【摘 要】針對水泥砼路面施工時出現(xiàn)的質(zhì)量問題，要綜合進行分析研究，并提出相應(yīng)的解決對策，以確保水泥砼路面的工程質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】水泥砼路面;施工質(zhì)量;控制對策

在公路建設(shè)中，公路路基、路面是工程的主要內(nèi)容，而路面工程又是直接承受車輛荷載的最重要組成部分。實踐中，公路路面的質(zhì)量問題，始終貫穿于整個施工及使用過程。諸如路面的早期破壞，表現(xiàn)為平整度差、光滑皮差、車轍、泛油、剝落、波浪、龜裂、網(wǎng)裂、裂縫、斷裂、坑洞等，有的嚴重到凍脹、唧泥翻漿。由于路面類型及結(jié)構(gòu)形式的不同，其反映的病害類型及程度也不相同。

1.水泥砼路面施工破壞因素

1.1路基施工的因素

1.1.1材料使用不當

公路路基施工規(guī)范規(guī)定，在通常情況下，不能被壓實到規(guī)定的密實度和不能形成穩(wěn)走填方的材料不能用于路基填筑。如：沼澤土，泥炭、含有樹根、雜草和易腐朽物質(zhì)等材料：液限指數(shù)大于50％，塑限指數(shù)大于25％的材料，有機質(zhì)含量大于3％的材料：壓實含水量和最佳含水量之差大于2％的材料等等。但是，由于施工單位在路基填筑材料方面控制不嚴，使用了不適宜材料從而造成路基下沉或塌方，以致影響路面直到路面鹼砼板破壞。

1.1.2軟基處理不當

在軟土地段路基填筑前，應(yīng)該首先探明地基承載力，然后采取合理的軟基處理有案和施工工藝。軟基處理方案一般有：淤回填土方、石方、上石混合料或砂礫，袋裝砂井，塑料排水板，土工布，上工格棚或以上兩種方案的組合等，但是施工時，往往是由于取的軟基處方案或施工工藝不合理或施工時未認真按要求處理或處理不完善等，這樣給路基的穩(wěn)定性造成了隱患，使成形的路基沉陷或滑移等，最終影響路面砼板。

1.1.3土石方填筑未按規(guī)范要求

往往在施工過程中，施工單位未嚴格按規(guī)范要求的每層填料松鋪厚度控制，有時填料的松鋪厚度達60-80cm，這樣路基填方的密實度很難達到規(guī)范要求的低限值。

路基填筑的有效寬度和超寬填筑不夠，有的部分在路基填筑完成時，才發(fā)現(xiàn)填筑寬度不夠，為達到路基的有效寬度，施工單位往往沒有按規(guī)范要求挖臺階分層填筑壓實至路基要求的寬度，而是將一些松散的土傾倒在邊坡上；用人工攤鋪拍實；這樣補上來的路基部分遠未達到密實度的要求，造成路基滑坡、層層沖刷。

路基填筑每層的填料未用平地機或其它平整仇械進行整平或整平效果不好，使低凹的地方達不到密實度要求且大量積水。

路基施工敖程中沒有按要求做成一定的橫坡度；路基施工臨時排水系統(tǒng)未做或不暢通，從而使大量的積水滲入下層路基、嚴重影響路基質(zhì)量。

路基石方或土石混合料填筑時，石頭塊徑過大，使填石路堤或填土石混合料路堤密實度達不到規(guī)范的要求。由于以上施工方面的原因，對路基的穩(wěn)定性造成一走的影響。

1.2路面施工的因素

1.2.1集料控制不好

路面基層一般有底基層和面基層。底基層為級配砂礫集料，面基層為水泥穩(wěn)定類集料。路面開始施工前要求路槽應(yīng)清理干凈，標高應(yīng)嚴格控制，否則，會影響基層的設(shè)計厚度：底基層集料細長及扁平的顆粒不得超過20％，且不得含有粘土塊、腐殖質(zhì)等有害物質(zhì)，集料必須有良好的級配，級配曲線應(yīng)接近圓滑并居中。0.5mm以下的集料其塑性指數(shù)應(yīng)小于4％，液限指數(shù)應(yīng)小于25％；松鋪好的集料在壓實時，其含水量應(yīng)比最佳含水量稍高。水泥穩(wěn)定類集料面基層，在鋪筑前，應(yīng)將底基層面上的所有浮土、雜物全部清除，并嚴格地整形和壓實，將底基層上的車轍或松軟部分和壓實不足的地方以及任何不符合規(guī)范要求的表面郡重新翻松，清除或用同類材料進行整形，并壓實到符合規(guī)范要求的密實度和規(guī)走的線形、坡度、標高。水泥穩(wěn)走集料的級配要求良好，有機質(zhì)含量不得大于2％，集料中不得含有粘土塊、腐殖質(zhì)等有害物質(zhì)，水泥質(zhì)量要求穩(wěn)定，不得使用過期的水泥，水泥用量應(yīng)嚴格按試驗配合比加入：拌和要均勻。而施工單位在施工時；往往容易忽視的是使用集料的級配不好，含有粘塊及有害物質(zhì)的材料來鋪筑基層；路基、底基層、面基層的標高控制不嚴，水泥穩(wěn)定集料含水量控制不準；水泥用量不足等，這樣嚴重影響了基層的質(zhì)量，直至路面板遭破壞。

1.2.2施工未達到設(shè)計要求

水泥砼面層往往施工的厚度未達到設(shè)計要求，主要原因是：基層施工標高控制不嚴所引起，粗集料不具有良好的級配，細長及扁平的顆粒含量太高；細集料和粗集料中含泥量過高，降低了混合料的粘結(jié)度：所用水泥質(zhì)量不穩(wěn)定或已過期；水泥砼在澆筑過程中未完全振搗密實，蜂窩麻面較嚴重，這樣勢必影響砼板本身的質(zhì)量，而造成損壞。

1.2.3結(jié)構(gòu)層防水或排水未進行有效的處理

往往路面板遭到破壞，人們想到的總是路基、路面基層施工質(zhì)量或臺背回填質(zhì)量或水泥砼板本身的澆筑質(zhì)量等，而未足夠重視結(jié)構(gòu)表面滲入到路基中的水對路基的侵害。目前，雖說對砼板的縮縫、脹縫、施工縫(縱向和橫向)采取了特制的材料對水進行封鎖，使水從路面排走，但效果仍然不佳。據(jù)了解，路面板遭破壞的原因有相當部分是由于路表水滲入路基，從而影響路基的穩(wěn)定而造成的。

2.水泥砼路面質(zhì)量控制措施

2.1做好結(jié)構(gòu)層的設(shè)計

路面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計應(yīng)根據(jù)使用要求及氣候、水文、地質(zhì)等自然條件，密切結(jié)合當?shù)貙嵺`情況，嚴格遵循設(shè)計原則，力求做到設(shè)計科學(xué)、經(jīng)濟、合理。包括結(jié)構(gòu)層的組合、厚度、原材料選擇、混合料配合比設(shè)計等，使其滿足預(yù)定的承載能力、耐久性、舒適性、安全性等要求。防止因先天不足而導(dǎo)致的病害發(fā)生。

2.2路基施工

2.2.1清底要徹底。不適宜的材料應(yīng)全部清除且按規(guī)范要求搞好基底壓實。

2.2.2軟基處理要慎重。采用合理的施工方案和施工工藝。

2.2.3路基填筑過程中要嚴格按規(guī)范要求選好填料，控制松鋪厚度和粒徑，控制壓實含水量與最佳含水量之差在規(guī)定的范圃內(nèi)，每層填筑要用平地機等機械整平后壓實，形成橫向路拱，做好臨時排水使路基干燥等。

2.2.4臺背回填施工時要選用監(jiān)理工程師或圖紙要求的回填料，保證每層填筑厚度及壓實度，回填時在臺背可考做排水管和土工格柵。排水管間距不得大于2m，土工格棚層間距最好為50-80cm。

2.3路面施工

2.3.1路面基層施工應(yīng)嚴格按規(guī)范要求選好合格材料，保證路面墓層設(shè)計厚度及頂面標高，保證壓實度，嚴格控制施工質(zhì)量。嚴格按規(guī)范要求養(yǎng)生，并且絕對禁止行車碾壓，保證基層不開裂，表面子整。

2.3.2砼路面施工要嚴格按規(guī)范要求確定材料的級配，保證砼質(zhì)量并充分地密實；搞好施工縫、縮縫、脹縫的處治，防止路襄眾滲入路基。在保證強度的前提下，盡可能用低標號水泥，水化熱小的水泥或者是礦渣水泥，并且要嚴格控制養(yǎng)生，保證表面的濕度，夏季高溫季節(jié)更要避免陽光暴曬。適時掌握切縫時間；保證切縫的有效性。 [科]