摘 要：本文就無(wú)機(jī)房電梯技術(shù)內(nèi)涵、關(guān)鍵控制體系、實(shí)踐發(fā)展展開探討。對(duì)優(yōu)化電梯技術(shù)的安全可靠性，提升電梯系統(tǒng)綜合性能水平，創(chuàng)設(shè)顯著效益，有重要的實(shí)踐意義。

關(guān)鍵詞：無(wú)機(jī)房 電梯技術(shù) 發(fā)展

中圖分類號(hào)：U664.82 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）01（c）-0081-01

無(wú)機(jī)房電梯伴隨長(zhǎng)時(shí)間的探索發(fā)展，其安全技術(shù)與管控水平持續(xù)優(yōu)化提升，市場(chǎng)份額也逐步擴(kuò)大。在歐美等國(guó)家，約有百分之七十至八十的電梯均采用無(wú)機(jī)房技術(shù)，還有一些為有機(jī)房以及液壓電梯。我國(guó)，無(wú)機(jī)房電梯應(yīng)用技術(shù)也實(shí)現(xiàn)了快速的發(fā)展，基于其不需要設(shè)置機(jī)房空間，因而體現(xiàn)了環(huán)保經(jīng)濟(jì)、綠色節(jié)約等優(yōu)勢(shì)特征。正因如此，無(wú)機(jī)房電梯越來越多的應(yīng)用在酒店、住宅、高層建筑、商場(chǎng)中心等場(chǎng)所，并真正成為電梯工業(yè)發(fā)展中的主流技術(shù)產(chǎn)品。

1 無(wú)機(jī)房電梯技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展

無(wú)機(jī)房電梯系統(tǒng)因其結(jié)構(gòu)布設(shè)便利、科學(xué)，可令豐富大量設(shè)備裝設(shè)于井道之中，令空間實(shí)現(xiàn)最合理、最高效的應(yīng)用。因此該技術(shù)逐步成為電梯生產(chǎn)制造商主力研究開發(fā)的一類重要產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了迅猛的發(fā)展與提升。當(dāng)然，無(wú)機(jī)房電梯技術(shù)在凸顯豐富優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，還呈現(xiàn)出一些應(yīng)繼續(xù)應(yīng)對(duì)與不容忽視的現(xiàn)實(shí)問題。還包括額定載重、提升速度以及運(yùn)行高度等的標(biāo)準(zhǔn)限制問題。面對(duì)該類現(xiàn)實(shí)問題，我們只有樹立更高的目標(biāo)，對(duì)無(wú)機(jī)房電梯技術(shù)創(chuàng)設(shè)更明確、更高水平的要求，方能促進(jìn)該技術(shù)的不斷完善、優(yōu)化探索與科學(xué)發(fā)展。例如，應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化主機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、降低噪音影響，抑制振動(dòng)作用，有效管控系統(tǒng)的總體體積、提升抵御干擾性能，實(shí)現(xiàn)科學(xué)的節(jié)能目標(biāo)，優(yōu)化井道檢修空間，創(chuàng)設(shè)良好的安全應(yīng)急機(jī)救援模式，進(jìn)而真正推進(jìn)無(wú)機(jī)房電梯技術(shù)向著更高、更安全、更快、更強(qiáng)的方向努力發(fā)展、持續(xù)提升。

1.1 無(wú)機(jī)房電梯主機(jī)的科學(xué)布設(shè)

無(wú)機(jī)房電梯主機(jī)的布設(shè)包括主機(jī)上以及主機(jī)下的設(shè)置，或是在導(dǎo)軌以及轎廂之上的設(shè)D1Yfnu8WNzS9gnAbYsHjJPqsJaf6SZgXPlegiXy8Oyg=置方式。前者將主機(jī)布設(shè)于井道頂部的轎廂以及壁間空間。主體優(yōu)勢(shì)在于驅(qū)動(dòng)主機(jī)以及限速裝置可同具備機(jī)房的電梯系統(tǒng)形成同樣的受力工況，并可確保維修的便利。主機(jī)下置模式則將主機(jī)設(shè)計(jì)在井道底坑之中，其顯著優(yōu)勢(shì)在于可擴(kuò)充電梯總體載重量，提升其運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)速度，且提升高度的上限并不會(huì)受到驅(qū)動(dòng)主機(jī)體積標(biāo)準(zhǔn)的影響，可便利的實(shí)施應(yīng)急盤車的控制操作。將主機(jī)布設(shè)在導(dǎo)軌的之上，可更為顯著的節(jié)約空間，然而電梯的額定載重、提升速度將會(huì)受到一定影響。而主機(jī)布設(shè)在轎廂頂端，將令電纜總量有所提升，并會(huì)引發(fā)主機(jī)形成一定噪聲，不利于進(jìn)行快速的應(yīng)急救援。

1.2 主機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)模式發(fā)展應(yīng)用

無(wú)機(jī)房電梯技術(shù)經(jīng)歷了長(zhǎng)期的歷練與探索，逐步形成了新型驅(qū)動(dòng)模式?；跓o(wú)機(jī)房電梯系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)主機(jī)的整體尺寸、實(shí)踐方式受到井道空間的一定限制，因而將較有機(jī)房的電梯做出一定的變化。采用永磁同步驅(qū)動(dòng)方式，利用無(wú)齒輪主機(jī)，因此將有效的節(jié)約能耗，并可實(shí)現(xiàn)良好的環(huán)保操作。當(dāng)然該模式需針對(duì)曳引輪軸施以一定的制動(dòng)力矩，并確保抱閘間隙優(yōu)化降低，這樣一來將會(huì)提升安裝操作的一定難度。還可應(yīng)用曳引鋼帶進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，借助軸式馬達(dá)并采用扁形鋼絲，進(jìn)而降低曳引輪的總體直徑，令其外型體積有效縮減，并提升安裝便利性。該類模式需進(jìn)行高效、快速的驅(qū)動(dòng)，因而較易令馬達(dá)溫度過高，影響主機(jī)服務(wù)應(yīng)用壽命。再者還可應(yīng)用直線電機(jī)進(jìn)行有效的驅(qū)動(dòng)，該方式結(jié)構(gòu)體系更為明了簡(jiǎn)單，投入成本較低，同時(shí)具有良好的可靠性。

1.3 無(wú)機(jī)房電梯科學(xué)控制系統(tǒng)應(yīng)用

為方便電氣系統(tǒng)布線安裝，無(wú)機(jī)房電梯其應(yīng)用控制柜應(yīng)裝設(shè)于離驅(qū)動(dòng)主機(jī)較近的方位，并依據(jù)其布設(shè)位置進(jìn)行相適應(yīng)的調(diào)整。即在驅(qū)動(dòng)主機(jī)位于井道底坑，則應(yīng)裝設(shè)控制柜于頂層，同層門形成連體模式。該情況下還可將其裝設(shè)至井道轎廂以及壁之中形成壁掛模式。在驅(qū)動(dòng)主機(jī)位于井道壁開孔之中，則可將控制柜放置于相同開孔內(nèi)形成輕便模式系統(tǒng)。對(duì)于電氣系統(tǒng)設(shè)備的優(yōu)選以及安裝應(yīng)便于各類井道設(shè)施電路的優(yōu)質(zhì)布線。同時(shí)，應(yīng)確?？刂乒褚约翱蛲庑畏线B體、掛壁以及輕便的裝設(shè)要求與尺寸標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)機(jī)房電梯設(shè)置井道較普通電梯體現(xiàn)了顯著的緊湊性，進(jìn)而對(duì)其控制體系的檢修操作形成了一定難度。為此應(yīng)確保電氣設(shè)備具備良好的可靠性，其選擇應(yīng)用各類元器件應(yīng)具備良好的應(yīng)用服務(wù)壽命，同時(shí)應(yīng)避免控制柜以及電氣線路形成互相干擾，應(yīng)應(yīng)用有效的軟件以及硬件工具強(qiáng)化抵御干擾能力。還可應(yīng)用現(xiàn)代化串行通訊手段，降低電纜以及導(dǎo)線總體用量，并優(yōu)化提升信號(hào)交換的質(zhì)量水平。

2 無(wú)機(jī)房電梯關(guān)安全管理與應(yīng)急操作

為符合市場(chǎng)需要，由九十年代開始，一些發(fā)達(dá)國(guó)家廠商大量的研發(fā)生產(chǎn)無(wú)機(jī)房電梯技術(shù)，其最高運(yùn)行速度目前已經(jīng)上升到每秒一點(diǎn)七五米，載重量則實(shí)現(xiàn)了一千千克。其廣泛應(yīng)用于住宅建筑、商業(yè)大廈之中，實(shí)現(xiàn)了高效、便捷、快速的電梯服務(wù)。我國(guó)以及較多亞洲地區(qū)則為無(wú)機(jī)房電梯提供了廣闊的發(fā)展市場(chǎng)，其發(fā)展?jié)撃苌钸h(yuǎn)而巨大。當(dāng)然無(wú)機(jī)房電梯系統(tǒng)相比于有機(jī)房電梯，體現(xiàn)出一定差異，為此在引發(fā)事故階段中，提升了應(yīng)急操作與安全管理工作難度。因此，更應(yīng)優(yōu)化救援應(yīng)急操作方式，促進(jìn)整體電梯系統(tǒng)的高效運(yùn)行與安全服務(wù)。當(dāng)前無(wú)機(jī)房電梯可應(yīng)用應(yīng)急電動(dòng)以及手動(dòng)應(yīng)急安全救援方式。前者采用蓄電池提供所需的緊急救援電能，借助控制按鈕轉(zhuǎn)移轎廂到附近平層，實(shí)施人員解救。另外，應(yīng)確保無(wú)機(jī)房電梯系統(tǒng)的優(yōu)質(zhì)管控，強(qiáng)化日常檢查，避免影響應(yīng)急電動(dòng)系統(tǒng)的功能正常發(fā)揮。手動(dòng)救援則利用控制柜之中的松閘扳手以及釋放手柄，基于機(jī)械方式將主機(jī)制動(dòng)裝置開啟，利用轎廂以及對(duì)重不均衡，令轎廂安全移至附近平層，實(shí)現(xiàn)安全、高效的人員解救。實(shí)際操作中應(yīng)預(yù)防制動(dòng)器突然松開現(xiàn)象，配設(shè)充足有效的輔助設(shè)備。應(yīng)針對(duì)不同情況采取特色化的手動(dòng)操作方案與救援裝置，進(jìn)而降低不安全因素，提升綜合安全管控與應(yīng)急操作水平。為簡(jiǎn)化手動(dòng)救援體系裝置，可借助無(wú)機(jī)房懸掛鏈，令砝碼穩(wěn)定懸掛至轎廂一側(cè)，并向下拉。當(dāng)然該方式需要對(duì)轎廂重量清晰核查，并配備適宜的砝碼總量，同時(shí)應(yīng)優(yōu)化砝碼懸掛處置操作技術(shù)，方能確保安全救援的順利、可靠開展。對(duì)于主機(jī)結(jié)構(gòu)以及抱閘開關(guān)均位于底坑的無(wú)機(jī)房電梯系統(tǒng)，還可應(yīng)用抱閘開啟后，人力下拉曳引繩的實(shí)踐方式，令轎廂安全移至開門區(qū)域。當(dāng)然該應(yīng)急救援方式需要配設(shè)充足的人力，確保安全與有效的配合，并控制轎廂不產(chǎn)生上下滑動(dòng)以及位移。

3 結(jié)語(yǔ)

總之，無(wú)機(jī)房電梯系統(tǒng)技術(shù)具有顯著的優(yōu)勢(shì)以及獨(dú)特的特征，在行業(yè)中獲取了全面的認(rèn)同，并實(shí)現(xiàn)了良好的發(fā)展。為此，我們只有針對(duì)無(wú)機(jī)房電梯技術(shù)特色、主機(jī)布設(shè)、驅(qū)動(dòng)技術(shù)以及控制系統(tǒng)內(nèi)涵，制定科學(xué)應(yīng)用策略，明確各個(gè)環(huán)節(jié)與實(shí)踐手段中存在的不足缺陷之處，進(jìn)而在未來的應(yīng)用發(fā)展中持續(xù)探索、深入研發(fā)，方能促進(jìn)無(wú)機(jī)房電梯技術(shù)的不斷完善，確保救援應(yīng)急管理的科學(xué)有效，進(jìn)而提供優(yōu)質(zhì)的電梯服務(wù)，實(shí)現(xiàn)良好的發(fā)展與提升。

參考文獻(xiàn)

[1]鄭金海.從一起事故談安全鉗的檢測(cè)及調(diào)試保養(yǎng)[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)（下半月），2010，29（2）.

[2]梁崇忠.無(wú)機(jī)房電梯救援操作及限速器安全鉗檢驗(yàn)方法新探[J].中國(guó)科技博覽，2009（25）.

[3]陳志軍，閆學(xué)勤，黃德啟，等.無(wú)機(jī)房電梯的智能故障診斷系統(tǒng)[J].自動(dòng)化儀表，2010（8）.