近日，韓進(jìn)重工位于菲律賓的蘇比克船廠（HHIC-Phil）與德國船東Bernhard Schulte聯(lián)合JP Morgan公司簽署了5+5艘5100TEU的中型集裝箱船建造合同。據(jù)悉，新船價格大概在4500萬美元左右，合同價值總額為4.5億美元。另外，此次合同中的船舶采用環(huán)境友好型設(shè)計，船舶總長225米，寬37米，高22米，航速21.5節(jié)。

江南造船獲4+4艘集裝箱船訂單

6月15日，江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司與上海市錦江航運(yùn)有限公司簽訂了建造4+2+2艘1100TEU“錦江型”集裝箱船的建造合同，8艘船舶將從2014年2月開始依次交付。此前，錦江航運(yùn)曾表示，在公司的主要航線中國-日本航線上，將投入1000TEU以上的大型船舶，眼下投入到該航線的最大集裝箱船為1000TEU。

◎看點(diǎn)：“錦江型”船型是上海船舶研究設(shè)計院根據(jù)錦江航運(yùn)提出的要求進(jìn)行量身設(shè)計，江南造船（集團(tuán)）和錦江航運(yùn)技術(shù)人員參與認(rèn)證的最新型、最經(jīng)濟(jì)和綠色環(huán)保的集裝箱船，是集設(shè)計、船廠、船東三方共同合作的成功典范。

外高橋造船獲28艘散貨船訂單

據(jù)業(yè)內(nèi)人士消息，上海外高橋造船有限公司近日和德國船東Egon Oldendorff集團(tuán)簽署了最多28艘（16艘+12艘 ）208000載 重 噸Newcastlemax型散貨船建造意向書（LOI）。Oldendorff計劃在今年夏季之前簽署基本合同，每一艘新造船價約為4725萬美元。如果最終執(zhí)行備選船舶合同，那么最終金額將超過13億美元。另外，確定的16艘船舶交付期為2014年。

◎看點(diǎn)：Oldendorff公司選擇建造資金支付方式為Heavy-Tail，即簽署基本合同時支付10%，建造開工時又支付10%，交付船舶時支付完其余的80%。也就是說，外高橋完成這一訂單，需要墊資80%。

揚(yáng)子江船業(yè)接獲4艘64000噸散貨船訂單

6月15日，江蘇揚(yáng)子江船業(yè)與江蘇輪船股份有限公司簽訂了4艘64000載重噸散貨船建造合同。合同船舶總長199米，吃水13米左右，采用了瓦錫蘭新型主機(jī)，環(huán)保性能達(dá)到了2015年的船舶制造標(biāo)準(zhǔn)。

◎看點(diǎn)：今年4月份，金海重工也和希臘一位船東簽訂了2艘64000載重噸的散貨船建造合同，新船安排的交付日期為2014年初，市場人士預(yù)計每艘造價大概為2600萬美元。

韓國SPP船廠獲15艘成品油船大單

HHIC-Phil接獲5+5艘集裝箱船訂單

2012年6月7日，韓 國SPP造船廠宣稱公司最近從亞洲和歐洲的三家船東手中接獲了15艘MR型成品油船訂單，其中包括備選船舶在內(nèi)，價值總額大概為5.25億美元。據(jù)悉，合同中的船舶為該公司最新研發(fā)的50300載重噸節(jié)能環(huán)保型成品油船，交付時間為2012年第四季度至2014年上半年。

◎看點(diǎn)：2011年，韓國SPP造船廠獲得了全球55艘MR型油船訂單中的28艘，接單數(shù)量超過全球訂單50%。截止今年4月底，SPP船廠的手持訂單量為103艘，位列全球第十二位，共計200萬修正總噸。

韓國現(xiàn)代重工獲1+1艘LNG船訂單

韓國現(xiàn)代重工從希臘船東Tsakos Energy Navigation公 司 獲 得 了1艘160000立方米級LNG船訂單。據(jù)悉，新船交付時間為2015年第一季度，船價為2.08億美元，還包括了1艘備選訂單。

◎看點(diǎn)：Tsakos公司迄今為止訂購的所有LNG船都由現(xiàn)代重工建造。2007年，現(xiàn)代重工交付給該船東150000立方米的LNG船“Neo Energy”輪。在今年4月份雙方簽署了1+1艘160000立方米級LNG船合同，此次簽署的合同為4月份備選合同的生效訂單。

金海重工簽4艘多用途船訂單建造意向

金海重工股份有限公司和國內(nèi)一家船東簽訂了4艘28400載 重噸多用途船（MPP）建造意向書。據(jù)悉，合同中的28400噸多用途船總長179.9米，型寬27.6米，型深14.2米，設(shè)計吃水9.8米，采用上海船舶設(shè)計院的內(nèi)河江海直達(dá)優(yōu)化設(shè)計，具有油耗低、載貨量大等諸多優(yōu)良性能，可用于集裝箱、輕質(zhì)散貨及雜貨的運(yùn)輸。目前，關(guān)于合同中船東的具體情況并不知曉。有業(yè)內(nèi)人士透露，新船的交付時間為2014年。

現(xiàn)代重工獲6億美元海洋設(shè)備訂單

6月14日，韓國現(xiàn)代重工從一家石油公司接獲了4億美元規(guī)模的大型原油生產(chǎn)平臺建造合同，此次獲得的原油生產(chǎn)平臺的重量達(dá)3.5萬噸，將在2015年8月進(jìn)行交付。

另外，現(xiàn)代重工日前還從美國石油公司獲得了相當(dāng)于1億美元規(guī)模的6座陸地燃?xì)馍a(chǎn)設(shè)備建造訂單，每天可生產(chǎn)2億立方米的天然氣，預(yù)計將在2015年6月份交付。與此同時，從美國LLOG公司獲得了相當(dāng)于1億美元規(guī)模的半潛式原油生產(chǎn)設(shè)備訂單，該訂單包括了1座同型設(shè)備備選訂單，可能即將再簽署合同。目前，現(xiàn)代重工還計劃在非洲、東南亞等為獲得FPSO等海洋設(shè)備訂單而正加快步伐。

日本環(huán)球造船獲6+4艘平臺供應(yīng)船訂單

6月27日，日本環(huán)球造船（Universal Shipbuilding）宣布，從新加坡船東Swire Pacific Offshore接 獲 了6+4艘3700載重噸的平臺供應(yīng)船（PSV）訂單。據(jù)悉，合同船舶從設(shè)計到建造全權(quán)由環(huán)球造船廠負(fù)責(zé)，船體將由旗下的Kehin船廠建造，預(yù)計從2014年第二季度開始交付。這批PSV長84.5米，寬18米，深7.6米。

◎看點(diǎn)：這是第二次合作，早在2011年11月份，雙方就簽訂過4艘5000載重噸的平臺供應(yīng)船（PSV）建造合同。

挪威Ulstein船廠獲4艘平臺供應(yīng)船訂單

挪威Ulstein船廠從Blue Ship Invest公司接獲了4艘平臺供應(yīng)船（PSV）訂單，預(yù)計于2013年內(nèi)完工交付。訂單船舶采用Ulstein公司PX121型設(shè)計，總長83.4米，型寬18米，甲板面積875平方米，承載能力為4200載重噸，最大航速15節(jié)，定員24人。

◎看點(diǎn)：今年1月份，Ustein船廠向Blue Ship Invest交付了一艘“M/V Blue Fighter”號PX121型平臺供應(yīng)船。而“M/V Blue Fighter”號的姐妹船“Blue Prosper”號將在2012年8月份交付。

太陽鳥游艇將獲1.09億元摩托艇訂單

6月14日，太陽鳥游艇公司及全資子公司廣東寶達(dá)游艇制造有限公司與中國海關(guān)總署簽訂總金額為1.09億元的合同。太陽鳥游艇公司及廣東寶達(dá)分別于5月30日和5月31日對海關(guān)項目進(jìn)行了投標(biāo)，公司為“海關(guān)淺吃水摩托艇招標(biāo)采購項目”的中標(biāo)人，標(biāo)的數(shù)量為海關(guān)淺吃水摩托艇10艘，中標(biāo)金額為649萬元。廣東寶達(dá)為“海關(guān)98G常規(guī)摩托艇招標(biāo)項目”01包及“海關(guān)20米摩托艇招標(biāo)項目”02包的中標(biāo)人，標(biāo)的數(shù)量分別為98G常規(guī)摩托艇18艘和20米摩托艇7艘，中標(biāo)金額合計為1.03億元。