文/桑 茹

第三方物流是與自營(yíng)物流相對(duì)應(yīng)的一種物流形式，具有社會(huì)化、專業(yè)化的特點(diǎn)。第三方物流服務(wù)既屬于服務(wù)產(chǎn)品又具備服務(wù)功能，這種雙重角色的關(guān)系使得關(guān)系方從兩方增加到三者— —第三方物流企業(yè)、供應(yīng)商和客戶，即幫助客戶獲得利潤(rùn)、價(jià)格、速度、服務(wù)、信息等顧客滿意度的同時(shí)又形成提供核心價(jià)值利益的主要源泉?，F(xiàn)就第三方物流服務(wù)體系中的價(jià)值效用進(jìn)行分析

1.規(guī)模效用分析

1.1 采購獲得優(yōu)惠價(jià)格：客戶自辦物流分別采購，批量小，價(jià)格沒有優(yōu)惠。第三方物流采購集零為整批量大，價(jià)格上享受一定優(yōu)惠，使商品售價(jià)降低，增加了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，消費(fèi)者滿意，也使企業(yè)獲得了可觀利潤(rùn)。降低客戶管理費(fèi)用：由于第三方物流集中采購后，避免客戶采購人員滿天飛，以及回扣等不良問題發(fā)生，降低客戶管理費(fèi)用。而且由于第三方物流與供應(yīng)商建立了穩(wěn)定供應(yīng)關(guān)系，由此保證了產(chǎn)品質(zhì)量，杜絕了假冒偽劣產(chǎn)品。

1.2 運(yùn)輸實(shí)行混載化降低運(yùn)雜費(fèi)用。運(yùn)雜費(fèi)用占整個(gè)物流費(fèi)用的50%至70%左右，節(jié)約運(yùn)雜費(fèi)用對(duì)節(jié)約物流費(fèi)用具有十分重要意義。第三方物流由于為眾多生產(chǎn)廠家和銷售企業(yè)服務(wù)，因此運(yùn)量大，而且輕重商品均有，無論用鐵路或用水路運(yùn)輸，均可按一個(gè)流向合裝，而且實(shí)行輕重配裝，提高利用率，同時(shí)根據(jù)計(jì)劃和信息技術(shù)，船舶可以安排返程貨。

通過上述一系列措施，加快產(chǎn)品流通速度，節(jié)約運(yùn)雜費(fèi)用，僅鐵路合裝整車運(yùn)輸每噸產(chǎn)品可節(jié)約運(yùn)雜費(fèi)約在60%至80%之間。總之，通過第三方物流運(yùn)輸可獲可觀的節(jié)約利潤(rùn)的同時(shí)，也避免了都市交叉和重復(fù)運(yùn)輸。

1.3 實(shí)行規(guī)模加工節(jié)約原材料消耗。不少生產(chǎn)企業(yè)自行加工時(shí)，材料利用率僅為60%左右，給企業(yè)造成了極大浪費(fèi)，由第三方物流配送中心統(tǒng)一加工后，實(shí)行套裁的方法，邊角余料均能利用，大大降低了材料成本，收到了規(guī)模效益。

2.成本效用分析

2.1 企業(yè)把物流業(yè)務(wù)運(yùn)作外包給第三方物流的一大驅(qū)動(dòng)力就是降低成本。以支付服務(wù)費(fèi)用的形式獲得服務(wù)，而不需要自己內(nèi)部維持運(yùn)輸設(shè)備、倉庫等物流基礎(chǔ)設(shè)施和人員來滿足這些需求，從而使得公司的固定成本轉(zhuǎn)化為可變成本，其影響對(duì)于那些業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)季節(jié)性變化的公司更加明顯。

2.2 由于擁有強(qiáng)大的購買力和貨物配載能力，第三方物流公司可以通過自身結(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)實(shí)施共同配送，獲得低廉運(yùn)輸報(bào)價(jià)，大批量購買運(yùn)輸能力，集中配載不同客戶貨物，大幅度降低單位運(yùn)輸成本。

2.3 第三方物流服務(wù)的本質(zhì)就是降低供應(yīng)鏈中無效的庫存，提升整個(gè)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)的客戶服務(wù)能力。同時(shí)，隨著信息技術(shù)的發(fā)展和電子商務(wù)的應(yīng)用，每次訂貨的訂單處理成本C0(金額)的值將越來越小，由此，總成本T的值也必將越來越小，最終的結(jié)果是：供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)由于使用第三方物流服務(wù)，在降低其自身的物流成本中將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的突破。

2.4 第三方物流通過其先進(jìn)的信息和通信技術(shù)可加強(qiáng)對(duì)在途貨物的監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理配送過程中的意外事故，保證訂貨及時(shí)、安全送達(dá)目的地，盡可能實(shí)現(xiàn)對(duì)顧客的承諾。產(chǎn)品的售后服務(wù)，送貨上門，退貨處理，廢品回收等也可由第三方物流企業(yè)來完成，保證企業(yè)為顧客提供穩(wěn)定、可靠的高水平服務(wù)。

3.利益一體化效用分析

第三方物流企業(yè)的利潤(rùn)來源不是運(yùn)費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)用等直接收入，而是與客戶一起在物流領(lǐng)域創(chuàng)造的新價(jià)值。從本質(zhì)上講，第三方物流企業(yè)的利潤(rùn)來源于現(xiàn)代物流管理科學(xué)推廣所產(chǎn)生的新價(jià)值，也就是我們經(jīng)常提到的“第三利潤(rùn)源泉”。這種新價(jià)值由第三方物流企業(yè)與客戶共同分享，這就是利益一體化，就是“雙贏”。第三方物流企業(yè)為客戶節(jié)約的物流成本越多，其利潤(rùn)率就越高。

雖然，我國(guó)現(xiàn)有的物流企業(yè)還沒有擺脫傳統(tǒng)以運(yùn)費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)用為計(jì)量的結(jié)算方式，但是許多新型第三方物流企業(yè)已明確提出了“以降低客戶經(jīng)營(yíng)成本為根本經(jīng)營(yíng)目標(biāo)”，這代表了我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展方向，也是物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)與客戶的利益一體化、實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合作的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。

4.降低供應(yīng)鏈牛鞭效應(yīng)分析

4.1 供應(yīng)鏈庫存的“牛鞭效應(yīng)”主要是因?yàn)樾枨笮畔⒃谘刂?yīng)鏈向上傳遞的過程中被不斷曲解，從而造成供應(yīng)鏈的產(chǎn)品庫存成為被零售商所夸大的訂單的犧牲品，反過來又進(jìn)一步夸大了對(duì)供應(yīng)商的訂單。如何縮短客戶的響應(yīng)周期是以時(shí)間為競(jìng)爭(zhēng)要素的一個(gè)新問題，也是第三方物流服務(wù)提供商致力于解決的問題。

4.2 從物流運(yùn)作模式的角度來解決供應(yīng)鏈的客戶響應(yīng)問題是第三方物流服務(wù)創(chuàng)新的一個(gè)重要內(nèi)容。研究表明：在制造業(yè)的供應(yīng)鏈中，制造和裝配只占整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作中物流時(shí)間的一小部分，而大部分的時(shí)間都花在相關(guān)業(yè)務(wù)和信息數(shù)據(jù)的收集、處理、傳輸及等待上，真正的增值時(shí)間占整個(gè)物流周期的比例很小。

因此，在供應(yīng)鏈運(yùn)作管理中，縮短響應(yīng)時(shí)間、簡(jiǎn)化流程、降低運(yùn)作成本、加快信息傳遞顯得尤為重要，這包括供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、第三方物流服務(wù)提供商在內(nèi)的供應(yīng)鏈。

4.3 一個(gè)供應(yīng)鏈的不同層次上有著許多不同企業(yè)，從最終滿足客戶需求的角度看，要經(jīng)過整個(gè)供應(yīng)鏈的所有階段才能最終向客戶提供其所需要的產(chǎn)品。因此，基于多階響應(yīng)供應(yīng)鏈模型的客戶響應(yīng)周期是全供應(yīng)鏈的周期，這個(gè)周期是由供應(yīng)鏈不同階段的子周期構(gòu)成的。第三方物流服務(wù)的一個(gè)出發(fā)點(diǎn)就是努力降低并消除由于供應(yīng)鏈的多階響應(yīng)所產(chǎn)生的牛鞭效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)同步供應(yīng)快速物流模式。

5.提升企業(yè)價(jià)值鏈效用分析

價(jià)值鏈主要描述的是供應(yīng)商、生產(chǎn)商、中間商和顧客及其內(nèi)部戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)單位之間的相互影響和依賴關(guān)系。識(shí)別它們?yōu)轭櫩蛣?chuàng)造的價(jià)值，強(qiáng)化公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在實(shí)踐中，價(jià)值鏈中所謂的價(jià)值主要有兩種形式：以比競(jìng)爭(zhēng)者更低的價(jià)格提供無差別的商品或服務(wù)，以合理的額外費(fèi)用提供惟一的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品或服務(wù)。

5.1 第三方物流的本質(zhì)就是為了協(xié)調(diào)顧客的服務(wù)要求和從供應(yīng)商開始的物流活動(dòng)，使高的顧客服務(wù)水平、低的庫存投資和低的操作成本得到兼顧和優(yōu)化。因此，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本、減少流動(dòng)資本占用、改進(jìn)資產(chǎn)回報(bào)率及提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力是高效第三方物流的價(jià)值表現(xiàn)。

5.2 對(duì)于企業(yè)來說，其價(jià)值鏈的提升有賴于業(yè)務(wù)的高效整合，如果將物流業(yè)務(wù)通過外包形式轉(zhuǎn)移給第三方物流商，那么其原有的運(yùn)營(yíng)格局也將發(fā)生變動(dòng)，不僅僅是人員、資金方面的變動(dòng)，更重要的是各項(xiàng)業(yè)務(wù)間的關(guān)系將有新的變化，從而整體上改善企業(yè)的價(jià)值鏈。這點(diǎn)是企業(yè)與第三方物流商合作中最為重要的一點(diǎn)，它不僅可以改善企業(yè)的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，更重要的是對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化得以提升，這也是第三方物流帶給企業(yè)最重要的益處。

5.3 與傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)相比，第三方物流的服務(wù)范圍不僅僅限于運(yùn)輸、倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)，它更加注重客戶物流體系的整體運(yùn)作效率與效益，供應(yīng)鏈的管理與不斷優(yōu)化是它的核心服務(wù)內(nèi)容，它的業(yè)務(wù)深深地觸及到客戶企業(yè)銷售計(jì)劃、庫存管理、訂貨計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃等整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了與客戶一般意義上的買賣關(guān)系，而是與客戶緊密地結(jié)合成一體，形成了一種戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

6.結(jié)論

綜上所述，物流發(fā)展的推動(dòng)力就是要為客戶及企業(yè)自身創(chuàng)造價(jià)值效用。第三方物流必須以有吸引力的服務(wù)來滿足客戶需要，服務(wù)水平一定要符合客戶的期望價(jià)值，同時(shí)注重第三方物流規(guī)模效用、成本效用、利益一體化效用、降低供應(yīng)鏈牛鞭效應(yīng)、提升企業(yè)價(jià)值鏈效用，實(shí)現(xiàn)企業(yè)科學(xué)合理的發(fā)展。

[1]何黎明.穩(wěn)中求進(jìn)開拓創(chuàng)新推動(dòng)我國(guó)物流業(yè)持續(xù)健康發(fā)展[J/OL].北京：中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)員通訊.2013（3）：3～15.

[2]杜文，任民.21世紀(jì)物流管理教材-第三方物流.北京：機(jī)械工業(yè)出版社.2004.2.