文/凌銘

【上海市面向中小企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)講壇 第8期】

新技術(shù)引領(lǐng)車燈行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)步

文/凌銘

本期話題：

汽車、摩托車燈具包括照明和光信號(hào)裝置，是車輛最重要的安全部件之一，對(duì)行車安全、節(jié)約能源以及對(duì)外貿(mào)易都起著十分重要的作用。上世紀(jì)70年代末80年代初，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)燈具及燈光分技術(shù)委員會(huì)（以下簡稱“燈具分標(biāo)委”）成立，我國汽車燈具及燈光領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)體系開始逐步建立。

燈具分標(biāo)委是全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)下設(shè)的分支技術(shù)機(jī)構(gòu)，代號(hào)為SAC/TC114/SC21，負(fù)責(zé)我國汽車車身外部照明裝置以及內(nèi)部照明裝置及光信號(hào)裝置的術(shù)語、圖形符號(hào)、型式尺寸及產(chǎn)品性能標(biāo)準(zhǔn)等專業(yè)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化工作，對(duì)口國際標(biāo)準(zhǔn)化組織道路車輛技術(shù)委員會(huì)照明和光信號(hào)分技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC22/SC8）。

燈具分標(biāo)委成員來自與汽車燈具相關(guān)的企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)和檢測(cè)機(jī)構(gòu)，實(shí)行委員會(huì)制。秘書處為常設(shè)機(jī)構(gòu)，設(shè)在上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心（國家授權(quán)的具有第三方公正性地位的國家級(jí)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)）下屬的上海汽車燈具研究所，負(fù)責(zé)汽車（摩托車）燈具行業(yè)技術(shù)發(fā)展歸口工作。

一、近年來工作情況

上世紀(jì)80年代末，我國汽車照明技術(shù)工程初步確立了參照歐洲ECE——汽車燈光法規(guī)作為中國汽車照明的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。經(jīng)過二十多年來的努力，汽車燈具及燈光領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系已具規(guī)模。近幾年，燈具分標(biāo)委圍繞“安全、節(jié)能、環(huán)?！比笠?，充實(shí)和完善了具有25項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)的汽車（摩托車）燈具標(biāo)準(zhǔn)體系。

“十二五”期間，基于“科學(xué)發(fā)展、國際接軌、注重實(shí)效、引導(dǎo)行業(yè)”這一指導(dǎo)思想，汽車燈具及燈光領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)逐步向智能化、人性化、安全及經(jīng)濟(jì)照明、新型光源方向發(fā)展。圍繞安裝規(guī)定、外部照明、光信號(hào)、光源、電子控制、檢測(cè)技術(shù)及方法這幾方面的要求，開展了一系列標(biāo)準(zhǔn)化工作：一是加強(qiáng)非對(duì)稱照明技術(shù)在車輛上應(yīng)用、LED等新光源在汽車產(chǎn)品上應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)化研究，爭取盡快將其納入國標(biāo)體系；二是瞄準(zhǔn)國際先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展趨勢(shì)，加快汽車燈光標(biāo)準(zhǔn)制修訂步伐，對(duì)汽車晝間行駛燈配光性能、汽車及掛車外部照明和光信號(hào)裝置的安裝規(guī)定等產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行跟蹤研究，使標(biāo)準(zhǔn)的體系發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作能夠更有力地支撐我國汽車燈具及燈光的發(fā)展；三是關(guān)注燈光的電子控制技術(shù)，制定“汽車自適應(yīng)前照明系統(tǒng)調(diào)節(jié)器耐久性試驗(yàn)方法”行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)對(duì)新技術(shù)的挑戰(zhàn)。

二、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

近年來，伴隨著整車業(yè)的發(fā)展，我國車燈行業(yè)產(chǎn)銷量保持平穩(wěn)增長，國際地位日益提升。2012年，我國汽車燈具產(chǎn)量繼續(xù)保持世界第一，已成為名副其實(shí)的世界汽車燈具產(chǎn)銷大國。目前，世界著名車燈企業(yè)全部在我國建有工廠，中國市場(chǎng)已經(jīng)成為世界各國汽車燈具企業(yè)競爭的主戰(zhàn)場(chǎng)。

2012年，我國汽車燈具全行業(yè)的銷售額達(dá)225億元，比2011年增加了7.2%，前十名的廠家銷售額超過150億元，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高。龍頭企業(yè)繼續(xù)以國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)為市場(chǎng)導(dǎo)向，在鞏固發(fā)展現(xiàn)有主力經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，積極拓展中高級(jí)轎車市場(chǎng)，逐步提高競爭力，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。整個(gè)車燈行業(yè)通過技術(shù)更新適時(shí)滿足了市場(chǎng)變化的需求，促使全行業(yè)繼續(xù)保持良好穩(wěn)健的發(fā)展趨勢(shì)。

近幾年來，汽車燈具產(chǎn)品在滿足市場(chǎng)的同時(shí)，主要呈現(xiàn)如下發(fā)展趨勢(shì)：一是對(duì)于低成本的車輛（包括商用車），沿用鹵素和普通白熾燈絲燈泡為主的燈具；二是對(duì)于小型緊湊型A級(jí)車和中檔B級(jí)車，將根據(jù)市場(chǎng)選擇鹵素?zé)?、汽車自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)（簡稱“AFS系統(tǒng)”）和半導(dǎo)體二極管LED車燈（簡稱“LED”）結(jié)合應(yīng)用；三是對(duì)于高檔C級(jí)車和豪華D級(jí)車，目前以氣體放電燈（簡稱“HID”）結(jié)合AFS系統(tǒng)為主，以后將逐步應(yīng)用LED和AFS系統(tǒng)；四是對(duì)于AFS系統(tǒng)已全面應(yīng)用的超豪華E級(jí)車，在現(xiàn)階段HID和LED不分上下的情況下，將來會(huì)增加LED的份額；五是對(duì)于注重節(jié)能環(huán)保的“綠色車輛”，將會(huì)以LED為主。

總體看來，鹵素?zé)襞莺推胀ò谉霟艚z燈泡作為光源的車燈永遠(yuǎn)不會(huì)退出市場(chǎng)，在不久的將來，AFS系統(tǒng)、LED和HID會(huì)成為車燈產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。

三、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)推進(jìn)情況

在未來幾年中，燈具分標(biāo)委的主要工作目標(biāo)是將汽車燈光及燈具標(biāo)準(zhǔn)建成一個(gè)科學(xué)、開放、完善、有效的體系，全面滿足生產(chǎn)、管理及科研的要求。燈具分標(biāo)委為了推動(dòng)行業(yè)更好地發(fā)展，還需要做好如下三方面的工作：

四、對(duì)行業(yè)發(fā)展的建議

汽車燈具本身的特點(diǎn)決定其對(duì)整車的依附性，技術(shù)開發(fā)已初步具備能力。但在主動(dòng)安全領(lǐng)域的作用，在價(jià)格、協(xié)作、采購、產(chǎn)品開發(fā)、遠(yuǎn)期規(guī)劃等方面，整車和零部件廠之間協(xié)調(diào)發(fā)展的問題還較為突出。如果不通過政策引導(dǎo)、加強(qiáng)對(duì)話、市場(chǎng)調(diào)節(jié)等手段予以平衡，這種矛盾將長期存在。

在現(xiàn)階段具有一定規(guī)模的企業(yè)中，有外資背景的企業(yè)占大多數(shù)，并占據(jù)了我國的大部分市場(chǎng)，在開發(fā)設(shè)計(jì)、二次配套和核心技術(shù)掌握等方面形成了以外資主導(dǎo)的局面，而國內(nèi)車燈行業(yè)沒有強(qiáng)有力的自主品牌，開發(fā)能力仍較為薄弱，行業(yè)自主創(chuàng)新能力差，核心技術(shù)與世界先進(jìn)水平仍有較大差距。我國自主品牌企業(yè)還需要認(rèn)真思考與國外同行巨頭的差距，加大研發(fā)投入，做好技術(shù)和人才儲(chǔ)備，積極創(chuàng)新，促進(jìn)汽車燈具行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

（支持單位：全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)燈具及燈光分技術(shù)委員會(huì)）