澳大利亞《悉尼先驅(qū)晨報》1月13日文章，原題：頻繁發(fā)生的中國乘客機場鬧事引發(fā)驚慌 中國與日俱增的機場鬧事事件，已迫使悉尼某旅行社采取行動。主營澳游客赴華旅游業(yè)務(wù)的吳文迪旅行社負責人艾倫·艾爾考克表示，當在中國大陸得知航班延誤時，他會安排自己的旅行團改乘其他按時起飛的航班。 在航班經(jīng)常延誤和空中旅游行業(yè)迅速擴大的中國，此類事件已成司空見慣的現(xiàn)象。昆明機場上周就出現(xiàn)混亂場面，大霧導致的航班延誤使中國乘客怒不可遏，他們責罵機場工作人員并毀壞設(shè)施，最終引發(fā)警方介入?！爸袊说男袨榉绞藉漠愑谖鞣饺恕保瑺柨伎苏f，“他們更加躁動和喧鬧，對個人空間的看法也與我們不同?！? 業(yè)內(nèi)專家將問題歸咎于（中國）機場工作人員缺乏溝通技巧、航班持續(xù)延誤和中國空中旅游市場增長迅猛。據(jù)報道，最近幾年中國乘坐飛機的游客數(shù)量已接近翻兩番，但航空安保人員數(shù)量與10年前大致相當。 無論原因何在，全球航空業(yè)幾乎很少甚或從未發(fā)生過與中國類似的“空怒族”現(xiàn)象。去年，中國乘客甚至沖入上海機場的跑道，干擾阿聯(lián)酋航空公司的航班起飛。在另一起事件中，澳捷星航空公司的機長被憤怒的中國乘客“扣押”6個多小時。 澳大利亞國際飛行員協(xié)會主席巴里·杰克遜指出，全中國僅有1.47萬架飛機在為人口最多和發(fā)展最快的國家提供空中旅游服務(wù)。業(yè)內(nèi)分析師還認為，現(xiàn)有問題與軍方控制大量空域和民航客機活動受限有關(guān)。杰克遜表示，去年的事件應(yīng)引起中國政府的重視，“我們非常關(guān)注（中國機場出現(xiàn)的各種事件），廣大乘客亦是如此?！? 在悉尼新亞太旅行社的負責人史蒂文·王（音）看來，中國乘客“高興”與否取決于有多少信息被有效地傳遞給了他們。對澳大利亞旅游行業(yè)——中國已成其第二大旅游市場——而言，這些事件或許已敲響警鐘。艾爾考克擔心，去年接待了57.3萬中國游客的澳大利亞，也有可能遭遇中國式的“空怒族”?！ㄗ髡甙矕|尼·丹尼斯等，王會聰譯）