編讀互動

來自湖北宜昌 鄭先生

我的車是一輛SUV，以前挺好的，跑高速也很穩(wěn)?？勺罱l(fā)現(xiàn)車速超過80公里，車身就有些抖動，甚至有時候感覺方向盤震得手有些發(fā)麻。請問Dr.A應(yīng)該怎么處理??？是不是要做四輪定位？還是有別的方法處理？

由于不知道具體是怎么“抖動”的，只能籠統(tǒng)的說，在行車過程中可能導(dǎo)致車身不正常抖動的故障和原因有多種：輪胎不正常磨損、輪轂變形、轉(zhuǎn)向球頭松曠磨損等，還有可能是更換新輪胎之后的一次失敗的四輪定位導(dǎo)致車輛抖動或者跑偏。

對于這位讀者，我們還是盡量將問題簡單化，先從自查開始：

輪胎外觀有明顯變化

做四輪定位、動平衡，必要時更換輪胎

輪轂變形

檢查輪胎是否受損，并更換新輪轂

輪轂內(nèi)側(cè)藏有泥土

徹底清潔

如果不存在以上問題，則考慮車輪連接或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是否受損或磨損后導(dǎo)致行車時抖動，對底盤、輪胎動平衡、四輪定位的檢查需要專業(yè)人士和儀器進(jìn)行，建議將愛車開到值得信賴的維修廠或4S店內(nèi)進(jìn)行，切勿貪圖小便宜。

何為動平衡

車輪是由輪胎、輪轂組成的，在發(fā)動機(jī)的帶動下繞車軸高速旋轉(zhuǎn)。

但由于制造上的原因，車輪各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)車輪高速旋轉(zhuǎn)后，就會有不穩(wěn)定狀態(tài)產(chǎn)生，造成車輛在行駛中抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。

動平衡檢測的步驟

首先將車輪裝上動平衡儀，選擇合適大小的固定器。然后測量相關(guān)的各種數(shù)據(jù)，如動平衡機(jī)到輪轂的距離、輪轂寬度、直徑等參數(shù)，并將之輸入機(jī)器。

而后機(jī)器會自動開始檢測，完成后會有輪胎內(nèi)外側(cè)需要增加配重重量顯示，安裝配重時，先裝好外側(cè)配重后，轉(zhuǎn)動輪胎，再根據(jù)提示把內(nèi)側(cè)配重裝上。待重新裝好車輪，一般您愛車抖動的問題就會得到解決，如果問題依舊存在，則需要進(jìn)一步診斷分析。

四輪定位也與平順行車有關(guān)

需要做四輪定位的時候一般來講，最明顯的感受是車輛跑偏。或者某一方向方向盤回中性明顯變化時，可能都需要進(jìn)行檢測。當(dāng)然，還有車輛底盤或懸架有損傷抑或發(fā)現(xiàn)胎側(cè)出現(xiàn)單側(cè)磨損、在維修養(yǎng)護(hù)過程中懸架有拆卸或者零件替換等情況發(fā)生后，都應(yīng)該考慮進(jìn)行四輪定位。

四輪定位涉及相當(dāng)多的懸架參數(shù)調(diào)校，復(fù)雜程度上同剛才說到的車輪動平衡調(diào)校完全不在個層次，進(jìn)行一次精良的四輪定位過程相當(dāng)繁瑣需要收集包括輪胎、懸掛參數(shù)以及確定空載載荷位置甚至對車輛存油量都有嚴(yán)格要求。同時還需要對應(yīng)車型的出廠懸架設(shè)定參數(shù)，因此在您的愛車需要進(jìn)行四輪定位時，一定要選擇有技術(shù)有實(shí)力的地點(diǎn)進(jìn)行，在這個項(xiàng)目上我們推薦4S店作為首選。