撰文/白莉

京津冀城市群的購(gòu)車(chē)者大部分為國(guó)有企業(yè)或私營(yíng)企業(yè)的工薪階層。

2011年11月9日，新華信聯(lián)合搜狐汽車(chē)發(fā)布《中國(guó)汽車(chē)區(qū)域消費(fèi)特征報(bào)告之京津冀城市群》，通過(guò)對(duì)消費(fèi)者人口學(xué)特征、社會(huì)學(xué)特征、汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)行為、汽車(chē)使用行為、汽車(chē)再購(gòu)行為等方面的數(shù)據(jù)分析，深入解讀京津冀城市群汽車(chē)用戶(hù)的消費(fèi)特點(diǎn)。報(bào)告負(fù)責(zé)人、新華信汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略服務(wù)總經(jīng)理王春燕女士表示，十大城市群城市數(shù)量雖然只占全國(guó)城市總數(shù)量的27.8%，但2010年乘用車(chē)銷(xiāo)量卻占到全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量的57.7%，以城市群為切入點(diǎn)研究中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者的特征有著基礎(chǔ)且十分重要的意義。

高學(xué)歷購(gòu)車(chē)者比例偏高女性購(gòu)車(chē)比重加大

人口學(xué)特征方面：京津冀城市群購(gòu)車(chē)者多為三口人的獨(dú)生子女家庭，由于男女比例接近，因此該城市群車(chē)主性別比例較接近，男性車(chē)主占52.1%，女性車(chē)主占47.9%。由于該區(qū)域女性普遍具有良好的家庭背景，同時(shí)具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)獨(dú)立性，因此該區(qū)域的女性車(chē)主比例相對(duì)高于全國(guó)平均水平8.6個(gè)百分點(diǎn)。

京津冀城市群車(chē)主平均年齡34歲，比全國(guó)平均購(gòu)車(chē)年齡低0.6歲，這部分購(gòu)車(chē)者多為收入穩(wěn)定的工薪階層，經(jīng)過(guò)短時(shí)間的積攢，這部分人口都有了獨(dú)立購(gòu)車(chē)的能力，加之這個(gè)地區(qū)較強(qiáng)的購(gòu)車(chē)需求，購(gòu)車(chē)年齡出現(xiàn)了逐漸年輕化的趨勢(shì)。在購(gòu)車(chē)者中，以已婚有子女車(chē)主為主（55%），但與全國(guó)相比，已婚有子女的比例相對(duì)較低（低于全國(guó)平均11.8個(gè)百分點(diǎn)），較高的生活成本是造成這一現(xiàn)象的最直接原因。

在社會(huì)學(xué)特征方面，京津冀城市群擁有較為集中的教育資源，人口素質(zhì)普遍高于全國(guó)平均水平，一般都具有大專(zhuān)及以上程度的教育背景，因此該區(qū)域的購(gòu)車(chē)者學(xué)歷也普遍高于全國(guó)平均水平，本科學(xué)歷比例（41.3%）高于全國(guó)平均水平9.2個(gè)百分點(diǎn)，高中及以下學(xué)歷（17.8%）低于全國(guó)平均水平9個(gè)百分點(diǎn)。

該城市群主要以房地產(chǎn)、建筑等行業(yè)為支柱型產(chǎn)業(yè)，購(gòu)車(chē)者也主要集中在這些行業(yè)中：與全國(guó)其他地區(qū)相比，購(gòu)車(chē)者在零售/批發(fā)行業(yè)的比例較低，而在房地產(chǎn)/建筑/裝潢行業(yè)的比例較高，其中私營(yíng)企業(yè)和國(guó)營(yíng)集體企業(yè)的車(chē)主比例略高于全國(guó)平均水平，個(gè)體戶(hù)的車(chē)主比例低于全國(guó)平均水平。

京津冀城市群的購(gòu)車(chē)者大部分為國(guó)有企業(yè)或私營(yíng)企業(yè)的工薪階層，而其他區(qū)域的購(gòu)車(chē)者多為私營(yíng)企業(yè)骨干或個(gè)體經(jīng)營(yíng)者（以江浙一帶為典型），因此與其他區(qū)域相比，該區(qū)域車(chē)主的收入水平偏低，個(gè)人稅后月均收入為7495.7元，低于全國(guó)平均水平16個(gè)百分點(diǎn)，家庭稅后月均收入為15514.6元，低于全國(guó)平均水平4.1個(gè)百分點(diǎn)。

購(gòu)車(chē)滿(mǎn)意度普遍偏高一般都為首購(gòu)車(chē)型

在汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)行為方面，京津冀城市群車(chē)主購(gòu)車(chē)主要出于上下班方便、外出休閑活動(dòng)及接送家人的需要等原因，與全國(guó)其他區(qū)域相比，該區(qū)域車(chē)主未婚的比例較高，因此因外出活動(dòng)購(gòu)車(chē)的比例較高。另外，由于該地區(qū)個(gè)體戶(hù)的比例較低，因此因商務(wù)用途購(gòu)車(chē)的比例也較低。

這個(gè)區(qū)域的購(gòu)車(chē)者一般會(huì)選擇空間較大且適合外出旅行的多用途車(chē)型，注重較多的依次是汽車(chē)的外觀、空間、安全性、內(nèi)飾、舒適性及品牌等屬性，其中對(duì)外觀、內(nèi)飾、品牌、價(jià)格等汽車(chē)屬性的關(guān)注要明顯高于其他區(qū)域，這與北方的文化素養(yǎng)有直接關(guān)系。

京津冀城市群的車(chē)主多為上下班代步、家庭出游等私家用途的上班族，這個(gè)區(qū)域的人口進(jìn)行商業(yè)活動(dòng)一般會(huì)選擇飛機(jī)、火車(chē)等不會(huì)造成堵車(chē)等現(xiàn)象的交通工具，因此該地區(qū)車(chē)主以購(gòu)物、外出聚餐、運(yùn)動(dòng)為用車(chē)目的，比例要高于全國(guó)平均水平6.3個(gè)百分點(diǎn)。

京津冀城市群主要是以市內(nèi)環(huán)線(xiàn)道路及高速公路為主，一般的購(gòu)車(chē)者為當(dāng)?shù)亻L(zhǎng)期工作及生活的常駐市民，因此行駛最多的路況為市內(nèi)環(huán)線(xiàn)道路（99.9%）及高速公路（77.7%），只有出游的時(shí)候會(huì)少量經(jīng)過(guò)省級(jí)高速、山路等路況。

北方城市冷暖分明，且冬季冰雪天氣的持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，因此北方的車(chē)主大約一年內(nèi)有3個(gè)月以上的時(shí)間會(huì)在冰雪路況中度過(guò)（高于全國(guó)11.6個(gè)百分點(diǎn)），這與南方城市形成了較大的反差。

京津冀城市群的人口具有大氣、穩(wěn)重、不拘小節(jié)等性格特征，這種性格特征對(duì)北方人口的購(gòu)車(chē)行為產(chǎn)生了重要的影響，主要可分為兩種購(gòu)車(chē)心理：實(shí)用派，把關(guān)注點(diǎn)放在汽車(chē)的性?xún)r(jià)比上，只要有較為可靠的質(zhì)量及較為滿(mǎn)意的價(jià)格，其他的車(chē)型關(guān)注較少；個(gè)性派，對(duì)用車(chē)有細(xì)節(jié)上的要求，只有當(dāng)車(chē)型滿(mǎn)足需求時(shí)才會(huì)購(gòu)買(mǎi)，一般只要車(chē)型定位符合自己的需求即可，其他的車(chē)型關(guān)注較少。

該區(qū)域的購(gòu)車(chē)者一般都會(huì)根據(jù)自己的需求購(gòu)買(mǎi)到符合要求的車(chē)型，因此車(chē)主對(duì)車(chē)型的滿(mǎn)意度較其他區(qū)域偏高（滿(mǎn)意度8.3分，高于全國(guó)平均0.3分）。

該區(qū)域首購(gòu)比例（86.8%）比全國(guó)平均水平略高，未來(lái)再購(gòu)時(shí)間平均為6.1年，較全國(guó)平均再購(gòu)時(shí)間略長(zhǎng)0.12年，再購(gòu)預(yù)算低于全國(guó)平均值2.5萬(wàn)元（全國(guó)平均22.3萬(wàn)元左右），汽車(chē)再購(gòu)者的年齡普遍在30歲以上，這部分人口一般為企事業(yè)單位骨干，這個(gè)年齡段的車(chē)主考慮更多的是車(chē)型的品質(zhì)及品牌等因素，一般會(huì)考慮置換大眾、通用等品牌的中高端車(chē)型，這類(lèi)廠(chǎng)商的主流車(chē)型價(jià)位一般在20萬(wàn)～30萬(wàn)元之間。