劉 倩

作為全球領先的商用汽車電子制動、穩(wěn)定、懸架和變速控制系統(tǒng)供應商，威伯科在商用車行車安全和效率技術方面不斷進行了變革與創(chuàng)新。目前，威伯科在提升商用車安全和舒適性方面又取得了新的突破：全新OnLane?道路偏離預警系統(tǒng)、MAXX?系列氣動盤式制動技術、TrailerGUARD?掛車遠程信息處理技術、集成的液壓式防抱死制動系統(tǒng)(ABS)及電子穩(wěn)定性控制(ESC)、電子掛車空氣懸架控制(eTASC?)等，在實際使用中可以使商用車更加安全、舒適、經(jīng)濟、高效。

全新OnLane?道路偏離預警系統(tǒng)——擴充威伯科的行車安全產(chǎn)品陣容

OnLane?是適用于卡車和客車的車道偏離預警系統(tǒng)(LDWS)，該產(chǎn)品的研發(fā)成功標志著威伯科在先進的駕駛員輔助駕駛系統(tǒng)領域邁出了新的步伐。當車輛意外偏離車道時，該系統(tǒng)可以向駕駛員發(fā)出聲光報警或座椅振動式報警(可選配)，從而提高行車安全。

OnLane?將攝像頭和電子控制單元集成在一個小巧的盒子中，可以安裝在汽車擋風玻璃的頂部或底部，這是威伯科行車安全技術創(chuàng)新的又一獨到之處。OnLane?技術可用于物體檢測，是威伯科推出的首個采用攝像頭的行車安全系統(tǒng)。通過與OnGuard?系列中的雷達傳感器結(jié)合，OnLane?的創(chuàng)新技術全面支持威伯科即將推出的OnGuardMAX?(一種先進的緊急制動系統(tǒng)，AEBS)，能夠根據(jù)前方正在行駛、減速或停止不動的車輛，自動作出制動反應，并使車輛完全停止下來。OnLane?完全符合歐盟最新監(jiān)管法規(guī)要求，該法案要求新生產(chǎn)的卡車和客車必須配備LDWS，將于2013年11月開始實施。

威伯科車輛動力與控制系統(tǒng)副總裁Jean-Christophe Figueroa表示：“OnLane?是威伯科首款具有先進攝像功能的LDWS系統(tǒng)，可在未來集成更多特性，如疲勞駕駛預警、交通標志識別和大燈控制等。”

此外，威伯科還將供應售后工具包，用于為卡車和客車改造加裝OnLane?，助力車隊進一步提升行車安全和效率。

MAXX?系列氣動盤式制動技術——全新突破性的MAXX?制動器系列

MAXX?氣動盤式制動技術為威伯科帶來了全新突破性的MAXX?制動器系列。這一最新的高性能、單活塞制動產(chǎn)品系列專為世界各地的卡車、客車和掛車而設計。

MAXX?系列盤式制動器包括MAXXUS?22，該產(chǎn)品以威伯科公司率先在歐洲推出的單活塞MAXX?22技術為藍本，適用于北美地區(qū)的卡車和客車。目前，MAXX?22和MAXXUS?22已在歐美諸多卡車上實現(xiàn)了批量供貨。

除此之外，MAXX?系列還包含了威伯科最新改良的MAXX?22T，該產(chǎn)品專門針對掛車設計，歐洲最大的商用掛車制造商之一將于2013年將之用于量產(chǎn)車型。MAXX?17和MAXX?19則專為輕型和中型卡車設計。一家總部設在歐洲的全球性商用汽車制造商將于2013年在其量產(chǎn)的一款車型上使用威伯科獨家供應的17英寸和19英寸MAXX?氣動盤式制動器。

威伯科壓縮機和制動器系統(tǒng)副總裁Mike Thompson表示：“我們最新改良的MAXX?系列進一步展示了威伯科的技術領先地位，同時在世界不同區(qū)域，我們將具突破性的單活塞氣動盤式制動技術的觸角伸向了特定的卡車、客車和掛車的應用上。威伯科的MAXX?和MAXXUS?氣動盤式制動器代表著新一代的行業(yè)發(fā)展趨勢，高性能、輕量化制動技術進一步改善了車輛行駛安全和效率，這是我們不懈追求創(chuàng)新的結(jié)果。”

TrailerGUARD?掛車遠程信息處理技術——面向遠程診斷的創(chuàng)新

掛車遠程診斷技術是威伯科專為掛車車隊管理設計的遠程信息處理系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了屢獲殊榮的TrailerGUARD?遠程信息處理技術。

TrailerGUARD?的全新遠程診斷功能可實時提供掛車技術狀態(tài)的信息，以支持遠程診斷。車隊經(jīng)營者可通過便捷的TrailerGUARD?互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站，接收診斷代碼，經(jīng)營者可以在掛車受損前，決定是否更換或維修該掛車。憑借全新的遠程診斷功能，TrailerGUARD?增強了運輸過程中的實時支持。同時，TrailerGUARD?遠程信息處理技術還能幫助車隊管理者遠程監(jiān)視車輛的多種不同運行數(shù)據(jù)，如制動器磨損、行駛里程、軸載、胎壓、冷藏掛車內(nèi)部溫度和車門狀態(tài)以及其他運行功能。該產(chǎn)品可優(yōu)化維護工作，從而縮短停工時間，降低相關成本費用。

TrailerGUARD?遠程信息處理技術是威伯科“智能掛車程序”的一個組成部分，后者是一套旨在提升各類掛車的行車安全、效率和創(chuàng)新性的應用程序。通過單獨模塊或組合模塊，掛車制造商和車隊經(jīng)營者可以選擇最切合其需求的經(jīng)濟劃算的功能。

集成的液壓式防抱死制動系統(tǒng)(ABS)及電子穩(wěn)定性控制(ESC)——行業(yè)首創(chuàng)

威伯科最新一代液壓式ABS是業(yè)界首款同時也是獨一無二的液壓式防抱死制動系統(tǒng)，集成了ESC，適用于全球范圍內(nèi)的卡車和客車。作為率先在行車安全領域?qū)⑦@種先進技術推向市場的供應商，威伯科幫助整車廠遵守政府法規(guī)，滿足對不同等級的商用汽車提出的日益嚴格的ESC要求。從2013年起，歐洲、亞洲和美洲將全面實行ESC法規(guī)。

威伯科車輛控制系統(tǒng)副總裁Jean-Christophe Figueroa表示：“1981年，威伯科首開先河，推出了面向商用汽車的ABS，以防止因路面摩擦力不足以傳遞制動力而導致汽車輪胎打滑的事故發(fā)生。我們新一代液壓式ABS技術是我們的又一項突破，因為我們將ABS與ESC技術完美結(jié)合，推向市場?！?/p>

電子掛車空氣懸架控制(eTASC?)—— 全新的掛車懸架控制裝置

eTASC?是面向掛車的全新懸架控制裝置，較之于傳統(tǒng)的電子系統(tǒng)，提供了更加先進的功能和特性。憑借新的eTASC?，威伯科鞏固了其在掛車空氣懸架控制技術領域屹立20年的領先地位。融合OptiLevel?功能的eTASC?是威伯科 “智能掛車程序”的一個組成部分，也是全球掛車市場上的首個集傳統(tǒng)懸架功能與電子懸架功能于一身的系統(tǒng)，優(yōu)勢明顯：減少了行駛過程中的空氣消耗量，從而節(jié)省更多燃油；可以隨時升降掛車，而無須使用電力；返回裝載高度功能可在裝載/卸載過程中，自動將掛車高度保持在要求的高度；記憶高度功能可自動將掛車高度調(diào)節(jié)至預先設定的高度；回位功能可在車輛起步時，將掛車底盤調(diào)節(jié)至安全的行駛高度。

威伯科掛車系統(tǒng)和售后服務副總裁Nick Rens表示：“利用威伯科的OptiLevel?模塊可使掛車車隊提高燃油經(jīng)濟性并降低CO2排放。通過空氣管理方面的創(chuàng)新，它還能提高駕駛舒適度和效率，同時進一步提升車輛行駛安全性?！?/p>