閆世崗

(山西路橋第二工程有限公司，山西臨汾 041051)

1 工程概況

溝西大橋?yàn)榧h—河津高速公路上的一座大橋，經(jīng)鄉(xiāng)寧縣西交口鄉(xiāng)溝西村南側(cè)100 m斜跨西坡頭溝。本橋中心樁號(hào)為K28+765，孔跨為22×40 m，橋梁全長(zhǎng)888 m，橋面凈寬2×11 m。上部結(jié)構(gòu)采用40 m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁。本橋每孔單幅T梁5片，其中中梁3片，邊梁2片。全橋共6聯(lián):4跨1聯(lián)×4聯(lián)+3跨1聯(lián)×2聯(lián)，全橋40 m T梁預(yù)制架設(shè)共計(jì)220片(22跨×10片)。主梁斷面:主梁高度2.5 m，梁間距2.4 m，其中中梁預(yù)制寬度為1.7 m，邊梁預(yù)制寬度2.05 m，預(yù)制梁頂面橫坡度與橋面橫坡度相同，為2%(中間高兩側(cè)低)。

2 標(biāo)準(zhǔn)化施工措施

吉河高速建設(shè)項(xiàng)目自開(kāi)工以來(lái)一直以“五化”管理為抓手，在全線推行“五化”管理，在日常的管理中以規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化施工為檢查重點(diǎn)，尤其是標(biāo)準(zhǔn)化施工，標(biāo)準(zhǔn)化施工既可確保工程質(zhì)量可控，同時(shí)也加快了施工進(jìn)度?，F(xiàn)就40 m預(yù)制T梁方面采取的一系列標(biāo)準(zhǔn)化施工措施進(jìn)行探討。

2.1 鋼筋安裝“胎架法”施工

為了提高工作效率，確保鋼筋的數(shù)量和間距一致，提高波紋管的定位精度，采用“胎架法”進(jìn)行預(yù)制梁鋼筋綁扎安裝和波紋管定位。具體方法如下:1)T梁腹板鋼筋采用豎向平臺(tái)定位架法，為了方便搬運(yùn)，定位架3 m一臺(tái)。綁扎前在臺(tái)座側(cè)面及鋼筋定位胎架上設(shè)定主筋、箍筋間距、橫隔板、變截面位置及骨架長(zhǎng)度，以便于對(duì)鋼筋間距和位置的核對(duì)。豎向筋按照間距擺放，并穿入橫向筋固定，橫向筋間距由橫向間距架固定。按臺(tái)座側(cè)面及鋼筋定位胎架上標(biāo)注的鋼筋間距綁扎馬蹄筋和腹板鋼筋骨架。綁扎時(shí)注意豎向和橫向鋼筋要順直，并且綁扎牢固，鋼筋綁扎必須按照定位胎架上及底座上的設(shè)計(jì)間距，隨時(shí)校正鋼筋及預(yù)埋鋼筋的位置，保證鋼筋間距符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。根據(jù)施工圖紙及規(guī)范要求，在鋼筋骨架底部、外側(cè)綁扎混凝土墊塊，墊塊縱橫向間距不大于0.8 m，梁底墊塊間距不大于0.5 m，墊塊呈梅花狀交錯(cuò)布置，以確保鋼筋的凈保護(hù)層，避免發(fā)生露筋情形(見(jiàn)圖1)。2)面板可采用面板鋼筋制作胎架加工好后整體吊裝。3)橫隔板鋼筋使用定位架安裝，確保高低、間距一致，符合設(shè)計(jì)要求，無(wú)露筋現(xiàn)象。在梁的兩側(cè)安放橫隔板定位架，將橫隔板鋼筋安放在定位架上進(jìn)行綁扎。4)翼板環(huán)形筋的定位:一般采用兩根通長(zhǎng)鋼筋，一根在上面，另一根在側(cè)面，對(duì)翼緣板兩側(cè)的環(huán)形筋進(jìn)行定位，定位筋與環(huán)形筋的每一個(gè)交點(diǎn)均進(jìn)行綁扎。優(yōu)點(diǎn):使翼緣板鋼筋整齊，不出現(xiàn)波浪形狀。后續(xù)濕接縫施工時(shí)鋼筋綁扎滿足設(shè)計(jì)要求。為使定位效果更好，可以采用輔助定位方法，用緊線器將上面的定位筋拉在模板外側(cè)，緊線器每隔3 m設(shè)一個(gè)。5)T梁負(fù)彎矩齒板鋼筋可采取提前制作，整體安裝的方式。對(duì)不影響負(fù)彎矩波紋管和翼板鋼筋安裝的，可全部提前制作，點(diǎn)焊固定，然后吊裝就位，其余鋼筋在負(fù)彎矩波紋管和翼板鋼筋安裝好后，逐一安裝到位。

2.2 波紋管定位“胎架法”施工

1)波紋管定位安裝:運(yùn)用定位架實(shí)行固定，定位鋼筋根據(jù)間距50 cm劃分為一組，認(rèn)真執(zhí)行設(shè)計(jì)方案規(guī)定的波紋管的具體位置實(shí)行控制，然后穿波紋管。避免波紋管損壞，結(jié)合處必須密實(shí)，并使用膠帶紙多重纏繞，以免澆筑混凝土?xí)r，水泥漿滲進(jìn)波紋管內(nèi)，造成壓漿時(shí)管道不通。波紋管在彎曲處必須圓順，縱向順直。波紋管穿好后，采用井字架或U形卡固定，確保孔道定位準(zhǔn)確、牢固，曲線段應(yīng)加密固定，每50 cm設(shè)置一道定位筋(見(jiàn)圖2)。2)孔道接長(zhǎng)應(yīng)采用大一號(hào)的管道作接頭管，接頭管的長(zhǎng)度宜30 cm～50 cm，兩端用膠帶纏繞密封嚴(yán)密，以防漏漿;波紋管定位、固定后穿入塑料襯管，以防止混凝土漏漿至波紋管內(nèi)和波紋管變形。塑料襯管每端露出地面為1.5 m～2 m，有利于以后梁體混凝土初凝完成時(shí)把塑料襯管輕松拔出。混凝土養(yǎng)生時(shí)，應(yīng)封閉孔口，以防止水和其他雜物灌入孔道。3)端部負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力波紋管預(yù)留長(zhǎng)度5 cm～10 cm，不得過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短，并包裹封閉進(jìn)行保護(hù)，以便梁吊裝后進(jìn)行連接。4)管道位置允許一定的誤差:梁長(zhǎng)方向:±30 mm，梁高±10 mm;管道間隔:一排10 mm，上下10 mm，波紋管的安裝具體位置是監(jiān)理和檢查人員主要檢查的部分，所以施工人員必須規(guī)范操作。5)配置錨墊板時(shí)，將壓漿孔向下，出氣孔向上，并使用泡沫膠封閉整個(gè)孔，避免水泥漿滲出堵住孔道。錨墊板周圍的混凝土必須增加振搗，保證結(jié)實(shí)。

圖1 鋼筋綁扎示意圖

圖2 波紋管定位安裝示意圖

2.3 噴淋養(yǎng)生

對(duì)T梁的養(yǎng)生采用自動(dòng)噴淋設(shè)備養(yǎng)生。噴淋設(shè)備采用定時(shí)開(kāi)關(guān)，養(yǎng)生時(shí)間可以自動(dòng)調(diào)整，這樣就克服了人工灑水不及時(shí)的問(wèn)題。噴淋養(yǎng)生同樣節(jié)省了人力，一個(gè)梁場(chǎng)只需設(shè)置一名專職養(yǎng)護(hù)工便可以保證灑水養(yǎng)護(hù)全面到位。養(yǎng)護(hù)工只需對(duì)噴淋養(yǎng)生設(shè)備進(jìn)行看管和調(diào)控，對(duì)噴淋養(yǎng)生不到位的死角用人工進(jìn)行灑水養(yǎng)生。

養(yǎng)生時(shí)為確保水分蒸發(fā)過(guò)快，在T梁頂面覆蓋一層土工布，以土工布保持濕潤(rùn)為原則，調(diào)整好噴淋養(yǎng)生的時(shí)間間隔。養(yǎng)生到位，混凝土的強(qiáng)度上升較快，縮短了預(yù)制梁澆筑完成到張拉之間的等待時(shí)間，提高了工效(見(jiàn)圖3)。

圖3 噴淋養(yǎng)生后的效果圖

2.4 預(yù)制梁智能張拉

吉河高速全線預(yù)制梁預(yù)應(yīng)力張拉全部采用預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備進(jìn)行張拉。通過(guò)一段時(shí)間的使用，證實(shí)了智能張拉設(shè)備在張拉質(zhì)量控制方面的優(yōu)越性(見(jiàn)圖4)。

圖4 預(yù)制梁智能張拉設(shè)備

1)智能張拉操作流程。布置張拉控制站→連接好三相四線→連接好油管→安裝位移傳感器→啟動(dòng)筆記本電腦，連接好無(wú)線網(wǎng)關(guān)，啟動(dòng)控制軟件→單擊“啟動(dòng)張拉程序”，進(jìn)入“張拉施工控制”界面，系統(tǒng)自動(dòng)連接設(shè)備→關(guān)閉“張拉梁參數(shù)設(shè)置”界面，啟動(dòng)調(diào)試→單擊“顯示參數(shù)”，彈出“張拉梁參數(shù)設(shè)置”界面，按照張拉程序填寫(xiě)參數(shù)→再次檢查確定千斤頂安裝正確，啟動(dòng)梁板兩端張拉設(shè)備→點(diǎn)擊控制軟件的“開(kāi)始張拉”按鍵啟動(dòng)張拉→張拉過(guò)程中密切注意梁板兩端設(shè)備和千斤頂?shù)墓ぷ髑闆r，注意安全→整片梁板張拉施工完成后依次關(guān)閉軟件、電機(jī)、切斷電源，拆卸千斤頂、油管，擦拭設(shè)備和配件，妥善保管。2)預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)主要功能。a.能精確地控制施加預(yù)應(yīng)力力值大小(2011版橋涵施工技術(shù)規(guī)范7.12.2第2款規(guī)定“張拉力控制應(yīng)力的精度宜為±1.5%”)。b.準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)測(cè)量預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸長(zhǎng)量。c.對(duì)張拉過(guò)程實(shí)行智能控制，不能被人為、環(huán)境等因素干擾;確保張拉同步、停止點(diǎn)、速度等因素完全達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)(2011版橋涵施工技術(shù)規(guī)范7.12.2第1款規(guī)定“各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差為±2%”;第2款規(guī)定“保證千斤頂具有足夠的持荷時(shí)間(5 min)”)。d.具備質(zhì)量管理功能(包括實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控)。3)智能張拉與傳統(tǒng)手工張拉的對(duì)比見(jiàn)表1。

表1 傳統(tǒng)手工張拉與智能張拉技術(shù)比較表

2.5 鋼絞線存放及下料

預(yù)應(yīng)力為預(yù)制梁的核心部位，因此鋼絞線的保護(hù)至關(guān)重要。鋼絞線銹蝕將導(dǎo)致鋼絞線的使用壽命，為此要嚴(yán)格管理鋼絞線的存放和下料。鋼絞線存放在搭設(shè)的鋼筋棚內(nèi)，下面用方木支墊，上面用彩條布和篷布進(jìn)行覆蓋。鋼絞線下料采用定制的下料平臺(tái)，下料平臺(tái)與地面距離不小于10 cm，鋼絞線下料不會(huì)接觸到地面從而沾上泥土和水，下料臺(tái)見(jiàn)圖5。鋼絞線穿束以后，為防止雨水銹蝕鋼絞線，我部采用了定制的塑料保護(hù)套將鋼絞線包裹好，如圖6所示。

圖5 下料臺(tái)

圖6 鋼絞線保護(hù)套

圖7 T梁支撐方法

2.6 T梁存放標(biāo)準(zhǔn)化

為確保T梁存放的安全，在T梁存放時(shí)采用安全支撐，在橫隔板下方用圓木墩支撐，腹板位置用直徑大于15 cm的杉樹(shù)木斜撐，防止T梁及模板傾覆事故的發(fā)生。具體支撐方法如圖7所示。

3 結(jié)語(yǔ)

為加快推行現(xiàn)代工程管理，提升工程質(zhì)量、安全管理水平、樹(shù)立行業(yè)文明施工形象，標(biāo)準(zhǔn)化施工要做到常態(tài)化，重在保持，真正做到“標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣，習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)”。在標(biāo)準(zhǔn)化施工中追求質(zhì)量、進(jìn)度和效益。

［1］ 交通運(yùn)輸部公路局.高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南橋梁工程［M］.北京:人民交通出版社，2012:11.

［2］ JTG/T F50-2011，公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范［S］.

［3］ 王 師.談40 m預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制工藝及質(zhì)量控制［J］.山西建筑，2012，38(5):206-207.