呂曉燕，文元全

(大連海事大學(xué)航海教育研究所，大連遼寧 116026)

英國(guó)是一個(gè)島國(guó)，經(jīng)濟(jì)高度依賴(lài)于海運(yùn)業(yè)，超過(guò)95%的貿(mào)易量是由船舶運(yùn)輸?shù)?。?jù)牛津大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)(OXFORD ECNORMICS)2011年4月的報(bào)告［1］，英國(guó)海運(yùn)業(yè)直接和間接地提供了53.1萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)、GDP貢獻(xiàn)量約為26.5億英鎊/年。

英國(guó)有悠久的航海史，在世界航海、海運(yùn)業(yè)創(chuàng)造了無(wú)數(shù)輝煌。多部重要的國(guó)際海運(yùn)公約、法規(guī)在英國(guó)起草、修訂，其中包括國(guó)際海上安全、防止船舶污染、海員培訓(xùn)和值班要求等公約。與英國(guó)高度發(fā)達(dá)的海運(yùn)業(yè)相配合，英國(guó)的海員教育培訓(xùn)很早就形成了體系，所培養(yǎng)的海員在世界上享有盛譽(yù)。

從20世紀(jì)30年代開(kāi)始，英國(guó)通過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的時(shí)間建立了國(guó)家有關(guān)航海教育和培訓(xùn)的法律制度，成立了管理機(jī)構(gòu)，構(gòu)建了航海教育體系，制定了課程框架和課程標(biāo)準(zhǔn)，形成了一套完整、成熟的做法。這套做法為英國(guó)海運(yùn)業(yè)培養(yǎng)了各個(gè)層次的適任人才，為支撐英國(guó)海運(yùn)業(yè)的發(fā)展打下了基礎(chǔ)。

一、英國(guó)航海教育和培訓(xùn)有關(guān)的法律

由于行業(yè)的特殊性，選擇航海職業(yè)的人必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)教育和培訓(xùn)、具有專(zhuān)業(yè)知識(shí)和相關(guān)資格才能成為適任的海員。在滿足IMO的《海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)STCW公約)的同時(shí)，英國(guó)《1997年商船航運(yùn)(培訓(xùn)和發(fā)證)規(guī)則》(The Merchant Shipping(Training and Certification)Regulations1997)規(guī)定了海員的培訓(xùn)和發(fā)證應(yīng)滿足的最低要求。

1.《1997年商船航運(yùn)(培訓(xùn)和發(fā)證)規(guī)則》

《1997年商船航運(yùn)(培訓(xùn)和發(fā)證)規(guī)則》的第2部分適用于在英國(guó)注冊(cè)的海員。這部分規(guī)定了包括船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)在內(nèi)的駕駛員和輪機(jī)員以及普通海員的任職資格。針對(duì)液貨船、滾裝船、高速船艇分別規(guī)定了各類(lèi)海員的培訓(xùn)和最低適任要求，并對(duì)安全、救生設(shè)備、消防、醫(yī)療急救等方面的培訓(xùn)也提出了最低要求。

2.履約和實(shí)施國(guó)內(nèi)法相關(guān)的指導(dǎo)性文件

為了更好地履行國(guó)際公約和實(shí)施國(guó)內(nèi)法，作為英國(guó)政府指定的履行STCW公約和相關(guān)國(guó)內(nèi)法的主管機(jī)關(guān)，英國(guó)海事與海岸警衛(wèi)隊(duì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)MCA)制定了相關(guān)的指導(dǎo)性文件，這些指導(dǎo)性文件是對(duì)海員教育和培訓(xùn)法律制度的補(bǔ)充和完善，使法律制度具有可操作性，共同構(gòu)成簽發(fā)各層次海員適任證書(shū)的法律依據(jù)。指導(dǎo)性文件主要有:

MNG(MARINE GUIDANCE NOTE)91(M):培訓(xùn)和發(fā)證指南第1部分—適任證書(shū)—發(fā)證和健康證明的基本要求;

MNG 92(M):培訓(xùn)和發(fā)證指南第2部分—適任證書(shū)—甲板部駕駛員;

MNG 93(M):培訓(xùn)和發(fā)證指南第3部分—適任證書(shū)—輪機(jī)部輪機(jī)員;

MNG 94(M):培訓(xùn)和發(fā)證指南第4部分—適任證書(shū)—無(wú)線電通信人員;

MNG 95(M):培訓(xùn)和發(fā)證指南第5部分—某些船型海員的特殊培訓(xùn)要求;

MNG 96(M):培訓(xùn)和發(fā)證指南第6部分—應(yīng)急、職業(yè)健康、醫(yī)療護(hù)理和生存技能;

MNG 97(M):培訓(xùn)和發(fā)證指南第10部分—普通海員;

MNG 7(M):培訓(xùn)和發(fā)證指南第7部—選擇性發(fā)證—雙重證書(shū);

MNG 8(M):培訓(xùn)和發(fā)證指南第8部分—教育和培訓(xùn)體系;

MNG 9(M):培訓(xùn)和發(fā)證指南第9部分—頒發(fā)和重新認(rèn)證適任證書(shū)—輪機(jī)員執(zhí)照和液貨船簽注。

3.國(guó)家海上職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

英國(guó)的國(guó)家海上職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(NOS)針對(duì)每一個(gè)具體的任務(wù)或工作，詳細(xì)說(shuō)明達(dá)到國(guó)家認(rèn)可的能力水平應(yīng)具有的技能、知識(shí)和理論。該標(biāo)準(zhǔn)體系包括:

·制定招工標(biāo)準(zhǔn)和說(shuō)明工作任務(wù);

·作為績(jī)效管理工具并且用于績(jī)效評(píng)估過(guò)程;

·確定培訓(xùn)需求;

·制定培訓(xùn)方案和培訓(xùn)課程;

·制定職業(yè)、學(xué)術(shù)和專(zhuān)業(yè)等類(lèi)型的資格標(biāo)準(zhǔn)。

由商船船員培訓(xùn)管理局(Merchant Navy Training Board，以下簡(jiǎn)稱(chēng) MNTB)［2］主導(dǎo)制定的國(guó)家海上職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)由5個(gè)系列組成:A系列——安全和管理;B系列——航行和船舶操作;C系列——輪機(jī);D系列——漁船操作;E系列——拖輪操作。海上NOS涵蓋了從事航海職業(yè)或工作所需的技能、知識(shí)和理論，學(xué)員經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的教育和培訓(xùn)后，在符合STCW公約和國(guó)家法律強(qiáng)制性要求下，可以獲得相應(yīng)的海員適任證書(shū)。

4.航海有關(guān)的課程標(biāo)準(zhǔn)

MNTB在MCA的協(xié)助下，已經(jīng)制定了專(zhuān)門(mén)用于批準(zhǔn)STCW公約和《國(guó)際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)ISPS規(guī)則)培訓(xùn)的強(qiáng)制性課程標(biāo)準(zhǔn)(見(jiàn)表1)。除了強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)外，還制定了滿足行業(yè)特殊需要的非強(qiáng)制性課程標(biāo)準(zhǔn)(見(jiàn)表2)，強(qiáng)制性和非強(qiáng)制性課程標(biāo)準(zhǔn)可以免費(fèi)在網(wǎng)站http://www.mntb.org.uk/course_criteria-21.aspx 上下載。滿足要求的教育機(jī)構(gòu)可向MCA申請(qǐng)并獲得認(rèn)可。

表1 強(qiáng)制性課程標(biāo)準(zhǔn)清單

表2 非強(qiáng)制性課程標(biāo)準(zhǔn)清單

二、英國(guó)航海教育和培訓(xùn)體系

MNTB負(fù)責(zé)建立商船航海教育和培訓(xùn)體系，并對(duì)一些院校相關(guān)航海教育和培訓(xùn)的項(xiàng)目進(jìn)行認(rèn)可。目前已建立的體系有:準(zhǔn)學(xué)士學(xué)位 (FD)/蘇格蘭專(zhuān)業(yè)文憑(SPD)和國(guó)家高等教育證書(shū) (HNC)/國(guó)家高等教育文憑 (HND)兩套體系。所設(shè)計(jì)的每一套體系都滿足IMO制定的STCW公約及相關(guān)規(guī)則的要求，并且有行業(yè)的國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作支撐和參考。此外，還有一些大學(xué)為新生提供經(jīng)認(rèn)可的本科榮譽(yù)學(xué)位課程體系。學(xué)生完成駕駛員、輪機(jī)員和電子技術(shù)員要求的教育和培訓(xùn)課程就可以獲得學(xué)位(本科榮譽(yù)學(xué)位和/或 FD/SPD)、HNC和/或 HND或職業(yè)資格。所有的課程都是由學(xué)院/大學(xué)校內(nèi)學(xué)習(xí)和海上實(shí)習(xí)階段交替組成。

MNTB建立的教育和培訓(xùn)體系為希望成為海員的新生提供了入職的途徑，不同的教育和培養(yǎng)途徑有不同的入門(mén)要求、學(xué)術(shù)和能力要求、必修的課程、完成時(shí)間表和專(zhuān)業(yè)目標(biāo)，完成學(xué)業(yè)后可申請(qǐng)參加MCA的考試，得到法定值班駕駛員(OOW)或值班輪機(jī)員(EOOW)適任證書(shū)(COC)。從2009年9月開(kāi)始又增加了電子技術(shù)員適任證書(shū)(ETO)。

1.準(zhǔn)學(xué)士學(xué)位(FD)/蘇格蘭專(zhuān)業(yè)文憑(SPD)

準(zhǔn)學(xué)士學(xué)位(Foundation Degrees)/蘇格蘭專(zhuān)業(yè)文憑(Scottish Professional Diploma)是具有鮮明特點(diǎn)的一種學(xué)位教育，與職業(yè)相關(guān)同時(shí)具有學(xué)術(shù)性質(zhì)，具有靈活的入學(xué)資格和學(xué)制，直接和所學(xué)專(zhuān)業(yè)的職業(yè)對(duì)接。準(zhǔn)學(xué)士學(xué)位屬于具有高等教育資格的學(xué)位，位于英格蘭、威爾士和北愛(ài)爾蘭地區(qū)高等教育資格(Higher Education Qualifications(FHEQ))體系的中間水平，相當(dāng)于5級(jí)水平(最高級(jí)為8級(jí))。蘇格蘭的大學(xué)沒(méi)有得到承認(rèn)的準(zhǔn)學(xué)士學(xué)位，但提供了一個(gè)與準(zhǔn)學(xué)士學(xué)位具有完全一樣特征并涵蓋同樣內(nèi)容的等效學(xué)位，即蘇格蘭專(zhuān)業(yè)文憑(Scottish Professional Diploma—SPD)。

為建立商船航海的準(zhǔn)學(xué)士學(xué)位，MNTB成立了一個(gè)督導(dǎo)組，其成員包括來(lái)自MCA、國(guó)家航海航空和運(yùn)輸人員工會(huì)(NUMAST)、英國(guó)在世界海事大學(xué)聯(lián)合會(huì)中的成員學(xué)校代表以及航運(yùn)協(xié)會(huì)和準(zhǔn)學(xué)士學(xué)位授予機(jī)構(gòu)，該督導(dǎo)組承擔(dān)MNTB指導(dǎo)建立商船航海專(zhuān)業(yè)的準(zhǔn)學(xué)士學(xué)位工作［3］。2006年9月，第一批商船航海準(zhǔn)學(xué)士學(xué)生招生入學(xué)。

進(jìn)入FD/SPD途徑學(xué)習(xí)的學(xué)員入學(xué)要求是獲得大學(xué)預(yù)科的普通教育優(yōu)等證書(shū)(A水平)/蘇格蘭準(zhǔn)高級(jí)證書(shū)。一些學(xué)院和大學(xué)為新生提供完整的準(zhǔn)學(xué)位的駕駛員、輪機(jī)員和電子技術(shù)員系列課程(要成為船舶電子技術(shù)員，只有這一種培養(yǎng)途徑)，需要2.5～3年獲得航?？茖W(xué)/輪機(jī)工程準(zhǔn)學(xué)士學(xué)位，并可申請(qǐng)并獲得MCA頒發(fā)的適任證書(shū)。這些學(xué)員既有理論學(xué)習(xí)又有實(shí)踐訓(xùn)練，能夠獨(dú)立地學(xué)習(xí)和研究。此后學(xué)員可以從事航海工作，也可以繼續(xù)攻讀本科榮譽(yù)學(xué)位獲得船舶管理學(xué)士學(xué)位。

還有一種途徑，新生可以在入學(xué)之后直接攻讀輪機(jī)工程/航?？茖W(xué)的本科學(xué)位/榮譽(yù)本科學(xué)位，申請(qǐng)并獲得適任證書(shū)，通過(guò)此類(lèi)途徑完成輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)需要3.5年的時(shí)間、完成航海科學(xué)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)需要4年(其中有累計(jì)1年的海上經(jīng)歷)的時(shí)間。攻讀榮譽(yù)本科學(xué)位的學(xué)員需要精通理論并且能實(shí)際運(yùn)用這些理論，通過(guò)撰寫(xiě)論文培養(yǎng)獨(dú)立的學(xué)習(xí)能力以及分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。

2.國(guó)家高等教育證書(shū) (HNC)/國(guó)家高等教育文憑(HND)

英國(guó)的國(guó)家高等教育證書(shū)(HNC)/國(guó)家高等教育文憑(HND)屬于非學(xué)位的高等教育。HNC達(dá)到的水平同大學(xué)一年級(jí)類(lèi)似，與國(guó)家高等教育文憑(HND)是一樣的，比學(xué)士學(xué)位低一檔。正常情況下學(xué)生全日制學(xué)習(xí)一年或業(yè)余學(xué)習(xí)兩年后獲得HNC。具有HNC后可申請(qǐng)參加MCA考試獲得相應(yīng)的適任證書(shū)參加工作，也可繼續(xù) HND學(xué)習(xí)。HND是在完成HNC后繼續(xù)學(xué)習(xí)的途徑，許多HNC課程是在HND課程體系內(nèi)的，所以在成功地完成了HNC學(xué)習(xí)后可以再經(jīng)過(guò)一年的全日制學(xué)習(xí)獲得HND。

MNTB于2009年6月修改了商船駕駛員和輪機(jī)員HNC/HND教育框架文件［4］。要求進(jìn)入航?？茖W(xué)或輪機(jī)工程的HNC/HND學(xué)習(xí)的學(xué)員獲得中級(jí)教育通用證書(shū)(GCSES)/蘇格蘭標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)(Scottish Standard grades)的A-C(該評(píng)級(jí)等級(jí)從A開(kāi)始，然后 B、C、D、E、F、G，依次下降)。HNC/HND教育途徑更強(qiáng)調(diào)實(shí)踐，通過(guò)具體且有條理的教學(xué)方式，用實(shí)例和實(shí)踐讓學(xué)生掌握理論知識(shí)。完成HNC/HND學(xué)業(yè)的學(xué)生可獲得相應(yīng)的HNC/HND學(xué)歷證書(shū)，申請(qǐng)并獲得適任證書(shū)上船工作或繼續(xù)攻讀榮譽(yù)本科學(xué)位。

三、適任證書(shū)

獲得英國(guó)高級(jí)海員適任證書(shū)除了經(jīng)歷上述的學(xué)位或?qū)W歷教育外，還有其他的途徑。

MNTB與海上技能聯(lián)盟(MARITIME SKILLS ALLIANCE)合作，提出了整個(gè)航海職業(yè)系列需要滿足的資質(zhì)。對(duì)于具體的商船航海，設(shè)立了海上學(xué)習(xí)資質(zhì)(MARITIME STUDIED QUALIFICATIONS，MSQ)，該資質(zhì)更強(qiáng)調(diào)實(shí)踐，即動(dòng)手能力。設(shè)立此資質(zhì)的目的在于普通海員、小船船長(zhǎng)或持限制航區(qū)證書(shū)上船工作的海員在滿足一定的海上資歷后，可申請(qǐng)并參加MCA的考試，合格者也可以獲得駕駛員或輪機(jī)員適任證書(shū)，同時(shí)也有機(jī)會(huì)進(jìn)入HNC、HND和FD/SPD的學(xué)習(xí)。進(jìn)入MSQ學(xué)習(xí)的學(xué)員入學(xué)要求是獲得中級(jí)教育通用證書(shū)(GCSES)或者蘇格蘭標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)(Scottish Standard grades)的D-G。

1.取得適任證書(shū)的申請(qǐng)途徑

想要成為海員的人可通過(guò)下列兩個(gè)途徑中的任何一個(gè)，獲得適任證書(shū):

(1)MNTB安排的高級(jí)船員培訓(xùn)——在結(jié)束規(guī)定的船上實(shí)習(xí)時(shí)間后就可以申請(qǐng)獲得適任證書(shū)的申請(qǐng)資格，如果在完成需要的學(xué)位之前申請(qǐng)，需要在申請(qǐng)中附帶學(xué)校提供的證明;(2)筆試——適任證書(shū)的申請(qǐng)?jiān)诮Y(jié)束規(guī)定的船上實(shí)習(xí)時(shí)間后就可以進(jìn)行，在其他條件滿足的時(shí)候給予申請(qǐng)資格。

2.適任證書(shū)的申請(qǐng)要求

為了取得適任證書(shū)首先應(yīng)該完成下列全部或者部分項(xiàng)目:

·所要求的體檢標(biāo)準(zhǔn)證明——通過(guò)認(rèn)可的體檢或海員視力檢查;

·認(rèn)可的基本培訓(xùn)要求——必須包括求生、防火和滅火、基本急救、個(gè)人安全和社會(huì)責(zé)任的培訓(xùn);

·消防、急救和熟練使用救生艇方面的高級(jí)培訓(xùn);

·認(rèn)可的學(xué)術(shù)培養(yǎng)課程學(xué)習(xí)和評(píng)估;

·適當(dāng)?shù)闹蛋嗪?或海上資歷;

·MCA的口試。

圖1是英國(guó)航海教育體系和申請(qǐng)適任證書(shū)示意圖。值得注意的是，除了獲得MNTB批準(zhǔn)的文憑和學(xué)歷的船員可以得到適任證書(shū)外，有資歷的船員和非體系內(nèi)學(xué)員通過(guò)其他途徑也可以申請(qǐng)MCA考試、獲得適任證書(shū)，成為高級(jí)船員。

四、英國(guó)航海教育和培訓(xùn)有關(guān)的機(jī)構(gòu)

英國(guó)航海教育涉及多個(gè)管理機(jī)構(gòu)，既有政府組織，也有非政府組織或團(tuán)體。

1.英國(guó)海事和海岸警備隊(duì)(MCA)

MCA是英國(guó)運(yùn)輸部(DFT)下屬的主管機(jī)關(guān)，主要職責(zé)是履行與船員教育和培訓(xùn)相關(guān)的國(guó)際公約和國(guó)內(nèi)法律，包括在英國(guó)籍船舶上強(qiáng)制執(zhí)行關(guān)于船員適任和職業(yè)健康安全的國(guó)內(nèi)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。MCA同時(shí)管理英國(guó)適任證書(shū)的頒發(fā)和認(rèn)證。

2.英國(guó)航運(yùn)協(xié)會(huì)(Chamber of Shipping)

英國(guó)航運(yùn)協(xié)會(huì)是英國(guó)航運(yùn)業(yè)的貿(mào)易協(xié)會(huì)，負(fù)責(zé)商船船員培訓(xùn)的MNTB是其成員之一。其主要職能包括為相關(guān)成員提供與其工作相關(guān)的最新綜合信息以及根據(jù)成員的建議，制定行業(yè)規(guī)則，以提高英國(guó)航運(yùn)業(yè)水平等。協(xié)會(huì)同很多英國(guó)和歐洲政府和非政府組織有緊密的合作，并且被政府、歐盟理事會(huì)和其他國(guó)際組織認(rèn)可為代表英國(guó)航運(yùn)業(yè)的組織，并在討論航運(yùn)業(yè)發(fā)展的問(wèn)題上提出建議。

圖1 英國(guó)航海教育體系和申請(qǐng)適任證書(shū)示意圖

3.商船船員培訓(xùn)管理局(MNTB)

MNTB是英國(guó)航海教育和培訓(xùn)的權(quán)威專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)和信息中心，在建立了培養(yǎng)高質(zhì)量英國(guó)海員的教育和培訓(xùn)體系基礎(chǔ)上，與對(duì)船員教育和培訓(xùn)感興趣的航運(yùn)和船舶管理公司、航海教育機(jī)構(gòu)和組織、海員職業(yè)協(xié)會(huì)、英國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)和所有相關(guān)的行業(yè)組織緊密合作，為行業(yè)提供有關(guān)求職、職業(yè)資格、培訓(xùn)機(jī)會(huì)、培訓(xùn)要求和技能信息的咨詢(xún)。

4.其他專(zhuān)業(yè)團(tuán)體

除了以上機(jī)構(gòu)，還有一些專(zhuān)業(yè)團(tuán)體在英國(guó)的航海教育中發(fā)揮著非常重要的作用。比如在國(guó)際海運(yùn)業(yè)具有相當(dāng)影響力的海上工程、科學(xué)技術(shù)學(xué)會(huì)(IMarEST)以及英國(guó)航海學(xué)會(huì)(The Nautical institute)，這些機(jī)構(gòu)也為提高英國(guó)航海教育和培訓(xùn)水平及英國(guó)海員的適任能力作出相關(guān)的努力。

五、航海類(lèi)院校

英國(guó)有很多學(xué)校提供航海類(lèi)的學(xué)位教育項(xiàng)目或與航海類(lèi)有關(guān)的課程。表3中列出的學(xué)校是經(jīng)過(guò)MCA認(rèn)證的、屬于英國(guó)高等教育體系內(nèi)具有航海教育特色的教育機(jī)構(gòu)，學(xué)生在攻讀學(xué)位和學(xué)歷的同時(shí)，還能滿足獲得高級(jí)船員適任證書(shū)的教育要求。這些院校在提供學(xué)位和學(xué)歷教育之外，還能提供與STCW公約內(nèi)容相關(guān)的短期和培訓(xùn)性質(zhì)的課程，以提供海員繼續(xù)學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，滿足STCW公約和 國(guó)家法律規(guī)定對(duì)海員提出的新要求。

表3 MCA認(rèn)證的航海類(lèi)院校清單

六、結(jié) 語(yǔ)

為確保在海員培訓(xùn)和發(fā)證標(biāo)準(zhǔn)上全球一致，以及適應(yīng)在船舶建造、航海新技術(shù)的快速發(fā)展，2010年6月在菲律賓馬尼拉召開(kāi)的IMO外交大會(huì)上通過(guò)了STCW公約馬尼拉修正案。該修正案對(duì)所有海員提出了新的教育、培訓(xùn)和發(fā)證要求。MCA也相應(yīng)地對(duì)頒發(fā)英國(guó)海員適任證書(shū)的規(guī)則要求作了修改［5］。

我國(guó)是海員大國(guó)，截至2009年底已擁有海員65.3萬(wàn)，其中高級(jí)海員19.5萬(wàn)，是世界上擁有海員數(shù)量最多的國(guó)家之一。但目前的情況是，我國(guó)高素質(zhì)海員短缺以及外派海員在世界海員市場(chǎng)所占份額較低［6］。因此應(yīng)借鑒一些航海教育發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)和做法，提升我國(guó)航海教育的水平，培養(yǎng)更多高素質(zhì)、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的海員。

［1］OXFORD ECONORMICS，The economic impact of the UK’s Maritime Services Sector，2011.

［2］http：//www.mntb.org.uk/education_amp_training-4.aspx.

［3］Maritime Sector Foundation Degrees Framework for the Merchant Navy，MNTB，October 2005

［4］Merchant Navy Deck and Engineering HNC and HND Programmes Framework Document with MNTB Programme Approval Process and Criteria，MNTB，June 2009

［5］http：//www.dft.gov.uk/mca/mcga07-home/workingatsea/mcga-trainingandcert/ds-stc-tc-stcw-manila-amendments/ds-stc-manila-amend ments-revalidation.htm.

［6］鮑君忠，李大澤，劉正江，等.菲律賓、新加坡海員培養(yǎng)模式的借鑒與啟示［J］.航海教育研究，2010(4).