摘 要：教學(xué)團(tuán)隊(duì)，指以人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、社會(huì)服務(wù)為共同目標(biāo)，由具備良好團(tuán)隊(duì)精神的相關(guān)教師和企業(yè)專家等形成的協(xié)同合作體。校企合作對(duì)于高職院校是不可或缺的基礎(chǔ)條件，是培養(yǎng)汽車服務(wù)業(yè)高技能人才的有效途徑。高職院校秉承“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位”的教育理念，利用校企合作的良好平臺(tái)，將學(xué)校、企業(yè)和行業(yè)有機(jī)結(jié)合，整合有效資源，互補(bǔ)比較優(yōu)勢(shì)。

關(guān)鍵詞：校企合作；汽車專業(yè)；雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)

中圖分類號(hào)：G64.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2012）14-0267-02

一、高職雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)的內(nèi)涵

教學(xué)團(tuán)隊(duì)，指以人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、社會(huì)服務(wù)為共同目標(biāo)，由具備良好團(tuán)隊(duì)精神的相關(guān)教師和企業(yè)專家等形成的協(xié)同合作體。

所謂高職“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)，指在高職院校中，依據(jù)職業(yè)教育規(guī)律和實(shí)際情況，以高職學(xué)生為服務(wù)對(duì)象，以提高教育教學(xué)質(zhì)量為目標(biāo)，以專業(yè)建設(shè)為主線，以校企合作為平臺(tái)，以教學(xué)改革為途徑，由一批規(guī)模合適、結(jié)構(gòu)合理、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的教師為主體而構(gòu)建的創(chuàng)新型教學(xué)組織。

汽車專業(yè)雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該包括兩個(gè)層面的含義：第一，在整體層面上，主要表現(xiàn)為教師的來源。一方面是來自各高職院校汽車專業(yè)的專職教師，他們通常具備深厚的汽車?yán)碚撝R(shí)，熟悉教育理論和教育規(guī)律，但是實(shí)踐動(dòng)手能力不是很強(qiáng)；另一方面是來自汽車行業(yè)的企業(yè)專家，其以企業(yè)工作為主，被高職院校外聘為專業(yè)課程的兼職教師。第二，在個(gè)體層面上，要求教師要求具備扎實(shí)的理論基礎(chǔ)、豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、較強(qiáng)的實(shí)踐能力，即要求每個(gè)教師既是汽車專業(yè)教師，又是汽車工程師或汽車維修技師等。

二、高職汽車專業(yè)雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的重要意義

（一）汽車市場(chǎng)的人才需求是汽車專業(yè)雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的促進(jìn)力

根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國汽車制造業(yè)保持每年20%的增長(zhǎng)速度，這自然對(duì)汽車行業(yè)高技能人才產(chǎn)生大量需求。當(dāng)前，汽車新技術(shù)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，汽車服務(wù)業(yè)的技術(shù)含量日益提高，傳統(tǒng)維修技術(shù)工藝已落伍或淘汰，而復(fù)合智能化的技術(shù)要求則不斷增加。但從我國目前的現(xiàn)狀看，據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，汽車服務(wù)人才隊(duì)伍的現(xiàn)狀堪憂，汽車維修人員高技能人才比例偏低，高、中、初的比例為26.6%、43.1%、30.4%；而發(fā)達(dá)國家為35%、50%、15%。工人文化程度偏低，初中、高中、?？票壤謩e為38.5%、51.5%、10%；而發(fā)達(dá)國家為20%、40%、40%。

基于行業(yè)實(shí)際情況和發(fā)展態(tài)勢(shì)分析，汽車服務(wù)業(yè)急需一批“下得去、留得住、用得上、能發(fā)展”具有綜合職業(yè)能力的“專家型”高素質(zhì)技能型人才，但不得面對(duì)的現(xiàn)實(shí)情況：大部分汽車類高職學(xué)生，在接受三年的系統(tǒng)化專業(yè)學(xué)習(xí)后，仍然不能很好滿足企業(yè)的具體要求，還需在就業(yè)企業(yè)接受為期不短的培訓(xùn)方能上崗。這說明高職院校汽車服務(wù)業(yè)技能人才培養(yǎng)與行業(yè)需求和企業(yè)要求存在極大偏差。究其原因，主要是高職汽車專業(yè)缺少雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)。因此，高職汽車專業(yè)雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)勢(shì)在必行且任重道遠(yuǎn)。

（二）高職汽車專業(yè)師資現(xiàn)狀決定了高職汽車專業(yè)雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的必要性

高職教育的要求是培養(yǎng)滿足市場(chǎng)需求的高素質(zhì)、高技能應(yīng)用型專門人才。而要實(shí)現(xiàn)這樣的人才培養(yǎng)目標(biāo)，高水平的雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)是必要條件。然而，我國高職教育起步晚，高職院校主要是由以前的中職或者中專學(xué)校整合而來。高職院校建校時(shí)間一般在10年左右，特別是汽車專業(yè)，是隨著汽車市場(chǎng)的高速發(fā)展而在近幾年才興起的。以浙江省為例，目前共有高職院校40余所，其中，開設(shè)有汽車專業(yè)的有24所；而在2004年前，開設(shè)汽車專業(yè)的高職院校僅5所?？梢?，很多高職院校的汽車專業(yè)是近幾年汽車市場(chǎng)需求迅猛增加的情況下才增加開設(shè)的。高職院校汽車專業(yè)開設(shè)的大幅增加，造成汽車專業(yè)教師師資儲(chǔ)備嚴(yán)重不足，在這種情況下，大量高等院校的本科畢業(yè)生和研究生被引入高職汽車專業(yè)教師隊(duì)伍。他們雖然具有較強(qiáng)的汽車專業(yè)知識(shí)，但是由于沒有實(shí)際崗位的工作經(jīng)歷，動(dòng)手操作能力不夠。另外一方面，部分教師雖然一直從事汽車專業(yè)的職業(yè)教育，具有一定的理論知識(shí)和生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但是對(duì)汽車專業(yè)新技術(shù)、新知識(shí)的更新較慢，難以適應(yīng)市場(chǎng)需求。目前的高職汽車專業(yè)師資現(xiàn)狀尚難滿足高職人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求。師資隊(duì)伍的整體素質(zhì)已經(jīng)嚴(yán)重制約了高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高。因此，建設(shè)專兼結(jié)合的汽車專業(yè)雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)勢(shì)在必行。

（三）校企合作在高職汽車專業(yè)雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)中的作用

校企合作對(duì)于高職院校是不可或缺的基礎(chǔ)條件，是培養(yǎng)汽車服務(wù)業(yè)高技能人才的有效途徑。高職院校秉承“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位”的教育理念，利用校企合作的良好平臺(tái)，將學(xué)校、企業(yè)和行業(yè)有機(jī)結(jié)合，整合有效資源，互補(bǔ)比較優(yōu)勢(shì)。學(xué)校與汽車企業(yè)建立親密友好關(guān)系，在人才資源有效利用上建立合作共享的長(zhǎng)效機(jī)制，向其提供智力支持和技術(shù)保障；專業(yè)教師則到企業(yè)定崗實(shí)習(xí)，參與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐，參與企業(yè)的新車型、新技術(shù)的培訓(xùn)，參與企業(yè)的技術(shù)革新、技術(shù)咨詢和技術(shù)服務(wù)、參與企業(yè)科技服務(wù)項(xiàng)目等，培養(yǎng)教師的實(shí)踐動(dòng)手能力，豐富教師的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)；學(xué)校則可聘請(qǐng)企業(yè)“德技雙馨”的知名專家為客座教授、專業(yè)帶頭人或聘用技能精湛、經(jīng)驗(yàn)豐富的企業(yè)技術(shù)骨干為專業(yè)兼職教師，強(qiáng)調(diào)教學(xué)的應(yīng)用實(shí)踐性，提高學(xué)生的綜合職業(yè)能力，促進(jìn)汽車高技能應(yīng)用型人才的培養(yǎng)質(zhì)量。借助校企合作的互動(dòng)機(jī)制，有效整合社會(huì)資源，企業(yè)變?yōu)榇蛟臁耙喙ひ鄬W(xué)，能做善教”的雙師型教師的培養(yǎng)基地，以及成為“穩(wěn)定、規(guī)范、實(shí)戰(zhàn)”的專業(yè)兼職教師隊(duì)伍的重要來源。

（四）校企合作模式建設(shè)高職汽車專業(yè)雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)的思路

高職汽車專業(yè)雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，應(yīng)遵循“資源整合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利雙贏、整體優(yōu)化、共同發(fā)展”的基本原則，深入開展校企人才資源互通、互培、互管的實(shí)質(zhì)合作，整合高職院校專任教師和企業(yè)的兼職教師，注重專、兼職教師的培養(yǎng)和管理，打造結(jié)構(gòu)合理、規(guī)模合適、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

1.校企合作資源共享提升教師教學(xué)能力

首先，專職教師的培養(yǎng)。校企合作為專業(yè)教師深入企業(yè)實(shí)踐鍛煉提供了平臺(tái)，為專業(yè)教師雙師素質(zhì)的提升提供了保障。鼓勵(lì)汽車專業(yè)教師到合作的汽車企業(yè)頂崗實(shí)踐或兼職，安排教師參加企業(yè)的相關(guān)培訓(xùn)等。

其次，兼職教師聘用與培養(yǎng)。兼職教師已經(jīng)成為高職汽車專業(yè)雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)中的重要組成部分。借助汽車行業(yè)主管部門和汽車行業(yè)協(xié)會(huì)，成立汽車專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)，并以此為基礎(chǔ)，建立汽車行業(yè)知名專家和兼職教師的信息庫。聘請(qǐng)汽車行業(yè)專家和汽車企業(yè)有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)總監(jiān)、服務(wù)經(jīng)理等作為兼職教師，制定兼職教師管理制度，包括兼職教師待遇、評(píng)聘職稱、運(yùn)行機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制、評(píng)價(jià)機(jī)制等，等制度。注重兼職教師教學(xué)能力的培養(yǎng)，定期組織兼職教師教學(xué)能力的培訓(xùn)，切實(shí)提高兼職教師的教學(xué)能力，保證教學(xué)效果。建立有效的兼職教師激勵(lì)措施，給予兼職教師更多的關(guān)心關(guān)懷，通過一定的考核，給兼職教師一個(gè)合理的評(píng)價(jià)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。

2.校企合作建設(shè)雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)

雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，可以以校企合作項(xiàng)目為基礎(chǔ)?，F(xiàn)有的高職汽車類專業(yè)同汽車行業(yè)企業(yè)之間的合作形式有很多種，合作的項(xiàng)目也很多。

第一，校企合作進(jìn)行汽車專業(yè)建設(shè)和課程建設(shè)，以建設(shè)項(xiàng)目為抓手建立雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)。聘請(qǐng)行業(yè)企業(yè)專家參與汽車專業(yè)建設(shè)和課程建設(shè)。通過與汽車行業(yè)專家、企業(yè)一線技術(shù)人員進(jìn)行研討，形成符合職業(yè)崗位的實(shí)際需求以及能夠反映高職教育培養(yǎng)特點(diǎn)的汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方案、課程體系和課程標(biāo)準(zhǔn)。以汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方案建設(shè)和課程建設(shè)等項(xiàng)目為抓手，以專業(yè)教師為班底，以對(duì)應(yīng)的行業(yè)專家和企業(yè)一線人員為補(bǔ)充，建設(shè)汽車專業(yè)雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

第二，校企合作開設(shè)“訂單班”，以“訂單班”為切入點(diǎn)建設(shè)雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

目前，很多高職院校都同企業(yè)合作，開設(shè)有“訂單班”。如豐田的T-TEP和F-SEP、通用的ASEP、東風(fēng)日產(chǎn)訂單班、一汽大眾訂單班、寶馬訂單班等。通過這些項(xiàng)目為訂單班教師提供定期培訓(xùn)，將最新的技術(shù)和知識(shí)傳授給訂單班教師，這樣可使教師的專業(yè)知識(shí)不斷更新，實(shí)踐技能得到提高。以“訂單班”項(xiàng)目為切入點(diǎn)，加強(qiáng)教師的培訓(xùn)，提升教師能力，緊密學(xué)校與企業(yè)的關(guān)系，建設(shè)以各訂單班的教學(xué)、管理、企業(yè)實(shí)踐指導(dǎo)老師為基礎(chǔ)的汽車專業(yè)雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

第三，校企合作共同進(jìn)行科學(xué)研究，以科研工作為基礎(chǔ)建設(shè)雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

高職院校的科研工作主要是圍繞著提升教育教學(xué)質(zhì)量來進(jìn)行?？蒲泄ぷ鞑粌H可以提高教師的研究和創(chuàng)新能力，還可以培養(yǎng)教師隊(duì)伍。同時(shí)，科研是密切校企關(guān)系，推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，實(shí)現(xiàn)高職院校辦學(xué)目標(biāo)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。緊密結(jié)合汽車市場(chǎng)的發(fā)展要求，同汽車行業(yè)專家一起，開展汽車運(yùn)用技術(shù)和汽車營銷服務(wù)方面的研究。校企合作以科研工作為基礎(chǔ)，以提升高職汽車專業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量，促進(jìn)汽車企業(yè)技術(shù)開發(fā)和服務(wù)質(zhì)量為目標(biāo)，進(jìn)行雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)。

三、結(jié)論

高職汽車專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)具有一定的復(fù)雜性和連續(xù)性，是一項(xiàng)長(zhǎng)期任務(wù)。專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)過程中，加強(qiáng)校企合作，強(qiáng)調(diào)理論知識(shí)與實(shí)踐技能并重，充分體現(xiàn)高職汽車專業(yè)特色。只有加強(qiáng)校企合作，找到教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的立足點(diǎn)，充分調(diào)動(dòng)團(tuán)隊(duì)成員的積極性，才能打造一支符合汽車專業(yè)建設(shè)需要的高水平雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)；只有加強(qiáng)校企合作，制定教學(xué)團(tuán)隊(duì)的管理辦法和激勵(lì)制度，借助于汽車行業(yè)管理部門和汽車行業(yè)協(xié)會(huì)的協(xié)調(diào)管理，才能使高職汽車專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。

[責(zé)任編輯 杜 娟]