張基龍

( 中國石化滄州煉油廠 計量處，河北 滄州 061000)

0 引言

電子汽車衡具有操作簡單、數(shù)值直觀、使用壽命長等優(yōu)點，是汽車運輸運計量方式的主要計量器具。我廠汽車衡出廠的品種有柴油、溶劑油、液化氣、油漿、焦碳等，平均每天的過衡數(shù)量都在千噸上下。由于在軟件的開發(fā)時考慮不周、衡器硬件的維護保養(yǎng)不到位、操作過程的不合理性、監(jiān)磅人員責(zé)任心差等因素會帶來計量誤差。本文從以上幾方面探討如何對汽車衡的科學(xué)管理和維護，保障其完好運行，減少計量誤差。

1 汽車衡的原理

電阻應(yīng)變式稱重傳感器是將重力轉(zhuǎn)換成應(yīng)變量，然后通過電阻應(yīng)變片將應(yīng)變量轉(zhuǎn)換成電阻的相對變化量。為了便于測量，還需要通過電橋?qū)㈦娮璧南鄬ψ兓哭D(zhuǎn)換成電壓。稱重傳感器通過彈性元件、電阻應(yīng)變片橋路將重力或質(zhì)量變換為電阻的相對變化，進而把它轉(zhuǎn)換成電流或電壓，使非電量變?yōu)殡娏?，從而達到利用電測量儀表進行測量的目的。實現(xiàn)這一種轉(zhuǎn)換最常用的方法是電橋測量法。傳感器用的測量電橋一般為惠斯登電橋，或叫臂直流電橋。

2 影響汽車衡完好運行的因素

2.1 汽車衡本身設(shè)備因素

1)稱重管理軟件的數(shù)據(jù)庫格式保密性不強，易被破解并作弊。我廠應(yīng)用濟南金鐘衡器有限公司的軟件，該軟件的數(shù)據(jù)庫是acces 格式，有簡單的密碼保護。隨著計算機軟件技術(shù)的普及，從網(wǎng)上隨意可搜到各種解密軟件，acces 數(shù)據(jù)庫的保密性已大為降低。一旦被破解，數(shù)據(jù)庫內(nèi)的各種數(shù)據(jù)可隨意更改。

2)限位器的維護、使用不當(dāng)。在汽車衡的兩端，安裝著兩臺限制汽車上衡時衡的擺動幅度的限位器。當(dāng)汽車上衡速度大于5 千米/小時而制動時，限位器就發(fā)揮作用，防止衡的本體與引道撞擊。限位器應(yīng)定期檢查調(diào)整。限位器與防撞板之間距離應(yīng)不大于1cm。汽車速度超過規(guī)定后，限位器頻繁作用，距離就會越來越大，液體在罐內(nèi)的晃動也隨之增大，造成汽車衡的顯示值一直跳動，，無法準(zhǔn)確取值。按每車20 公斤計算，我廠每天出廠的液體產(chǎn)品車輛50 車，每天可帶來一噸左右的誤差。

2.2 司磅員因素

監(jiān)磅人員責(zé)任心不強，磅工對回零操作態(tài)度隨意。受利益驅(qū)使，用戶會在過衡的皮重時采用罐車中裝水、貨車中鋪沙子、駕駛室內(nèi)放石塊、留人或換人等方法來增加皮重，在過重車時車輪壓在坡道上邊，或用其它方式來減少毛重;汽車下衡后出現(xiàn)示值不為零，大于正常值磅工也不予考慮，而是直接回零，發(fā)生電子汽車衡的水平限位器脫落或卡住、秤臺與護坡靠擦、傳感器、接線盒受潮、稱重顯示儀故障硬件故障未能及時發(fā)現(xiàn)解決，造成計量誤差。另外有的司機圖方便，稱重時汽車不熄火也會造成顯示數(shù)據(jù)跳動。

3 維護措施

3.1 硬件和人員管理

1)加強汽車衡操作人員培訓(xùn)。汽車衡操作人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，掌握正確的操作程序，能夠按照使用說明書熟練操作。

2)汽車衡應(yīng)保持臺面及四周環(huán)境清潔。根據(jù)臺面油漆剝落情況及時刷漆，檢查秤臺四周間隙不得有石子等異物卡住秤臺。

3)經(jīng)常檢查限位間隙是否合理，各部位螺栓是否松動。注意不得在安裝有稱重傳感器或接線盒的秤臺上進行電弧焊作業(yè)等。儀表應(yīng)放在無電磁干擾的地方使用并避免潮濕或陽光直射，經(jīng)常檢查各接線是否松動接地線是否牢固，不得使用強溶劑擦洗機殼。在拔插儀表插頭前，應(yīng)先切斷電源，儀表不能隨意打開，如有問題，應(yīng)請專業(yè)技術(shù)人員修理。

4)經(jīng)常檢查兩端軌道間和軌道上平面高度是否變化，如有變化應(yīng)及時維護。

5)檢查各接地電線是否正常，控制單元保持清潔。

6)開機最好預(yù)熱不小于30 分鐘。

3.2 改進汽車衡軟件

加強與汽車衡廠家溝通，改進汽車衡軟件。

1)與濟南金鐘開發(fā)新的稱重軟件或購買托利多已開發(fā)的使用其它廠家操作監(jiān)控軟件，改進數(shù)據(jù)庫格式。

2)開發(fā)防作弊電子汽車衡稱重管理系統(tǒng)是基于局域網(wǎng)支持下采用分布式模塊化軟件管理系統(tǒng)，因數(shù)據(jù)庫未放在本機，無法更改數(shù)據(jù)，還可以非常方便地實現(xiàn)稱重科學(xué)管理和遠程監(jiān)控和添加各種防作弊措施。

3)現(xiàn)場安裝3 個探頭，從前、后、上三個方向固定車在衡上的依靠位置，方便地檢查車廂裝有異物、車前后輪位置是否達到過衡要求，并留有檔案備查。

4)對稱重計量現(xiàn)場進行遠距離全方位實時監(jiān)控、稱重計量人員身份識別、計量過程異常提示及稱重計量數(shù)據(jù)自動生成保存等作用。

通過以上措施，可使生產(chǎn)、計量、銷售多部門多區(qū)域信息互聯(lián)，共享，通過車號識別功能，自動錄入車號、車輛上秤自動采集無論是數(shù)據(jù)，極大提高工作效率。軟件還可監(jiān)測儀表稱重曲線，如儀表數(shù)據(jù)變動，無法進行稱重操作。避免了操作人員人為取數(shù)帶來的誤差。

4 小結(jié)

通過加強日常管理和科學(xué)維護，改進汽車衡本身軟件硬件缺陷，增強司磅員責(zé)任心，就能保障汽車衡的完好運行，減少計量誤差，杜絕計量糾紛。

［1］肖素琴編.油品計量員讀本［M］中國石化出版社，2007(7) .

［2］黃敏編.保障電子汽車衡計量準(zhǔn)確的幾點體會［J］.中國計量，2010(8) :38－39.