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        信息窗

        2013-04-01 07:19:21
        城市軌道交通研究 2013年7期
        關(guān)鍵詞:公交交通

        軌道交通因故障不能正常運行15 min以上將全價退票

        6月19日,和上海市民出行密切相關(guān)的《上海市軌道交通管理條例(修訂草案)》提交上海市第十四屆人大常委會第4次會議審議?!缎抻啿莅浮诽岢觯禾悠弊罡吡P款10倍,禁帶寵物乘車,客流激增可限流,軌道交通因故障不能正常運行超15 min可全價退票,繼續(xù)堅持安全檢查制度,而車廂禁食并未寫入草案。

        (摘自2013年6月20日《東方早報》記者:俞立嚴(yán))

        交通運輸部要求安全生產(chǎn)大檢查全覆蓋零容忍

        6月15日,交通運輸部發(fā)出通知,決定于6月至9月底,在全國交通運輸系統(tǒng)集中開展安全生產(chǎn)大檢查。大檢查將覆蓋交通運輸系統(tǒng)所有領(lǐng)域、所有單位和企業(yè),對查出的問題“零容忍”。

        本次檢查重點包括公路安保工程、道路客運、城市公交和軌道交通、水上客(滾)運、水上砂石運輸?shù)?,檢查內(nèi)容包括安全生產(chǎn)兩個主體責(zé)任落實情況等9項。6月至7月底為全面自查階段,8月上旬至中旬為專業(yè)檢查階段,8月下旬至9月上旬為綜合督察階段,9月中旬至下旬為總結(jié)上報階段

        通知要求,各部門、各單位要對檢查出來的問題和隱患列出清單,對查出的問題“零容忍”,及時整改并明確整改措施、整改時限和整改責(zé)任。對于重大隱患和突出問題要實行掛牌督辦,強化跟蹤督導(dǎo);對于帶有普遍性、苗頭性、傾向性的問題和隱患,要及時研究對策、提出整改措施意見,從根本上解決問題。對隱患整改不到位或因工作不力導(dǎo)致事故發(fā)生的,一律實行倒查,嚴(yán)格追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任;對存在重大安全隱患未及時治理整改的交通運輸企業(yè),一律依法責(zé)令停業(yè)整頓。

        (摘自2013年6月18日《中國交通報》,記者 孫英利報道)

        廈門BRT車輛安裝自動爆玻器

        6月13日,福建廈門首批安裝了自動爆玻器的BRT車輛正式上路運行。碰到緊急情況,司機只要按下按鈕,玻璃就會瞬間出現(xiàn)裂縫,用手一推,整塊玻璃立刻就會“分崩離析”,乘客便可以第一時間從窗口逃生。據(jù)悉,廈門全市165臺BRT車輛計劃在一周內(nèi)完成自動爆玻器加裝。

        記者在BRT第一碼頭站安裝現(xiàn)場看到,近20個工人正在連夜安裝自動爆玻器,18 m長車每臺安裝8個,12 m長車每臺安裝4個。

        據(jù)了解,自動爆玻器可以通過電源控制電磁鐵,以觸發(fā)彈簧開啟實現(xiàn)擊打,當(dāng)危險事件發(fā)生時,操作人員只需按下開關(guān),自動爆玻器即可自動完成破窗擊打。操作過程不受人為能力及空間范圍限制,而且電路可以并聯(lián),能實現(xiàn)多窗口同時擊打,可大大提高逃生效率。自動爆玻器雖然沖擊力大,能在最短時間內(nèi)使玻璃爆裂,但玻璃并不會呈噴射狀爆裂,不會危及乘客安全。

        (摘自2013年6月18日《中國交通報》記者 龔龍智 通訊員 楊錦強)

        40 萬k m國家公路網(wǎng)規(guī)劃發(fā)布

        6月20日,記者從國務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上了解到,《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年-2030年)》(簡稱《規(guī)劃》)已獲國務(wù)院批準(zhǔn)。根據(jù)《規(guī)劃》,國家公路網(wǎng)總規(guī)模約40萬k m,到2030年將建成布局合理、功能完善、覆蓋廣泛、安全可靠的國家干線公路網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)首都輻射省會、省際多路連通、地市高速通達、縣縣國道覆蓋。

        交通運輸部總規(guī)劃師戴東昌在新聞發(fā)布會上介紹,國家公路網(wǎng)由普通國道和國家高速公路兩個路網(wǎng)層次構(gòu)成。其中普通國道網(wǎng)由12條首都放射線、47條北南縱線、60條東西橫線和81條聯(lián)絡(luò)線組成,總規(guī)模約26.5萬k m。國家高速公路網(wǎng)由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線以及地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡(luò)線等組成,約11.8萬k m,另外還規(guī)劃了遠期展望線1.8萬k m,主要位于西部地廣人稀的地區(qū)。

        國家公路網(wǎng)新改建總投資約4.7萬億元。普通國道建設(shè)將以政府財政性資金為主,國家高速公路建設(shè)繼續(xù)實行多元化的投融資政策,包括鼓勵民資在內(nèi)的社會資本參與。

        (摘自2013年6月21日《中國交通報》記者 劉興增 孫英利報道)

        倫敦地鐵試驗?zāi)芰抗?jié)約器

        英國電網(wǎng)公司授予阿爾斯通公司一項約100萬歐元的合同,由其提供諧波及節(jié)能優(yōu)化器Hesop,將在倫敦地鐵維多利亞線上試驗安裝。

        在伊斯靈頓Cloudesley路變電站安裝該系統(tǒng),將作為試驗反相變電站技術(shù)的一部分,工作將持續(xù)到2014年。

        Hesop獲得列車制動能量并將其反饋到輸電網(wǎng)給加速的列車使用。這項技術(shù)開發(fā)可使超過99%的制動能量回饋電網(wǎng),并減少了列車所產(chǎn)生熱量。2009年在維多利亞線上龐巴迪新列車已經(jīng)將再生制動能量反饋到電網(wǎng),添加到牽引供電上的Hesop可使目前浪費在制動電阻上的剩余能量被重新利用。Hesop已經(jīng)在巴黎運輸管理局(RATP)使用并安裝在輕軌T1線畢加索車站。

        (摘自2013年《現(xiàn)代城市軌道交通》第3期,易云報道)

        大連大力發(fā)展綠色公共交通

        新華社6月13日電(記者閆平)近年來,為了緩解城市道路擁堵,大連加大對城市公共交通的投入力度,大力發(fā)展綠色公交運輸,在建設(shè)國家"公交都市"試點城市上取得進展。目前,大連公交日客運量280萬人次,市民公交出行分擔(dān)率達45%,居全國第二。大連市建成運營的軌道交通線路有快軌3號線及支線63.4 k m,201路、202路有軌電車線路23.4 k m,總計86.8 k m公里,位居國內(nèi)城市第六位。大連地鐵項目預(yù)計2014年7月建成并開通試運營?!笆濉逼陂g,全市軌道交通運營總里程將突破200 k m。

        如今,大連市的綠色交通體系建設(shè)已初具規(guī)模并具多樣化:擁有輕軌交通、有軌電車、無軌電車、液化天然氣LNG公共汽車、純電動公共汽車、混合動力公共汽車和國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的公共汽車等多種綠色交通工具。

        歐盟就建立“泛歐交通運輸網(wǎng)”達成協(xié)議

        新華社6月12日電(記者崇大海)計劃中的“歐洲交通運輸網(wǎng)”將把歐洲現(xiàn)有的相互分割的公路、鐵路、機場與運河等交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施連接起來,構(gòu)建統(tǒng)一的交通運輸體系,預(yù)計該體系將在2030年建成。

        歐盟委員會負責(zé)交通事務(wù)的委員西姆·卡拉斯在簽字儀式上說,相關(guān)方面將在歐盟成員國內(nèi)建立一個龐大的交通運輸網(wǎng)。它將連接?xùn)|歐與西歐,并將用一個真正的“泛歐交通運輸網(wǎng)”取代現(xiàn)有的“拼圖”般的運輸網(wǎng)絡(luò)。他強調(diào)說:“交通運輸對歐洲經(jīng)濟至關(guān)重要,沒有一個好的運輸體系,歐洲就無法實現(xiàn)增長和繁榮?!?/p>

        根據(jù)歐委會的建議,該項目所需資金將主要由成員國負擔(dān),并吸納歐盟交通運輸和地區(qū)發(fā)展方面的資金。歐盟現(xiàn)有的“連接歐洲”計劃項目下的融資也將用于這個核心交通運輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),主要用于填補跨境交通運輸環(huán)節(jié)的缺失、清理運輸瓶頸以及提高運輸體系的智能化水平。

        根據(jù)歐盟相關(guān)規(guī)定,該計劃還需得到歐洲議會與理事會的通過方可正式生效。

        常州公共交通首獲國家科學(xué)技術(shù)進步獎

        由東南大學(xué)交通學(xué)院牽頭、常州市公共交通集團公司等單位參與的項目“地面公交高效能組織與控制關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用”榮獲2012年度國家科學(xué)技術(shù)進步獎二等獎。該項目主要是以提升公交系統(tǒng)承載力與吸引力、優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)、科學(xué)預(yù)防城市交通擁堵為核心目標(biāo),旨在利用快速公交(BRT)解決道路擁堵問題,即在已有的城市道路上梳理出一批線路,對它們進行快速化的線路改造。其中一項關(guān)鍵技術(shù)是將公交線路設(shè)置和公交車輛配置結(jié)合起來,實現(xiàn)公交車輛在交叉口利用紅燈時間上下乘客、綠燈時間通行,上下的乘客利用紅燈時間進出??空尽D壳?,該研究項目在常州等地得到了推廣,并取得了較好的效果。

        (摘自2013年第6期《城市公共交通》,井洋洋報道)

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