夏 敏

（華中科技大學(xué)文華學(xué)院，湖北 武漢 430074）

1 相關(guān)概念的探討

船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)有廣義與狹義之分，從廣義上來講，從船舶施工的立場上，運(yùn)用設(shè)計(jì)的主要形式，充分考慮設(shè)計(jì)過程中的質(zhì)量、效率等問題，就是如何運(yùn)用圖紙及生產(chǎn)條件來合理安排生產(chǎn)。生產(chǎn)設(shè)計(jì)也是設(shè)計(jì)工作中的一個(gè)范疇，這是要求在一個(gè)完整的設(shè)計(jì)部門實(shí)施，從另一方面來看，造船過程中一定通過生產(chǎn)設(shè)計(jì)中的規(guī)劃，具體解決工程中存在的相關(guān)技術(shù)問題。通過實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，只有設(shè)計(jì)部門與施工部門緊密配合才能搞好生產(chǎn)設(shè)計(jì)。即使編繪生產(chǎn)設(shè)計(jì)的圖紙及各種資料的是設(shè)計(jì)人員，但其內(nèi)容的確立必須由施工部門制訂方案。施工部門為了高質(zhì)量、高效率、短周期并確保安全地建造船舶而提出一個(gè)基本的計(jì)劃，基于這一計(jì)劃下達(dá)各種必要的資料，同時(shí)對(duì)編制工藝標(biāo)準(zhǔn)，依靠施工方法和設(shè)備的進(jìn)步，以改善工藝。

2 生產(chǎn)設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容

依照相關(guān)的工程類別劃分，生產(chǎn)設(shè)計(jì)主要有兩大內(nèi)容：船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)和舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)。其中，舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)又分為船裝、機(jī)裝和電裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)。船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)自船體放樣開始，經(jīng)零件加工、結(jié)構(gòu)預(yù)裝配到船體總裝的一切生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作。它包括船體型線放樣、結(jié)構(gòu)放樣、繪制套料切割圖及各類工作圖及管理圖表。船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)的工作圖表主要有：鋼材套料切割圖、部件圖及零件表、分段工作圖以及船臺(tái)工作圖等。此外，還有分段重量重心表、腳手架作業(yè)圖、吊環(huán)布置圖、胎架圖等。舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)的內(nèi)容是，在設(shè)繪舾裝綜合布置圖的基礎(chǔ)上進(jìn)行單元?jiǎng)澐?，將某一個(gè)區(qū)域的綜合部件、管理分成若干單元和現(xiàn)場安裝的零件，包括設(shè)繪安裝圖、零件圖、舾裝件制作圖、托盤管理表等。機(jī)裝為機(jī)艙舾裝的簡稱。機(jī)裝作業(yè)的范圍通常指從機(jī)艙前端壁到機(jī)艙后端壁，并包括軸隧的縱向范圍以及機(jī)艙底的煙囪這一豎向范圍。機(jī)裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是該范圍內(nèi)的管子舾裝、鋼鐵質(zhì)量舾裝件的舾裝和主機(jī)軸系三大部分的生產(chǎn)設(shè)計(jì)。電裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)主要解決全船電氣設(shè)備的制作、安裝技術(shù)問題，為現(xiàn)場提供記有工藝指令的圖紙和管理信息的圖表。

3 生產(chǎn)設(shè)計(jì)的管理體制

我國現(xiàn)行的船舶設(shè)計(jì)體制基本上分為兩種類型。第一種是初步設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)在專業(yè)設(shè)計(jì)院（所）進(jìn)行，生產(chǎn)設(shè)計(jì)在船廠進(jìn)行。一般情況下，設(shè)計(jì)能力較弱的中小型船廠多數(shù)采用這種類型。另一種是初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)全部都在船廠進(jìn)行，設(shè)計(jì)能力較強(qiáng)的大廠一般采用這種類型。

生產(chǎn)設(shè)計(jì)的內(nèi)容與圖表形式應(yīng)滿足生產(chǎn)和管理的要求，生產(chǎn)設(shè)計(jì)的組織機(jī)構(gòu)也應(yīng)與船廠生產(chǎn)和管理工作的需要相適應(yīng)。由于我國的生產(chǎn)設(shè)計(jì)尚處于發(fā)展階段，各廠的條件和技術(shù)水平并不一樣，因此生產(chǎn)設(shè)計(jì)的組織、機(jī)構(gòu)、模式也不完全相同，而且機(jī)構(gòu)的組成也不是一成不變的，還可以根據(jù)生產(chǎn)的發(fā)展和管理的改進(jìn)而作相應(yīng)調(diào)整和不斷改善。

生產(chǎn)設(shè)計(jì)的組織形式概括起來有兩大類：一類是把船體和舾裝的生產(chǎn)設(shè)計(jì)集中在一個(gè)部門進(jìn)行，另一類是把船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)和舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)分開在兩個(gè)部門進(jìn)行。

4 生產(chǎn)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)和應(yīng)用

4.1 主要特點(diǎn)

（1）生產(chǎn)設(shè)計(jì)要解決的是“怎樣造船”的問題。初步設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)都是解決“造什么樣的船”的問題，表達(dá)的是產(chǎn)品的完工狀態(tài)；生產(chǎn)設(shè)計(jì)則是從施工部門、管理部門的立場出發(fā)，考慮“怎樣造船”和“如何合理地組織造船生產(chǎn)：，要解決的是船舶建造的方法和組織管理的問題。

（2）生產(chǎn)設(shè)計(jì)將設(shè)計(jì)、工藝、管理三者融為一體。生產(chǎn)設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法不同，它是以設(shè)計(jì)的形式，對(duì)造船的總體方案和具體施工方法，進(jìn)行全盤研究、分析、比較之后，通過優(yōu)化，以工作圖表的形式表達(dá)出來，作為施工命令，用來指導(dǎo)生產(chǎn)。在生產(chǎn)設(shè)計(jì)過程中要進(jìn)行大量統(tǒng)計(jì)，如工時(shí)、材料、重量、切割長度、裝配長度、焊接長度、涂裝面積、分段作業(yè)負(fù)荷等數(shù)據(jù)，又為生產(chǎn)管理做出勞動(dòng)力、日程、場地安排和調(diào)配等提供了科學(xué)依據(jù)，最終使其圖表化，用以指導(dǎo)生產(chǎn)和組織生產(chǎn)，從而又把設(shè)計(jì)工作與管理工作有機(jī)地結(jié)合在一起。

（3）生產(chǎn)設(shè)計(jì)必將涉及整個(gè)生產(chǎn)體系。推行生產(chǎn)設(shè)計(jì)要建立一種新的生產(chǎn)體系，它牽涉到設(shè)計(jì)、工藝、管理各部門，這是生產(chǎn)設(shè)計(jì)的任務(wù)所決定的。一方面，即使編繪生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖表的是設(shè)計(jì)人員，其內(nèi)容的確立及計(jì)劃的安排也必須由施工部門來完成。另一方面，生產(chǎn)設(shè)計(jì)所提供的各種圖表和資料直接發(fā)往各個(gè)部門，作為指導(dǎo)生產(chǎn)和組織生產(chǎn)的依據(jù)。

（4）生產(chǎn)設(shè)計(jì)將通過事前準(zhǔn)備工作而貫穿于整個(gè)船舶設(shè)計(jì)過程的始終。從時(shí)間上看，生產(chǎn)設(shè)計(jì)事前準(zhǔn)備工作早在初步設(shè)計(jì)階段就已開始，如擬定建造方案、進(jìn)行分段劃分、提出舾裝方針等；在詳細(xì)設(shè)計(jì)階段，提出船體及舾裝施工要領(lǐng)，進(jìn)行單元?jiǎng)澐?，考慮預(yù)舾裝方案等；最終在生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段，將擬定建造方法與工藝方案，用工作圖、管理表的形式表達(dá)出來，作為指導(dǎo)施工和組織生產(chǎn)的直接依據(jù)。

（5）生產(chǎn)設(shè)計(jì)的過程是在圖面上“模擬造船”的過程。生產(chǎn)設(shè)計(jì)的過程是先確定建造方針、施工要領(lǐng)，然后再出工作圖和管理表。生產(chǎn)設(shè)計(jì)的工作圖表是生產(chǎn)設(shè)計(jì)人員于施工開始前，在對(duì)建造方針和各種工藝細(xì)節(jié)問題進(jìn)行精心研究的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)而成的，它把建造技術(shù)都融入圖表中去。

（6）生產(chǎn)設(shè)計(jì)的工作圖是現(xiàn)場生產(chǎn)的唯一依據(jù)。生產(chǎn)設(shè)計(jì)的宗旨是從施工的立場出發(fā)，一切服從于高質(zhì)量、高效率、短交貨期、確保安全地建造船舶。為適應(yīng)分段建造法和區(qū)域舾裝法工藝要求，生產(chǎn)設(shè)計(jì)工作圖是按工藝階段、施工區(qū)域和單元繪制的，這是便于按工序、按區(qū)域組織生產(chǎn)。

4.2 生產(chǎn)設(shè)計(jì)的應(yīng)用

開展生產(chǎn)設(shè)計(jì)，使得船舶在建造之前，從質(zhì)量、效率、安全、成來來考慮建造方法，盡可能推廣應(yīng)用行之有效的新工藝、新技術(shù)，并融入到工作圖和管理表中，從而使現(xiàn)場生產(chǎn)與組織管理科學(xué)化、合理化，通過設(shè)計(jì)人員的腦力勞動(dòng)來減輕現(xiàn)場操作人員的體力勞動(dòng)，把大量高空作業(yè)改為平地做，外場作業(yè)改為內(nèi)場做，狹窄空間作業(yè)改為敞開做，水上作業(yè)改為陸地做，朝天作業(yè)改為俯身做。這對(duì)保證施工質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，確保安全生產(chǎn)，縮短建造周期，降低造船成本，無疑起到很大的作用，從而為提高船舶產(chǎn)品的市場競爭能力做出貢獻(xiàn)。

[1]周振柏.發(fā)展造船,管理是強(qiáng)船之路[A].紀(jì)念中國造船工程學(xué)會(huì)成立六十周年——中國船舶工業(yè)發(fā)展論壇論文集，2003.

[2]高介祜.對(duì)互動(dòng)推進(jìn)建立現(xiàn)代造船模式與數(shù)字化造船的一些看法[A].2006中國數(shù)字化造船論壇論文集，2006.

[3]周振柏.發(fā)展造船,管理是強(qiáng)船之路[A].紀(jì)念中國造船工程學(xué)會(huì)成立六十周年——中國船舶工業(yè)發(fā)展論壇論文集，2003.