劉燕

摘要： 文章從導致高速公路瀝青混凝土平整度出現(xiàn)故障的多個影響因素出發(fā)，簡述了一些比較合理有效的解決措施。旨在增加高速公路瀝青混凝土路面施工的效率，確保路面平整度。

Abstract： Starting from multiple influencing factors that cause failure of highway asphalt concrete flatness， this paper outlined some more reasonable and effective solutions， so as to increase the efficiency of the highway asphalt concrete pavement construction， ensure that the road surface flatness.

關(guān)鍵詞： 路面平整度；高速公路；瀝青混凝土路面

Key words： pavement smoothness；highway；asphalt concrete pavement

中圖分類號：U41 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）03-0099-02

0 引言

路面平整度（smoothness）對于車輛的行使有著比較重要的作用，因為路面要是不平整的話就會導致車輛在行使的時候出現(xiàn)來回顛簸，不僅造成乘客的不舒適而且還可能導致承載的物品出現(xiàn)損壞。也就是說路面平整度是關(guān)系到高速公路路面使用性能好壞的一個關(guān)鍵性的一個標準，而且也是判斷高速公路施工質(zhì)量高低的一個關(guān)鍵性的指標。當然導致平整度比較低的原因是多種多樣的，比如說路基本身的情況、混合凝土的質(zhì)量、采用的施工的工具和措施等等。本文高速公路平整度影響因素的施工方面為主要的研究對象，并在此基礎(chǔ)上分析出了與之對應的解決方案。

1 高速公路瀝青混凝土路面平整度影響原因

1.1 路基下沉對瀝青混凝土的路面平整度的影響 路基下沉一般就是指路提固結(jié)沉降和地基沉降。通常都是由于相關(guān)的路基施工單位的施工工作不到位或者是該公路的路基有著比較復雜的情況，所以說在公路通車的時候，路基就沒有辦法承載通行車輛的重量，由此導致路基在不同路段出現(xiàn)不同程度的沉降，路面凹凸不平，平整度大大下降。下面從路基下沉的兩個主要構(gòu)成方面進行簡要的分析：

①地基沉降，一般是由于地基上的負荷超出了它的承受力而引起的。地基沉降的處理方法是要按照具體情況而有所不同的，現(xiàn)在比較常用的實用措施有很多種，所以根據(jù)路基沉降的具體程度可以選擇比較合適的處理方案：比如說挖除換土法對于那些地基的軟層不是很深或者是沉降的總面積相對較小的堆積物來說就比較合適；而對于那些修建的日期比較短，不能在通車之前做好實驗工作或者沒有夠用的沉降期的情況，要是想要最大限度的避免通車后出現(xiàn)沉降的話可以選擇增加地基的牢固性和復合法來進行解決；針對那些輕度軟基或者又軟又潮濕的地區(qū)可以使用砂礫墊層或砂墊層來提高地基的牢固程度，于此同時還能盡可能的避免由于地下毛細水對路基帶來的侵蝕。

②路提固結(jié)沉降，主要是由于施工過程中的不善導致的。比如，在施工的過程之中，因為路基填土干容重標準代表性不達標，所選取的土樣不合符標準，壓實度檢測的過程中誤差太大等等。一般來說可以采用三個措施來解決這些問題：首先是盡可能的避免由于人的操作不當造成的誤差，嚴謹?shù)陌凑赵囼炓?guī)程進行試驗；其次是增加檢測頻率大??；再次就是提高壓實標準，也就是說在之前設計的級區(qū)之上再進行增加。

1.2 路面基層對瀝青混凝土路面平整度的影響 一些沒有占有較大面積的瀝青混凝土路面基層平整度稍低的話可以在路面的施工的過程中進行修繕，然而如果該路面的基層平整度是在是太差的話就會導致路面的凹凸不平。這樣的問題具體來說就是基層標準比較低，凹凸出現(xiàn)的面積比較大，由此一來，攤鋪機兩條履帶就只能在承受力大小不一的路面上前進，由此造成熨平板兩端部有波浪。除此之外，因為路面的基層的凹凸就使得路面在進行攤鋪的時候，其攤鋪的松鋪就會不一致，凹的地方多，凸的地方少，一旦有碾壓車經(jīng)過就會明顯的發(fā)現(xiàn)其表面的平整度很低。

1.2.1 要重視路面的各層平整度 公路的混凝土路面平整度是必須從沒有路面層做起，只有保證每個路面層的平整度才能在整體上把握住公路的路面，也就是說太拋棄之前那種傳統(tǒng)的方式來調(diào)整平整度，基層平整度不高的話就在路面層上進行填補或者是路面下層不平整的話就從上層上進行平鋪這樣的方式是不能從真正上解決公路不平整問題的。目前高速公路施工混合料均勻所以表面平整，且高程、縱橫坡、厚度等指標易于控制。

1.2.2 要控制好混合料的級配及含水量 想要保證高速公路瀝青混凝土路面平整度，而且有利于攤鋪機鋪筑的話需要選用級配比較好的基層的混合料并且在配合比設計的過程中過濾掉比較大的顆粒?；旌狭系念w粒比較小的話有利于其進行離析，方便攤鋪機作業(yè)以并增加基層頂面的平整度。除此之外混合材料的的含水量也是需要得到合理控制的，因為這關(guān)系到混合材料的粘結(jié)力和結(jié)構(gòu)的牢固程度。

1.3 攤鋪過程中對瀝青混凝土路面平整度的影響 首先是要確保在進行攤鋪的過程之中不能有間斷，也就是說盡量的減少由于機器或者施工人員的原因停止機器的運轉(zhuǎn)。因為只要一停止運轉(zhuǎn)的話就會使得混凝土的路面出現(xiàn)接縫或者波浪，而且機器在啟動之后要運行一段路程其自動找平裝置才會運轉(zhuǎn)有效；其次是要按照相關(guān)的技術(shù)規(guī)范保證攤鋪的時候速度均勻、機器持續(xù)運轉(zhuǎn)。只有滿足這樣的條件才能確保攤鋪層密實度是大小一致的，碾壓的時候厚度大小不會出現(xiàn)波動。因為攤鋪機攤鋪的快慢是由路段的具體情況來決定的，速度慢就會影響工程的進度，速度快的話就會導致平鋪的平整度和預壓密實度不達標；其次是在攤鋪作業(yè)時，要實時的檢查攤鋪機行車履前進的路面有沒有異物，保證攤鋪機運行平穩(wěn)。一般情況下要是運料車操作比較生疏的或者是攤鋪機配合不好的話就會導致混合料隨意灑落在帶前，從而影響施工。最好是安排專門的人員來指揮倒車，卸料時分批進行并及時的清除該過程中灑落的混合料。

1.4 碾壓工藝對瀝青混凝土平整度的影響

1.4.1 碾壓的溫度對平整度的影響 攤鋪好的瀝青混合料在何種溫度下碾壓，直接影響著瀝青混凝土路面的平整度和壓實度。瀝青混凝土路面的碾壓溫度控制是瀝青混凝土路面施工過程中的關(guān)鍵，現(xiàn)場應有專人負責對運輸車運輸?shù)幕旌狭系臏囟冗M行測試，以保證瀝青混凝土路面的平整度。

1.4.2 碾壓方式及碾壓的速度對平整度的影響 碾壓瀝青混合料采用的組合碾壓方式，碾壓時除按規(guī)定的標準外，應注意碾壓路線和方向不得突然改變，以免使混合料產(chǎn)生推移而影響平整度。

1.4.3 正確使用壓路機對平整度的影響 使用輪胎壓路機時，應注重檢查各個輪胎的新舊程度和壓力，必須做到新舊一致，壓務相同，否則輪胎軟硬不一，在碾壓過程中形成輪跡，使瀝青路面平整度超標。鋼輪壓路機應裝霧狀噴水裝置以防混合料粘輪，嚴禁采用人工向壓路機的鋼輪上灑水。

1.4.4 橫縫必須認真處理 施工單位往往為了省料而切縫不到位，引起平整度不佳，橫縫應以直線為宜，并且設專人進行處理，以確保接縫處的平整度。

2 結(jié)束語

瀝青路面平整度雖然說涉及的面不是很多，但是導致它出現(xiàn)問題的方面還有很多。瀝青路面的平整度不僅僅涉及到路基的好壞還會關(guān)系到整個路面施工的過程。平整度出現(xiàn)問題的時候我們要具體問題具體分析，研究是人為的操作有誤造成的還是安排不當造成的。分析之后，有的放矢的針對問題進行解決。瀝青路面平整度是施工機械、人員素質(zhì)、施工工藝的綜合反映，只有加強施工現(xiàn)場管理，精心組織施工，才能保證路面平整度，提高工程質(zhì)量。

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