解決打車難，不能一味隔靴搔癢。只有在源頭上，科學(xué)平衡增加運(yùn)力和城市交通的關(guān)系；在市場(chǎng)準(zhǔn)入上，更多的引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制；在運(yùn)營(yíng)管理上，理順利益分配關(guān)系，提高從業(yè)準(zhǔn)入門檻，也許才能有效治療“打車難”的頑疾。

1月30日早上8點(diǎn)，我拉著行李箱站在三里屯南街路口，準(zhǔn)備打車去火車南站。在零下10度的寒風(fēng)中，等了半個(gè)小時(shí)，也沒見到一輛出租車。號(hào)稱北京最具國(guó)際范兒的三里屯，早上8點(diǎn)沒有出租車，這不是開“國(guó)際玩笑”嗎？

8點(diǎn)40分，好不容易看到一輛空車過來，司機(jī)卻告訴我他要去交班，不能拉客。正是出行的早高峰，為何偏偏此時(shí)交班？不用說，我一定是被拒載了。

又過了半小時(shí)，在路邊已經(jīng)望眼欲穿雙腿發(fā)麻的我，終于盼來了一輛空車。司機(jī)搖下車窗問我要去哪個(gè)方向，我害怕再次被拒，佯裝沒聽見，趕快把行李搬上車。等上車說出地址，司機(jī)卻說他要去北邊接朋友，不能去南站。我不肯下車，好說歹說磨了半天，司機(jī)終于肯走。到了南站路口，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望見車站門口排起的長(zhǎng)隊(duì)，司機(jī)轉(zhuǎn)頭告訴我只能在這里停車。沒辦法，我只有下車，自己拖著沉重的行李穿過馬路步行10分鐘到車站。

在北京，打個(gè)出租車怎么就這么難？最近在網(wǎng)上看到一則資料，一國(guó)際調(diào)查機(jī)構(gòu)訪問全球28個(gè)國(guó)家1600名乘客，得出全球57個(gè)城市出租車行業(yè)綜合排名。北京，連名都沒給排，我想就算是真的排了名，估計(jì)名次也好不了。

打車的人怨聲載道，出租車司機(jī)似乎也有一肚子苦水。2月17日凌晨四點(diǎn)從機(jī)場(chǎng)出來，載我的吳師傅和我聊起這個(gè)話題，立即給我算了一筆賬：他每月必須要交的“份子錢”是5200元左右，加上油錢、車輛違章、維修保養(yǎng)、各種保險(xiǎn)等各項(xiàng)支出，每月運(yùn)行成本至少是9000多元，每天必須拉夠300元才有利潤(rùn)，否則就賠本。如果每天按10小時(shí)不停運(yùn)作來算，在道路順暢的情況下每小時(shí)必須收入30元以上，如果遇到堵車，那就賠錢了?，F(xiàn)在93號(hào)汽油每升8元左右，與其堵車賠油錢，不如早上8～9點(diǎn)，下午6～7點(diǎn)的高峰時(shí)段大家都約定交車，或者干脆停在一些邊遠(yuǎn)的路邊、橋下睡覺聊天。

近年來，出租車拒載、難打的現(xiàn)象已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)引起了持續(xù)關(guān)注，各地紛紛推出各項(xiàng)整治措施，卻收效甚微。日前，北京出租汽車協(xié)會(huì)就發(fā)布了出租車服務(wù)十項(xiàng)自律措施，要求落實(shí)早晚高峰時(shí)段禁止出租司機(jī)交接班的規(guī)定。1月，北京市交委做出行政處罰的電話投訴1047件?？纱蠖鄶?shù)北京人仍然感覺，打車難！

這不能不讓我們探尋其背后暴露出的深層次問題。從出租車整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈來分析，造成中國(guó)大多數(shù)城市打車難的，還是政府對(duì)行業(yè)管理的失控，市場(chǎng)管制帶來的壟斷造成了目前“三輸一贏”的局面，政府管理難，司機(jī)收益少，乘客打車難，坐收“份子錢”的公司卻利潤(rùn)豐厚。解決打車難，不能一味隔靴搔癢。只有在源頭上，科學(xué)平衡增加運(yùn)力和城市交通的關(guān)系；在市場(chǎng)準(zhǔn)入上，更多的引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制；在運(yùn)營(yíng)管理上，理順利益分配關(guān)系，提高從業(yè)準(zhǔn)入門檻，也許才能有效治療“打車難”的頑疾。

國(guó)外的一些成功經(jīng)驗(yàn)值得借鑒。在美國(guó)紐約，對(duì)出租車數(shù)量有著嚴(yán)格而科學(xué)的管理，目的是為了均衡人們的需求以及司機(jī)的收入；在英國(guó)倫敦，想當(dāng)一名出租車司機(jī)，申請(qǐng)者必須要在兩年內(nèi)把所有的街道名稱和建筑物的地理位置搞清楚，經(jīng)過嚴(yán)格的考試、體檢和個(gè)人經(jīng)歷審查才能獲得倫敦地圖和國(guó)內(nèi)468條行車線路的藍(lán)本，成為一名合格的倫敦出租車司機(jī)。

出租車與我們每一個(gè)人的生活息息相關(guān)，它不僅是城市公共交通的組成部分，也是城市的窗口，是地區(qū)經(jīng)濟(jì)、城市形象的重要展示載體。春節(jié)前夕，習(xí)近平總書記與北京出租車司機(jī)座談時(shí)，要求有關(guān)部門要綜合施策、標(biāo)本兼治，解決好“打車難”問題。但愿，有了治理的決心，在不久的將來，打車不再是一個(gè)難事。