余景宏 編譯

目前全世界通過互聯(lián)網(wǎng)進行購物的人群數(shù)量越來越多，而且?guī)缀跛械奈锲范伎梢酝ㄟ^網(wǎng)絡購買到，例如書籍、CD光盤、DVD光盤、Hi-Fi音響系統(tǒng)、液晶平板電視機、玩具、紅酒以及各類生活用品。據(jù)調(diào)查，平均每個歐洲城市里的網(wǎng)購達人們每年從網(wǎng)絡購買的物品達到了22 t，而且趨勢還在增加；因此，城市貨物配送車輛的需求擴大化不可避免。出于對城市環(huán)境的保護，這類車輛的環(huán)保要求也日益提高，于是很多廠商都漸漸關注在這一領域推出各類混合動力車型或者使用可替代能源的車型，甚至是電動汽車。

在歐洲的許多城市里，出于環(huán)保的考慮都設置了環(huán)保區(qū)域，數(shù)量大約有180個，這些區(qū)域里所行駛的車輛都要求是低排放車輛。為了解決公路運輸產(chǎn)生的環(huán)境污染問題并滿足市場對低污染汽車的需求，近幾年來，雷諾卡車公司研發(fā)出其他動力技術以代替柴油機技術，如純電動技術、油-電混合動力技術和車用天然氣發(fā)動機技術。配備這些新發(fā)動機技術的車輛都貼有清潔技術(Clean Tech)的標簽，并且該類型車輛主要用于城區(qū)和近城區(qū)。這里為大家分別介紹雷諾的Maxity Electric純電動卡車、采用混合動力技術的雷諾Premium重卡以及使用天然氣等可替代燃料的雷諾卡車。

雷諾Maxity Electric純電動卡車就是為滿足城市以及特定環(huán)境中的短途運輸需求而開發(fā)的一款緊湊型LCV，易于操控，完全由電能驅(qū)動。該款車的整車總質(zhì)量為4.5 t，有效載質(zhì)量為2 t，由于使用的鋰離子電池組質(zhì)量比較大，相比柴油版的Maxity卡車，有效載荷少了1.5 t左右。該車CO2排放量為零，噪聲低，是環(huán)保部門和駕駛員的理想選擇。這款車充分利用了雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的資源共享，在日產(chǎn)的輕型平頭商用車基礎上開發(fā)而來，驅(qū)動電機的功率為47kW，穿梭在城市道路中足夠靈活便捷。雖然使用的是6擋變速器，但是僅僅使用2個擋位，當車速超過50km/h，變速器會自動升到高速擋，最高車速可達90km/h。驅(qū)動電機從靜止狀態(tài)啟動初期就能提供270 Nm的輸出轉(zhuǎn)矩。

這款輕型LCV的車身寬度只有1.87m，身形比較苗條，由于采用了緊湊型平頭駕駛室設計，因此這款電動輕卡擁有較小的轉(zhuǎn)彎半徑，十分適合歐洲城市內(nèi)比較擁堵的道路情況。使用成本也十分便宜，大約2歐元的電費就可以確保滿載行駛100km。雷諾Maxity純電動卡車一次充滿電后的續(xù)航里程為100km，可以滿足日常的短途運輸，充電時間需要大約7 h，電池組的電壓為614 V。由于整個電池組的成本非常高，目前雷諾公司采取租賃的方式來向大眾提供這款Maxity純電動卡車，以便客戶能夠以較低成本較早感受到這款環(huán)保卡車。

目前法國采購商GF Services公司已經(jīng)開始使用雷諾Maxity電動卡車。GF Services公司專門從事高附加值產(chǎn)品的運輸，其主要客戶為時尚界和奢侈品行業(yè)內(nèi)具有一定知名度的公司。該公司希望盡量減少其在運輸過程對環(huán)境造成的影響并決定投資電力能源行業(yè)；因此，GF Services公司選擇了雷諾Maxity電動卡車作為其第一批電動汽車，該公司希望通過使用雷諾Maxity電動卡車將其每年的CO2排放量減少11 t以上。此外，雷諾Maxity電動卡車將為巴黎第8區(qū)的奢侈品專賣店運輸商品。

下面說說采用混合動力技術的雷諾Premium重卡，這款重卡在實際使用中可作為垃圾收集車、貨物配送車輛甚至是自卸車輛。車輛的混合動力系統(tǒng)中采用一款70kW的驅(qū)動電機，并配備stop-and-go啟停系統(tǒng)，整車的燃油消耗比柴油版能少20%。異步電機位于發(fā)動機和12擋自動變速器之間，整體可以提供120kW的輸出功率和800 Nm的輸出轉(zhuǎn)矩。這樣的動力即使是驅(qū)動3軸的26 t級別的Premium重卡也不在話下。在純電力驅(qū)動模式下，也就是說無需250kW渦輪增壓柴油機的介入，車速就可達到25km/h。

輕踩油門，Premium Hybrys混合動力版配送車能夠僅僅依靠614 V的鋰離子蓄電池在純電驅(qū)動模式下行駛2km，當電力不夠時，柴油機會自動介入，在電池有電的情況下，驅(qū)動電機可在車速為20～50km/h之間提供輔助驅(qū)動動力，再高的車速以后則僅僅依靠7 L直列6缸柴油機來驅(qū)動。

與很多混合動力車型一樣，該車型在車輛正常行駛時，能量回收用于充電這一功能還沒有激活。為了能將飛輪的能量轉(zhuǎn)換成電能，需先激活發(fā)動機制動開關或者斷開主制動系統(tǒng)。由于具有低噪聲的特點，Premium Hybrys卡車格外適合城市內(nèi)夜間的運輸活動。發(fā)動機功率有2個級別可選擇，一個是228kW，另一個是250kW。底盤可選擇2軸或者3軸，車輛最大總質(zhì)量可達26 t，明顯大于傳統(tǒng)12 t級別的混合動力卡車。

最后是使用天然氣等可替代燃料的高效節(jié)能方案，在這方面雷諾打造出了Premium CNG重卡，該車型尤其適合用作垃圾收集車。采用3軸的型式，發(fā)動機采用康明斯的直列6缸發(fā)動機，匹配艾里遜液力自動變速器。考慮到車輛需要在城市里各個垃圾桶之間來回奔波，這一自動變速器與Optitronic變速器的換擋策略完全不同。

這款使用天然氣的雷諾卡車已經(jīng)可以滿足歐Ⅵ排放法規(guī)，另外還可以選擇使用生物沼氣作為燃料。此外，使用天然氣的3軸重卡比傳統(tǒng)的柴油車噪聲小很多?？傮w的環(huán)保表現(xiàn)還是十分突出的。

雷諾正積極展示該公司獨有的新型綠色環(huán)保技術，勾勒出了未來運輸行業(yè)的發(fā)展之路。