國際貨代物流企業(yè)是從事國際貨代，并根據(jù)客戶需求，包括運輸、儲存（倉儲）、裝卸、搬運、包裝、配送、貨物加工、信息處理等環(huán)節(jié)，將物品從供應地向接受地開展實體流動的物流企業(yè)。

上海中儲國際貨運有限公司是隸屬于中儲發(fā)展股份有限公司——全國大型現(xiàn)代綜合物流企業(yè)，專業(yè)從事國際貨代業(yè)務。為客戶提供報關、報檢、保險、租船訂艙、港口中轉(zhuǎn)、監(jiān)裝監(jiān)卸、拼箱拆箱、倉儲、配送等多環(huán)節(jié)服務和門到門服務；提供陸運、鐵路運輸、海運、空運及多式聯(lián)運服務。上海中儲國際貨運公司曾主要代理國家大型企業(yè)、重點工程項目的設備進口運輸，包括大型設備的運輸，承擔過廣西來賓B電廠、云天化50萬噸合成氨、貴州甕福磷礦、貴州化肥廠、東方電氣等幾十家國家重點工程的進出口和國內(nèi)外貨物代理任務；上百家塑化產(chǎn)品進口貿(mào)易商的貨物報關運輸、倉儲、分撥；有色金屬貿(mào)易商的銅、鋅、鋁的進口報關、運輸?shù)?。?jīng)過近20年的發(fā)展，面對激烈的市場競爭，深感在市場、管理、隊伍建設上還不適應公司發(fā)展，特別在思想上，要從傳統(tǒng)貨代向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，向綜合物流轉(zhuǎn)型。前些年，我們雖也在不斷的轉(zhuǎn)型中掙扎過來，取得了一點成績，但面對如今的大市場、大環(huán)境，顯得力度不夠，火候未到。

本文就國際物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型談一點看法。

一、思想轉(zhuǎn)型

我國物流業(yè)是在傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟體制下的物質(zhì)計劃分配和運輸體制的基礎上發(fā)展起來的新興產(chǎn)業(yè)。特別是改革開放以來，物流業(yè)有了較快發(fā)展，基本形成了由鐵路、公路、水運、民航和管道運輸組成的物流運輸基礎設施體系。雖然我國物流業(yè)取得了長足的進步，但還存在不能適應國民經(jīng)濟發(fā)展需要，物流業(yè)與實體產(chǎn)業(yè)發(fā)展不匹配，專業(yè)化物流企業(yè)服務水平較低，物流基礎設施建設不能適應區(qū)域發(fā)展的需要，與物流發(fā)展相關的制度和政策法規(guī)尚未完善，物流業(yè)發(fā)展所需人才稀缺等問題，與先進國家比總統(tǒng)發(fā)展水平仍然比較低，我國現(xiàn)代物流業(yè)還處于起步階段。

10多年來，上海中儲國際貨運公司只是主營貨運進口代理及倉儲業(yè)務，或更準確地說是一個具有代理中介能力的倉儲公司。自己不擁有定倉能力，也不具備自己的獨立下發(fā)制作一些重要單證的權(quán)利（如海運提單）。其作用只是接收客戶進口貨物提單，報關、提貨、貨物入倉，然后按客戶需求發(fā)運貨物等。與國外大中型貨代公司相比，國外公司經(jīng)營范圍不僅涵蓋貨運代理的全部業(yè)務，還為客戶提供諸如多式聯(lián)運、倉儲、貨物分揀包裝、貼條形碼、大件特種貨物運輸、信息咨詢等貨物運輸業(yè)務。主要業(yè)務已經(jīng)不僅僅局限于簡單的訂船、送貨、集港、換單、報關等業(yè)務。很多企業(yè)已經(jīng)向第三方物流轉(zhuǎn)型，并能提供諸如混載、工程貨物運輸、雜貨運輸、國際多式聯(lián)運、倉儲和配送、咨詢、保險、銀行議付等多項增值業(yè)務。因此，公司在發(fā)展思路上提出了“由貨代企業(yè)為龍頭向以倉儲為依托的全球物流經(jīng)營人轉(zhuǎn)型”。具體來說，就是從傳統(tǒng)貨代物流向現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)型，向綜合貨代服務轉(zhuǎn)型，向虛擬經(jīng)營方式轉(zhuǎn)型，向管理輸出轉(zhuǎn)型，擴建全球綜合服務網(wǎng)絡。

二、市場轉(zhuǎn)型

上海中儲國際貨代公司背靠中儲股份和骨干央企——中國誠通控股集團有限公司。一有品牌優(yōu)勢：“中儲”品牌在國內(nèi)物流業(yè)處于領先地位；二有網(wǎng)絡優(yōu)勢：目前，中儲貨代業(yè)務形成了以北京為中心，以廣州，大連，上海，天津，青島，寧波，塘沽和廊坊沿?？诎逗蛢?nèi)陸中心城市為龍頭，以遍布全國主要城鎮(zhèn)的各地分公司和攬貨點為依托的江海，海鐵，陸上服務運輸網(wǎng)絡。現(xiàn)已成為我國境內(nèi)擁有海運代理市場空間最多，延伸觸角最廣和組織體系最大的貨運公司。上海國際貨運公司網(wǎng)絡也已延伸到石家莊、廊坊、洛陽等二級主要城市；三是資金優(yōu)勢：中儲股份的大平臺提供了足夠的內(nèi)部資金的融通；四是信息優(yōu)勢：不但上海作為國際大都市信息靈通，而且，客戶可以足不出戶在公共電子商務平臺上，只需2分鐘就可以查閱貨物的最新信息。

可是，多年來市場營銷上一直習慣于“老大自居”，“等客上門”，“責任性不強”，“員工素質(zhì)不高”，“公關手段落后”等問題。因此，市場轉(zhuǎn)型也就是營銷向一體化物流轉(zhuǎn)型，開發(fā)向深層次物流轉(zhuǎn)型，貨代向綜合化物流轉(zhuǎn)型。

1、營銷向一體化轉(zhuǎn)型

營銷一體化就是實行客戶經(jīng)理制，即每位客戶經(jīng)理全權(quán)負責相關客戶所有操作事宜及全程運輸、跟蹤。也就是說一票業(yè)務，客戶只需與某一位客戶經(jīng)理聯(lián)系便可以解決所有問題，避免相互推諉扯皮，工作銜接脫節(jié)等。為此，公司必須在價格和服務上下功夫。價格就是做好競標價格，要在運費比較、成本核算、最大效益上作分析，確定合理的價格，才能取得競標成功；服務水平就是要做到縮短全程服務時間和提高核心服務的質(zhì)量和效率。

2、開發(fā)向深層次物流轉(zhuǎn)型

一是選好目標市場：分析傳統(tǒng)市場、新興市場、重點市場、非重點市場。對于重點市場要強化營銷，并集中力量開發(fā)內(nèi)陸新興發(fā)達地區(qū)的市場。

二是搞好網(wǎng)絡建設：對營銷區(qū)域進行深層次重點開發(fā)，對經(jīng)營形勢好的網(wǎng)點重點開發(fā)。

三是加強客戶管理：積極改善客戶結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)客戶，發(fā)展大客戶，優(yōu)化收入結(jié)構(gòu)。針對不同層次的客戶，確定不同的銷售策略和服務方針，實施VIP客戶拜訪服務計劃等。

四是做好服務創(chuàng)新：就是要突破傳統(tǒng)的經(jīng)營和模式，以市場為導向，不斷提高客戶滿意度，提倡個性化、高品質(zhì)服務，加快占領市場。

3、貨代向綜合化物流轉(zhuǎn)型

現(xiàn)代物流對貨代形成的最大挑戰(zhàn)是，它直接與消費者主體有機的聯(lián)系起來，使過去分散的海運、陸運、空運、倉儲業(yè)有機的結(jié)合起來，為客戶提供比貨代更為全面，更為系統(tǒng)的服務。其業(yè)務范圍涵蓋加工、包裝、裝卸、倉儲、運輸、分撥、報關、報檢以及信息跟蹤等過程，并滲透到生產(chǎn)分銷等相關環(huán)節(jié)，囊括了物流、資金流、信息流等諸部分，這一內(nèi)涵與外延都是目前貨代所不能比的。

三、管理轉(zhuǎn)型

上海中儲國際貨運公司針對我國國情，近幾年來，在管理上、服務上向“三全”轉(zhuǎn)型、管理向精細化轉(zhuǎn)型、業(yè)務向信息化轉(zhuǎn)型。

1、服務向“三全”轉(zhuǎn)型

一是全方位服務：就是為方便企業(yè)，不管國企還是民企，內(nèi)資還是外資，各類企業(yè)都提供優(yōu)質(zhì)的全方位服務。

二是全過程服務：包括經(jīng)營租船、訂艙、配載、倉儲、繕制有關單證、報關、報檢、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱拼箱拆箱、國際多式聯(lián)運、國際快遞（私人信件除外）、結(jié)算運雜費、乃至交單議付和結(jié)匯、其他國際貨運代理業(yè)務等。

三是全整套服務：公司制定了第三方物流企業(yè)效率評價標準，包括諸如企業(yè)凝聚力、管理水平、客戶服務水平、企業(yè)實力。企業(yè)凝聚力包括：領導層的團結(jié)進取力、職工的凝聚力、領導的民主精神。管理水平可以包括物流系統(tǒng)糾錯處理時間、業(yè)務流程規(guī)范化、人員素質(zhì)。又如對客戶服務水平可以包括顧客滿意度、訂單處理時間、顧客保持率、每個客戶服務成本、信息溝通、事后顧客滿意率。企業(yè)實力可以包括財務狀況、信息技術能力、業(yè)務范圍、市場占有率、市場增長率、新用戶開發(fā)成功率，以綜合效率來達到使客戶滿意。

2、管理向精細化轉(zhuǎn)型

一是預決算管理。包括編制預算、執(zhí)行預算和考核評價等環(huán)節(jié)。具有全員參與、全面覆蓋、全程跟蹤的特點。為此，公司樹立了全員參與，強化基礎管理，重點加強了物流成本、人力成本、公司成本的控制，充分發(fā)揮了全面預算的激勵作用，使預算更精細化、科學化。

二是降本增效管理。樹立現(xiàn)代物流理念，健全企業(yè)物流管理體制，實施物流管理專業(yè)化；樹立了物流總成本觀念，明確了伴隨物流活動而發(fā)生的各種費用，實施物流管理的控制；樹立降本增效觀念，實施優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)，實施開展降低成本的有效途徑。

3、業(yè)務向信息化轉(zhuǎn)型

在現(xiàn)代物流企業(yè)里，科技越來越多地被應用到競爭的環(huán)節(jié)中，成為企業(yè)騰飛的助推器。上海中儲國際貨運公司以科技為平臺的創(chuàng)新為公司經(jīng)營提高了良好的技術支持，從根本上改變了貨運公司多年來傳統(tǒng)的操作方式、如“進出口報關業(yè)務系統(tǒng)”，改變了過去傳統(tǒng)的手工制單的操作模式。通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)了海關、客戶、倉庫散發(fā)的信息交流，客戶可以足不出戶的在公共電子商務平臺上和GPS定位系統(tǒng)只需2分鐘就可以查閱到貨物最新信息，自行了解報關動態(tài)，直到貨物的進出港及運輸過程的情況。節(jié)省了客戶往來的看貨時間，極大提高了工作效率，節(jié)省了大量的時間和人工成本。

四、隊伍轉(zhuǎn)型

上海中儲國際貨運公司的員工大都是10年以上的保管員和報關員，在激烈的市場競爭中，從知識結(jié)構(gòu)、個人能力、自身素質(zhì)都難以適應現(xiàn)代物流發(fā)展的需求。因此，公司開展隊伍轉(zhuǎn)型，就是機制向責任化轉(zhuǎn)型，培訓向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型、引進向結(jié)構(gòu)化轉(zhuǎn)型、考核向績效化轉(zhuǎn)型，以適應公司的發(fā)展。

1、機制向責任化轉(zhuǎn)型

公司引入競爭機制，從機制上解決長期以來“要我做”的問題，一是按照“精干、高效”的原則，改革不適應市場競爭的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)；二是實現(xiàn)管理人員競聘上崗，干部員工優(yōu)勝劣汰，有協(xié)作團隊精神，有主動性，溝通良好，大大加強責任性。

2、培訓向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型

公司深化教育培訓機制，把培訓作為一項基礎性工作來做，把培訓作為一項戰(zhàn)略性工程來抓，把培訓作為一項企業(yè)發(fā)展投資來推。公司開展經(jīng)營者、管理人員和銷售人員的培訓，內(nèi)容包括請進來的方式，比如請海關、商檢的老師來公司宣傳通關政策及通關的要領；內(nèi)部領導教育的方式，內(nèi)部領導灌輸?shù)姆绞降龋粯I(yè)務模擬的方式、實地演練的方式等，開展專業(yè)、素質(zhì)、行為、道德、溝通、團隊合作培訓，建立了企業(yè)骨干，鍛煉了專業(yè)隊伍。

3、引進人才向結(jié)構(gòu)化轉(zhuǎn)型

公司引進員工考核淘汰機制，不斷引進新的人才，以充實所需人力。建立人才庫機制，使企業(yè)不斷可持續(xù)發(fā)展。也就是在引進時要充分考慮業(yè)務結(jié)構(gòu)的需求；不同業(yè)務，不同崗位的需求；在人員結(jié)構(gòu)上不同層次，不同年齡，不同的文化學歷的需求；在人員素質(zhì)上不同性格，不同個性，不同的工作節(jié)奏的需求。從立體的角度來思考引進人才，使其在各自崗位上充分發(fā)揮人的潛能，使企業(yè)達到利益最大化。

4、考核向績效化轉(zhuǎn)型

公司建立了績效管理體系，創(chuàng)造作出“能者上，庸者下”的競爭環(huán)境。通過上級、同事、下級、客戶以及被考評者本人的績效考核，讓人才在競爭中證明自己的能力，對使用不當?shù)娜诉M行必要調(diào)整。發(fā)掘了現(xiàn)有人才的潛能，進一步優(yōu)化了配置，做到合適的崗位配置合適的人，形成人才能進能出、能上能下機制，增強了人才不懈努力的動力，為實施企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)揮了較大的作用。

（作者系上海中儲國際貨運有限公司）