北京針對私人購買使用電動車的補貼方案即將出臺，包括免搖號在內(nèi)，鼓勵力度比較大。

在全國汽車消費市場中占據(jù)重要位置的首都北京，決意在新能源汽車的發(fā)展上引領(lǐng)潮流。

據(jù)悉，北京市新能源汽車發(fā)展促進中心副主任陳貴如近日接受媒體采訪時表示，北京市有關(guān)私人購買純電動車管理辦法將于今年5月前后出臺。屆時，北京市民不通過搖號即可獲得純電動汽車牌照，但要遵守限行規(guī)定。購買純電動汽車的消費者，最高可以獲得國家及北京市政府給予的12萬元的財政補貼。陳貴如同時透露，北京市的純電動汽車補貼政策對全國汽車企業(yè)一視同仁。對于上述消息，全國人大代表、北汽集團董事長徐和誼也對外界證實，繼上海之后，北京市針對私人購買使用電動車的補貼方案即將出臺，包括免搖號在內(nèi)，方案對電動車消費的支持鼓勵力度比較大。

事實上，在今年兩會期間，關(guān)于新能源汽車的話題被頻頻提及。工業(yè)和信息化部部長苗圩在2013汽車界兩會代表委員座談會上表示，工信部等有關(guān)部委有望在全國范圍內(nèi)啟動推廣混合動力汽車的工作。據(jù)悉，目前工信部正在會同有關(guān)部門研究新的節(jié)能與新能源補貼政策，補貼思路按照汽車節(jié)油率分16個檔次，節(jié)油效果越好的補貼越多。苗圩透露，為了鼓勵汽車制造出更多符合節(jié)能要求的產(chǎn)品，節(jié)能車補貼額度也將在現(xiàn)有3000元的基礎(chǔ)上加大力度。并且新的節(jié)能與新能源汽車優(yōu)惠政策有望于今年上半年出臺。

在政府決意推動的前提下，企業(yè)也開始躍躍欲試。一直以國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)自居的比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理李云飛表示，目前北京已經(jīng)有12輛上北京牌照的比亞迪e6純電動汽車在運行，是分配給國家有關(guān)部委使用的，但目前比亞迪e6在北京還沒有面向私人銷售。據(jù)了解，除比亞迪e6外，目前北汽純電動汽車已經(jīng)開始對公眾銷售。而長安汽車北京電動汽車生產(chǎn)基地生產(chǎn)的100輛長安E30純電動汽車已經(jīng)開始在北京房山運行。

據(jù)統(tǒng)計，目前北京在公共領(lǐng)域運行的純電動汽車已達到4000-5000輛，并在清河、北沙灘和航天橋等地建設(shè)了充電站，私人購買純電動汽車管理辦法實施后，這些此前為公共領(lǐng)域提供服務(wù)的充電站將實現(xiàn)和私人電動汽車充電的互相兼容。按照北京市的規(guī)劃，2013-2015年，北京市將加大私人領(lǐng)域和公共領(lǐng)域純電動汽車的推廣建設(shè)力度，解決純電動汽車使用者的后顧之憂。對于消費者普遍關(guān)心的純電動汽車的稅費和保險問題，陳貴如表示，私人購買純電動汽車有望按照補貼后的價格計稅。

目前，除了宣布公開銷售的純電動汽車比亞迪e6、上汽榮威e50、賽歐SPRINGO等少數(shù)車型外，消費者事實上的選擇還不多。由于地方補貼政策一直未出臺，各大汽車企業(yè)持觀望態(tài)度延緩了純電動汽車產(chǎn)品上市的步伐。但實際上，很多汽車企業(yè)已經(jīng)有了純電動汽車量產(chǎn)車型。相信隨著純電動汽車6個試點城市的補貼政策相繼出臺，相關(guān)汽車企業(yè)也會加快純電動汽車的上市步伐，屆時消費者可以有更多選擇。

針對北京市即將出臺的鼓勵措施，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚也予以了充分肯定。董揚表示，北京應(yīng)該是全國新能源汽車推廣“最好的地區(qū)”，因為北京是買第二輛車最多的消費市場。他認為，中國的消費者購買純電動汽車的比例可能會低于發(fā)達國家，因為按照目前純電動汽車技術(shù)的發(fā)展，電動汽車一般被選做家庭用第二輛，而目前中國大部分消費者買的基本是第一輛車。

雖然新的優(yōu)惠政策即將出臺，但業(yè)內(nèi)人士表示，電動車私人消費還有一個過程。目前，市面上售賣的電動汽車出行距離為150～180公里，很多市民都擔(dān)心“萬一車開出去開不回來怎么辦？”。此外，“阻礙電動車使用的最大問題是充電設(shè)施不夠完善，這是一個龐大的系統(tǒng)問題，不是單靠政府能夠解決的?！比舜蟠?、北汽集團董事長徐和誼也毫不諱忌的表示，解決電動車的充電便利性必須依靠全社會的力量，真正做到凡是有條件的地方都建充電樁。

也許，在現(xiàn)在為搖號而等待的北京龐大消費群體中，對于電動車來說，這就是一個機會。