本刊實(shí)習(xí)記者 紀(jì)鵬飛

作為一家全球領(lǐng)先的特種鋼和工程解決方案供應(yīng)商，總部位于芬蘭的羅奇（Ruukki）公司在長(zhǎng)達(dá)一百多年的企業(yè)歷史中，已經(jīng)樹立了鋼材、焊接結(jié)構(gòu)件以及系統(tǒng)和設(shè)備等方面的國(guó)際地位，并且通過對(duì)特種鋼的不斷升級(jí)在歐美等國(guó)專用汽車輕量化中獲得了極高的收益。 4月25日在武漢召開的“高強(qiáng)度鋼應(yīng)用技術(shù)研討會(huì)”上，記者見到了遠(yuǎn)道而來的羅奇鋼鐵業(yè)務(wù)技術(shù)專家Kari Salin，就特種鋼在國(guó)外專用汽車輕量化應(yīng)用及羅奇特種鋼的性能進(jìn)行了專訪。

“幾乎歐洲所有的自卸車廠商都是羅奇忠實(shí)的客戶”

19世紀(jì)末，在芬蘭政府的整合下，芬蘭國(guó)內(nèi)的幾大鋼鐵廠實(shí)現(xiàn)了聯(lián)營(yíng)，從而促成了羅奇鋼鐵的誕生。盡管在“高手如云”的全球鋼鐵界，與米塔爾等國(guó)際鋼鐵大亨相比，羅奇似乎規(guī)模、產(chǎn)量都無法與之抗衡，然而它卻在特種鋼領(lǐng)域做到了行業(yè)領(lǐng)先。

值得一提的是，在羅奇悠久的企業(yè)歷史中，特種鋼產(chǎn)品的開發(fā)推廣只有20年。

Kari Salin 為此解釋道：“芬蘭本土的市場(chǎng)有限，這迫使羅奇不得不去國(guó)際市場(chǎng)打拼，而技術(shù)就成為取勝的關(guān)鍵?！钡靥幈睔W的芬蘭，資源豐富、人口稀少，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相對(duì)狹小。為了企業(yè)的長(zhǎng)久生存與發(fā)展，包括羅奇在內(nèi)的眾多芬蘭企業(yè)不得不盡力開拓國(guó)外市場(chǎng)，培育出了具有芬蘭特色的創(chuàng)新精神——你無我有，你有我優(yōu)。

面對(duì)企業(yè)對(duì)高性能、高質(zhì)量鋼材需求的日益遞增，羅奇不得不開始了技術(shù)革新。

而這種革新在Kari Salin 看來就是材料加設(shè)計(jì)，羅奇希望客戶在使用羅奇鋼材的同時(shí)，在材料、設(shè)計(jì)方面得到更多的便利?！拔覀兿Ｍㄟ^設(shè)計(jì)、原材料、加工等服務(wù)，為客戶量身定做方案，盡可能地降低成本?！?/p>

小而精的理念，迫使企業(yè)不得不把企業(yè)革新擺在首位?！澳鷾?zhǔn)備好迎接下一代產(chǎn)品了嗎？”在研討會(huì)門口樹立的廣告語無時(shí)不在彰顯羅奇技術(shù)革新的緊迫感。

羅奇在設(shè)計(jì)和研發(fā)上投入了大量的精力，并且在技術(shù)的高峰上取得了豐碩的成果。在生產(chǎn)高強(qiáng)度耐磨鋼的方法上，羅奇獨(dú)創(chuàng)了“直接淬火”技術(shù)。與傳統(tǒng)淬火技術(shù)相比，直接淬火技術(shù)可以使材料具備更高的強(qiáng)度和硬度，并且具有良好的抗沖擊性和焊接性，為客戶在尺寸、設(shè)計(jì)、各種操作環(huán)境中提供更多的選擇空間。

“我們的高強(qiáng)度鋼和耐磨鋼已經(jīng)在歐美的專用車領(lǐng)域取得了突出的成效，尤其在車輛的輕量化方面我們一直在不斷進(jìn)行產(chǎn)品的升級(jí)。”Kari Salin停頓了一下，又補(bǔ)充道，“比如說我們生產(chǎn)的optim900、optim1000厚度僅有26 mm。”

以技術(shù)為支撐，以服務(wù)為保障，羅奇建立了集銷售公司、倉庫，工廠、機(jī)加工中心為一體的全球服務(wù)體系，并且在長(zhǎng)達(dá)百年的積淀中孕育出了旗下Raex耐磨鋼和Optim高強(qiáng)鋼兩大品牌，在特種鋼領(lǐng)域成為歐洲乃至世界的主力軍。

“現(xiàn)在，幾乎歐洲所有的自卸車廠商都是羅奇忠實(shí)的客戶?！盞ari Salin介紹說，羅奇在高強(qiáng)度超薄鋼材上是當(dāng)之無愧的第一，并且在耐磨性、硬度、超薄性方面有著獨(dú)特的行業(yè)優(yōu)勢(shì)。

“中國(guó)目前對(duì)于輕量化的認(rèn)識(shí)還在發(fā)展之中”

在節(jié)能環(huán)保的大背景下，汽車輕量化已經(jīng)成為了全球汽車業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，專用汽車也不例外。理論分析和試驗(yàn)結(jié)果都表明，輕量化是改善汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的有效途徑，而在所有用于設(shè)計(jì)的金屬材料中，鋼鐵材料在與有色合金及高分子材料的競(jìng)爭(zhēng)中由于其價(jià)格便宜、工藝成熟的優(yōu)勢(shì)，迄今為止仍然是在專用汽車生產(chǎn)上使用最多的材料。

以自卸車為例，包括自卸車在內(nèi)的眾多專用車品種已經(jīng)完成了三代升級(jí)，特種鋼產(chǎn)品已經(jīng)在歐美專用車上得到了普及，而中國(guó)汽車輕量化起步才剛剛開始。

在Kari Salin看來，造成兩者差異的原因在于市場(chǎng)的成熟度?！皻W美的市場(chǎng)機(jī)制相對(duì)比較成熟，比如說高強(qiáng)度鋼和薄板鋼的使用已經(jīng)達(dá)到了普及。這歸功于歐美近乎苛刻的交通法規(guī)，像超載這樣的現(xiàn)象，處分都相當(dāng)嚴(yán)厲，所以迫使專用汽車企業(yè)不得不設(shè)法減輕車輛自身的重量?！?/p>

“中國(guó)目前對(duì)于輕量化的認(rèn)識(shí)還在發(fā)展之中?！?Kari Salin表示，中國(guó)企業(yè)并沒有看到使用輕量化材料帶來的經(jīng)濟(jì)效益。他打了個(gè)比方，比如說車身減重20%，耗油量會(huì)明顯下降。

為了實(shí)現(xiàn)車輛的輕量化，歐美生產(chǎn)企業(yè)還在設(shè)計(jì)上做了大量研究。“我們現(xiàn)在看到的車輛外觀一般都是方方正正的，但歐美就會(huì)充分考慮空氣阻力對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響，設(shè)計(jì)流線形的車型，降低燃耗。羅奇就有一款U字形的設(shè)計(jì)產(chǎn)品?！?/p>

Kari Salin先后參與了羅奇高強(qiáng)鋼的設(shè)計(jì)、研發(fā)、銷售等環(huán)節(jié)，對(duì)羅奇的產(chǎn)品性能、結(jié)構(gòu)如數(shù)家珍。當(dāng)記者提及羅奇鋼鐵的設(shè)計(jì)理念時(shí)，Kari Salin笑道，完全是從市場(chǎng)的角度?！俺′撛谳p量化車輛上的應(yīng)用就是這樣一個(gè)結(jié)果?！?/p>

“隨著市場(chǎng)的發(fā)展，羅奇實(shí)際上也在倡導(dǎo)一種認(rèn)識(shí)，讓客戶能更容易接受輕量化，進(jìn)而形成市場(chǎng)自發(fā)的行為?！?/p>

盡管國(guó)內(nèi)對(duì)于輕量化的認(rèn)識(shí)尚在發(fā)展之中，但Kari Salin卻對(duì)中國(guó)市場(chǎng)很有信心?！爸袊?guó)這幾年經(jīng)濟(jì)發(fā)展很快，相信不久的將來隨著交通法規(guī)的健全，對(duì)超載現(xiàn)象的整治，燃料成本的上升會(huì)讓更多的中國(guó)企業(yè)認(rèn)識(shí)到輕量化的作用?！?/p>

“羅奇非?？粗刂袊?guó)市場(chǎng)”

與國(guó)際鋼鐵大亨不同的是，羅奇進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間相對(duì)較晚：2005年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)提供工程解決方案，直到2010年才在中國(guó)開始特種鋼的銷售。

“有一種說法認(rèn)為，羅奇是受金融危機(jī)的影響才把目光聚焦到了中國(guó)，您認(rèn)可這種說法嗎？”記者問道。

Kari Salin會(huì)心一笑，“我當(dāng)然不認(rèn)可這種說法。因?yàn)殇摬牡男枨笫侨蛐缘?，不僅僅限于歐美，羅奇鋼材在特種車上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)已經(jīng)得到了全球客戶的認(rèn)可。”

事實(shí)上，這一切都源于羅奇公司的全球戰(zhàn)略，羅奇人內(nèi)部把它形象地稱為“50”、“60”、“60”計(jì)劃，即新興市場(chǎng)占全球銷售份額的50%、建筑和工程業(yè)務(wù)占銷售總額的60%、特種鋼占全球鋼鐵銷售業(yè)務(wù)的60%。而中國(guó)便是實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略的核心地區(qū)之一。

2010年，羅奇公司在上海完成公司注冊(cè)、建廠及設(shè)立機(jī)加工中心之后，2011年又在北京設(shè)立了辦事處，2012年羅奇還將在西南地區(qū)完成布點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的全覆蓋。

如今，羅奇公司已經(jīng)通過經(jīng)銷商和營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)在我國(guó)建立了自己的銷售網(wǎng)絡(luò)。他們希望，公司不僅在中國(guó)銷售原材料，而且還可以帶來后續(xù)的增值服務(wù)。

采訪結(jié)束時(shí)，記者忍不住問了句：“羅奇會(huì)不會(huì)為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)專門的產(chǎn)品？”

Kari Salin思考了下，然后給予了肯定的答復(fù)?！半m然目前沒有為中國(guó)市場(chǎng)推出專門的產(chǎn)品，但是并不是沒有可能，羅奇就曾經(jīng)為歐洲一家生產(chǎn)企業(yè)專門研發(fā)了針對(duì)混凝土的Raex400產(chǎn)品，硬度比以前上升了一個(gè)臺(tái)階?！盞ari Salin還補(bǔ)充了一句：“滿足客戶的各種需求，是羅奇一直以來追求的目標(biāo)?！?/p>