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        分期BOT項(xiàng)目期權(quán)定價(jià)特許權(quán)期的決策模型與分析

        2012-12-03 03:59:14張俊生王廣斌
        關(guān)鍵詞:特許權(quán)期權(quán)實(shí)物

        張俊生,王廣斌

        (同濟(jì)大學(xué) 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院,上海200092)

        城市基礎(chǔ)設(shè)施(譬如高速公路、機(jī)場(chǎng)、港口和環(huán)保設(shè)施等)隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)和現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷深入,逐漸成為調(diào)整城市結(jié)構(gòu)、支撐城市深入發(fā)展的必要的硬件設(shè)施.然而,這些基礎(chǔ)設(shè)施通常投資金額巨大,建設(shè)期限較長(zhǎng),政府往往沒(méi)有足夠的財(cái)政資金進(jìn)行這些城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè).BOT 融資方式,即建設(shè)(Build)經(jīng)營(yíng)(Operate)移交(Transfer),成為利用民營(yíng)資本進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一種有效的項(xiàng)目融資方式,特別是交通和環(huán)?;A(chǔ)設(shè)施.譬如,2008年建成通車的杭州灣跨海大橋(總投資達(dá)118億元),就是一個(gè)民營(yíng)資本首度進(jìn)入“國(guó)字號(hào)”工程并參與投資、建設(shè)和經(jīng)營(yíng)的實(shí)例.

        BOT 融資方式的具體做法是,成立專門的項(xiàng)目公司與政府簽署特許權(quán)合同,或者基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目投資、建設(shè)和經(jīng)營(yíng)的“特許權(quán)”,在特許權(quán)期內(nèi),項(xiàng)目公司通過(guò)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)取得收入,以彌補(bǔ)投融資成本、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本,同時(shí)獲得一定利潤(rùn),當(dāng)特許權(quán)期結(jié)束時(shí),項(xiàng)目公司按約定將該設(shè)施完整、無(wú)償?shù)匾平唤o政府部門,轉(zhuǎn)由政府部門來(lái)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理[1-2].它不但已廣泛應(yīng)用于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)當(dāng)中,而且在學(xué)術(shù)研究領(lǐng)域也受到眾多學(xué)者廣泛關(guān)注,并對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了深入的研究.

        李啟明等[3]通過(guò)分析確定特許權(quán)期的若干原則和作用及其影響因素,建立了從收益和現(xiàn)金流量的角度描述基礎(chǔ)設(shè)施BOT 特許權(quán)期的決策模型.進(jìn)一步,楊屹等[4]一些學(xué)者利用期權(quán)博弈理論對(duì)分期投資決策進(jìn)行了研究和探索.研究表明,政府可以把基礎(chǔ)設(shè)施BOT 項(xiàng)目分成若干階段分別進(jìn)行投資建設(shè),并且賦予項(xiàng)目公司可以投資項(xiàng)目下一階段的權(quán)利,這一投資權(quán)利就是一種實(shí)物期權(quán),即增長(zhǎng)期權(quán).

        文獻(xiàn)[1]中把實(shí)物期權(quán)方法和博弈論結(jié)合起來(lái),建立分期BOT 項(xiàng)目期權(quán)博弈模型,分析問(wèn)題顯示了項(xiàng)目不確定性和主體相互作用對(duì)BOT 項(xiàng)目?jī)r(jià)值的重大影響.假設(shè)第一期建設(shè)時(shí)間為m,第二期建設(shè)時(shí)間為n,特許權(quán)期為T,該模型的分期BOT 模式示意圖如圖1所示.

        分期期權(quán)博弈模型能夠彌補(bǔ)傳統(tǒng)項(xiàng)目評(píng)價(jià)方法的缺陷,既能有效地提升政府在特許權(quán)協(xié)議談判中的博弈空間,增強(qiáng)政府在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中的監(jiān)督能力,又能減少項(xiàng)目公司一次性的資金投入,激勵(lì)項(xiàng)目公司提高BOT 項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量,從而提高政府和企業(yè)的收益,降低風(fēng)險(xiǎn).

        圖1 不分期BOT模式與分期BOT模式的示意圖Fig.1 Diagram of BOT model and BOT model by stages

        眾所周知,合理科學(xué)地分擔(dān)BOT 項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)和投資回報(bào)風(fēng)險(xiǎn)是政府和項(xiàng)目公司雙方角逐的重點(diǎn),也是學(xué)者研究的熱點(diǎn)問(wèn)題之一,而解決這些問(wèn)題的關(guān)鍵是如何科學(xué)地確定BOT 項(xiàng)目的特許權(quán)期.從該模型可以看出,分期期權(quán)博弈模型中第一期和第二期項(xiàng)目移交年份不一樣,而實(shí)際經(jīng)營(yíng)過(guò)程中,政府和項(xiàng)目公司往往希望該項(xiàng)目能夠靈活選擇合適的特許權(quán)期,譬如第一期和第二期完成后整體移交,這就需要縮短二期項(xiàng)目的特許權(quán)期,而延長(zhǎng)一期項(xiàng)目的特許權(quán)期.因此,對(duì)于分期BOT 項(xiàng)目,如何合理確定這一特許權(quán)期是本文討論的主要內(nèi)容.

        1 分期期權(quán)博弈模型

        BOT 項(xiàng)目傳統(tǒng)的投資決策方法局限于折現(xiàn)現(xiàn)金流(DFC)一類的財(cái)務(wù)方法,譬如:凈現(xiàn)值法(NPV)、內(nèi)部收益率法(IRR)和投資回收期等.其中,凈現(xiàn)值法是最經(jīng)典和應(yīng)用最廣泛的方法.但是,這類投資決策方法在基本假設(shè)方面存在明顯的缺陷和不足,在應(yīng)用過(guò)程中也有無(wú)法克服的障礙.

        針對(duì)折現(xiàn)現(xiàn)金流法所存在的這些缺陷,經(jīng)濟(jì)學(xué)家提出了一種比較獨(dú)特和科學(xué)的實(shí)物期權(quán)法.由于折現(xiàn)現(xiàn)金流法最大的缺點(diǎn)在于不能為管理靈活性和不確定性定價(jià),而實(shí)物期權(quán)恰好能夠反映決策靈活性和不確定性的價(jià)值,因而被迅速地引入到投資項(xiàng)目的決策分析中來(lái).由于城市基礎(chǔ)設(shè)施投資BOT 項(xiàng)目具有很大的不確定性,導(dǎo)致該項(xiàng)目具有期權(quán)性質(zhì),因此用實(shí)物期權(quán)評(píng)價(jià)方法比傳統(tǒng)的凈現(xiàn)值法等更具有吸引力.

        1.1 實(shí)物期權(quán)模型

        期權(quán)就是在投資者付出一定代價(jià)后獲得在一定時(shí)間或在某時(shí)間之前的任一時(shí)刻按規(guī)定的價(jià)格買入或賣出一定數(shù)量某種資產(chǎn)的一種權(quán)利.期權(quán)是一種“或有決策”的權(quán)利,而不是義務(wù),它允許期權(quán)所有者根據(jù)市場(chǎng)條件的變化而采取不同的行動(dòng).在決策時(shí)刻,假如情況比預(yù)期要好或估計(jì)會(huì)向好的方向發(fā)展,就應(yīng)該執(zhí)行期權(quán),否則就放棄期權(quán).即使放棄行使期權(quán),投資者所受到的損失相對(duì)于一開(kāi)始就做出投資決策而言也是非常小的.可見(jiàn),作為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)并可從中獲利的一種金融工具,期權(quán)特別適合不確定性因素較多的市場(chǎng)環(huán)境.期權(quán)為人們應(yīng)對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)提供了能動(dòng)性和靈活性.

        在期權(quán)定價(jià)的研究中,最著名的是Black-Scholes期權(quán)定價(jià)模型,該模型假設(shè):①市場(chǎng)為完全市場(chǎng),市場(chǎng)中不存在交易成本及信息不對(duì)稱;②在項(xiàng)目存續(xù)期,無(wú)風(fēng)險(xiǎn)利率是已知的,并且保持不變;③投資產(chǎn)生的現(xiàn)金流量遵循對(duì)數(shù)正態(tài)分布的隨機(jī)過(guò)程;④看漲期權(quán)只能在到期日?qǐng)?zhí)行.

        假設(shè)看漲期權(quán)價(jià)值為C,其公式為

        式中:S0表示項(xiàng)目的當(dāng)前價(jià)值即標(biāo)的資產(chǎn)的現(xiàn)值;N(d)表示標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布中離差小于d的概率;X表示項(xiàng)目期權(quán)的執(zhí)行價(jià)格即投資成本;r為無(wú)風(fēng)險(xiǎn)收益率;t為投資項(xiàng)目期權(quán)到期時(shí)間;σ為項(xiàng)目?jī)r(jià)值的波動(dòng)率.關(guān)于期權(quán)的模型和定價(jià),詳見(jiàn)文獻(xiàn)[5].

        實(shí)物期權(quán)(real option)是指存在于實(shí)物資產(chǎn)投資中,且具有期權(quán)性質(zhì)的權(quán)利.它是由美國(guó)麻省理工學(xué)院的經(jīng)濟(jì)學(xué)家Stewart Myers提出,是金融期權(quán)在實(shí)物領(lǐng)域的拓展和應(yīng)用.實(shí)物期權(quán)的核心思想理念就是:投資項(xiàng)目的價(jià)值不僅來(lái)自項(xiàng)目預(yù)測(cè)的現(xiàn)金流量,還來(lái)自于項(xiàng)目的成長(zhǎng)機(jī)會(huì).與傳統(tǒng)的投資決策分析方法相比較,實(shí)物期權(quán)的思想不是集中于對(duì)單一現(xiàn)金流的預(yù)測(cè),而是將分析集中在項(xiàng)目所具有的不確定性問(wèn)題上,用概率的語(yǔ)言來(lái)描述項(xiàng)目未來(lái)現(xiàn)金流的概率分布狀況.實(shí)物期權(quán)隱含在投資項(xiàng)目中,項(xiàng)目的不確定性越大,期權(quán)的價(jià)值越大.實(shí)物期權(quán)的思想很快應(yīng)用到實(shí)際工程的管理中,并引起了國(guó)內(nèi)外學(xué)者的廣泛關(guān)注和研究[1,4,6].

        用實(shí)物期權(quán)的方法對(duì)投資項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià),投資項(xiàng)目的價(jià)值可以分成兩個(gè)部分,一部分是不考慮項(xiàng)目期權(quán)價(jià)值的價(jià)值,這正是傳統(tǒng)投資決策方法中的凈現(xiàn)值N,另一部分是投資項(xiàng)目的期權(quán)價(jià)值C.因此,引入實(shí)物期權(quán)理論以后,投資項(xiàng)目的總價(jià)值P可表示為:P=N+C.

        譬如,某項(xiàng)目需要建設(shè)期為k,總投資成本為c,特許經(jīng)營(yíng)期為l(不含建設(shè)期),每年扣除維護(hù)成本收益為p.那么,用凈現(xiàn)值法計(jì)算該項(xiàng)目的總價(jià)值為

        實(shí)物期權(quán)是動(dòng)態(tài)的戰(zhàn)略決策過(guò)程,適用于對(duì)投資量大、周期長(zhǎng)、階段性強(qiáng)、波動(dòng)性大的項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià).也就是說(shuō),項(xiàng)目?jī)r(jià)值不只是由當(dāng)前現(xiàn)金流決定的,而主要是由未來(lái)變化決定的.不確定性足夠大的項(xiàng)目、存在或有投資決策的項(xiàng)目以及需要戰(zhàn)略修正的項(xiàng)目一般都可以采用實(shí)物期權(quán)法進(jìn)行評(píng)價(jià).

        1.2 分期實(shí)物期權(quán)模型

        由于基礎(chǔ)設(shè)施投資BOT 項(xiàng)目投資規(guī)模巨大,建設(shè)周期較長(zhǎng),具有很大的不確定性,因此一次性投資對(duì)政府和項(xiàng)目公司來(lái)說(shuō)都有很大的風(fēng)險(xiǎn).BOT 項(xiàng)目分期實(shí)施能提升政府在談判中的博弈空間,又能減少項(xiàng)目公司的一次性的資金投入,是一項(xiàng)雙贏的決策模型.通過(guò)期權(quán)博弈模型能夠激勵(lì)項(xiàng)目公司提高BOT 項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量,從而提高政府和企業(yè)的收益,降低風(fēng)險(xiǎn).

        假設(shè)轉(zhuǎn)交政府運(yùn)營(yíng)的時(shí)間和上面不分期BOT項(xiàng)目一樣,該BOT 項(xiàng)目分期實(shí)施,第一期建設(shè)時(shí)間為m,投資成本為c1,每年扣除維護(hù)成本收益為p1,第二期建設(shè)時(shí)間為n,投資成本為c2,每年扣除維護(hù)成本收益為p2.假設(shè)有

        第一期項(xiàng)目可用凈現(xiàn)值法計(jì)算該項(xiàng)目的價(jià)值,第二期項(xiàng)目可以用實(shí)物期權(quán)計(jì)算價(jià)格,用于政府和項(xiàng)目企業(yè)間的談判博弈.假設(shè)無(wú)風(fēng)險(xiǎn)利率為r,項(xiàng)目?jī)r(jià)值波動(dòng)率σ.第一期項(xiàng)目的預(yù)期收益為

        第二期項(xiàng)目可以看作期限時(shí)間為m的增長(zhǎng)期權(quán).第二期項(xiàng)目的投資額為c2,若折算到年初則為c2e-rm,它是期權(quán)的執(zhí)行價(jià)格現(xiàn)值.第二期項(xiàng)目建成后現(xiàn)金收益

        用看漲期權(quán)價(jià)值公式可以計(jì)算出第二期項(xiàng)目增長(zhǎng)期權(quán)的價(jià)值C.最后,該項(xiàng)目總價(jià)值Pb=N1+C.

        2 分期期權(quán)博弈模型的特許權(quán)期研究

        分期期權(quán)博弈模型彌補(bǔ)了傳統(tǒng)項(xiàng)目評(píng)價(jià)方法的缺陷,但也帶來(lái)了新的挑戰(zhàn),譬如,這兩期項(xiàng)目移交日期不一樣,會(huì)造成運(yùn)營(yíng)管理上的收費(fèi)混亂和政府監(jiān)督的真空.

        從圖2可以看出,分期期權(quán)博弈模型中第一期和第二期項(xiàng)目移交年份不一樣,而實(shí)際經(jīng)營(yíng)過(guò)程中,政府和項(xiàng)目公司往往希望該項(xiàng)目能夠靈活選擇合適的特許權(quán)期將所有項(xiàng)目(第一期和第二期)一起移交.這就需要縮短第二期BOT 項(xiàng)目的特許權(quán)期,而延長(zhǎng)第一期BOT 項(xiàng)目的特許權(quán)期,如圖2所示.

        圖2 分期BOT模式的科學(xué)選擇特許權(quán)期的示意圖Fig.2 Diagram of scientific choice for concession term in BOT model by stages

        假設(shè)該項(xiàng)目第一期建成后,政府和企業(yè)驗(yàn)收合格后準(zhǔn)予將第二期項(xiàng)目給該公司建設(shè).觀察到,第二期項(xiàng)目移交時(shí)間比第一期項(xiàng)目移交時(shí)間晚n年.假設(shè)BOT 項(xiàng)目第一期的特許權(quán)期延長(zhǎng)k變成T+k,那么第二期BOT 項(xiàng)目的特許權(quán)期由T變成T-(n-k).

        從而,該分期BOT 模式的實(shí)際收益用實(shí)物期權(quán)方法計(jì)算如下:

        首先,第一期項(xiàng)目完成時(shí)在特許經(jīng)營(yíng)期為T+k內(nèi) 的 總 收 益 為,貼現(xiàn)到年初收益為扣除投資成本后,第一期項(xiàng)目的預(yù)期收益為

        其次,第二期項(xiàng)目可以看作期時(shí)間為m的增長(zhǎng)期權(quán).第二期項(xiàng)目的投資額為c2,若折算到年初則為c2e-rm,它是期權(quán)的執(zhí)行價(jià)格現(xiàn)值.第二期項(xiàng)目建成后現(xiàn)金收益為

        用看漲期權(quán)價(jià)值公式可以計(jì)算出第二期項(xiàng)目增長(zhǎng)期權(quán)的價(jià)值qk.最后,該項(xiàng)目總價(jià)值Pa=pk+qk.

        3 案例分析

        某省計(jì)劃修建一條從A 市經(jīng)過(guò)B 市到C 市的高速公路,計(jì)劃2010年初開(kāi)始建設(shè)需要10 年投資42億元人民幣建成.項(xiàng)目采用分段BOT 模式,特許經(jīng)營(yíng)期為30年(不含建設(shè)期),投資方通過(guò)收取過(guò)路費(fèi)收回其投資,扣除維護(hù)成本收益為2億元·年-1.第一階段2010年動(dòng)工,修建A 市到B市的高速公路需要5年建成,總投資22億元人民幣,運(yùn)營(yíng)30年后2045年底轉(zhuǎn)交政府運(yùn)營(yíng),第二階段2015年動(dòng)工,修建B市到C市的高速公路需要5年建成,總投資20億元人民幣,運(yùn)營(yíng)30年后2050年底轉(zhuǎn)交政府運(yùn)營(yíng).假設(shè)從A 市到B市的高速公路通車后,扣除維護(hù)成本收益為1億元·年-1,全線貫通后扣除維護(hù)成本收益為2 億元·年-1.問(wèn):如果全線貫通后整體移交,應(yīng)該選擇在那一年底保證政府和企業(yè)的收益都不受損失?

        該項(xiàng)目示意圖如圖3所示.

        假設(shè)無(wú)風(fēng)險(xiǎn)利率按一年期國(guó)債利率1.95%計(jì)算,即r=1.95%,項(xiàng)目?jī)r(jià)值波動(dòng)率σ=20%.

        圖3 實(shí)際項(xiàng)目的科學(xué)選擇特許權(quán)期的示意圖Fig.3 Diagram of scientific choice for concession term in practical project

        分期BOT 模式的收益用實(shí)物期權(quán)方法計(jì)算如下:

        記pk為第一期項(xiàng)目在特許經(jīng)營(yíng)期為T+k內(nèi)扣除投資成本后的總收益貼現(xiàn)到2015年初的價(jià)值,qk為第二期項(xiàng)目在特許經(jīng)營(yíng)期為T-(n-k)內(nèi)扣除投資成本后的總收益貼現(xiàn)到2015年初的期權(quán)價(jià)值,計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表1.

        表1 特許經(jīng)營(yíng)期為T+k 各期項(xiàng)目的收益(k=0,1,2,3,4,5)Tab.1 Profit for every stage of BOT project when concession term is T+k(k=0,1,2,3,4,5)

        不考慮同時(shí)移交時(shí)的收益為:Pa=p0+q5=-1.597 6+3.427 9=1.830 3(億元).

        如果考慮項(xiàng)目一期和二期同時(shí)移交,則整個(gè)項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)期為T+k的收益如表1.

        針對(duì)該模型,分析如下:在不增加項(xiàng)目總價(jià)值的情況下,取k=1,此時(shí)要減少部分企業(yè)利益;當(dāng)k=2時(shí),也就是該項(xiàng)目第一期特許權(quán)期為32 年,第二期特許權(quán)期為27年時(shí),該項(xiàng)目總價(jià)值為2.01億元.此時(shí),該項(xiàng)目對(duì)企業(yè)投資更有吸引力,這可以增加政府在項(xiàng)目合作初始談判時(shí)的博弈空間.另外,政府在第一期項(xiàng)目結(jié)束時(shí),可以檢查項(xiàng)目的完成質(zhì)量,以此決定是否繼續(xù)與該公司合作開(kāi)展第二期項(xiàng)目,保證公眾利益最大化.

        4 結(jié)論

        本文對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施BOT 項(xiàng)目分期期權(quán)博弈模型進(jìn)行了回顧,并在假設(shè)項(xiàng)目公司第一期項(xiàng)目和第二期項(xiàng)目與政府進(jìn)行項(xiàng)目移交時(shí)間相同的情況下,建立了BOT 項(xiàng)目分期實(shí)施的一種期權(quán)博弈分析新模型,并對(duì)如何科學(xué)地確定分期期權(quán)博弈模型中的特許權(quán)期進(jìn)行深入詳盡的分析,最后通過(guò)實(shí)際例子計(jì)算進(jìn)行了實(shí)證的分析和討論.

        該模型既能有效地保護(hù)和加強(qiáng)政府的利益,激勵(lì)項(xiàng)目公司提高BOT 項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量,又考慮了政府和項(xiàng)目公司管理上的彈性.雖然項(xiàng)目公司在施工中總會(huì)有減少建設(shè)成本投入的可能性,但在政府根據(jù)項(xiàng)目的施工情況決定是否收回第二期投資機(jī)會(huì)的風(fēng)險(xiǎn)面前,項(xiàng)目公司不會(huì)做出影響工程質(zhì)量的投機(jī)行為.

        在本文中,沒(méi)有考慮項(xiàng)目公司若擁有其他形式的實(shí)物期權(quán)會(huì)對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施BOT 項(xiàng)目特許權(quán)期產(chǎn)生何種影響以及如何找到增長(zhǎng)期權(quán)對(duì)建設(shè)成本投入的直接關(guān)系,這些難點(diǎn)有待進(jìn)一步研究.誠(chéng)然,并不是所有的城市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目都存在值得重視的期權(quán),并且實(shí)物期權(quán)模型中各個(gè)參數(shù)的確定需要不斷改進(jìn),在本文中并沒(méi)有深入研究.同時(shí),對(duì)于多種期權(quán)對(duì)決策模型的影響在文中沒(méi)有探討,這些有待進(jìn)一步深入研究.

        [1] 楊宏偉,周晶,何建敏.基于博弈論的交通BOT 項(xiàng)目特許權(quán)期的決策模型[J].管理工程學(xué)報(bào),2003,17(3):93.YANG Hongwei,ZHOU Jing,HE Jianmin.Decision-making model on concession term for traffic BOT project on the basis of game theory[J].Journal of Industrial Engineering and Engineering Management,2003,17(3):93.

        [2] 趙立力,黃慶,譚德慶.基礎(chǔ)設(shè)施BOT 項(xiàng)目的產(chǎn)品價(jià)格調(diào)整機(jī)制研究[J].預(yù)測(cè),2006,25(2):74.ZHAO Lili,HUANG Qing,TAN Deqing.Research on price adjustment mechanism for infrastructure BOT projects’products[J].Forecasting,2006,25(2):74.

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