“一年之計在于春”，要想有個好年景，找準市場，增加生產(chǎn)能力必不可少，特別是在全球經(jīng)濟回暖的“春天里”。2013年2、3月份的兩個月中，很容易便捕捉到了很多國際車企加大投資的軌跡。

最熱門 東南亞

大家都承認，東南亞是當今世界最具經(jīng)濟發(fā)展活力和潛力的地區(qū)。除新加坡以外，東南亞地區(qū)的其他國家還均處于發(fā)展階段。同時，它也還是世界上人口密度最大的地區(qū)。受中國等國家近年來迅猛發(fā)展的影響，東南亞各國政府也加大了對汽車產(chǎn)業(yè)的推廣力度。惟其如此，近年來汽車企業(yè)在這里的競爭變得格外激烈，企業(yè)們各出其招。

大眾IN 印度尼西亞 投資新廠產(chǎn)能或達5萬

花費：1.4億

印尼總統(tǒng)蘇西洛剛剛訪問了德國，并同大眾汽車的高管們進行了會談，雙方確認了將在印尼投資建廠的計劃。大眾早在2012年便表達了在印尼進行投資的意向，聲稱希望在當?shù)爻赓Y1.4億美元開設(shè)一座工廠，汽車產(chǎn)能約為5萬輛/年。大眾將同印尼第二大汽車經(jīng)銷商進行合作，該國第一大汽車經(jīng)銷商為阿斯特拉國際公司。希達悅稱大眾此次投資也將為印尼的財政做出貢獻。

通用IN印度因西亞重啟勿加西

花費：1.5億

自2005年終止生產(chǎn)運營后，通用汽車位于印尼勿加西的汽車工廠近日重新啟動，將投產(chǎn)雪佛蘭Spin MPV。

勿加西工廠建筑面積達5.8萬平方米，總占地面積達11公頃，目前擁有550名員工，通用汽車計劃到今年12月將該工廠的員工總數(shù)擴充至800人。為了重啟勿加西工廠，通用汽車投入了1.5億美元的資金。

馬自達IN馬來西亞組裝節(jié)能車

花費：3200萬

馬自達計劃斥資1億林吉特（約合3200萬美元）在馬來西亞居林市建造一座新工廠，用于組裝節(jié)能型汽車。馬來西亞汽車研究所CEO前日表示，馬自達居林工廠投入運營后，將為馬來西亞地區(qū)組裝配備創(chuàng)馳藍天技術(shù)的節(jié)能型轎車。

最穩(wěn)健 金磚國

要說在過去的20年里，汽車企業(yè)最青睞誰，還當數(shù)大名鼎鼎的金磚四國。而經(jīng)過了時間考驗之后，面對幾乎穩(wěn)賺不賠的投資，汽車廠家對金磚國家的投資，也市場分析家們看作穩(wěn)健之舉。

大眾IN中國 再添7座工廠

在年報發(fā)布會上，大眾公司總裁馬丁·文德恩發(fā)表講話，透漏說，未來數(shù)年內(nèi)，大眾將在全球至少興建10座新工廠，而中國將占其中的7座。產(chǎn)能將提高至每年400萬輛。

2013年大眾位于烏魯木齊、佛山和寧波的工廠將開始投產(chǎn)，其中烏魯木齊工廠是公司首次在中國西部建廠。另外大眾還將在長春和佛山開張零部件工廠，到2014年大眾天津變速箱工廠將投入運行。作為新的發(fā)展內(nèi)容，大眾監(jiān)事會決定在中國再興建一座整車廠，產(chǎn)能將達到300，000輛/年，預(yù)計2016年初投產(chǎn)。不過文德恩并未給出建廠地點，只是表示將按照目標將在華產(chǎn)能擴充至400萬輛/年以上。

通用IN巴西 擬建新工廠

追加2.5億投資

在過去五年中，通用汽車累計向南方共同市場國家（巴西、阿根廷、巴拉圭、烏拉圭、智利等國家）投入了25億美元的資金。而通用汽車南美公司總裁則對媒體表示，如果巴西車市在未來三年中繼續(xù)保持穩(wěn)步增長，該公司可能將在當?shù)匦陆ㄒ蛔嚬S。

通用目前正在擴建其位于圣保羅大都市區(qū)的南圣卡埃塔諾工廠，計劃將該工廠的汽車產(chǎn)能擴充至6萬輛/年，其生產(chǎn)的車型包括過去15個月中上市的Cobalt及Spin車型。

PSA IN俄羅斯合作生產(chǎn)商用車

法國PSA公司日前確認了《俄羅斯商業(yè)日報》的報道，表示他確實正與俄羅斯吉爾汽車（ZIL）協(xié)商聯(lián)合生產(chǎn)輕型商用車。報道稱，吉爾汽車可能將與標致雪鐵龍簽署協(xié)議，在俄羅斯共同生產(chǎn)輕型商用車。而PSA發(fā)言人讓一巴普蒂斯特·托馬斯3月2日表示：“我們正在商談在俄羅斯投產(chǎn)輕型商用車，吉爾屬于談判對象之一。不過這只是眾多談判對象中的一家，目前尚未作任何決定?！?/p>

日產(chǎn)IN 南非 推出新車

投資1.13億

日產(chǎn)汽車2月25日對外宣布，計劃到2014年年底在南非推出一款新型達特桑品牌乘用車。

日產(chǎn)2012年在南非的汽車產(chǎn)銷量分別達到4.4萬輛與5萬輛，該公司去年曾表示將向南非投資1.13億美元的資金，計劃到2016年將其在當?shù)毓S的汽車產(chǎn)能翻倍。

自1981年退出市場以來，達特桑品牌也被塵封30余年，日產(chǎn)汽車于2012年3月份宣布將復(fù)活達特桑品牌，并計劃于2014年起在印度、印尼、俄羅斯及南非四個新興市場推出該品牌車型。

最無奈 老歐洲

2012年，在汽車企業(yè)的全球版圖上，“最衰”的區(qū)域恐怕當數(shù)歐洲。受歐債危機的影響，不論是東道主型的PSA、菲亞特，還是外來戶型的通用、豐田，在2012年居然沒有一家在歐洲取得優(yōu)異成績。然而，歐洲畢竟是擁有73100萬人口并且凝聚了這世界上2/3發(fā)達國家的區(qū)域。很多汽車企業(yè)都抱著“繼續(xù)投資怕賠，放棄投資怕被邊緣化”的心情在考量他們今后幾年對歐洲的投資計劃，他們做出的投資決定，通常也都透著那么一點無奈。

捷豹路虎IN英國 加持發(fā)動機廠

金額可達7.54億

捷豹路虎CEO拉爾夫·斯佩恩近日表示，準備增加對英國發(fā)動機廠的投資。金額可能達到達到7.54億美元。由于近兩年來捷豹路虎的市場銷量持續(xù)增長，相應(yīng)地發(fā)動機數(shù)量也要滿足需求，因此，捷豹路虎決定擴大對該發(fā)動機廠的投資。

豐田IN西班牙投產(chǎn)第四代RAV4

豐田將在歐洲投產(chǎn)其第四代RAV4小型SUV。豐田歐洲產(chǎn)品部負責人近日表示：“第四代RAV4車型或?qū)⒃谖靼嘌腊腿_那進行投產(chǎn)，當然這將基于該車近期在歐洲市場的表現(xiàn)。”

目前，豐田在歐洲出售的所有汽車中約有66%在歐洲生產(chǎn)，而豐田希望將該數(shù)字提升至75%。

現(xiàn)代IN歐洲廣告預(yù)算翻倍 提升品牌形象

現(xiàn)代汽車雖然在歐洲取得了一定的突破，但卻面臨著缺乏品牌吸引力的問題。為此，該公司計劃將其在歐洲地區(qū)的廣告預(yù)算增加一倍，提升品牌吸引力。現(xiàn)代汽車歐洲營銷總監(jiān)Mark Hall表示，現(xiàn)代品牌汽車在歐洲消費者眼中是一項必需品，而并非奢侈品，為了改變這一現(xiàn)象，該公司計劃將其在歐洲的廣告預(yù)算提升至6.3億歐元（約8.2億美元）。