應長春，男，1936年生，1959年畢業(yè)于上海交通大學船舶制造專業(yè)。國家國防科工局科技委成員，曾任上海船舶工藝研究所所長，終生享受國務院政府特殊津貼?，F(xiàn)任上海船舶工藝研究所高級顧問、上海外高橋造船有限公司專家、上海市船舶與海洋工程學會榮譽理事、江蘇科技大學兼職教授。

本刊編輯：您長期從事船舶技術和規(guī)劃發(fā)展的研究工作，是造船界的資深專家。請您跟我們分享一下您多年來的從業(yè)經(jīng)驗？應長春：不能稱作資深專家，我只是在造船行業(yè)工作時間較長的一個老人或老兵。造船業(yè)是一個永遠充滿活力的行業(yè)，自1954年進入上海交通大學開始接觸船舶算起，再過兩年，我的船舶生涯就是一個甲子了。

我們這一代新中國自己培養(yǎng)的知識分子，是幸運的。因為當初造船技術的落后與科技人員的嚴重不足，促使我們的工作平臺必須是多方位的，與今天的年輕人相比，這是一種有利于人才成長的環(huán)境優(yōu)勢。特殊的經(jīng)歷讓我們積累了很多知識，伴隨科技的發(fā)展和進步，我們能在原有的知識基礎上，不斷學習掌握和更新我們的知識。中國造船工業(yè)的發(fā)展達到了空前的高度，并走在世界前列，這是我們一生的驕傲和光榮，因為其中有我們的一份勞動。

由于知識的積累和對船舶工業(yè)發(fā)展歷史的了解，以及對規(guī)劃戰(zhàn)略重要性的認識及工作的需要，我逐漸介入了長期規(guī)劃的制訂工作。規(guī)劃工作大致可分為兩方面：一是前期的調研和決策咨詢研究；二是規(guī)劃的編制工作。曾參加《國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃》的編制、上海市船舶與海洋工程發(fā)展戰(zhàn)略研究和規(guī)劃的編制，并為企業(yè)制訂發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃提出趨勢性的建議。

從近六十年的行業(yè)經(jīng)歷中積累的經(jīng)驗來看，我認為最重要的是要永遠不停地思考。作為專業(yè)研究人員，思考是他的生命線，思考的前提是“敏感性”。當然，也不是無目的地思考，思考可從兩方面入手：一是科技發(fā)展方向；二是國家政策和導向。如知識經(jīng)濟、海洋經(jīng)濟、創(chuàng)新型國家、環(huán)境友好型、造船能力、企業(yè)發(fā)展基石等。

本刊編輯：您最近比較關注哪些方面的課題？應長春：前段時間比較關注“綠色造船”和“兩化（信息化與工業(yè)化）融合”，最近開始關注第三次工業(yè)革命及船舶市場形勢。

我國的發(fā)展錯過了兩次工業(yè)革命（蒸汽機革命和電氣革命），現(xiàn)在的數(shù)字化革命是以可再生能源為主導，互聯(lián)網(wǎng)技術和可再生能源將結合起來為第三次工業(yè)革命創(chuàng)造出強大的新基礎設施。第三次工業(yè)革命即將爆發(fā)，并在2050年左右達到頂峰，其關鍵在于效率的大幅度提高，而不在于其生產(chǎn)方式的改變及模式的改變，從而顛覆了前兩次工業(yè)革命形成的經(jīng)濟模式。第三次工業(yè)革命過程中必定包含以下幾個關鍵詞：數(shù)字、綠色、融合、新體系新模式、倒逼轉型、創(chuàng)新，其對人類的影響目前還難以估量。第三次工業(yè)革命是中國百年一遇的發(fā)展機遇，沉睡的雄獅不僅僅是醒來，而是將創(chuàng)造中華民族的第二次輝煌。在研究所工作的造船人更是要責無旁貸地、踏實地為海洋裝備產(chǎn)業(yè)、為國家科技發(fā)展做好本職工作。

本刊編輯：據(jù)我們了解，您最近正在主編一本船舶類專業(yè)書籍。您能給我們大概介紹一下該書的內(nèi)容嗎？

應長春：由我主編的《船舶工藝技術》一書計劃于今年底出版。該書以船舶工藝技術為主題，以船舶工藝技術體系為主線，全面系統(tǒng)地敘述了船舶工藝技術。該書共設五篇二十六章，第一篇是概論篇；第二篇是技術篇，包括造船模式、方法、流程、生產(chǎn)設計、精度管理、數(shù)字化技術、加工工藝技術、裝配工藝技術、焊接技術、無損檢測技術、舾裝工藝技術、管件制造與安裝工藝技術、涂裝工藝技術、艙室絕緣工藝技術、復合材料成型技術、船舶下水及起重工藝技術等16項造船工藝技術；第三篇是產(chǎn)品篇，主要介紹了三大主流船型制造工藝、液化氣船制造工藝、高性能船制造工藝以及海洋工程裝備制造工藝；第四篇是管理篇，分別從船舶工藝管理、船舶工藝標準化、船廠建設工藝設計及船舶工藝隊伍建設四個方面進行了闡述。最后用一個篇章對船舶工藝技術創(chuàng)新和發(fā)展規(guī)劃、船舶工藝技術發(fā)展進行了展望，結合國家發(fā)改委發(fā)布的新版“產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄”要求，著眼“綠色”和“做強”兩大主線，為“目錄”中的船型開發(fā)提供工藝上的支撐。

本刊編輯：您對從事船舶業(yè)的年輕人有什么建議？應長春：年輕人有朝氣，對新事物敏感。作為一名老科研人員，對年輕人有很大的期望值，希望年輕科研工作者打下扎實的基礎和樹立嚴謹?shù)膶W風。

現(xiàn)在的年輕人一般都有不錯的電腦和英語水平，但教育上的文理分班以及缺乏連續(xù)性的閱讀與訓練易造成語言與思考能力的欠缺。對科研人員絕對重要的系統(tǒng)邏輯思維有一個培養(yǎng)及提升的過程，我們都必須盡早重視和予以關注。

本刊編輯：謝謝您在百忙中接受我們的采訪，同時期待《船舶工藝技術》早日與我們讀者見面。