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        雙z合璧

        2012-09-05 06:49:56黃帥
        汽車博覽 2012年8期
        關(guān)鍵詞:雙門硬頂巴伐利亞

        黃帥

        Zagato制造的汽車總是透著一股不易領(lǐng)會的高雅,正是這種難以名狀的獨特氣質(zhì)成就了Zagato今時的地位,眼前這部以Z4為基礎(chǔ)的Zagato同樣與這平庸的世界格格不入,但愿它不會成為孤本

        在BMW Zagato首度亮相的秀場,一些猶豫不決的看客僅是聳聳肩說道:“看起來不錯”,另一些人則說:“希望不要大肆鼓吹”,并投出了稍帶不屑的目光。畢竟,通過以往的Z系列跑車,寶馬已經(jīng)證明了其在設(shè)計風格上的自信,同時也表明了寶馬對跑車流行趨勢的把握。而且,Z3、Z4一直是二手車市場的寵兒,即使三手甚至四手車型也維持著不錯的售價,這一點同樣佐證了Z系列過往的成功。

        那么現(xiàn)在呢?現(xiàn)款Z4遵從了“消費者不需要雙門硬頂跑車”的魔咒,僅提供雙門硬頂敞篷跑車。因而,盡管眼前這款Zagato基于Z4 35is,我們完全有理由將其理解為全球獨一輛的“雙門硬頂Z4跑車”。這聽起來似乎有損巴伐利亞人的威嚴,可眼下,這一代雙座敞篷跑車似乎日漸失寵了。

        在啟動的瞬間,Zagato Coupe似乎要為Z4鳴不平,透過尾部不規(guī)則的排氣管,Zagato的怒吼聲完全無視消聲器的存在,進而在空轉(zhuǎn)階段,Zagato繼續(xù)放聲咆哮著。這種喧鬧的聲音更像是直觀化的霹靂舞,絕非維也納圓舞曲,如此看來,這款轎跑車繼承了其前身車型最優(yōu)良的傳統(tǒng)。盡管寶馬的兩位最高設(shè)計師阿德里安?范?霍伊東克和卡里姆?哈比可以將可能出現(xiàn)的批評順其自然地轉(zhuǎn)交給安德烈?扎加托(Andrea Zagato)及其設(shè)計總監(jiān)則彥原田(Norihiko Harada)??晌覀冎溃贐MW Zagato Coupe出現(xiàn)之前,所有這四個人都維持著十分和諧的關(guān)系并對這兩家企業(yè)出色的合作感到滿意。

        所有這些對跑車本身而言是無所謂的,斬路劈彎才是一部跑車最應(yīng)該關(guān)注的環(huán)節(jié)。只有這樣才能向尾隨的業(yè)余車手展示其風情絕代的尾部以及羅素紅車漆包裹的飽滿車身。當然,這款BMW Zagato的座椅上方也擁有典型的雙透明圓罩車頂,圓罩下方設(shè)有兩個綴以“Z”字樣的運動座椅,位于座椅前方的操控界面則刮著典型的Z4風。另外,遍布車內(nèi)的紅色縫線以及閃耀著金屬光芒的飾件無不提升著整個駕駛艙的戰(zhàn)斗氣息。

        在后視鏡中,玻璃材質(zhì)的行李廂隱約可見。很顯然,美觀性超過了其功能性,當然,這樣的設(shè)計風格作用于一款概念車并不顯得突兀。線條飽滿的發(fā)動機蓋下方捆縛著一部來自頂級Z4的直列6缸發(fā)動機,也就是出自Z4 35is的N54發(fā)動機,兩部渦輪增壓器為之備足了扭力。而且,最大扭矩在很低的轉(zhuǎn)速就出現(xiàn)了。進而,駕駛員可以很輕易地將轉(zhuǎn)速推高到7000轉(zhuǎn)。

        那,這款轎跑車會何去何從?截至發(fā)稿,巴伐利亞人和意大利人均不肯透露確切的數(shù)據(jù)。甚至最大功率由340馬力增至400馬力這一信息也僅是悄聲透露的??墒?,沒有人指摘Z4缺少縱向動力,只是,在直道行將終止的位置,Z4的行駛狀態(tài)并不十分穩(wěn)定。

        而具體到Zagato Coupe,這款轎跑車將從堅固的車身中受益。只是,首次試駕還不能對其做出比較精準的判定。可以清晰感受到的是:Zagato Coupe的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)直接而有力,面對彎道,并不緊張;根據(jù)需要,駕駛員可以輕松地通過手指讓雙離合器變速箱處于恰當?shù)膿跷唬话惭b在玻璃尾部下方的19英寸車輪與敦實的尾部相得益彰,與地面的咬合幾近嚴絲合縫。

        你可以直觀地察覺到,Zagato Coupe的車尾與上一代Z4有幾分神似,車身側(cè)面的線條則比現(xiàn)款Z4飽滿,行駛狀態(tài)十分穩(wěn)定。看來,雙門硬頂Z4同保時捷Cayman一爭高下的時刻并不遙遠了。

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