在北京物資學(xué)院,有一家名為“物院快驛站”的校園快遞代收發(fā)點(diǎn),別看它門(mén)臉不大看著并不起眼,里面的工作人員也不多,但它在物院卻無(wú)人不知,無(wú)人不曉。雖然剛成立不過(guò)一個(gè)多月,但憑借切合師生需求的特色運(yùn)行模式在物院聲名鵲起。據(jù)說(shuō),這家快遞代收發(fā)點(diǎn)目前派送包裹的日最大量已達(dá)到186件,平均日派件量也都在100件以上。更讓人意想不到的是,“物院快驛站”的創(chuàng)辦者姚雪松、向韜和宋繼堯都是該校采購(gòu)管理專業(yè)大三的學(xué)生。
7區(qū)分件妙法
一個(gè)北京冬日的周末,記者來(lái)到“物院快驛站”親身體驗(yàn)了一把派件員的生活。
上午十點(diǎn)左右,全峰快遞和圓通快遞公司的包裹陸續(xù)送到,“物院快驛站”馬上先對(duì)往日包裹進(jìn)行處理,將尚未取走的包裹分到7區(qū)。再對(duì)剛剛接收到的包裹進(jìn)行分區(qū)擺放,并將有快遞單的一面朝上整齊擺放。
何為7區(qū)?宋繼堯同學(xué)介紹說(shuō),在前期調(diào)研中,他們發(fā)現(xiàn)一般快遞代收發(fā)點(diǎn)都是將所有的包裹堆放在一起,這樣尋找起來(lái)很不方便,浪費(fèi)了大量時(shí)間和人力。于是他們自創(chuàng)了一套獨(dú)特的分件妙法:將所有包裹分為7個(gè)區(qū)域,1、3、5區(qū)和2、4、6區(qū)分別依次使用,擺放當(dāng)天的包裹,7區(qū)為往日包裹區(qū),未能及時(shí)取走的包裹就會(huì)被移動(dòng)到7區(qū)。這樣既便于顧客快速查找到自己的包裹,也方便了快驛站區(qū)別包裹收發(fā)日期,提高了工作效率?!鞍趾弥缶涂梢园l(fā)短信通知客戶,等客戶取件了?!彼卫^堯說(shuō)。
在接下來(lái)近一個(gè)小時(shí)的時(shí)間中,宋繼堯幾乎沒(méi)有休息過(guò),一直蹲在包裹區(qū)發(fā)通知短信。發(fā)到第4區(qū)時(shí),手機(jī)突然出了點(diǎn)故障,無(wú)法群發(fā)短信,宋繼堯立即又一條條挨個(gè)重新發(fā)短信,確保通知到每一位客戶。
因?yàn)槿粍?chuàng)辦者都是在校生,有學(xué)業(yè)要兼顧,因此,“物院快驛站”白天的開(kāi)放時(shí)間為每天中午12:00~13:00,考慮到有些老師、同學(xué)未必能及時(shí)取件,宋繼堯他們每天會(huì)將時(shí)間再往后延一小時(shí),等待陸續(xù)前來(lái)取件的老師同學(xué)們。
“請(qǐng)問(wèn)您收到的短信中告知您的快件在幾區(qū)?”“請(qǐng)您來(lái)這邊取件”“您是自取還是代取”“麻煩您報(bào)一下手機(jī)號(hào)”“請(qǐng)您在這邊簽字確認(rèn)收件”……一句句個(gè)性化的服務(wù)語(yǔ)言透露出細(xì)心和貼心。在核對(duì)手機(jī)號(hào)碼無(wú)誤后,取件人簽字確認(rèn)收件將快遞取走。
據(jù)記者觀察,在當(dāng)天2小時(shí)的取件時(shí)間中,高峰時(shí)同時(shí)有8人取件,但現(xiàn)場(chǎng)仍井然有序??梢?jiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)、獨(dú)特的分區(qū)方法,讓取件變得更簡(jiǎn)單快捷。
宋繼堯說(shuō),在每天的派件時(shí)間中也會(huì)遇到很多“奇人”。有把包裹簽完寄存在快驛站的人,事隔多天后也未把包裹及時(shí)取走,打電話給收件人,卻很驚奇地告訴他們:“哦!還有一個(gè)包裹啊,我都忘了!”還有到快驛站取包裹時(shí)非得要在快驛站面見(jiàn)寄件人的老爺爺……
在當(dāng)天中午的派件時(shí)間中,共派送當(dāng)日包裹61件、往日包裹14件,收到寄送包裹業(yè)務(wù)5件。取件結(jié)束后,宋繼堯?qū)⒁押炇盏目爝f單整理完成,又將取件信息錄入終端設(shè)備。每天派件時(shí)間結(jié)束后,他們需要記錄未領(lǐng)取的快遞,然后將信息及時(shí)反饋到快遞公司。另外,每天下午,需要對(duì)滯留在快遞站已達(dá)到2天的快遞進(jìn)行處理,將滯留件送返快遞公司,而在此期間不向收件人收取任何費(fèi)用。
下午四點(diǎn)左右,快驛站的負(fù)責(zé)同學(xué)自己騎小三輪車(chē)前往快遞公司自行取件。包裹取回后,“物院快驛站”繼續(xù)按照“分類(lèi)整理——短信通知——等候取件——整理已簽收的快遞單——記錄未及時(shí)取走的包裹——送返快遞公司”這一系列的程序有序運(yùn)轉(zhuǎn)。
一個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目引發(fā)的金點(diǎn)子
“物院快驛站”的創(chuàng)辦源于姚雪松、向韜、宋繼堯這個(gè)三人小組所申報(bào)的大學(xué)生科研與創(chuàng)業(yè)行動(dòng)項(xiàng)目。項(xiàng)目中,他們致力于研究快遞共同配送模式,項(xiàng)目前期調(diào)查時(shí),“快遞配送‘最后100米’難”這個(gè)問(wèn)題引發(fā)了他們極大地關(guān)注。
三人發(fā)現(xiàn)很多同學(xué)都曾經(jīng)有過(guò)不愉快的取件經(jīng)歷,諸如包裹丟失、包裹送達(dá)不及時(shí)、包裹破損等各種問(wèn)題,于是,宋繼堯他們就設(shè)想如果創(chuàng)立一個(gè)校園快遞中轉(zhuǎn)站,校內(nèi)的包裹都可以通過(guò)他們的中轉(zhuǎn)站來(lái)派送,就可以減少破損件、不能及時(shí)取件等問(wèn)題。為了更好地對(duì)課題進(jìn)行研究,他們決定通過(guò)實(shí)踐來(lái)探索解決快遞配送中出現(xiàn)的這些問(wèn)題。很快他們決定創(chuàng)辦快遞代收發(fā)中轉(zhuǎn)站,并為起名為“物院快驛站”。
“物院快驛站”籌備階段是一個(gè)很艱難的過(guò)程。姚雪松、向韜、宋繼堯首先面臨的是校內(nèi)選址的難題。在多次考察選址后,他們與校關(guān)工委(關(guān)心下一代工作委員會(huì))的楊老師取得了聯(lián)系,在楊老師的幫助下,學(xué)校將愛(ài)心捐助站借給他們作為場(chǎng)地,還為他們提供了運(yùn)輸工具。
“物院快驛站”遇到的另一大難題是與快遞公司洽談合作。目前與“物院快驛站”進(jìn)行合作的快遞公司有全峰快遞和圓通快遞這兩家。全峰快遞的合作洽談比較順利,很快便談下來(lái)了,并于2012年10月中旬就開(kāi)始了全峰快遞的校內(nèi)配送。但是與圓通合作關(guān)系的建立卻非常不容易。由于快驛站剛剛籌建,運(yùn)營(yíng)模式還不成熟,圓通對(duì)這種模式持懷疑態(tài)度。三個(gè)人反復(fù)洽談、協(xié)商都無(wú)果。最終還是宋繼堯提出先給圓通快遞公司提供體驗(yàn)式服務(wù),讓他們了解自己具體的運(yùn)作流程,然后再進(jìn)一步洽談合作,這個(gè)方案得到圓通的支持。11月1日,“物院快驛站”實(shí)現(xiàn)了在校內(nèi)派送圓通快遞。
在與快遞公司成功合作快遞投送業(yè)務(wù)的同時(shí),“物院快驛站”還開(kāi)通了快遞寄送業(yè)務(wù)??爝f寄送有全峰和圓通快遞的快遞面單以及相應(yīng)包裝,不需花費(fèi)成本。需要寄件的老師、同學(xué)可以在開(kāi)放時(shí)間前往快驛站,在條件允許的情況下,“物院快驛站”還可以上門(mén)取件。現(xiàn)場(chǎng)稱重、包裝,然后讓寄件的老師、同學(xué)填寫(xiě)面單,按照快遞公司的報(bào)價(jià)單進(jìn)行收費(fèi),最后再向快遞公司轉(zhuǎn)送已簽收面單,及時(shí)將需要寄發(fā)的快遞以及所收取的費(fèi)用轉(zhuǎn)交給快遞公司。
談到快驛站迅速躥紅的原因,宋繼堯直言“物院快驛站”在校園內(nèi)有著其他社會(huì)快遞公司不可比擬的優(yōu)勢(shì):它承擔(dān)著橋梁作用,同時(shí)連接了快遞公司和校園師生;它比社會(huì)快遞公司更加了解校園快遞的需求情況;為適應(yīng)老師同學(xué)的作息習(xí)慣,他們做了合理的調(diào)整,將派件時(shí)間定在12:00~13:00和17:30~18:30,這樣既不會(huì)耽誤快驛站負(fù)責(zé)同學(xué)自己的學(xué)習(xí)時(shí)間,也不會(huì)影響老師和同學(xué)們正常的學(xué)習(xí)生活時(shí)間;學(xué)??爝f量大,他們采取了獨(dú)特的分區(qū)方法,這樣既減少了大家去取快遞時(shí)的查找時(shí)間,也使大家在簽收快遞時(shí)更加有秩序。
學(xué)習(xí)和實(shí)踐,螺旋式上升
憑借著集體的力量,物院快驛站的三人小組在實(shí)踐的這條路上一步一步向前推進(jìn)?!拔覀兪且粋€(gè)團(tuán)結(jié)的團(tuán)隊(duì)!”這一點(diǎn),讓宋繼堯很是驕傲。他認(rèn)為可以將這個(gè)項(xiàng)目做好的關(guān)鍵性因素是團(tuán)隊(duì),大家彼此默契、互相支持,一起克服了很多困難。
“勇氣和堅(jiān)持在我們的創(chuàng)業(yè)路上是最最重要的?!睆捻?xiàng)目立項(xiàng)到真正去實(shí)踐,期間經(jīng)歷了大半年,起初只是進(jìn)行理論化的討論,后來(lái)并不滿足于紙上談兵,于是拿出勇氣去嘗試,才發(fā)現(xiàn)實(shí)際情況跟想象中的完全不一樣。在將理論與實(shí)踐結(jié)合的過(guò)程中大家得到了不少的收獲。在項(xiàng)目實(shí)際運(yùn)作的初期,遇到過(guò)種種困難,很多快遞公司都不愿意理睬他們,但通過(guò)不斷堅(jiān)持,反復(fù)洽談,最后實(shí)現(xiàn)了零的突破。
作為在校學(xué)生,組建了“物院快驛站”的姚雪松、向韜和宋繼堯還面臨著學(xué)習(xí)和創(chuàng)業(yè)必須同時(shí)兼顧的問(wèn)題?!皩W(xué)生的天職當(dāng)然是學(xué)習(xí)!”他們異口同聲地說(shuō)道。“物院快驛站”并沒(méi)有影響到三人的學(xué)習(xí)。他們通過(guò)合理分配時(shí)間,專時(shí)專用,提高學(xué)習(xí)效率來(lái)確保學(xué)習(xí)的進(jìn)行??祗A站所有的活動(dòng)基本都集中在課后,不占用任何上課時(shí)間。雖然快遞站的工作占用了一定的個(gè)人時(shí)間,但這使得他們更加珍惜時(shí)間,將有限的時(shí)間發(fā)揮出了無(wú)限的作用。
北京物資學(xué)院以物流為特色的教學(xué)環(huán)境讓很多的學(xué)生在考慮問(wèn)題的時(shí)候帶上了物流的特色,“物院快驛站”的同學(xué)也不例外。每個(gè)專業(yè)或多或少對(duì)物流知識(shí)的滲透,讓學(xué)生們的思維模式、看問(wèn)題的角度都受到了潛移默化地影響。他們?nèi)齻€(gè)人本專業(yè)學(xué)習(xí)的是采購(gòu)管理,但在申報(bào)科研項(xiàng)目的時(shí)候不約而同地想到了研究快遞的共同配送模式。
姚雪松同學(xué)坦言,專業(yè)課程的開(kāi)設(shè)給了他們很大的幫助。舉例說(shuō),《商品學(xué)》課程中有一章是專門(mén)針對(duì)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行分析,這給予了他們很大的啟發(fā),讓他們開(kāi)始著手研究、設(shè)計(jì)如何提高快驛站的服務(wù)質(zhì)量,更加方便物院師生快速找到自己的包裹,提高快驛站的服務(wù)效率,也因此創(chuàng)立了他們獨(dú)特的分區(qū)法。學(xué)校很多的競(jìng)賽活動(dòng),如物流設(shè)計(jì)大賽等,也促使他們翻閱更多的資料,咨詢更多專業(yè)的老師,以更加專業(yè)的“物流人”角度去思考問(wèn)題。姚雪松同學(xué)將專業(yè)和實(shí)踐的關(guān)系精辟地總結(jié)為“螺旋式上升”:在學(xué)習(xí)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,明確在實(shí)踐中需要解決的問(wèn)題;在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)不足,更加明確需要學(xué)習(xí)的方向,交替上升,不斷進(jìn)步。
一個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目能夠繼續(xù)下去,必然會(huì)遇到很多問(wèn)題?!拔镌嚎祗A站”也不例外。談到快遞配送環(huán)節(jié)中最后“100M”的難題,他們坦言真正解決還有待進(jìn)一步研究。實(shí)踐中他們發(fā)現(xiàn),快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)尚未達(dá)到飽和狀態(tài),各快遞公司的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)仍集中在價(jià)格上,尚不需要通過(guò)提升服務(wù)質(zhì)量來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)份額,最后“100M”的問(wèn)題在實(shí)踐中未能得到足夠重視。配送鏈利益分配結(jié)構(gòu)不成熟、行業(yè)技術(shù)水平限制、行業(yè)準(zhǔn)則執(zhí)行層面亟待改善、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度較低都在一定程度上限制了“最后100M”配送問(wèn)題的真正解決。
三人期望接下來(lái)能夠更好地整合快遞資源,完善配送鏈條,成功架起快遞公司和寄發(fā)件人之間的橋梁,創(chuàng)出一片屬于自己的天地。
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