綠，代表著健康、活力、發(fā)展。作為一種出行方式，“綠色出行”就是采用有益于健康、并對(duì)環(huán)境影響最小的出行方式，從而體現(xiàn)人與自然的和諧。綠色出行是時(shí)尚的、最佳的。

北京市的早晚高峰時(shí)間段，二、三環(huán)路與各個(gè)進(jìn)出城主要線路統(tǒng)統(tǒng)成為了擁擠的“停車場(chǎng)”。隨著擁堵大面積的出現(xiàn)，大量的尾氣加倍地排入天空。城區(qū)內(nèi)道路90%以上處于飽和或超飽和狀態(tài)，在一些路段，車輛的通行時(shí)速有時(shí)降到10公里以下，個(gè)別路段甚至降到5公里以下，真是開車還不如走著快，堵車都成堵心了！可以說，日復(fù)一日的堵車和吸食尾氣，已經(jīng)成為了北京居民生活的一部分，而每天面對(duì)堵車所表現(xiàn)出的麻木和吸食著大量尾氣的無奈，也已經(jīng)成為首都居民心態(tài)的真實(shí)寫照。

“綠色出行”，政府提倡，百姓青睞。我們要大力倡導(dǎo)“綠色出行，節(jié)能減排”。現(xiàn)在大多數(shù)有車一族都表示愿意給愛車放個(gè)“長(zhǎng)假”，試著重新回到那或步行、或騎車、或乘坐公交車上下班的日子，重新體驗(yàn)?zāi)欠N久違的清潔、靜謐、健康、有序的城市生活氛圍。倡導(dǎo)“綠色出行，節(jié)能減排”，只是一種具有象征意味的理念，其根本目的不是無車，而是灌輸一種觀念，即如何做到環(huán)保，如何解決擁堵，如何節(jié)省資源，其終極目標(biāo)是要喚起人們的環(huán)保意識(shí)、綠色交通意識(shí)和“公交優(yōu)先”發(fā)展意識(shí)，從而推進(jìn)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的科學(xué)城市化進(jìn)程?！熬G色出行，節(jié)能減排”并非空洞的秀場(chǎng)，讓其理念深入人心才是根本。綠色出行是要在人們的心中樹立這樣一種理念，即要求人們避免不必要的用車，給更多無車的人帶來無擁堵的方便，而不是要給一些有車的人帶來無車的不便?！熬G色出行”的意義就在于通過宣揚(yáng)理念，來號(hào)召每個(gè)人參與，畢竟，當(dāng)前的資源問題、環(huán)保問題和擁堵問題等，不是僅靠少開幾天車就能解決的，它需要出臺(tái)更多的措施，從經(jīng)濟(jì)、教育、稅收等方面優(yōu)化人車素養(yǎng)，充分激發(fā)社會(huì)力量的環(huán)保、節(jié)能的積極性和自覺性。

在大力發(fā)展公共交通、綠色交通的同時(shí)，政府應(yīng)利用各種活動(dòng)減少或者限制公車、私車們的出行，進(jìn)一步提高公民的社會(huì)責(zé)任意識(shí)，最終把環(huán)保節(jié)能變?yōu)橐环N自覺行動(dòng)，才有可能解決城市發(fā)展遇到的這一痛苦的“瓶頸”。據(jù)測(cè)算， “綠色出行，節(jié)能減排”一天內(nèi)，民用汽車可節(jié)省燃油數(shù)千萬升，減少有害氣體排放約數(shù)千噸，數(shù)百人的生命和身體將會(huì)幸免于交通事故傷害。而騎自行車可以預(yù)防大腦老化，提高心肺功能和神經(jīng)系統(tǒng)敏捷性，鍛煉下肢肌力和增強(qiáng)全身耐力。適當(dāng)步行則可以增強(qiáng)心肺功能，改善血液循環(huán)，預(yù)防動(dòng)脈硬化等心血管疾病，以及感冒等呼吸道疾病。公共交通周及無車日活動(dòng)，在我國(guó)還處在嘗試階段，相信隨著這項(xiàng)活動(dòng)的不斷完善和常態(tài)化，必將使市民養(yǎng)成一個(gè)良好的出行習(xí)慣，為節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境、維持和諧，貢獻(xiàn)一份自己的能量與功德。