沃爾沃低調(diào)謹(jǐn)慎對(duì)待國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目獲批一事，估計(jì)也是怕好事多磨。

沃爾沃國(guó)產(chǎn)事宜，終于有了新的突破性進(jìn)展。近日，有媒體報(bào)道說(shuō)，沃爾沃汽車2月7日已經(jīng)收到國(guó)家發(fā)改委允許沃爾沃汽車國(guó)產(chǎn)化的批文通知，沃爾沃（中國(guó)）有限公司大慶工廠和沃爾沃（中國(guó)）有限公司張家口發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、上海嘉定的研發(fā)中心已拿到發(fā)改委批文。

據(jù)知情人士透露，“今年6月份，沃爾沃汽車成都工廠將會(huì)開張，10月份工廠將大批量投產(chǎn)新車型S60L，到時(shí)沃爾沃汽車將進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期?！苯衲?0月份，第一款國(guó)產(chǎn)車就可以在成都工廠投產(chǎn)，自此沃爾沃汽車的國(guó)產(chǎn)化將正式啟動(dòng)。

對(duì)于上述報(bào)道，3月20日，沃爾沃發(fā)表聲明稱，“沃爾沃汽車集團(tuán)中國(guó)區(qū)嚴(yán)格按照中國(guó)相關(guān)法律及產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)行生產(chǎn)資質(zhì)的申請(qǐng)，我們充分尊重中國(guó)政府的審批流程，在資質(zhì)最終獲批之前，不宜對(duì)申請(qǐng)的細(xì)節(jié)和時(shí)間進(jìn)行評(píng)論?！蓖瑫r(shí)，聲明中也明確提到“沃爾沃汽車在華實(shí)現(xiàn)本土化，是沃爾沃汽車公司實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略發(fā)展和品牌復(fù)興的重要舉措。”

有評(píng)論分析指出，李書福非常清楚，沃爾沃國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目一天沒有落地，沃爾沃品牌的全面復(fù)興無(wú)從談起。對(duì)于沃爾沃低調(diào)謹(jǐn)慎對(duì)待國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目獲批一事，估計(jì)也是怕好事多磨。

種種跡象顯示，沃爾沃的國(guó)產(chǎn)進(jìn)程已經(jīng)到了最后的沖刺階段。也就是在沃爾沃對(duì)外發(fā)表聲明的前一天，3月19日，一個(gè)并不陌生的名字——“浙江豪情汽車制造有限公司成都分公司”（簡(jiǎn)稱豪情成都分公司）出現(xiàn)在工信部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第247批）擬發(fā)布的新增車輛生產(chǎn)企業(yè)名單里。

據(jù)悉，該公司正是外界一直關(guān)注的沃爾沃汽車國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目中的成都工廠。如無(wú)意外，成都工廠將于4月初正式進(jìn)入工信部的乘用車生產(chǎn)企業(yè)名錄，具備乘用車生產(chǎn)資格。剩下的只是，成都工廠計(jì)劃生產(chǎn)的沃爾沃S60L和XC60正式登上工信部產(chǎn)品目錄，沃爾沃國(guó)產(chǎn)車型便可上市銷售。而在瑞典沃爾沃汽車總部的時(shí)間表上，成都工廠將于6月投產(chǎn)新款S60L。

此外，按照國(guó)內(nèi)現(xiàn)行政策，新增汽車合資企業(yè)項(xiàng)目需配套動(dòng)力總成、技術(shù)研發(fā)以及合資自主等多個(gè)項(xiàng)目，此次沃爾沃通過(guò)企業(yè)名稱核準(zhǔn)的3家公司當(dāng)中，張家口發(fā)動(dòng)機(jī)工廠與上海嘉定研發(fā)公司均為大慶工廠的配套項(xiàng)目。

公開的資料顯示，此次獲批的大慶整車廠將成為沃爾沃在中國(guó)的第一個(gè)整車生產(chǎn)基地，規(guī)劃產(chǎn)能30萬(wàn)輛，一期建設(shè)規(guī)模為8萬(wàn)輛，主要從事乘用車的生產(chǎn)。與之配套的張家口發(fā)動(dòng)機(jī)工廠將全面引進(jìn)沃爾沃全球最先進(jìn)及成熟的1.3T、VEP及15P三大系列動(dòng)力總成產(chǎn)品與技術(shù)，生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)排量從1.3升到2.5L，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能為32.5萬(wàn)輛。

輿論普遍分析認(rèn)為，沃爾沃國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目的獲批基本沒有懸念。接下來(lái)的關(guān)鍵是沃爾沃如何抓住國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)爆發(fā)增長(zhǎng)行情的“尾巴”，以實(shí)現(xiàn)其提出的2015年產(chǎn)銷20萬(wàn)輛的目標(biāo)。按照相應(yīng)規(guī)劃，在產(chǎn)品分工上，未來(lái)沃爾沃成都工廠以中大型車為主，在S60L投產(chǎn)后，XC60也將落戶這里；而晚些啟動(dòng)的大慶工廠將以緊湊型車和合資自主車型為主。

除了生產(chǎn)布局，沃爾沃為國(guó)產(chǎn)進(jìn)行的人事布局也已基本完成。今年3月1日，沃爾沃任命原成都工廠負(fù)責(zé)人拉爾斯·鄧為全球高級(jí)副總裁兼全球經(jīng)管會(huì)成員，全面負(fù)責(zé)沃爾沃汽車在中國(guó)市場(chǎng)的日常管理與運(yùn)營(yíng)?！皩?duì)于沃爾沃中國(guó)來(lái)說(shuō)，組建團(tuán)隊(duì)、投建工廠和未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃工作已經(jīng)完成，未來(lái)最大挑戰(zhàn)在于如何生產(chǎn)出與瑞典一樣可靠的沃爾沃轎車。拉爾斯的上任有助于成都和大慶工廠順利投產(chǎn)和確保產(chǎn)品質(zhì)量，”沃爾沃汽車集團(tuán)中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)沈暉如此強(qiáng)調(diào)。

近年來(lái)沃爾沃在全球市場(chǎng)遭遇困難，而國(guó)產(chǎn)化被視為其緩解銷量下降、利潤(rùn)下滑的利器，國(guó)產(chǎn)化一直是沃爾沃中國(guó)乃至全球戰(zhàn)略的核心，由此不難理解此前迫切期待國(guó)產(chǎn)獲批的焦急心理。值得一提的是，國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)增速已經(jīng)明顯放緩，沃爾沃中國(guó)要完成從2012年的4.2萬(wàn)輛到2015年20萬(wàn)輛的跨越，挑戰(zhàn)不可謂不小。接下來(lái)留給沃爾沃的時(shí)間并不多。