低碳化發(fā)展以及旅游業(yè)的節(jié)能減排形式出現(xiàn)。此外，國外學(xué)者雖然普遍認(rèn)同低碳旅游是旅游業(yè)發(fā)展的方向和趨勢，但是關(guān)于現(xiàn)在是否應(yīng)該大力發(fā)展低碳旅游、低碳旅游是否就是當(dāng)前可持續(xù)旅游的最佳方式等方面，仍然存在較大爭論。國外旅游業(yè)適應(yīng)氣候變化的研究正處于低碳旅游研究的探索階段，而旅游業(yè)緩解氣候變化的研究屬于旅游業(yè)低碳化發(fā)展階段，國外倡導(dǎo)低碳旅游的實踐活動，積極展開低碳旅游相關(guān)研究是促進(jìn)低碳旅游經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展壯大的基礎(chǔ)。雖然國外學(xué)者對低碳旅游的實現(xiàn)途徑進(jìn)行了深入的研究，但是缺少對低碳旅游的理論研究。

我國關(guān)于低碳旅游的研究主要集中于最近兩年，特別是自哥本哈根氣候大會之后，國內(nèi)關(guān)于低碳旅游的相關(guān)報道層出不窮。我國低碳旅游研究主要來源于低碳經(jīng)濟(jì)的相關(guān)研究，大部分是直接套用或借用低碳經(jīng)濟(jì)相關(guān)理論來分析低碳旅游發(fā)展，而運(yùn)用其他學(xué)科理論研究低碳旅游的文獻(xiàn)還相對較少;學(xué)界對低碳旅游的產(chǎn)生背景、發(fā)展風(fēng)險以及低碳旅游市場方面的研究也較為欠缺，造成了國內(nèi)學(xué)者對低碳旅游研究普遍不深、低碳旅游發(fā)展建議及觀念往往大同小異的局面，且對低碳旅游的概念界定以及對低碳旅游發(fā)展路徑的理解難以體現(xiàn)旅游業(yè)的發(fā)展特色。由于缺乏相應(yīng)的背景研究基礎(chǔ)，對低碳旅游的研究主要是借鑒低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念和模式，低碳旅游的實現(xiàn)途徑大多采用定性研究居多，缺少科學(xué)的數(shù)據(jù)信息予以說明和支持。我國學(xué)者對低碳旅游的研究不同于國外低碳旅游的漸進(jìn)式發(fā)展研究，具有一定的突發(fā)性，直接進(jìn)入了發(fā)展期 (2009至今)，其主要特點(diǎn)表現(xiàn)在低碳旅游的探索、實施路徑以及低碳旅游相關(guān)研究交叉等方面。我國對低碳旅游發(fā)展寄予厚望，大力倡導(dǎo)低碳旅游發(fā)展模式，但關(guān)于低碳旅游的標(biāo)準(zhǔn)體系以及可能存在的風(fēng)險尚缺乏深入的研究。

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