中國(guó)船級(jí)社停止為伊朗船舶認(rèn)證

據(jù)路透消息，中國(guó)船級(jí)社已停止為伊朗船舶提供安全和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，成為全球13家同類(lèi)公司最后一個(gè)中止為該國(guó)船舶服務(wù)的企業(yè)。這13家公司都是國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）的成員。中國(guó)船級(jí)社總裁孫立成在11月15日寫(xiě)給UANI的信中表示，“當(dāng)前沒(méi)有任何懸掛伊朗國(guó)旗或伊朗船運(yùn)公司旗下的船舶在我們的（待檢驗(yàn)）船隊(duì)中，我們沒(méi)有為任何伊朗船舶進(jìn)行任何法定的檢驗(yàn)?！碑?dāng)被問(wèn)及CCS為何做出這個(gè)決定時(shí)，該公司國(guó)際部門(mén)的人士稱，這已經(jīng)在信函中做了明確解釋?zhuān)也辉高M(jìn)一步置評(píng)。

（來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng)）

工信部：2015年基本建立高效船舶制造體系

據(jù)工信部近日發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)建立現(xiàn)代造船模式工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出到2015年全行業(yè)基本建立高效船舶制造體系，主要造船技術(shù)指標(biāo)接近國(guó)際先進(jìn)水平。《意見(jiàn)》提出，到2015年船舶行業(yè)全員勞動(dòng)生產(chǎn)率年均提高15%，典型船舶建造周期達(dá)到世界先進(jìn)水平，骨干造船企業(yè)平均鋼材一次利用率達(dá)到90%以上，規(guī)模以上企業(yè)單位工業(yè)增加值能耗比“十一五”末下降20%。大中型企業(yè)造船管理信息化普及率達(dá)到80%。

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CCS發(fā)布船舶壓載水處理系統(tǒng)應(yīng)用對(duì)策

目前，全球已有60多種壓載水處理系統(tǒng)面世或處于研制進(jìn)程中，近20種壓載水處理系統(tǒng)通過(guò)各國(guó)主管機(jī)關(guān)和（或）IMO的認(rèn)可，開(kāi)始批量化生產(chǎn)。不過(guò)，壓載水處理技術(shù)畢竟是一門(mén)新興的技術(shù)，在其系統(tǒng)選用方面，業(yè)界更是欠缺經(jīng)驗(yàn)。近日，中國(guó)船級(jí)社發(fā)布了《船舶壓載水處理系統(tǒng)應(yīng)用對(duì)策》（簡(jiǎn)稱《應(yīng)用對(duì)策》），研究了目前國(guó)內(nèi)外壓載水處理系統(tǒng)在實(shí)船應(yīng)用中存在的問(wèn)題，提醒使用者在選用時(shí)應(yīng)綜合考慮船舶特點(diǎn)，處理系統(tǒng)特點(diǎn)、布置和維護(hù)等多重因素。

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東南造船廠8個(gè)船臺(tái)生產(chǎn)紅火

1月5日，東南造船廠工人正在建造出口拖船。目前，該廠8個(gè)船臺(tái)生產(chǎn)紅火，在船市疲軟的大背景下，成為船舶業(yè)一道亮麗的風(fēng)景線。

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上海船廠修復(fù)散貨船“凱瑟琳.奧登道夫”

12月16日，上海船廠船舶有限公司完成德國(guó)奧登道夫公司第六艘散貨船“凱瑟琳.奧登道夫”號(hào)的修理工程，該船順利起航。據(jù)了解，該船于12月1日靠泊上船公司修船碼頭，修理期為15天，主要修理工程包括機(jī)艙2臺(tái)發(fā)電機(jī)馬達(dá)清潔，飛輪齒輪邊換新，管系、閥件、鍋爐、空冷修理；甲板大艙及艙口蓋沖砂，零星鋼質(zhì)工程，艙口蓋橡皮換新，開(kāi)艙油缸9只拆裝、檢修，左錨機(jī)進(jìn)車(chē)間檢修，1號(hào)艙口蓋下地，總根耳板鏜孔；塢修工程外殼油漆5涂（9米以下100%出白，平底玻璃鱗片5涂）及車(chē)葉拆裝等。

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武船重工4.5萬(wàn)噸散貨船交工

日前，武昌船舶重工有限責(zé)任公司承制的45000載重噸散貨船“銀瑞”號(hào)命名并交付船東。該船是武船首次批量承制的萬(wàn)噸級(jí)大型船舶和首批執(zhí)行PSPC標(biāo)準(zhǔn)的船舶。自該船開(kāi)工以來(lái)，公司各部門(mén)通力協(xié)作，攻克了包括設(shè)計(jì)的完整性、中間產(chǎn)品完整性、施工的規(guī)范性、新工具工裝的適用性等全新課題，并通過(guò)系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)驗(yàn)證了本船的整體性能和各項(xiàng)指標(biāo)全部滿足相關(guān)要求，需考核的質(zhì)量指標(biāo)全部達(dá)到規(guī)定要求，整體質(zhì)量狀態(tài)良好。

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滬東中華87000噸28號(hào)散貨船下水

12月28日，滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司總裝一部在1號(hào)船臺(tái)隆重舉行了87000噸28號(hào)散貨船（H1661A）的下水儀式，公司領(lǐng)導(dǎo)王勇總經(jīng)理、黃一平副總經(jīng)理和船東代表等四十余人參加了儀式。該船的順利下水標(biāo)志著總裝一部2012年生產(chǎn)任務(wù)和生產(chǎn)大節(jié)點(diǎn)的圓滿完成。

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國(guó)內(nèi)首艘可安全返港滾裝客船下月下水

1月4日，隨著主甲板最后一個(gè)分段成功吊裝到位，國(guó)內(nèi)首艘可實(shí)現(xiàn)安全返港的滾裝客船“生生2”輪主船體順利實(shí)現(xiàn)整體貫通。據(jù)悉，該客滾船計(jì)劃于今年5月投入威海至大連航線運(yùn)營(yíng)，可為該航線增加運(yùn)力2200人。

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黃埔造船海洋公司通過(guò)勞氏二階段審核

12月3日至12月7日，英國(guó)勞氏船級(jí)社審核組六名專(zhuān)家對(duì)黃船海洋公司進(jìn)行了為期五天的二階段審核，審核組認(rèn)為，黃船海洋公司QHSE管理體系的建立、實(shí)施與運(yùn)行，能夠符合相關(guān)法律法規(guī)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求，推薦發(fā)證。黃埔造船海洋公司順利通過(guò)了勞氏船級(jí)社的質(zhì)量管理、環(huán)境管理、職業(yè)健康及安全管理體系的認(rèn)證，并獲發(fā)證書(shū)。

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上海振華重工交付萬(wàn)方耙吸挖泥船

12月26日，上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司10000m3自航耙吸挖泥船“新?；?”輪交船儀式在長(zhǎng)興分公司舉行。該船是公司在完成建造抓斗式、絞吸式挖泥船的基礎(chǔ)上，首次承接更高技術(shù)水準(zhǔn)的大型耙吸式挖泥船，使公司率先成為能制造抓斗式、絞吸式、耙吸式三種當(dāng)今主流挖泥船型的中國(guó)企業(yè)。

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華柴1015系列船用柴油機(jī)通過(guò)船級(jí)社認(rèn)證

近日，中國(guó)兵器北方通用動(dòng)力集團(tuán)河北華北柴油機(jī)有限責(zé)任公司BFM1015HC系列船用柴油機(jī)取得了由中國(guó)船級(jí)社（CCS）秦皇島分社頒發(fā)的型式認(rèn)可認(rèn)證證書(shū)。該證書(shū)的取得標(biāo)志著B(niǎo)FM1015HC系列水冷船用柴油機(jī)可以進(jìn)入船用柴油機(jī)市場(chǎng)，擴(kuò)大了水冷柴油機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域，助推該公司民用市場(chǎng)的拓展。

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我國(guó)連續(xù)12年當(dāng)選國(guó)際海事組織A類(lèi)理事國(guó)

2012年12月29日召開(kāi)的2013年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議上，我國(guó)連續(xù)12年當(dāng)選國(guó)際海事組織A類(lèi)理事國(guó)。2012年，我國(guó)與馬六甲海峽和北極航運(yùn)的國(guó)際合作，以及內(nèi)地與港澳運(yùn)輸領(lǐng)域合作與交流都得到了深化；此外，還參加了海運(yùn)溫室氣體減排和陸港協(xié)定等重要國(guó)際談判。

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滬東中華打響生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備攻堅(jiān)戰(zhàn)

2013年，滬東中華將以中船集團(tuán)公司首次自行設(shè)計(jì)、建造的C28A軍貿(mào)艦船，世界首次建造的4.5萬(wàn)噸集裝箱滾裝船等為核心，加強(qiáng)生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作，攻克高端產(chǎn)品難關(guān)，推動(dòng)企業(yè)全面實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

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長(zhǎng)江上游最大自航吸沙船正式開(kāi)建

近日，由涪陵船舶設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)的長(zhǎng)江上游最大自航吸沙船在豐都航道處船舶公司開(kāi)工建造。該船長(zhǎng)86.80m，型寬16.00m，型深4.50m。船上共配置了2臺(tái)抽沙原動(dòng)機(jī)，單臺(tái)功率1765kW；2臺(tái)吸沙泵，單臺(tái)排量高達(dá)4035m3。

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