○ 文/陳 瑾

為了將每年生產(chǎn)的80萬(wàn)噸昆侖潤(rùn)滑油順利運(yùn)送出疆，克拉瑪依潤(rùn)滑油廠營(yíng)運(yùn)部門積極解決油品物流過(guò)程中存在的問(wèn)題，全面提升潤(rùn)滑油發(fā)運(yùn)量。

當(dāng)你在商場(chǎng)里為孩子挑選了一個(gè)可愛(ài)的毛絨玩具，或者買了一雙運(yùn)動(dòng)鞋的時(shí)候，可能想不到這些商品里面含有從石油中提煉的、安全無(wú)毒的潤(rùn)滑油。這種潤(rùn)滑油絕大部分是克拉瑪依潤(rùn)滑油廠生產(chǎn)的高檔工業(yè)白油型橡膠填充油。你也可能想不到，它們是怎么被運(yùn)送出疆的。

依托于準(zhǔn)噶爾盆地西北緣富含的環(huán)烷基稠油，克拉瑪依潤(rùn)滑油廠年生產(chǎn)潤(rùn)滑油80萬(wàn)噸，是國(guó)內(nèi)最大的潤(rùn)滑油生產(chǎn)廠，也是國(guó)內(nèi)最大的KN系列環(huán)烷基橡膠油生產(chǎn)基地?？死斠罎?rùn)滑油廠雖有特色資源，但由于地處祖國(guó)西北邊陲，平均運(yùn)距在4500公里以上，油品發(fā)運(yùn)遠(yuǎn)離鐵路線，運(yùn)輸瓶頸問(wèn)題十分突出。隨著潤(rùn)滑油產(chǎn)量的大幅提升，如何快速有效地組織油品發(fā)運(yùn)成為嚴(yán)峻問(wèn)題。

為此，克拉瑪依潤(rùn)滑油廠對(duì)內(nèi)從“分析形勢(shì)、剖析問(wèn)題、落實(shí)行動(dòng)”三個(gè)方面為大家樹(shù)立信心、傳遞動(dòng)力、強(qiáng)化責(zé)任，切實(shí)把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到企業(yè)新發(fā)展的要求上來(lái)。對(duì)外注重溝通與協(xié)調(diào)，努力克服一切困難，積極協(xié)調(diào)解決運(yùn)輸瓶頸問(wèn)題，逐步形成了完善、高效的物流運(yùn)作系統(tǒng)。

確保產(chǎn)品出廠合格率

●為了將昆侖潤(rùn)滑油運(yùn)送出疆，克拉瑪依潤(rùn)滑油廠建立了完善高效的物流體系。 供圖/陳 瑾

克拉瑪依潤(rùn)滑油廠2012年之前沒(méi)有鐵路專用線，產(chǎn)品須先用汽車運(yùn)輸?shù)綆装俟镏獾目秃屯跫覝险?，再裝火車發(fā)運(yùn)至全國(guó)各地的用戶手中。由于該廠生產(chǎn)的主要產(chǎn)品變壓器油、橡膠油、KH150BS均為無(wú)色透明、高品質(zhì)的潤(rùn)滑油產(chǎn)品，對(duì)質(zhì)量要求非常嚴(yán)格，二次換裝很容易造成油品污染，影響產(chǎn)品質(zhì)量。為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，克拉瑪依潤(rùn)滑油廠營(yíng)運(yùn)部嚴(yán)格把控公路、鐵路油品運(yùn)輸質(zhì)量關(guān)。

為此，兩代運(yùn)站對(duì)協(xié)作單位二次換裝工作做了細(xì)致要求，在換裝過(guò)程中對(duì)一系列油品換裝設(shè)備、防護(hù)設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格檢查。如在容器內(nèi)壁先用工業(yè)白油擦洗一遍，再用面粉吸掉所有清洗油。對(duì)存在有可能污染油品的隱患及時(shí)糾正并實(shí)施整改。由于鐵路罐車送車時(shí)間的不確定性，無(wú)論嚴(yán)寒還是酷暑，駐站業(yè)務(wù)人員都要對(duì)準(zhǔn)備二次換裝的所有罐車和集裝箱進(jìn)行認(rèn)真檢查，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，絕不放過(guò)任何一處細(xì)小環(huán)節(jié)。

容器檢驗(yàn)是一項(xiàng)非常辛苦的工作，一年四季驗(yàn)罐人員都要鉆到罐里檢查罐體的腐蝕情況以及罐內(nèi)有無(wú)雜質(zhì)污染油品。夏天火車罐里的溫度有時(shí)高達(dá)五六十?dāng)z氏度，管壁熱得發(fā)燙，人在罐內(nèi)悶熱無(wú)比，但容器檢驗(yàn)人員仍然每天要鉆二三十個(gè)罐體，辛苦程度可想而知。

通過(guò)大家的積極努力，在潤(rùn)滑油發(fā)運(yùn)量不斷攀升的情況下，營(yíng)運(yùn)部保證了產(chǎn)品出廠合格率百分之百，將產(chǎn)品保質(zhì)保量地送達(dá)全國(guó)各地的用戶手中。

解決自備車輛不足問(wèn)題

為保障潤(rùn)滑油產(chǎn)品及時(shí)通過(guò)公路、鐵路發(fā)運(yùn)，在昆侖潤(rùn)滑油分公司的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和支持下，克拉瑪依潤(rùn)滑油廠充分與公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)單位洽談，達(dá)成了互贏的框架合同。合同包括公路、鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)，通過(guò)路用集裝箱發(fā)運(yùn)實(shí)現(xiàn)門對(duì)門為客戶服務(wù)，以滿足客戶對(duì)油品質(zhì)量的要求。這一系列合同的簽訂使該廠的運(yùn)能、運(yùn)力有了充分保障，確保了潤(rùn)滑油產(chǎn)品的東調(diào)發(fā)運(yùn)。

與鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)簽訂了運(yùn)輸合同僅僅是一個(gè)開(kāi)始，尚不能保障80萬(wàn)噸潤(rùn)滑油順利出疆。

2001年克拉瑪依潤(rùn)滑油廠成立之初，潤(rùn)滑油年產(chǎn)量為30萬(wàn)噸，擁有鐵路自備車506輛，能夠保障發(fā)運(yùn)需求。2008年，該廠潤(rùn)滑油產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到70萬(wàn)噸，產(chǎn)量翻了一倍還多，原有的車輛已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足發(fā)運(yùn)需要。

為此，早在2006年，克拉瑪依潤(rùn)滑油廠就開(kāi)始籌劃擴(kuò)量改造后的油品發(fā)運(yùn)問(wèn)題。他們與鐵路集裝箱公司合作，通過(guò)外租鐵路用集裝箱，來(lái)解決車輛不足的問(wèn)題。2006年起，共租用路用集裝箱罐308組，并對(duì)箱罐做了內(nèi)部防腐處理。這樣就能夠運(yùn)輸變壓器油及白色橡膠油，擴(kuò)大運(yùn)輸能力的同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了專罐專用，保證了產(chǎn)品在長(zhǎng)途運(yùn)輸之后的質(zhì)量。2007年，克拉瑪依潤(rùn)滑油廠利用路用箱罐運(yùn)輸產(chǎn)品8.93萬(wàn)噸，2008年運(yùn)輸產(chǎn)品達(dá)14.3萬(wàn)噸，已占到總發(fā)運(yùn)量的1/4，在很大程度上解決了車輛不足的問(wèn)題。

除租用箱罐之外，克拉瑪依潤(rùn)滑油廠還積極提高已有自備車的利用率。營(yíng)運(yùn)部為實(shí)時(shí)監(jiān)控自備車的運(yùn)行狀況，專門設(shè)立了自備車管理崗位，負(fù)責(zé)自備車信息協(xié)調(diào)工作。業(yè)務(wù)人員不分白天黑夜，電話隨時(shí)聯(lián)絡(luò)車輛運(yùn)行狀況，及時(shí)監(jiān)督、催返自備車送返，協(xié)調(diào)解決車輛檢修滯留等。公司制定了詳細(xì)的自備車管理制度，對(duì)超期滯返的單位實(shí)施相應(yīng)的處罰。在公司及運(yùn)營(yíng)部的共同努力下，自備車周轉(zhuǎn)率由2006年的7.0提高到10，平均35天一個(gè)周期，實(shí)現(xiàn)了良性循環(huán)，為全面提升潤(rùn)滑油的發(fā)運(yùn)量做出了貢獻(xiàn)。

全面提升發(fā)運(yùn)量

新日本石油是克拉瑪依潤(rùn)滑油廠NM56冷凍機(jī)油的主要用戶。作為一家日資企業(yè)，企業(yè)管理方式不同于國(guó)企。由于和新日本石油的業(yè)務(wù)存在著一定的特殊性、復(fù)雜性，營(yíng)運(yùn)部針對(duì)其所需產(chǎn)品實(shí)施全過(guò)程流程管理，根據(jù)三方會(huì)議紀(jì)要內(nèi)容及有關(guān)協(xié)議，準(zhǔn)確計(jì)算由于價(jià)格調(diào)整及物流等原因造成的費(fèi)用差額。業(yè)務(wù)人員經(jīng)常與新日石人員加強(qiáng)交流與溝通，確保產(chǎn)品供應(yīng)持續(xù)穩(wěn)定，保證該業(yè)務(wù)的順利發(fā)展。如今，克拉瑪依潤(rùn)滑油廠對(duì)其的年供應(yīng)量從最初的幾百噸增長(zhǎng)為2.1萬(wàn)噸。

類似的例子還有很多。

克拉瑪依潤(rùn)滑油廠部分主導(dǎo)產(chǎn)品的重點(diǎn)客戶在沿海發(fā)達(dá)地區(qū)。由于美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的金融危機(jī)開(kāi)始影響到國(guó)內(nèi)出口行業(yè)（如制鞋業(yè)、玩具業(yè)），對(duì)該廠的直接沖擊便是橡膠油，市場(chǎng)需求急劇下滑，一時(shí)間產(chǎn)品滯銷、庫(kù)存溢脹。

危難之時(shí)，方顯英雄本色。營(yíng)運(yùn)部人員在危機(jī)面前沒(méi)有退縮，緊密與中心和客戶溝通，用誠(chéng)信感動(dòng)著 “上帝”，爭(zhēng)取使每一個(gè)潛在的要貨計(jì)劃實(shí)現(xiàn)，做到庫(kù)存前移、提前實(shí)施，保證了每一項(xiàng)要貨計(jì)劃從執(zhí)行到發(fā)運(yùn)在最短時(shí)間內(nèi)完成。

為此，營(yíng)運(yùn)部門主動(dòng)銜接產(chǎn)與銷、全力保證市場(chǎng)需求。該部門作為產(chǎn)品銷售及調(diào)運(yùn)的核心部門，承擔(dān)著協(xié)調(diào)對(duì)內(nèi)對(duì)外信息溝通及公路、鐵路運(yùn)輸指令下達(dá)工作。超前、及時(shí)、準(zhǔn)確是衡量產(chǎn)銷工作的標(biāo)準(zhǔn)。為行之有效地做好產(chǎn)、銷銜接工作，營(yíng)運(yùn)部業(yè)務(wù)人員每日主動(dòng)與廠屬生產(chǎn)、質(zhì)量、計(jì)劃、生產(chǎn)車間、代運(yùn)站聯(lián)系，及時(shí)掌握儲(chǔ)油罐和管線流程動(dòng)態(tài)及鐵路罐車發(fā)運(yùn)的情況，及時(shí)調(diào)運(yùn)運(yùn)輸車輛進(jìn)廠裝油，準(zhǔn)確無(wú)誤下達(dá)每日發(fā)運(yùn)計(jì)劃，使計(jì)劃油品能及時(shí)快速出廠發(fā)運(yùn)。

目前，營(yíng)運(yùn)部嚴(yán)格按照內(nèi)控要求對(duì)各大銷售分公司要貨計(jì)劃3天之內(nèi)給以確認(rèn)，確認(rèn)之后立即申報(bào)鐵路計(jì)劃，組織公路、鐵路發(fā)運(yùn)。通過(guò)與鐵路部門多次協(xié)商，改變了以往每月申報(bào)3次計(jì)劃的做法，可以做到隨時(shí)報(bào)批計(jì)劃，大大縮短了發(fā)運(yùn)周期。對(duì)于非常規(guī)性產(chǎn)品，及時(shí)與生產(chǎn)技術(shù)科、質(zhì)量科、計(jì)劃科及生產(chǎn)車間溝通，提前向廠里提交臨時(shí)生產(chǎn)計(jì)劃。

挑戰(zhàn)與機(jī)遇同在，責(zé)任與使命并肩?？死斠罎?rùn)滑油廠營(yíng)運(yùn)部門以強(qiáng)烈的發(fā)展意識(shí)和高度的責(zé)任心全力促成目標(biāo)任務(wù)的推進(jìn)，為克拉瑪依生產(chǎn)的昆侖潤(rùn)滑油走出天山，走向全國(guó)乃至世界做出了貢獻(xiàn)。