【摘 要】瀝青貫入式路面指的是用瀝青貫入碎(礫)石作基層、聯(lián)結(jié)層、面層的路面。即在初步壓實(shí)的碎石(或破碎礫石)上，分層澆灑瀝青、撒布嵌縫料，或再在上部鋪筑熱拌瀝青混合料封層，經(jīng)壓實(shí)而成的瀝青面層。瀝青貫入式路面適用于二級(jí)及二級(jí)以下的公路、城市道路的次干道及支路，也可以作為瀝青混凝土路面的聯(lián)結(jié)層。本文作者結(jié)合多年的施工經(jīng)驗(yàn)就瀝青貫入式路面的施工工藝進(jìn)行敘述，以便同行相互交流。

【關(guān)鍵詞】瀝青貫入式；路面；施工

1.瀝青貫入式路面的施工程序

瀝青貫入式面層的施工程序?yàn)椋簜淞稀艠雍桶惭b緣石→清掃基層→澆灑透層或粘層瀝青→鋪撒主層集料→第一次碾壓→灑布第一次瀝青→鋪撒第一次嵌縫料→第二次碾壓→灑布第二次瀝青→鋪撒第二次嵌縫料→第三次碾壓→灑布第三次瀝青→鋪撒封面集料→最后碾壓→初期養(yǎng)護(hù)→封層。其中，備料、放樣和安裝路緣石、清掃基層、初期養(yǎng)護(hù)等工序與瀝青表面處治路面相同。

2.瀝青貫入式的集料控制

瀝青貫入式路面的集料應(yīng)選擇有棱角、嵌擠性好的堅(jiān)硬石料，其規(guī)格和用量應(yīng)根據(jù)貫入層厚度按本規(guī)范附錄規(guī)定選用。當(dāng)使用破碎礫石時(shí)其破碎面應(yīng)符合規(guī)范的要求。瀝青貫入層主層集料中大于粒徑范圍中值的數(shù)量不得少于50%。細(xì)粒料含量偏多時(shí)，嵌縫料用量宜采用低限。表面不加鋪拌和層的貫入式路面，在施工結(jié)束后，每1000m2應(yīng)另備2～3m3與最后一層嵌縫料規(guī)格相同的石屑或粗砂等，以供初期養(yǎng)護(hù)使用。瀝青貫入層的主層集料最大粒徑宜與貫入層厚度相同。當(dāng)采用乳化瀝青時(shí)，主層集料最大粒徑可采用厚度的0.8～0.85倍。數(shù)量宜按壓實(shí)系數(shù)1.25～1.30計(jì)算。

3.施工要求

對(duì)瀝青貫入式路面施工要求與瀝青表面處治基本相同。適度的碾壓在貫入式路面施工中極為重要。碾壓不足會(huì)影響礦料嵌擠穩(wěn)定，且易使瀝青流失，形成層次，上、下部瀝青分布不均，但過度的碾壓，則礦料易于壓碎，破壞嵌擠原則，造成空隙減少，瀝青難以下滲，形成泛油。因此，應(yīng)根據(jù)礦料的等級(jí)、瀝青材料的標(biāo)號(hào)、施工氣溫等因素來確定各次碾壓所使用的壓路機(jī)質(zhì)量和碾壓遍數(shù)。

4.施工工藝

4.1透層瀝青或粘層瀝青的灑布

透層指的是為確保瀝青層與非瀝青材料填筑的基層之間接觸緊密，使用石油瀝青、煤瀝青、液體瀝青或陽離子乳化瀝青澆筑在基層的上面，這些材料浸入填筑的基層表面的而形成一薄層。

灑布透層的主要作用是防水、粘結(jié)、保護(hù)基層。透層的防水質(zhì)量較好時(shí)，能夠確保基層基本不滲水。粘層處理得當(dāng)時(shí)，能夠確?；鶎优c面層粘結(jié)良好，兩層之間是一個(gè)整體，進(jìn)而能將路面的使用壽面大大延長。在車輛的長期作用下，基層就可能出現(xiàn)松散的現(xiàn)象，如果有透層就能夠確保基層水份的流失，對(duì)提高路基的強(qiáng)度有重要作用。

粘層是在瀝青上下層之間為確保層與層之間的粘結(jié)緊密而澆筑的瀝青薄層。粘層的瀝青材料最好選用快裂的乳化瀝青，也能夠選用中凝、快凝的石油瀝青或者煤瀝青。

4.2鋪撒主層集料

撒布時(shí)應(yīng)避免顆粒大小不均，并應(yīng)檢查松鋪厚度。撒布后嚴(yán)禁車輛在鋪好的集料層上通行。

4.3第一次碾壓

主層礦料攤鋪后應(yīng)先用6～8t的壓路機(jī)進(jìn)行初壓，速度宜為2km/h，碾壓應(yīng)自路邊緣逐漸移向中心，每次輪跡重疊宜為30cm，接著應(yīng)從另一側(cè)以同樣方法壓至路中心。碾壓一遍后應(yīng)檢驗(yàn)路拱和縱向坡高，當(dāng)有不符合要求時(shí)應(yīng)找平再壓，并宜碾壓2遍，使石料基本穩(wěn)定，無顯著移動(dòng)為止。然后應(yīng)用10～12t壓路機(jī)（厚度大的貫入式路面可用12～15t壓路機(jī)）進(jìn)行碾壓，每次輪跡應(yīng)重疊1/2以上，并應(yīng)碾壓4～6遍，直至主層礦料嵌擠緊密，無顯著輪跡為止。

4.4灑布第一次瀝青

主層礦料碾壓完比后，即應(yīng)灑布第一次瀝青。其作業(yè)要求與瀝青表面處治相同。當(dāng)采用乳化瀝青貫入時(shí)，為防止乳液下漏過多，可在主層集料碾壓穩(wěn)定后，先撒布一部分上一層嵌縫料，再澆灑主層瀝青。乳化瀝青在常溫下灑布，當(dāng)氣溫低需要加快破乳速度時(shí)，可將乳液加溫后灑布，但乳液溫度不得超過60°C。

4.5鋪撒第一次嵌縫料

主層瀝青灑布后，應(yīng)立即趁熱鋪撒第一次嵌縫料，鋪撒應(yīng)均勻，鋪撒后應(yīng)立即掃勻，個(gè)別不足處應(yīng)找補(bǔ)。當(dāng)使用乳化瀝青時(shí)，石料撒布必須在乳液破乳前完成。

4.6第二次碾壓

嵌縫料掃勻后應(yīng)立即用8～12t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，輪跡重疊1/2左右，隨壓隨掃，使嵌縫料均勻嵌入，宜碾壓4～6遍，如因氣溫高，在碾壓過程中發(fā)生蠕動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停止碾壓，待氣溫稍低時(shí)再繼續(xù)碾壓。

碾壓密實(shí)后，可灑布第二次瀝青，鋪撒第二次嵌縫料，第三次碾壓，灑布第三次瀝青，鋪撒封層料，最后碾壓，施工要求同上，最后碾壓采用6～8t壓路機(jī)，碾壓2～4遍即可開放交通。

如果瀝青貫入式路面表面不撒布封層料，加鋪瀝青混合料拌和層時(shí)，應(yīng)緊跟貫入層施工，使上下成為一整體。貫入部分采用乳化瀝青時(shí)，應(yīng)待其破乳、水分蒸發(fā)且成形穩(wěn)定后方可鋪筑拌和層。當(dāng)拌和層與貫入部分不能連續(xù)施工，又要在短期內(nèi)通行施工車輛時(shí)，貫入層與貫入部分的第二遍嵌縫料應(yīng)增加用量2～3m3/km2。在攤鋪拌和層瀝青混合料前，應(yīng)清除貫入層表面的雜物、塵土以及浮動(dòng)石料，再補(bǔ)充碾壓一遍，并應(yīng)澆灑粘層瀝青。

4.7封層施工

封層是指在路面上或基層上修筑的一個(gè)瀝青表面處治薄層，其作用是封閉表面空隙、防止水分浸入面層（或基層）、延緩面層老化、改善路面外觀等。封層分為上封層和下封層兩種。瀝青貫入式作面層時(shí)，應(yīng)鋪上封層（在瀝青面層以上修筑的一個(gè)薄層）；瀝青貫入式作瀝青混凝土路面的聯(lián)結(jié)層或基層時(shí)，應(yīng)鋪下封層（在基層上修筑的一個(gè)薄層）；上封層適用于：在空隙較大的瀝青層上，有裂縫或已進(jìn)行填縫及修補(bǔ)后的舊瀝青路面上。下封層適用于：在多雨地區(qū)采用空隙較大的瀝青面層的基層上，在鋪筑基層后。因推遲修筑瀝青面層，且須維持一段時(shí)間交通（2～3個(gè)月）時(shí)。

瀝青的標(biāo)號(hào)應(yīng)跟據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚯闆r確定。封層的瀝青用量：石油瀝青宜為1.0～1.3kg/m2上封層應(yīng)采用低限，下封層應(yīng)采用中高限；煤瀝青用量宜增加20%。

（1）層鋪法瀝青表面處治鋪筑上封層的集料質(zhì)量應(yīng)與瀝青表面處治的要求相同，下封層礦料質(zhì)量可酌情降低。礦料尺寸可采用3～5mm、3～10mm或8.5～10mm等。封層的礦料用量可根據(jù)礦料尺寸、形狀、種類等情況確定。

（2）拌和法瀝青表面處治鋪筑上封層及下封層，應(yīng)按熱拌瀝青混合料方法及要求進(jìn)行。當(dāng)鋪筑下封層時(shí)，宜采用AC—5（或LH—5）砂粒式瀝青混凝土，厚度宜為1.0cm。

（3）采用乳化瀝青稀漿封層作為上封層（不宜作新建的高速、一級(jí)公路的上封層）及下封層時(shí)，稀漿封層的厚度宜為3～6mm。稀漿封層混合料的類型及礦料級(jí)配，可根據(jù)處治目的、道路等級(jí)選擇，鋪筑厚度、集料尺寸及攤鋪用量進(jìn)行選用。

5.結(jié)語

綜合上所述，橋梁墩身作為承重與傳遞荷載的重要部位，工程質(zhì)量控制的是否理想，對(duì)橋梁功能的發(fā)揮和使用壽命的長短有著重要的影響，在墩身的施工過程中，一定要加強(qiáng)質(zhì)量控制，做好監(jiān)督與檢測(cè)工作，鑒于作者水平有限，在今后的工作中，還需要不斷地學(xué)習(xí)與總結(jié)，為工程的發(fā)展與進(jìn)步盡自己的一份力。 [科]

［１］馮燕鵬，賈林波.瀝青貫入式路面施工[J].民營科技，2011(02).

［２］張秀榮.談306線瀝青貫入式的施工工藝和方法[J].北方交通，2010(03).

［３］武文英，金春梅.關(guān)于瀝青表面處治技術(shù)[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊)，2011(04).

［４］袁黨泰.淺析高原農(nóng)村公路瀝青貫入式路面施工要點(diǎn)及質(zhì)量控制[J].科技信息，2010(28).