應(yīng)長(zhǎng)春，男，1936年生，1959年畢業(yè)于上海交通大學(xué)船舶制造專業(yè)。國(guó)家國(guó)防科工局科技委成員，曾任上海船舶工藝研究所所長(zhǎng)，終生享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼。現(xiàn)任上海船舶工藝研究所高級(jí)顧問、上海外高橋造船有限公司專家、上海市船舶與海洋工程學(xué)會(huì)榮譽(yù)理事、江蘇科技大學(xué)兼職教授。

本刊編輯：您長(zhǎng)期從事船舶技術(shù)和規(guī)劃發(fā)展的研究工作，是造船界的資深專家。請(qǐng)您跟我們分享一下您多年來的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)？應(yīng)長(zhǎng)春：不能稱作資深專家，我只是在造船行業(yè)工作時(shí)間較長(zhǎng)的一個(gè)老人或老兵。造船業(yè)是一個(gè)永遠(yuǎn)充滿活力的行業(yè)，自1954年進(jìn)入上海交通大學(xué)開始接觸船舶算起，再過兩年，我的船舶生涯就是一個(gè)甲子了。

我們這一代新中國(guó)自己培養(yǎng)的知識(shí)分子，是幸運(yùn)的。因?yàn)楫?dāng)初造船技術(shù)的落后與科技人員的嚴(yán)重不足，促使我們的工作平臺(tái)必須是多方位的，與今天的年輕人相比，這是一種有利于人才成長(zhǎng)的環(huán)境優(yōu)勢(shì)。特殊的經(jīng)歷讓我們積累了很多知識(shí)，伴隨科技的發(fā)展和進(jìn)步，我們能在原有的知識(shí)基礎(chǔ)上，不斷學(xué)習(xí)掌握和更新我們的知識(shí)。中國(guó)造船工業(yè)的發(fā)展達(dá)到了空前的高度，并走在世界前列，這是我們一生的驕傲和光榮，因?yàn)槠渲杏形覀兊囊环輨趧?dòng)。

由于知識(shí)的積累和對(duì)船舶工業(yè)發(fā)展歷史的了解，以及對(duì)規(guī)劃戰(zhàn)略重要性的認(rèn)識(shí)及工作的需要，我逐漸介入了長(zhǎng)期規(guī)劃的制訂工作。規(guī)劃工作大致可分為兩方面：一是前期的調(diào)研和決策咨詢研究；二是規(guī)劃的編制工作。曾參加《國(guó)家中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃》的編制、上海市船舶與海洋工程發(fā)展戰(zhàn)略研究和規(guī)劃的編制，并為企業(yè)制訂發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃提出趨勢(shì)性的建議。

從近六十年的行業(yè)經(jīng)歷中積累的經(jīng)驗(yàn)來看，我認(rèn)為最重要的是要永遠(yuǎn)不停地思考。作為專業(yè)研究人員，思考是他的生命線，思考的前提是“敏感性”。當(dāng)然，也不是無目的地思考，思考可從兩方面入手：一是科技發(fā)展方向；二是國(guó)家政策和導(dǎo)向。如知識(shí)經(jīng)濟(jì)、海洋經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)新型國(guó)家、環(huán)境友好型、造船能力、企業(yè)發(fā)展基石等。

本刊編輯：您最近比較關(guān)注哪些方面的課題？應(yīng)長(zhǎng)春：前段時(shí)間比較關(guān)注“綠色造船”和“兩化（信息化與工業(yè)化）融合”，最近開始關(guān)注第三次工業(yè)革命及船舶市場(chǎng)形勢(shì)。

我國(guó)的發(fā)展錯(cuò)過了兩次工業(yè)革命（蒸汽機(jī)革命和電氣革命），現(xiàn)在的數(shù)字化革命是以可再生能源為主導(dǎo)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和可再生能源將結(jié)合起來為第三次工業(yè)革命創(chuàng)造出強(qiáng)大的新基礎(chǔ)設(shè)施。第三次工業(yè)革命即將爆發(fā)，并在2050年左右達(dá)到頂峰，其關(guān)鍵在于效率的大幅度提高，而不在于其生產(chǎn)方式的改變及模式的改變，從而顛覆了前兩次工業(yè)革命形成的經(jīng)濟(jì)模式。第三次工業(yè)革命過程中必定包含以下幾個(gè)關(guān)鍵詞：數(shù)字、綠色、融合、新體系新模式、倒逼轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新，其對(duì)人類的影響目前還難以估量。第三次工業(yè)革命是中國(guó)百年一遇的發(fā)展機(jī)遇，沉睡的雄獅不僅僅是醒來，而是將創(chuàng)造中華民族的第二次輝煌。在研究所工作的造船人更是要責(zé)無旁貸地、踏實(shí)地為海洋裝備產(chǎn)業(yè)、為國(guó)家科技發(fā)展做好本職工作。

本刊編輯：據(jù)我們了解，您最近正在主編一本船舶類專業(yè)書籍。您能給我們大概介紹一下該書的內(nèi)容嗎？

應(yīng)長(zhǎng)春：由我主編的《船舶工藝技術(shù)》一書計(jì)劃于今年底出版。該書以船舶工藝技術(shù)為主題，以船舶工藝技術(shù)體系為主線，全面系統(tǒng)地?cái)⑹隽舜肮に嚰夹g(shù)。該書共設(shè)五篇二十六章，第一篇是概論篇；第二篇是技術(shù)篇，包括造船模式、方法、流程、生產(chǎn)設(shè)計(jì)、精度管理、數(shù)字化技術(shù)、加工工藝技術(shù)、裝配工藝技術(shù)、焊接技術(shù)、無損檢測(cè)技術(shù)、舾裝工藝技術(shù)、管件制造與安裝工藝技術(shù)、涂裝工藝技術(shù)、艙室絕緣工藝技術(shù)、復(fù)合材料成型技術(shù)、船舶下水及起重工藝技術(shù)等16項(xiàng)造船工藝技術(shù)；第三篇是產(chǎn)品篇，主要介紹了三大主流船型制造工藝、液化氣船制造工藝、高性能船制造工藝以及海洋工程裝備制造工藝；第四篇是管理篇，分別從船舶工藝管理、船舶工藝標(biāo)準(zhǔn)化、船廠建設(shè)工藝設(shè)計(jì)及船舶工藝隊(duì)伍建設(shè)四個(gè)方面進(jìn)行了闡述。最后用一個(gè)篇章對(duì)船舶工藝技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展規(guī)劃、船舶工藝技術(shù)發(fā)展進(jìn)行了展望，結(jié)合國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的新版“產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄”要求，著眼“綠色”和“做強(qiáng)”兩大主線，為“目錄”中的船型開發(fā)提供工藝上的支撐。

本刊編輯：您對(duì)從事船舶業(yè)的年輕人有什么建議？應(yīng)長(zhǎng)春：年輕人有朝氣，對(duì)新事物敏感。作為一名老科研人員，對(duì)年輕人有很大的期望值，希望年輕科研工作者打下扎實(shí)的基礎(chǔ)和樹立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)。

現(xiàn)在的年輕人一般都有不錯(cuò)的電腦和英語水平，但教育上的文理分班以及缺乏連續(xù)性的閱讀與訓(xùn)練易造成語言與思考能力的欠缺。對(duì)科研人員絕對(duì)重要的系統(tǒng)邏輯思維有一個(gè)培養(yǎng)及提升的過程，我們都必須盡早重視和予以關(guān)注。

本刊編輯：謝謝您在百忙中接受我們的采訪，同時(shí)期待《船舶工藝技術(shù)》早日與我們讀者見面。