救贖二手車(chē)

作為全國(guó)二手車(chē)主要集散地，京城市場(chǎng)似乎正在經(jīng)歷一場(chǎng)生死磨難。

7月1日起，國(guó)內(nèi)已有220余座城市陸續(xù)出臺(tái)了限制二手車(chē)遷入的政策，其限制條件包括僅限6年以內(nèi)車(chē)型進(jìn)入、不達(dá)到國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車(chē)禁止轉(zhuǎn)入等。而能夠接收國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)和10年內(nèi)二手車(chē)的城市目前僅有22個(gè)，且多集中在廣西、四川、新疆和內(nèi)蒙古等省份。

京籍二手車(chē)外遷比例已由此前的七成下降到了目前的五成。隨著外地城市不斷提高“準(zhǔn)入”門(mén)檻，京城二手車(chē)前途未卜、幾近無(wú)路可走。

各地“限遷”政策制定的出發(fā)點(diǎn)是為了保護(hù)本地區(qū)的環(huán)境。出發(fā)點(diǎn)自然是好的，但也間接地限制了汽車(chē)市場(chǎng)的流通，影響了居民的消費(fèi)需求。如何平衡博弈雙方，還要看二手車(chē)市場(chǎng)能否自我救贖。