“東風(fēng)雪鐵龍將厚積薄發(fā)。2013年，我們將從產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)三個(gè)方面發(fā)力，除了C4L，我們后面還會(huì)有其他的新產(chǎn)品”，在潘家年的眼中，“諾曼底反攻計(jì)劃”只是一個(gè)代號(hào)，它代表著多年積淀的東風(fēng)雪鐵龍將從2013年開始，迎來(lái)新的快速發(fā)展。

1月23日，由汽車周刊參與發(fā)起的“中國(guó)汽車媒體智庫(kù)”采訪團(tuán)走進(jìn)東風(fēng)雪鐵龍，在武漢與東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理潘家年展開對(duì)話。這位中文系畢業(yè)、欣賞馬云的老總，第一次將他對(duì)品牌、營(yíng)銷以及企業(yè)發(fā)展的思考在媒體面前娓娓到來(lái)，“20%的增長(zhǎng)！”2013年的東風(fēng)雪鐵龍已經(jīng)做好準(zhǔn)備，重新起跑。

《汽車周刊》：您好，請(qǐng)問(wèn)東風(fēng)雪鐵龍2012年的成績(jī)?nèi)绾危?/p>

潘家年：在連續(xù)兩年沒(méi)有新產(chǎn)品的情況下，2012年?yáng)|風(fēng)雪鐵龍汽車銷售實(shí)際交付量增長(zhǎng)了2%，達(dá)到22.78萬(wàn)輛。在消費(fèi)者滿意度方面，東風(fēng)雪鐵龍名列2012年J.D.POWER售后滿意度歐系車型第一。

《汽車周刊》：您對(duì)2013年中國(guó)汽車市場(chǎng)怎樣看。東風(fēng)雪鐵龍銷售目標(biāo)是多少？

潘家年：根據(jù)東風(fēng)雪鐵龍的預(yù)測(cè)，2013年汽車市場(chǎng)平均增速約在9.6%左右。2013年?yáng)|風(fēng)雪鐵龍目標(biāo)是26.3萬(wàn)輛，實(shí)際上瞄準(zhǔn)27萬(wàn)以上，增長(zhǎng)20%，比國(guó)內(nèi)車市整體增速將高出一倍。

《汽車周刊》：作為神龍E動(dòng)戰(zhàn)略首款搭載1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。剛剛上市的東風(fēng)雪鐵龍C4L目前銷售情況如何？

潘家年：自去年9月巴黎車展全球亮相以來(lái)，C4L就得到了消費(fèi)者的熱情關(guān)注，12月5日中國(guó)上市以后，截止目前，C4L的訂單在6千至7千的水平，可以說(shuō)是供不應(yīng)求，整個(gè)市場(chǎng)的表現(xiàn)超出我們的預(yù)期。由于發(fā)動(dòng)機(jī)仍然使用純進(jìn)口方式，現(xiàn)在市場(chǎng)上的并不能完全滿足購(gòu)買需求。經(jīng)過(guò)法方嚴(yán)格的生產(chǎn)認(rèn)證，按照計(jì)劃發(fā)動(dòng)機(jī)將在年底在中國(guó)生產(chǎn)。

《汽車周刊》：相比大眾的T動(dòng)力，東風(fēng)雪鐵龍C4L有哪些競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？

潘家年：東風(fēng)雪鐵龍的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平超出大多數(shù)同級(jí)產(chǎn)品，這是有技術(shù)數(shù)據(jù)來(lái)支撐的，可以用數(shù)據(jù)去對(duì)比。但是其實(shí)我們認(rèn)為，T動(dòng)力只是代表世界上發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的一種提升，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)更新對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，也是非常重要的，現(xiàn)在的車市比較多元，不是哪一款發(fā)動(dòng)機(jī)能獨(dú)步天下的。

《汽車周刊》：東風(fēng)雪鐵龍C4L的目標(biāo)人群是一個(gè)什么樣的群體。他們選擇汽車時(shí)看中C4L的哪些方面？

潘家年：他們是對(duì)汽車性能有要求的消費(fèi)者，C4L作為匯集雪鐵龍最高科技含量的全球車型，媲美寶馬的動(dòng)力，寬敞舒適的空間，人性智能的配置以及獨(dú)門扎實(shí)的底盤等等吸引了大批年輕消費(fèi)者的選擇。

《汽車周刊》：上市之初，有人說(shuō)東風(fēng)雪鐵龍C4L 12.39萬(wàn)-16.99萬(wàn)元的價(jià)格高了。還有人說(shuō)三個(gè)月內(nèi)。C4L肯定降價(jià)。對(duì)此，您怎么看？

潘家年：首先三個(gè)月內(nèi)C4L肯定不會(huì)降價(jià)。在目前C4L的訂單里，絕大多數(shù)都是價(jià)格最高的1.6THP車型，就連訂1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型的，也絕大部分選擇了高配產(chǎn)品。當(dāng)然那些對(duì)價(jià)格過(guò)于敏感的消費(fèi)者，可能就不是高端性能中級(jí)車C4L的目標(biāo)人群了。

《汽車周刊》：您對(duì)2013年以及未來(lái)幾年?yáng)|風(fēng)雪鐵龍的快速發(fā)展充滿信心。這樣的信心從何而來(lái)？

潘家年：首先是品牌基礎(chǔ)的積淀。最近東風(fēng)雪鐵龍的快速增長(zhǎng)勢(shì)頭的源泉，很大程度是我們2009宣布新品牌、新形象后打下的基礎(chǔ)。東風(fēng)雪鐵龍此前面臨的問(wèn)題，并不是產(chǎn)品質(zhì)量上的，也不是服務(wù)上的，而是品牌力，以及產(chǎn)品“是否適合中國(guó)本土”。近幾年我們的C5、世嘉在市場(chǎng)上站住了腳，取得了不錯(cuò)的銷量，這些都是對(duì)品牌最大的推動(dòng)，而剛上市的C4L也將在品牌上對(duì)東雪繼續(xù)提升。

《汽車周刊》：今后在提升東風(fēng)雪鐵龍品牌上我們還會(huì)有哪些行動(dòng)？

潘家年：在產(chǎn)品方面，雪鐵龍的底盤技術(shù)為業(yè)內(nèi)所稱道。但是如何讓用戶“感知”到我們的底盤優(yōu)勢(shì)呢？需要我們?cè)跔I(yíng)銷上努力。比如我們開展更多的試駕體驗(yàn)活動(dòng)讓潛在的消費(fèi)者去實(shí)實(shí)在在的感知，通過(guò)老用戶口口相傳讓新用戶更多的了解東風(fēng)雪鐵龍。今年我們也將在試駕方面開展一些活動(dòng)。

《汽車周刊》：除了品牌之外，還有哪些其他因素是東風(fēng)雪鐵龍走上快車道的基石？

潘家年：還有得益于這幾年我們對(duì)經(jīng)銷商的善待。去年我們一直在關(guān)注經(jīng)銷商庫(kù)存，東風(fēng)雪鐵龍庫(kù)存系數(shù)最高的時(shí)候是1.5，正常情況下，都是在1.2到1.4之間，相對(duì)其他品牌，我們經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力是很小的，這得到了我們投資者的認(rèn)同。也因此，東風(fēng)雪鐵龍的經(jīng)銷商，從2009年初的220多家，增加到目前的410多家。這三年，經(jīng)銷商的數(shù)量、廠家與經(jīng)銷商的關(guān)系、服務(wù)質(zhì)量等，都打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，2013年應(yīng)該是看到結(jié)果的時(shí)候了。

《汽車周刊》：能否介紹一下今年的“諾曼底反攻計(jì)劃”？

潘家年：去年底我們?cè)诮?jīng)銷商大會(huì)上宣布了“諾曼底反攻計(jì)劃”，2013年?yáng)|風(fēng)雪鐵龍從產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)三個(gè)方面發(fā)力，正式開啟“諾曼底計(jì)劃”，提出2013年增長(zhǎng)20%的目標(biāo)。今年我們帶來(lái)了全新的高端科技成果，得到了廣大用戶的認(rèn)同，我們后面還會(huì)有其他的新產(chǎn)品，包括未來(lái)會(huì)推出的SUV，也包括尚未發(fā)布的重量級(jí)車型新愛(ài)麗舍，第三工廠也會(huì)在今年9月份投產(chǎn)。