江許勝

（亳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 管理系，安徽 亳州 236800）

第

基于“工學(xué)結(jié)合”的高職物流管理專業(yè)實踐教學(xué)改革研究

江許勝

（亳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 管理系，安徽 亳州 236800）

高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)是以就業(yè)為導(dǎo)向，培養(yǎng)技能型、應(yīng)用型的專門人才，以適應(yīng)我國物流市場人才的需求。在實現(xiàn)這一目標(biāo)過程中，“工學(xué)結(jié)合”培養(yǎng)模式被廣泛采用，但由于各地區(qū)物流發(fā)展不平衡，不同地區(qū)物流企業(yè)的規(guī)模、結(jié)構(gòu)各不相同，在推行“工學(xué)交替”實踐教學(xué)過程中存在一些客觀問題，本文圍繞高職物流管理專業(yè)的特點，全面探討專業(yè)實踐教學(xué)過程中的存在問題及改革對策，以實現(xiàn)學(xué)生職業(yè)能力與企業(yè)崗位要求之間“無縫”對接。

工學(xué)結(jié)合；高職；物流管理；實踐教學(xué)；改革

物流從最初的PD概念到以信息流、技術(shù)流為核心現(xiàn)代物流概念，經(jīng)歷了近百年的歷史演變，這一發(fā)展和完善過程總是追隨著經(jīng)濟、社會的發(fā)展與進步。21世紀(jì)是物流的世紀(jì)，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，將逐漸成為我國新的經(jīng)濟增長點，但現(xiàn)代物流人才匱乏，逐漸成為制約我國物流發(fā)展的瓶頸［1］。目前高職高專院校，普遍設(shè)立物流管理專業(yè)，作為職業(yè)教育類型的高等教育，根據(jù)人才培養(yǎng)方案的特點，主要是面向基層培養(yǎng)技能型、應(yīng)用型的專門人才。理實一體、校企合作是人才培養(yǎng)的基本途徑。實踐教學(xué)占據(jù)很大比重，實踐教學(xué)的體系構(gòu)建很重要。

一、物流管理專業(yè)實踐教學(xué)改革的必要性

1.是物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案的需要

在教高［2006］16號文對高職院校人才培養(yǎng)模式的要求中，強調(diào)以適應(yīng)社會需要為目標(biāo)，以培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用能力為主線，以就業(yè)為導(dǎo)向，校企合作、工學(xué)結(jié)合。這就要求物流管理專業(yè)教學(xué)以“應(yīng)用”為主旨和特征，構(gòu)建課程和教學(xué)內(nèi)容體系；具體過程以實踐教學(xué)為中心，以分析和檢驗專業(yè)職業(yè)素質(zhì)和技術(shù)應(yīng)用培養(yǎng)為核心，改革課程設(shè)置、課程結(jié)構(gòu)與課程內(nèi)容［2］。但是，我院在培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才的過程中，建設(shè)面向物流產(chǎn)業(yè)，面向操作性較強的物流專業(yè)實驗室的力度還不夠，物流管理專業(yè)學(xué)生的實踐技能和動手能力仍有待提高，物流管理專業(yè)實踐教學(xué)改革迫在眉睫。

2.是物流企業(yè)崗位特征的需要

安徽省現(xiàn)代物流業(yè)起步較晚，但發(fā)展勢頭較好。就亳州市而言，目前有大小物流企業(yè)近500家，僅在中藥材交易中心周圍就有中小型物流企業(yè)近百家，其它微小型物流企業(yè)、貨代公司則更多，但物流人才匱乏。在整個物流供應(yīng)鏈中，具有物流專業(yè)知識的基層操作類崗位人員十分緊缺，能夠熟練完成各項物流作業(yè)流程的人員倍受企業(yè)青睞。根據(jù)對亳州市相關(guān)企業(yè)調(diào)查資料分析顯示，我市物流企業(yè)數(shù)目逐年增多，物流人才成為緊缺型人才，其中基層物流人才需求所占比例最大。（見圖1）

圖1 物流人才需求比例統(tǒng)計圖

為了進一步掌握企業(yè)物流崗位對學(xué)歷要求的情況，特對亳州康美物流、天運物流等多家企業(yè)做了抽樣調(diào)查，發(fā)出問卷300份，現(xiàn)場收回問卷265份，樣本資料265份，其中要求本科學(xué)歷崗位數(shù)62個，占23.5%；大專學(xué)歷崗位數(shù)118個，占44.5%；高中學(xué)歷崗位數(shù)33個，占12.5%；中專及技校崗位數(shù)52個，占19.5%（見圖2）。

圖2 物流崗位學(xué)歷需求統(tǒng)計圖

可見，物流企業(yè)崗位中對大專層次的人才需求是主流，高職物流管理專業(yè)人才市場空間較大，企業(yè)更需要技能型人才。

二、物流管理專業(yè)實踐教學(xué)存在的問題

1.人才培養(yǎng)定位與崗位需求不匹配

企業(yè)當(dāng)前最需要的是實踐操作能力強的高校畢業(yè)生，最看重的是學(xué)生的綜合素養(yǎng)。但很多高職院校課程設(shè)置存在“三多三少”的普遍現(xiàn)象，即理論課時多、實踐課時少，專業(yè)知識課程多、職業(yè)素養(yǎng)課程少，重復(fù)性知識多、整合性內(nèi)容少。而且，實踐教學(xué)的時間安排可操作性不強，存在理論與實踐分割的傾向，教學(xué)時間安排上仍以課程的學(xué)時為單位，時間上無法滿足項目操作用時要求，破壞了物流實踐教學(xué)的連續(xù)性，需要授課教師之間經(jīng)常調(diào)換課表，才能較好開展一次實踐作業(yè)。上述問題，導(dǎo)致了高職物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)定位與企業(yè)崗位需求脫節(jié)，在一定程度上也影響了學(xué)生的就業(yè)質(zhì)量和社會滿意度。

2.缺乏成熟實踐教學(xué)條件及教學(xué)模式

我院物流管理專業(yè)目前全日制在校學(xué)生240人，2009級、2010級學(xué)生目前在校就讀，2008級學(xué)生現(xiàn)已進入企業(yè)實習(xí)?，F(xiàn)有專任教師12名，缺少企業(yè)兼職教師，且專任教師職稱、年齡結(jié)構(gòu)不太合理?，F(xiàn)有物流綜合實訓(xùn)室一間，非標(biāo)準(zhǔn)化ERP實訓(xùn)室一間，但事實上物流實訓(xùn)室的教學(xué)功效并未得到體現(xiàn)，主要原因可能是對物流崗位實踐了解不全面，對物流實踐教學(xué)特點和內(nèi)容理解不深入。需要什么樣的實訓(xùn)條件，要鍛造學(xué)生哪方面的能力，應(yīng)該采用什么教學(xué)方法等，不僅需要良好的實踐教學(xué)環(huán)境，更需要一套成熟的實踐教學(xué)模式。

3.校企合作、工學(xué)結(jié)合力度有待加強

縱觀國際上成功的高職教育模式幾乎都離不開校企合作、工學(xué)結(jié)合，充分體現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)共同育人的宗旨，理論與實踐緊密結(jié)合的重要性，但在我國由于種種原因，校企接洽存在縫隙，首先表現(xiàn)為接洽不對等、深度不夠及機制不成熟［3］。校企雙方的要求與期望值存在一定距離，學(xué)校期望企業(yè)培養(yǎng)學(xué)生動手能力，企業(yè)則追求利潤，認(rèn)為在校企合作中的收益不大，表現(xiàn)不積極，因此合作層面較淺；其次是工學(xué)時間搭配難。在工學(xué)交替培養(yǎng)過程中，學(xué)生半工半讀，而企業(yè)則需要保持崗位工作的連續(xù)性，學(xué)校在頂崗時間安排上沒能考慮企業(yè)工作的連續(xù)性；再次是崗位需求供需不平衡。物流企業(yè)對人才的崗位需求是有限的，一次性接納大量學(xué)生進行工學(xué)交替學(xué)習(xí)不現(xiàn)實，學(xué)生往往要被分散到多家企業(yè)中進行，或同一崗位安排多批次進行，這就給工學(xué)交替的組織實施帶來很大困難。

三、物流管理專業(yè)實踐教學(xué)改革的措施

1.構(gòu)建“1234”的實踐教學(xué)體系

在重構(gòu)實踐教學(xué)體系工作中，高職人才培養(yǎng)方案很重要。首先要構(gòu)建一個中心，即以學(xué)生為主體中心，注重對學(xué)生的動手能力和職業(yè)意識培養(yǎng)；其次要突出兩個融合，即校企融合，工學(xué)交替，體現(xiàn)共同育人機制，強調(diào)校企利益平衡；再次要圍繞三種能力，即基本職業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)技術(shù)能力和崗位操作能力的培養(yǎng)，突出實踐教學(xué)的主線條；最后要健全四個環(huán)節(jié)，即有明確的實踐教學(xué)目標(biāo)、實踐教學(xué)內(nèi)容、實踐教學(xué)評價機制和組織保障體系。（如圖3）

圖3 “1234”實踐教學(xué)體系圖

2.創(chuàng)新實踐教學(xué)內(nèi)容和方式

實踐教學(xué)內(nèi)容要緊緊圍繞“1234”實踐教學(xué)體系，堅持“以學(xué)生為主體”這一中心，突出學(xué)生基本職業(yè)素養(yǎng)和綜合能力的培養(yǎng)。在實踐教學(xué)內(nèi)容安排上，一方面要考慮實踐教學(xué)的基礎(chǔ)條件，選擇最佳的實踐教材，配備得力的教學(xué)師資，創(chuàng)造最優(yōu)的實踐環(huán)境。另一方面要圍繞實踐教學(xué)能力目標(biāo)要求，有針對性的開展各種實訓(xùn)活動，采取課內(nèi)教學(xué)與課外教育相結(jié)合，校內(nèi)教育與企業(yè)培養(yǎng)相結(jié)合的方法，充分利用學(xué)校的實驗、實訓(xùn)條件培養(yǎng)專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)，利用企業(yè)的生產(chǎn)管理實訓(xùn)基地培養(yǎng)崗位操作綜合能力。在實踐教學(xué)方法上，要體現(xiàn)職業(yè)性、參與性、理實一體化的特點，并與各項能力培養(yǎng)的目標(biāo)一致，可以市場調(diào)查法、任務(wù)驅(qū)動法、角色扮演法、模擬仿真法等多措并舉［4］，讓學(xué)生感受真實的企業(yè)環(huán)境，自覺養(yǎng)成基本的職業(yè)素養(yǎng)，實現(xiàn)校企“零距離”。

3.強抓“三師型”的教師隊伍建設(shè)

“三師型”教師是指既能傳授理論知識，又能指導(dǎo)專業(yè)實踐，還能幫助學(xué)生進行就業(yè)、創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)的教師。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，職業(yè)院校面臨的外部環(huán)境發(fā)生著巨大的變化，教師培養(yǎng)由“雙師型”向“三師型”轉(zhuǎn)變將是職業(yè)院校的必然選擇［5］。要想實現(xiàn)這一目標(biāo)，須走外延和內(nèi)涵雙重發(fā)展之路。外延發(fā)展即校企聯(lián)合，聘請行業(yè)和企業(yè)中既具有理論基礎(chǔ)、又富有物流實踐經(jīng)驗的職業(yè)經(jīng)理、專業(yè)技術(shù)人員作兼職教師，擔(dān)任物流實務(wù)類課程的教學(xué)任務(wù)。內(nèi)涵發(fā)展即加強現(xiàn)有物流專業(yè)復(fù)合型師資隊伍建設(shè)。由于物流專業(yè)實務(wù)操作性強，只從理論層面提升教師水平是無法滿足物流專業(yè)教學(xué)需要的，因此應(yīng)該積極推進教師的社會化培養(yǎng)模式，首先要有計劃地組織在校教師分批到相關(guān)企業(yè)考察或頂崗學(xué)習(xí)，通過參加相關(guān)物流技能培訓(xùn)，開展學(xué)術(shù)研討，課題研究等途徑，掌握本專業(yè)的應(yīng)用技能，其次要對教師進行職業(yè)規(guī)劃、職業(yè)選擇及職業(yè)指導(dǎo)能力的培訓(xùn)，以積累經(jīng)驗，達到物流管理專業(yè)實踐教學(xué)對教師素質(zhì)的要求。

4.拓展實踐教學(xué)基地建設(shè)

實踐教學(xué)基地建設(shè)堅持內(nèi)外并舉，不拘一格。一方面要完善校內(nèi)物流實訓(xùn)基地建設(shè)，充分發(fā)揮其應(yīng)用功能，針對存在的問題，首先要修定物流實踐教學(xué)內(nèi)容、方法和考核標(biāo)準(zhǔn)；其次是完善分功能物流實訓(xùn)室的建設(shè)，圍繞物流基本功能要素的實訓(xùn)需要，設(shè)計實踐教學(xué)場景；再次要加強軟件模擬仿真實踐教學(xué)，讓學(xué)生在實訓(xùn)室就能感受企業(yè)運作真實環(huán)境。另一方面要大力拓展校外實踐基地建設(shè)，尤其是要與企業(yè)形成伙伴型戰(zhàn)略聯(lián)盟，遵循“大、中、小相結(jié)合，集中與分散相結(jié)合，國企與民企相結(jié)合，專業(yè)對口與不對口相結(jié)合，不拘一格尋找合作伙伴”的思路［6］，可以在不對口企業(yè)的物流部門建立實踐教學(xué)點，在對口物流企業(yè)建立實踐教學(xué)基地，以解決工學(xué)交替過程中崗位需求不平衡的矛盾，及實踐教學(xué)組織實施難的問題。

5.打造實踐教學(xué)系統(tǒng)教材

實訓(xùn)教材是實訓(xùn)教學(xué)的基礎(chǔ)內(nèi)容之一，也是實踐教學(xué)改革的關(guān)鍵，合適的實訓(xùn)教材有利于物流實訓(xùn)的教學(xué)。改革中要以物流業(yè)務(wù)能力為核心，以物流管理的基本功能要素為出發(fā)點，切忌搞大而全。教師在教材編寫中，杜絕搞形式化，防止偏理論輕實用，要突出應(yīng)用技能，突出可操作性，真正體現(xiàn)高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式的特色。

四、結(jié)束語

物流管理專業(yè)實踐教學(xué)的改革有利于應(yīng)用型物流人才的培養(yǎng)，堅持校企合作、工學(xué)交替的實踐教學(xué)改革模式，符合社會、行業(yè)、企業(yè)對高職物流人才的需求，也是高職院校人才培養(yǎng)的必由之路。然而，實踐教學(xué)改革是項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，會觸及部分人的利益，需要政府搭橋，校企互動，共同探索，構(gòu)建良好的利益平衡機制［7］。本文從高職院校物流管理專業(yè)實踐教學(xué)改革的幾點理由出發(fā)，結(jié)合我院物流管理專業(yè)實踐教學(xué)現(xiàn)狀，初步提出五項改革措施，希望對高職物流管理專業(yè)實踐教學(xué)改革的研究能起到拋磚引玉的作用。

［1］ 曹翠珍.物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究［J］.中國市場，2011（23）.

［2］ 教育部.關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見［Z］，2006.

［3］ 耿 潔.工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)模式實施中的問題與對策［J］.中國職業(yè)技術(shù)育，2007（8）.

［4］ 趙志群.職業(yè)教育工學(xué)結(jié)合一體化課程開發(fā)指南［M］，北京：清華大學(xué)出版社，2010.

［5］ 屈海群，葛 莉.高職高?！叭龓熜汀苯處熽犖榻ㄔO(shè)的困難及對策［J］.現(xiàn)代教育管理，2009（2）.

［6］ 高玉貴，王世剛.高職物流管理專業(yè)校外實踐教學(xué)基地建設(shè)的探索［J］.黑龍江科技信息，2007（11）：242.

［7］ 張堯?qū)W.堅持就業(yè)導(dǎo)向，推進高等職業(yè)教育健康發(fā)展［M］.北京：人民郵電出版社，2004.

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On the Practice Teaching Reform of Logistics Management in Vocational College－Based on Combining Work and Learning

Jiang Xusheng

Vocational training objective of logistics management professionals is employment－oriented，skills－based and application－oriented to meet the needs of China＇s logistics market.In the process of achieving this goal，the training model of"combining work and learning"has been widely used，but because of the uneven development of logistics companies in different parts，difference in scale and structure，some objective problems appear，such as work－and－learning time allocation，contact between schools and enterprises，teachers team，textbooks system and other issues.This paper focuses on vocational education characteristics of logistics management，exploring the professional practice problems in the teaching process and reform measures in order to realize the combination between students＇professional competence and the requirements of enterprises.

combining work and learning；vocational college；logistics management；practice teaching；reform

G642

A

1673－1794（2012）01－0123－03

江許勝（1974－），男，安徽樅陽人，講師，物流師，碩士，亳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院專業(yè)帶頭人，主要研究方向：物流與供應(yīng)鏈管理。

亳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院教學(xué)研究項目“高職物流專業(yè)‘工學(xué)交替’培養(yǎng)模式研究”（2010zlgcjy09）；教學(xué)改革試點項目物流管理專業(yè)實踐教學(xué)改革研究

2011－09－29