在進入中國35年之后，2013年3月6日，在全球橡塑技術(shù)領(lǐng)域擁有142年積累沉淀的康迪泰克在江蘇常熟成立了中國首家研發(fā)中心。

盡管中國汽車的爆發(fā)式增長似已成過去時，但康迪泰克的這一舉措還不算太晚，中國依然是全球最有活力的汽車市場，而康迪泰克的著眼點更為長遠。從德國漢諾威總部趕到常熟參加研發(fā)中心開業(yè)典禮的康迪泰克股份有限公司首席執(zhí)行官溫特（Heinz-Gerhard Wente）告訴《汽車觀察》雜志記者，“隨著在常熟研發(fā)中心的部署，我們在全球可以實現(xiàn)全天候、全時區(qū)的研發(fā)配合?！?/p>

在此之前，康迪泰克已經(jīng)在德國、美國、巴西和斯洛伐克分別建立了四個研發(fā)基地。

A=Automotive Observer

H=Heinz-Gerhard Wente

A：作為康迪泰克的第五個研發(fā)中心，常熟基地的建成有怎樣的意義？未來將承擔怎樣的任務(wù)？

H：常熟研發(fā)中心由康迪泰克振動控制系統(tǒng)公司與康迪泰克附屬子公司康迪泰克（中國）橡塑技術(shù)有限公司共同成立，投資約800萬歐元，從施工到建成僅用了8個月時間?？档咸┛顺Ｊ焐a(chǎn)基地員工總數(shù)超過500人，隨著該研發(fā)中心的落成，常熟生產(chǎn)基地將發(fā)展成為康迪泰克亞洲業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略中心。

通過在常熟新設(shè)的研發(fā)中心，將有助于滿足康迪泰克在底盤支承系統(tǒng)、發(fā)動機懸置領(lǐng)域的開發(fā)需求，同時也可以為中國的客戶提供定制化的解決方案。在常熟我們可以較快的通過新產(chǎn)品的研發(fā)來加快客戶車型在應(yīng)用上的推廣。在常熟我們有自己的高科技實驗室，使用與全球其他四個研發(fā)基地一樣的研發(fā)工具，我們的工程師既熟悉中國客戶的需求，也熟悉國際上的研發(fā)最新趨勢，將繼續(xù)與中國和亞洲的主機廠客戶加強合作，加快在中國的研發(fā)，并且推進產(chǎn)品的出口。

A：請介紹一下目前康迪泰克在中國市場的情況及未來康迪泰克的中國業(yè)務(wù)規(guī)劃？

H：近年來，得益于收入的穩(wěn)健增長，亞洲特別是中國市場在康迪泰克戰(zhàn)略發(fā)展過程中的重要地位日漸凸顯。2011年，康迪泰克亞洲地區(qū)銷售額達4.73億歐元，同比增長近9%。其中，中國市場銷售額達2.2億歐元，占公司亞洲地區(qū)總銷售額的近50%，其中汽車業(yè)務(wù)所占份額高達60%。為了實現(xiàn)長足的發(fā)展，我們有三個主要發(fā)展方向：一是要在能力中心的建設(shè)方面加快速度，特別是隨著常熟振動控制研發(fā)中心的啟用，我們將能夠更好的來服務(wù)于中國客戶。二是本地化的管理層，使我們能夠更快地切入本土市場。康迪泰克的中期目標是到2017年在中國的銷售額翻一番，同時我們也會借助于全球的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，以德國高品質(zhì)的研發(fā)傳統(tǒng)和中國的工程科技人才更好地服務(wù)于中國市場。

A：目前中國也有很多同類的合資企業(yè)可以生產(chǎn)與康迪泰克類似的產(chǎn)品，那么康迪泰克如何在生產(chǎn)、研發(fā)和測試環(huán)節(jié)實現(xiàn)產(chǎn)品的差異化？

H：橡膠看起來都是一模一樣的，但是在技術(shù)含量方面卻有相當大的差別，康迪泰克在設(shè)計和計算分析方面擁有專長，在原料上能夠以更高的品質(zhì)、更小的偏差來進行生產(chǎn)。在金屬的應(yīng)用上，我們在聚酰胺方面有研發(fā)優(yōu)勢，可以用聚酰胺去替代金屬，幫助客戶實現(xiàn)減重，最終實現(xiàn)節(jié)油。我們可以通過對減振器工作頻率的精密計算來確保最終所裝配的具有10到11個小零件的發(fā)動機懸置能夠有優(yōu)良的性能，這個是非常不容易的。在康迪泰克大家庭當中，我們有多個其他的業(yè)務(wù)部門，因此可以將電子件加入進來，通過執(zhí)行器產(chǎn)品加入到懸置中，最終通過智能化來降噪減震，實現(xiàn)更好的舒適性。過去幾年，我們不斷在實現(xiàn)擴展，現(xiàn)在又有了新的研發(fā)中心，在增長方面我們有著巨大的前景。