[摘 要]快遞物流行業(yè)的爆倉現(xiàn)象并非單純地由于業(yè)務(wù)量隨重大節(jié)假日大幅波動而驟增這一簡單原因造成，本文旨在通過對其爆倉背后的深層次根源做出論述，進而對這一影響行業(yè)長遠發(fā)展的周期性困境提出建議。

[關(guān)鍵詞]快遞物流 快遞爆倉 根源

一、引言

我國社會主義市場經(jīng)濟的快速發(fā)展內(nèi)在的提升了經(jīng)濟社會對商品和服務(wù)的總需求，快遞物流行業(yè)就是在這樣的大背景下作為一個新興的服務(wù)行業(yè)，在電子商務(wù)迅猛發(fā)展的時代迎來了自身發(fā)展壯大的重要機遇期?？爝f物流行業(yè)的發(fā)展極大的加速了商品在不同區(qū)域間的流通，其服務(wù)對于社會主義市場經(jīng)濟的重要作用是毋庸置疑的。然而近年來每到年終歲尾，許多快遞公司紛紛發(fā)出爆倉信號，以致短期不能滿足社會對商品流通服務(wù)的需求，同時也引起了全社會對快遞物流行業(yè)如何實現(xiàn)長遠發(fā)展的關(guān)注與討論。

快遞爆倉這一行業(yè)現(xiàn)象呈現(xiàn)出明顯的時間性和周期性特征，其表面原因可以歸結(jié)為，電子商務(wù)平臺的網(wǎng)絡(luò)購物每到年終歲末都會有較大幅度的促銷優(yōu)惠，從民俗上講，中國人也有逢節(jié)消費的習慣，尤其是元旦和春節(jié)。此時，民間的的購買力得以巨大的釋放，作為網(wǎng)絡(luò)購物下游的快遞物流行業(yè)僅以其能夠滿足日常需求的服務(wù)供給量來面對如此龐大的由網(wǎng)絡(luò)銷售衍生出的快遞服務(wù)需求，其結(jié)果是不言而喻的。由于運力不足而導致快遞服務(wù)供給難以滿足社會的需求，這僅僅是爆倉這一行業(yè)現(xiàn)象的表面原因，深入分析就會發(fā)現(xiàn)，爆倉的背后隱藏著關(guān)于整個行業(yè)格局、企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營管理及相關(guān)配套制度上的深層根源。

二、爆倉背后的深層根源

（1）“血戰(zhàn)”價格下的無序競爭

由于電子商務(wù)時代市場對快遞服務(wù)需求的不斷增加，大量資質(zhì)不等的的企業(yè)跨過低門檻涌入這個行業(yè)，而企業(yè)數(shù)量的增加又帶來日趨激烈的競爭。然而以服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度作為手段的競爭被較少的采用，在更多的情況下，市場份額競爭的主旋律依然是采取比目標對手更低的服務(wù)價格，進而達到“割據(jù)”一方的短期目標。這是一種無序的、自殺性的、犧牲整個行業(yè)長遠發(fā)展的低級別競爭手段?？爝f物流行業(yè)本身屬于勞動密集型的行業(yè)，這種通過血戰(zhàn)服務(wù)價格的競爭手段在高油價、最低工資標準不斷走高的時代，無疑是一種扼殺整個行業(yè)的無序方式?？爝f物流企業(yè)在運營成本上的有形壓力極易導致其服務(wù)質(zhì)量的無形下降，進而陷入到價格戰(zhàn)導致的服務(wù)質(zhì)量不斷下降的惡性循環(huán)博弈中去。

（2）低利潤下的“割據(jù)式”擴張

價格的無序競爭壓低了整個行業(yè)的利潤水平，面對幅員遼闊的地理現(xiàn)實，很少有快遞物流企業(yè)能夠單獨依靠自己的力量建立起全國范圍內(nèi)的完整服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。眾多的特許加盟店就是在這樣的背景下開遍全國，組成形式上統(tǒng)一的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。這種速成于民間的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基于加盟者資金實力與服務(wù)理念的不同，導致了同一品牌的快遞在服務(wù)、利潤上存在著區(qū)域間的較大差異，也使得形式上統(tǒng)一的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)出“割據(jù)式”的特點。這種客觀存在著的割據(jù)現(xiàn)實根源于經(jīng)濟發(fā)展的不平衡性帶來的區(qū)域內(nèi)部出貨量與進貨量之間、攬件量與派件量之間的失衡。這種同一快遞企業(yè)內(nèi)部的區(qū)域割據(jù)無法實現(xiàn)企業(yè)整體上的規(guī)模經(jīng)濟，割據(jù)區(qū)域間存在不應(yīng)有的競爭而無法實現(xiàn)高密度的協(xié)作，進而很難走出“囚徒困境”的博弈。

（3）亟待完善的制度設(shè)計

市場經(jīng)濟的本質(zhì)是法制經(jīng)濟，它內(nèi)在的要求經(jīng)濟法律規(guī)范為其保駕護航，這也是依法治國的要求?？爝f物流行業(yè)無序競爭的一部分原因可以歸結(jié)為行業(yè)準入制度的不完善，一些在資金、資質(zhì)上并不符合行業(yè)要求的企業(yè)的涌入加劇了這種混亂，影響了快遞物流行業(yè)在長期上的良性發(fā)展。而在涉及消費者權(quán)益的重點領(lǐng)域又缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標準，使得快遞企業(yè)運輸合同中的格式條款在發(fā)生運輸合同糾紛的場合時常成為承運人據(jù)以免責的霸王條款。此外，快遞物流企業(yè)存在著服務(wù)網(wǎng)點廣泛、布局分散的特點，這給政府部門有效的監(jiān)管工作帶來了難度，在缺少統(tǒng)一監(jiān)管標準的情況下極易造成同一企業(yè)內(nèi)部不同地區(qū)網(wǎng)點的差別化監(jiān)管。

三、結(jié)論及對策

從制度上建立并完善一整套從準入到監(jiān)管的法律法規(guī)，規(guī)范公平有序的市場秩序。從政策層面鼓勵快遞物流企業(yè)進行資本與行業(yè)的集中，以實現(xiàn)有序競爭環(huán)境下的規(guī)模經(jīng)濟。充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用，改變目前的低價競爭局面，確立以自身服務(wù)品質(zhì)相適應(yīng)的定價機制。徹底改變同一企業(yè)內(nèi)部區(qū)域間的割據(jù)格局，從管理上強化區(qū)域間的聯(lián)系，從企業(yè)內(nèi)部的制度上激勵不同區(qū)域間的協(xié)作，隨著企業(yè)實力的增強，逐漸回購加盟店，變形式上統(tǒng)一的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為實質(zhì)上的統(tǒng)一。也只有從根源上著手才能徹底解決快遞爆倉這一非正常的行業(yè)現(xiàn)象。

近年來頻繁發(fā)生的快遞爆倉現(xiàn)象的背后反映出制約整個行業(yè)長遠發(fā)展的深層次根源，爆倉現(xiàn)象只是這些背后的深層根源在供求關(guān)系上的一種季節(jié)性反映。電子商務(wù)目前仍然處在快速發(fā)展的上升期，作為其下游的快遞物流行業(yè)，想要徹底解決爆倉現(xiàn)象，要走的路還很長。又值歲末，希望我們收到的是越來越少的爆倉消息，取而代之的是整個行業(yè)為克服爆倉而做的越來越多的努力。

參考文獻：

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作者簡介：袁宏海，工作單位：四川大學法學院 碩士研究生