摘要 STCW78/10公約于2012年1月1日生效。本文根據(jù)新公約的修訂原則與內(nèi)容，分析其對(duì)國(guó)內(nèi)航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生的新要求，提出航海技術(shù)專業(yè)的學(xué)生應(yīng)該從航海英語(yǔ)綜合能力、電子信息技術(shù)、環(huán)保意識(shí)和安保意識(shí)方面提高職業(yè)素養(yǎng)，為新公約的履約做好充分準(zhǔn)備。

關(guān)鍵詞 STCW78/10公約 航海技術(shù) 航海教育

中圖分類號(hào)：G424 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

2010年6月25日，在菲律賓馬尼拉市召開的《海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》大會(huì)上通過(guò)了《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》馬尼拉修正案（以下簡(jiǎn)稱STCW78/10公約）。對(duì)《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》1995修正案（以下簡(jiǎn)稱STCW78/95公約）進(jìn)行了全面回顧和修訂，涉及的海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)均發(fā)生了較大調(diào)整。

1 公約修改原因

STCW78/95公約自1997年2月1日生效后，對(duì)于世界各國(guó)海員能力和水平的提高起到了積極的影響。然而，隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，現(xiàn)代船舶的科技化含量也越來(lái)越高，船舶載重噸位也越來(lái)越大，而對(duì)船舶駕駛和操作的水平也要求越來(lái)越高，對(duì)海洋的環(huán)保要求也越來(lái)越嚴(yán)格。同時(shí)，由于海盜事件頻發(fā)，海運(yùn)安全形勢(shì)不容樂(lè)觀，對(duì)海員的培訓(xùn)與值班的安保標(biāo)準(zhǔn)也提出新的要求。

2 公約修訂原則中有關(guān)航海專業(yè)的新規(guī)定

會(huì)議上各國(guó)代表提出了對(duì)公約八項(xiàng)修改原則：（1）保留1995年修正案的框架與目標(biāo)；（2）不降低已有標(biāo)準(zhǔn)；（3）不變更公約條款；（4）解決有爭(zhēng)議的問(wèn)題、清理已經(jīng)淘汰的要求、體現(xiàn)科技發(fā)展的需求；（5）保證有效的信息流；（6）基于技術(shù)創(chuàng)新，在履行培訓(xùn)發(fā)證與值班要求上可進(jìn)行一些靈活的改變；（7）考慮短航線船舶與近洋石油工業(yè)的環(huán)境與特點(diǎn)；（8）考慮海上保安。

其中第4、5、8項(xiàng)內(nèi)容對(duì)航海技術(shù)專業(yè)的學(xué)生影響明顯。針對(duì)原則4，修正案中在航海技術(shù)專業(yè)的學(xué)習(xí)中增加了新科技的應(yīng)用，其中計(jì)算機(jī)信息的應(yīng)用最廣，包括電子航海天文歷和天文航海軟件的使用和電子海圖顯示與信息系統(tǒng)的應(yīng)用。針對(duì)原則5，隨著海運(yùn)事業(yè)的發(fā)展，信息的快速并且有效的交流成為基本條件，除了研發(fā)和采用更高技術(shù)含量的技術(shù)設(shè)備，船舶英語(yǔ)的交流能力對(duì)學(xué)生的影響更為深遠(yuǎn)。原則8考慮到近年來(lái)海盜事件頻發(fā)，船員和船舶的安全受到影響，修正案提出了3種保安證書與4類保安培訓(xùn)，以提高船員對(duì)應(yīng)此方面的素質(zhì)水平。

3 航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生有待提高的相應(yīng)素質(zhì)

3.1 高效運(yùn)輸

3.1.1 航海英語(yǔ)綜合應(yīng)用能力

STCW78/10公約要求航海技術(shù)專業(yè)的學(xué)生應(yīng)具有相當(dāng)于無(wú)限航區(qū)管理級(jí)和操作級(jí)船員所必須具備的英語(yǔ)聽說(shuō)讀寫能力。也就意味著，在聽說(shuō)方面，應(yīng)可用英文進(jìn)行值班時(shí)的工作會(huì)話及日常生活對(duì)話，會(huì)用推薦的標(biāo)準(zhǔn)海事通信術(shù)語(yǔ)進(jìn)行通信等。在閱讀方面，應(yīng)能看懂航海儀器操作使用說(shuō)明書、英文氣象電文、租船合同、遠(yuǎn)洋提單、業(yè)務(wù)單證和公約，讀懂英文航海出版物等。在寫作方面，應(yīng)會(huì)用英文填寫航海日志，擬寫大副收據(jù)批注、簡(jiǎn)易的電報(bào)信文等。對(duì)此，任課英語(yǔ)教師可以設(shè)計(jì)船舶實(shí)際場(chǎng)景，安排學(xué)生擔(dān)任相應(yīng)的角色，相互間對(duì)話，進(jìn)行體驗(yàn)練習(xí)以提高英語(yǔ)水平。而航海專業(yè)的學(xué)生也要自我加壓，在日常的專業(yè)英語(yǔ)課程中努力學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取盡快達(dá)到市場(chǎng)要求的航運(yùn)人才標(biāo)準(zhǔn)。

3.1.2 電子信息技術(shù)

（1）電子天文信息技術(shù)。隨著GPS等電子定位設(shè)備在船舶的廣泛使用，天文定位方式因?yàn)楣綇?fù)雜、計(jì)算困難以及無(wú)法24小時(shí)使用等缺陷，逐漸被船舶淘汰。但因其設(shè)備簡(jiǎn)單，測(cè)量對(duì)象是自然天體而不受其他人為因素控制，不送其他聲光信號(hào)而具有隱秘性特點(diǎn)，依然不能被忽視。天文定位的計(jì)算機(jī)軟件化，解決了其公式復(fù)雜、計(jì)算困難的缺點(diǎn)，為船員提供了便利，并且對(duì)遠(yuǎn)洋航行安全十分有利。航海技術(shù)專業(yè)的學(xué)生除了在學(xué)校中加強(qiáng)天文定位理論知識(shí)，還要具備一定的計(jì)算機(jī)軟件的自學(xué)能力，以便應(yīng)對(duì)未來(lái)工作中的各種船舶軟件。

（2）電子海圖信息技術(shù)。電子海圖顯示和信息系統(tǒng)（俗稱電子海圖）的優(yōu)越性包括：自動(dòng)航線設(shè)計(jì)、航向（下轉(zhuǎn)第171頁(yè)）（上接第149頁(yè)）航跡監(jiān)測(cè)、自動(dòng)存儲(chǔ)本船航跡、歷史航程重新演示、航行自動(dòng)警報(bào)（如偏航、誤入危險(xiǎn)區(qū)等）、快速查詢各種信息（如水文、港口、潮汐、海流等）、船舶動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)顯示（如每秒刷新船位、航速、航向等），將雷達(dá)/ARPA的回波圖像疊顯在海圖上，海圖自動(dòng)更正速度快等。航海技術(shù)專業(yè)的學(xué)生應(yīng)當(dāng)提前對(duì)電子海圖的作用和操作方式進(jìn)行足夠的了解，為適應(yīng)STCW78/10公約標(biāo)準(zhǔn)做準(zhǔn)備。

3.2 船舶防污染

船舶污染是造成海洋污染的主要原因之一。船舶對(duì)于海洋環(huán)境的污染途徑主要有：（1）傾倒污染，經(jīng)由船舶將生活垃圾、清理被污染的航道、河道所產(chǎn)生的帶有污染物的污水，傾倒入海洋；（2）操作污染，主要是船舶工作人員的過(guò)失或故意造成的；（3）事故污染，由于船舶發(fā)生事故使各種污染物由于事故破裂造成滲漏對(duì)海洋造成的污染。

為此，IMO制定了專門的《國(guó)際防污染船舶造成污染公約》進(jìn)行調(diào)控。海難事故會(huì)產(chǎn)生船員人身危險(xiǎn)和船舶貨物等財(cái)產(chǎn)的損失，然而與此相比，海難事故造成的海洋環(huán)境污染更是無(wú)法用金錢衡量的。必須提高船員的防污染意識(shí)水平，才能解決船舶造成的污染。對(duì)此，STCW78/10公約中要求操作級(jí)船員參加海洋環(huán)境保護(hù)意識(shí)和海洋環(huán)境保護(hù)及預(yù)防污染措施的重要性的培訓(xùn)課程。對(duì)于航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生而言，理應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)防污染的培訓(xùn)課程與相關(guān)法規(guī)，努力提高防污染意識(shí)水平與職業(yè)責(zé)任心。

3.3 安全及保安

最近一段時(shí)期，海盜劫持船舶事件時(shí)有發(fā)生，海盜又一次成為世人議論的焦點(diǎn)，各國(guó)也意識(shí)到，恐怖襲擊活動(dòng)已由傳統(tǒng)的陸上襲擊擴(kuò)散到海上襲擊。所以，STCW78/10公約對(duì)船舶安全提出了新的要求：船員應(yīng)持有3種保安證書并接受4類保安培訓(xùn)。對(duì)于航海技術(shù)專業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，船舶的安保問(wèn)題關(guān)系到全船財(cái)物以及整船船員的安全，至關(guān)重要。

4 結(jié)束語(yǔ)

STCW78/10公約的新要求對(duì)于航海技術(shù)專業(yè)的學(xué)生而言，是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇。想在未來(lái)成為一名高素質(zhì)高水平的世界航運(yùn)人才，就應(yīng)在學(xué)校的學(xué)習(xí)期間內(nèi)盡可能抓住機(jī)會(huì)，努力提高自身各方面知識(shí)水平，克服公約過(guò)渡期內(nèi)的各種困難和挫折，用自信的斗志和飽滿的熱情去迎接新的挑戰(zhàn)。

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