行業(yè)分析 Industry Analysis

2013年國(guó)內(nèi)冷鏈物流業(yè)發(fā)展前景展望

2013年我國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展步伐穩(wěn)健。中研普華冷鏈物流行業(yè)分析師表示，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展以及消費(fèi)者消費(fèi)品質(zhì)的日益提高，未來(lái)10年內(nèi)，我國(guó)的冷藏車(chē)年均增長(zhǎng)將達(dá)到28%以上，冷藏庫(kù)年均增長(zhǎng)30%以上。而在國(guó)內(nèi)冷鏈物流企業(yè)數(shù)量一片“繁榮”的背后也暴露出諸多問(wèn)題，據(jù)中研普華《2013-2017年冷鏈物流市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析及投資潛力研究報(bào)告》顯示，問(wèn)題最重要的一點(diǎn)便是小企業(yè)數(shù)量過(guò)多而規(guī)模以上的全國(guó)性企業(yè)數(shù)量偏少，大多數(shù)企業(yè)實(shí)力偏弱。以冷藏車(chē)的擁有數(shù)量為例，大部分冷鏈物流企業(yè)的冷藏車(chē)擁有量在幾十臺(tái)左右，而規(guī)模以上的企業(yè)則是幾百臺(tái)，最高的已達(dá)到近800臺(tái)。毫無(wú)疑問(wèn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體規(guī)模偏小將直接帶來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序、惡性競(jìng)爭(zhēng)、資源浪費(fèi)等諸多影響，從長(zhǎng)期看，并不利于冷鏈物流行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。

政策動(dòng)態(tài) Po licy Dynam ics

營(yíng)改增進(jìn)度提速，擇機(jī)將鐵路運(yùn)輸、郵電通信納入范圍

日前召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定進(jìn)一步擴(kuò)大營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)，自今年8月1日起,在全國(guó)范圍內(nèi)推廣交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)“營(yíng)改增”試點(diǎn),并擇機(jī)將鐵路運(yùn)輸和郵電通信等行業(yè)納入“營(yíng)改增”試點(diǎn)。從各地營(yíng)改增試點(diǎn)來(lái)看，絕大部分企業(yè)稅負(fù)下降,總體減稅效果明顯。然而，也有少部分企業(yè)在試點(diǎn)初期出現(xiàn)稅負(fù)增加的情況。國(guó)稅總局局長(zhǎng)王軍曾表示，截至今年2月底，9省市先行試點(diǎn)“營(yíng)改增”的企業(yè)已達(dá)112萬(wàn)戶(hù)，實(shí)現(xiàn)減負(fù)550億元以上。不過(guò)他也坦承，5%左右的企業(yè)稅負(fù)有所增加。

交通運(yùn)輸部：將加大力度清理違規(guī)收費(fèi)，海運(yùn)發(fā)展有望升為國(guó)家戰(zhàn)略

日前交通運(yùn)輸部在國(guó)務(wù)院新聞辦舉行有關(guān)“中國(guó)航海日”的新聞發(fā)布會(huì)上，副部長(zhǎng)何建中說(shuō)，交通運(yùn)輸部聯(lián)合有關(guān)部委對(duì)水運(yùn)涉企收費(fèi)的項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督，加大力度清理違規(guī)收費(fèi)的項(xiàng)目，特別是減輕航運(yùn)負(fù)擔(dān)，為企業(yè)創(chuàng)造優(yōu)良的環(huán)境。他表示，我國(guó)正研究將海運(yùn)發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略，以加大對(duì)海運(yùn)業(yè)的扶持力度，我國(guó)政府將積極支持航運(yùn)企業(yè)盡快走出當(dāng)前遇到的航運(yùn)市場(chǎng)低迷困境。

區(qū)域物流 Regional Logistics

蓋世理天津物流產(chǎn)業(yè)園一期開(kāi)工，超大型物流園概念首入華

全球領(lǐng)先的高品質(zhì)低運(yùn)營(yíng)成本的物流倉(cāng)儲(chǔ)開(kāi)發(fā)商蓋世理近日宣布其在天津市寶坻區(qū)的瑪格納物流產(chǎn)業(yè)園一期破土動(dòng)工。蓋世理寶坻瑪格納物流產(chǎn)業(yè)園位于天津?qū)氎娼?jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，總占地面積917畝，可開(kāi)發(fā)總建筑面積超過(guò)300,000平方米。該物流產(chǎn)業(yè)園一期是蓋世理為一家世界知名零售商度身定制的華北地區(qū)配送中心，總面積達(dá)64,000平方米，計(jì)劃于2013年第四季度完工；二期項(xiàng)目也即將啟動(dòng)開(kāi)發(fā)，二期項(xiàng)目可提供高達(dá)235,000平方米靈活使用的物業(yè)建筑面積，將成為各種類(lèi)型客戶(hù)定制其區(qū)域配送中心的理想選擇。

“國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)”在杭州揭牌

日前位于杭州東部軟件園的“國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)”正式揭牌，標(biāo)志著五年多的部省共建浙江交通物流發(fā)展試點(diǎn)建設(shè)取得重大突破。公共信息平臺(tái)由國(guó)家交通運(yùn)輸部發(fā)起，浙江省交通運(yùn)輸管理部門(mén)牽頭、多個(gè)省份的交通部門(mén)、科研單位、IT企業(yè)等聯(lián)合建設(shè)，是一個(gè)公共、公益性的平臺(tái)。目前，全國(guó)共有22個(gè)省份交通運(yùn)輸部門(mén)、58家物流軟件開(kāi)發(fā)商參加了共建。

企業(yè)物流 En terp rise logistics

馬云復(fù)出組建新物流公司“菜鳥(niǎo)”,一期投資千億元

據(jù)悉，由阿里巴巴集團(tuán)牽頭組建的中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)（CSN）項(xiàng)目近日在深圳啟動(dòng)，阿里巴巴和銀泰集團(tuán)、復(fù)星集團(tuán)、富春集團(tuán)、順豐速運(yùn)等物流企業(yè)組建了一家新公司，阿里巴巴董事局主席馬云擔(dān)任公司董事長(zhǎng)，并給公司命名為“菜鳥(niǎo)”。馬云表示，CSN一期投資額為1000億元，項(xiàng)目由阿里巴巴集團(tuán)牽頭，第一期投入1000億，第二期投入2000億，同時(shí)，馬云再次強(qiáng)調(diào)了阿里巴巴不會(huì)做物流。CSN要在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)物流倉(cāng)儲(chǔ)基地網(wǎng)絡(luò)，并向制造商、電商、快遞物流公司、第三方服務(wù)公司開(kāi)放，計(jì)劃能支撐日均300億元的網(wǎng)絡(luò)零售額配送，訂單做到24小時(shí)必達(dá)。

京東“亞洲一號(hào)”沈陽(yáng)倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目開(kāi)工

近日京東商城宣布其“亞洲一號(hào)”沈陽(yáng)倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目正式開(kāi)工，這也是繼上海之后，京東在構(gòu)建智能物流體系方面邁出的重要一步。據(jù)介紹，“亞洲一號(hào)”沈陽(yáng)倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目占地面積17.4萬(wàn)平方米，建筑面積約11.7萬(wàn)平方米，為單層、多層鋼結(jié)構(gòu)物流倉(cāng)儲(chǔ)建筑。該項(xiàng)目計(jì)劃于2013年底完成封頂，并于2014年5月投入使用。通過(guò)配備最為先進(jìn)的自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)輸送設(shè)備、高速自動(dòng)分揀系統(tǒng)等自動(dòng)化設(shè)備，“亞洲一號(hào)”將成為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的自動(dòng)化電子商務(wù)訂單處理中心。屆時(shí)，將提升京東在東北地區(qū)的訂單處理能力。

郵政快遞 Postal Delivery

阿里集團(tuán)與十大快遞公司互通物流數(shù)據(jù)

近日，阿里巴巴集團(tuán)在北京京交會(huì)上宣布，將與中國(guó)郵政集團(tuán)、中國(guó)郵政EMS、申通、圓通、韻達(dá)、中通、順豐、匯通、天天、宅急送等十大公司合作，互通阿里與這些公司之間的物流數(shù)據(jù)。業(yè)內(nèi)人士表示，阿里與物流公司的數(shù)據(jù)互通，將更加有利于信息的共享和利用，使得雙方都能更好利用數(shù)據(jù)、提高效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。阿里邀請(qǐng)除了投資菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)之外的快遞公司加入，將更加有利于阿里物流生態(tài)的健康發(fā)展。

銀聯(lián)供應(yīng)鏈新簽10家快遞企業(yè)

銀聯(lián)供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)與EMS、順豐、申通等10家快遞企業(yè)，近日在北京簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，這些企業(yè)將依托銀聯(lián)供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)開(kāi)展代收貨款的資金清分、結(jié)算，企業(yè)內(nèi)部資金歸集，物流信息管理和跨境電子商務(wù)快件支付結(jié)算等業(yè)務(wù)。據(jù)悉，銀聯(lián)供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)由中國(guó)銀聯(lián)與中國(guó)快遞協(xié)會(huì)聯(lián)合打造，通過(guò)物流、信息流、資金流多流合一的一體化服務(wù)平臺(tái)，為供應(yīng)鏈上下游各企業(yè)提供支付管理、賬務(wù)管理以及供應(yīng)鏈信息協(xié)同等綜合服務(wù)解決方案。

交通Traffic

鐵路貨運(yùn)改革已正式啟動(dòng)

據(jù)悉，中國(guó)鐵路總公司內(nèi)部近期已形成一套新的貨運(yùn)業(yè)務(wù)模板，并啟動(dòng)了全路局的準(zhǔn)備和培訓(xùn)新的業(yè)務(wù)流程。5月份，總經(jīng)理盛光祖宣布鐵總上下正式進(jìn)入貨運(yùn)改革期，并稱(chēng)這是鐵總當(dāng)下最重要的課題。接近鐵總的人士評(píng)述，上述路局的調(diào)整已經(jīng)體現(xiàn)市場(chǎng)化的改革方向，從分拆鐵道部開(kāi)始的鐵路改革，已經(jīng)自上而下，影響到鐵路一線職工。“但這些改革仍流于表面，”他說(shuō)，一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題是，一季度鐵路的貨運(yùn)發(fā)送量下降了1.2%，其中煤運(yùn)下降尤為明顯。中國(guó)鐵路運(yùn)能不足的問(wèn)題還未得到根本性解決，當(dāng)前階段性的供大于求或能促使鐵路轉(zhuǎn)變作風(fēng)推進(jìn)改革，而一旦供求關(guān)系逆轉(zhuǎn)，改革推進(jìn)或再受阻。

物流科技Logistics Techno logy

阿里巴巴打造物流行業(yè)的“淘寶”

通過(guò)比較價(jià)格、服務(wù)及評(píng)價(jià)，在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)自主選擇物流服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行在線下單——如今，這套完整的物流在線交易流程可以在阿里巴巴物流平臺(tái)輕松實(shí)現(xiàn)?！鞍⒗镂锪髌脚_(tái)猶如物流行業(yè)的淘寶，物流公司就好比是賣(mài)家，發(fā)貨方就是買(mǎi)家，發(fā)貨方通過(guò)物流平臺(tái)來(lái)尋找可以承運(yùn)其貨物的物流公司，并在線下單，物流服務(wù)交易可以輕松在這里實(shí)現(xiàn)?！卑⒗镂锪髌脚_(tái)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。據(jù)物流企業(yè)透露，通過(guò)阿里物流平臺(tái)獲得新用戶(hù)的成本、人員管理成本只有線下的一半甚至更低。

水運(yùn)W ater Transpo rt

新船訂單露復(fù)蘇跡象,造船業(yè)拐點(diǎn)遠(yuǎn)未到來(lái)

近日中海集運(yùn)宣布同韓國(guó)現(xiàn)代重工簽署5艘18400TEU型集裝箱船舶訂單，由此，中海集運(yùn)成為繼馬士基之后第二個(gè)投建當(dāng)前最大集裝箱船的公司。而這些新訂單的投入，是否意味著困擾造船業(yè)已久的運(yùn)力過(guò)剩問(wèn)題出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)？業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，事實(shí)上，這樣的訂單恢復(fù)或許更多出于企業(yè)自身控制成本的考量，而并非需求拉動(dòng)，這種訂單的短期復(fù)蘇距離真正拐點(diǎn)為時(shí)尚早，因此對(duì)中國(guó)船舶企業(yè)的業(yè)績(jī)改善作用亦十分有限。目前，中國(guó)船舶企業(yè)以散貨船訂單為主。上海航交所分析人士指出，散運(yùn)市場(chǎng)由于運(yùn)力過(guò)剩依然嚴(yán)重，短期內(nèi)依然看不到復(fù)蘇的希望。盡管根據(jù)國(guó)外金融機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，全球貨運(yùn)量還在不斷上漲，市場(chǎng)進(jìn)一步惡化的可能性不大，但綜合看，船舶企業(yè)業(yè)績(jī)2013年大幅改善的希望亦不大。

環(huán)球物流 Global Logistics

世界集裝箱班輪公司百?gòu)?qiáng)榜

Alphaliner近日公布世界集裝箱班輪公司百?gòu)?qiáng)榜，與上次相比，前三名位次不變，并且有多家中國(guó)大陸公司上榜。三十強(qiáng)依次是：1馬士基、2地中海航運(yùn)、3達(dá)飛、4長(zhǎng)榮、5中遠(yuǎn)集運(yùn)、6赫伯羅特、7韓進(jìn)、8美國(guó)總統(tǒng)、9中海集運(yùn)、10商船三井、11東方海外、12日本郵船、13漢堡南美航運(yùn)、14陽(yáng)明海運(yùn)、15川崎汽船、16以星航運(yùn)、17現(xiàn)代商船、18太平船務(wù)、19阿拉伯聯(lián)合航運(yùn)、20智利南美航運(yùn)、21萬(wàn)海集裝箱、22伊朗航運(yùn)、23X-Press feeder集團(tuán)、24海豐國(guó)際、25荷蘭尼羅河航運(yùn)、26德翔航運(yùn)、27高麗海運(yùn)、28宏海箱運(yùn)、29智利航運(yùn)、30STX泛洋航運(yùn)。

一句話新聞 Wo rd Press

5月份中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)（PM I）為50.8%，連續(xù)8個(gè)月高于50%·

長(zhǎng)航油運(yùn)虧損超12億面臨退市·

連云港中遠(yuǎn)船務(wù)宣告解散，造船業(yè)關(guān)門(mén)潮向國(guó)企蔓延·

國(guó)內(nèi)電商巨頭易迅網(wǎng)一億補(bǔ)貼引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)·

北京郵政商務(wù)投遞網(wǎng)絡(luò)正式啟用·

合眾網(wǎng)B2R平臺(tái)推電商新模式：整合倉(cāng)儲(chǔ)與物流·

倫敦建世界首個(gè)物聯(lián)網(wǎng)機(jī)場(chǎng)·

劉強(qiáng)東：京東今年底或明年初盈利·

“普遍服務(wù)基金”引發(fā)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)強(qiáng)烈反響·

杭州將要求快遞統(tǒng)一用車(chē)統(tǒng)一包裝·C