本刊記者 王作函

加拿大西港創(chuàng)新公司中國區(qū)總裁安華博士近日在接受《商用汽車》雜志記者采訪時表示，西港公司正在加快中國市場發(fā)展步伐，在北京新成立的獨(dú)資公司已經(jīng)建設(shè)完成，很快將會投入生產(chǎn)。該公司主要生產(chǎn)與高壓直噴(HPDI)發(fā)動機(jī)配套的液化天然氣存儲及供給系統(tǒng)，年產(chǎn)能3萬臺，主要滿足中國市場的需求，并計劃一部分產(chǎn)品出口海外。

西港公司是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的全球代用燃料和低排放運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)先者，2008年與中國最大的重型發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商濰柴動力合資成立了濰柴動力西港新能源發(fā)動機(jī)有限公司，致力于研發(fā)、制造、設(shè)計和銷售高性能、高效的天燃?xì)獍l(fā)動機(jī)。2011年，該合資公司共銷售天然氣發(fā)動機(jī)8 000多臺，排量覆蓋5～12 L，并在重型天然氣發(fā)動機(jī)市場占據(jù)80%以上的市場份額。2012年3月13日，由濰柴動力西港公司研發(fā)的中國首款大功率高壓直噴(HPDI)液化天然氣發(fā)動機(jī)正式上市。此款發(fā)動機(jī)以12 L藍(lán)擎發(fā)動機(jī)為平臺，應(yīng)用了西港HPDI技術(shù)，是國內(nèi)目前功率最大(352 kW)的天然氣發(fā)動機(jī)。隨后，裝配該款發(fā)動機(jī)的天然氣重卡在陜汽成功點(diǎn)火下線，并計劃于2012年底實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。

“采用HPDI技術(shù)的發(fā)動機(jī)是一個系統(tǒng)，技術(shù)提升并不僅僅停留在發(fā)動機(jī)上，為了保證天然氣發(fā)動機(jī)能達(dá)到與柴油機(jī)的同等效率，必須配套高壓直噴液化天然氣存儲和供給系統(tǒng)(HPDI低溫系統(tǒng))。”安華博士表示，“隨著西港HPDI技術(shù)在發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用，我們現(xiàn)在要做的就是推進(jìn)發(fā)動機(jī)關(guān)鍵零部件噴嘴和LNG燃料儲罐的本地化生產(chǎn)和儲備，為HPDI發(fā)動機(jī)的批量應(yīng)用做好充足地準(zhǔn)備，從而更好地推動HPDI技術(shù)在中國的發(fā)展，為中國重卡用戶提供最節(jié)省燃料成本、可與柴油機(jī)性能相媲美的重卡解決方案。”

據(jù)安華博士介紹，西港HPDI技術(shù)使用天然氣為主要燃料，少量柴油作為點(diǎn)火源，也稱“液體火花塞”，天然氣替換了大約95%的柴油。發(fā)動機(jī)的核心技術(shù)是2根同心針噴嘴，柴油及天然氣均通過該噴嘴輸送至燃燒室。采用HPDI技術(shù)的天然氣發(fā)動機(jī)能夠保持與柴油機(jī)一樣的功率，實(shí)現(xiàn)天然氣發(fā)動機(jī)的大功率、強(qiáng)動力；與同功率的柴油機(jī)相比，燃油經(jīng)濟(jì)性高達(dá)40%。同時，有效減少排放，其中NOx排放降低50%， PM排放降低80% ，CO2排放降低30%。

安華博士對西港公司與中方的合作給予了積極評價。他說∶“我們與中國合作伙伴合作得非常好。較早成立的天海西港合資公司生產(chǎn)的用于重型卡車的液化天然氣儲罐已經(jīng)出口到北美和澳大利亞等國家；與濰柴動力的合作也非常順利，合資公司生產(chǎn)的HPDI發(fā)動機(jī)也已經(jīng)正式上市，這是一款非常適合中國重卡市場的產(chǎn)品?！彼硎?，隨著中國在全國范圍推進(jìn)減少機(jī)動車排放政策，西港公司希望能與致力于推廣可替代能源的中國公司進(jìn)行更廣泛的合作。

安華博士還透露，西港公司將進(jìn)一步加大對中國的投資，西港中國投資有限公司將在2012年內(nèi)正式成立，中國員工的數(shù)量也將進(jìn)一步擴(kuò)充。