秦少杰

本階段的老舊車(chē)補(bǔ)貼政策快結(jié)束了，但實(shí)際交易中消費(fèi)者很難得到真的實(shí)惠。補(bǔ)貼政策還會(huì)繼續(xù)嗎？消費(fèi)者該怎么辦？

去年8月1日，北京市推出的老舊車(chē)更新淘汰補(bǔ)貼政策。這兩年隨著新車(chē)剛性需求的增加，置換成為了重要的途徑，所以新的補(bǔ)貼政策對(duì)二手車(chē)交易有了很大的刺激作用。但是，在整個(gè)置換業(yè)務(wù)當(dāng)中4S店、二手車(chē)商、消費(fèi)者三方參與者到底誰(shuí)是最大的受益者呢？

新政之后，變化很大

對(duì)二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者，以往本市車(chē)商都以零售為主，而政策的引導(dǎo)使置換車(chē)主都會(huì)選擇外遷方式來(lái)處置舊車(chē)，而且要求處置過(guò)程更高效，不耽誤用新車(chē)，因此使二手車(chē)商不得不壓縮單車(chē)?yán)麧?rùn)，采取批量化且更高效的批發(fā)方式進(jìn)行經(jīng)營(yíng)。

其次是經(jīng)銷(xiāo)車(chē)型結(jié)構(gòu)變化，由于本次政策補(bǔ)貼對(duì)象范圍是2006年以前的老舊車(chē)，所以在收購(gòu)時(shí)就自然形成了一個(gè)門(mén)檻。而且要外遷在收購(gòu)時(shí)也要根據(jù)不同外遷地區(qū)的消費(fèi)習(xí)慣和消費(fèi)層次來(lái)判斷是否收購(gòu)。因此，熱銷(xiāo)車(chē)型及價(jià)格都發(fā)生了較大變化，例如過(guò)去屬于滯銷(xiāo)車(chē)的賽歐、愛(ài)麗舍、派力奧等車(chē)型，由于受到山東地區(qū)消費(fèi)者的追捧，因此價(jià)格上升，像這樣能夠快進(jìn)快出的車(chē)型自然成為經(jīng)營(yíng)者們涉獵的主要對(duì)象。

第三，經(jīng)營(yíng)策略的變化，由于置換業(yè)務(wù)成為了獲取二手車(chē)資源的主要渠道，因此二手車(chē)商較已往更加注重與4S店之間的利益捆綁，這也正彌補(bǔ)了那些無(wú)力開(kāi)展舊車(chē)業(yè)務(wù)的4S店的缺陷，從而逐漸形成了穩(wěn)定而緊密的利益鏈條。

一車(chē)兩價(jià)，實(shí)惠難得

從消費(fèi)者角度來(lái)看，表面上這個(gè)政策對(duì)老舊車(chē)主們是個(gè)利好消息，然而實(shí)際交易中車(chē)主們卻很難得到真正的實(shí)惠。

消費(fèi)者賣(mài)車(chē)大都賣(mài)到4S店，或者賣(mài)到市場(chǎng)。而4S店多數(shù)也是和二手車(chē)商所關(guān)聯(lián)，最終出價(jià)的還是車(chē)商。車(chē)商們存在著投機(jī)心理，收車(chē)時(shí)如果知道消費(fèi)者對(duì)政策不了解，就干脆不提，收購(gòu)后自己去拿補(bǔ)助。如果消費(fèi)者知道政策，車(chē)商名義上先行補(bǔ)償，實(shí)則壓低價(jià)格，致使車(chē)主車(chē)輛貶值。

例如，小王的富康市場(chǎng)行情應(yīng)該是2萬(wàn)元左右，如果外遷政府補(bǔ)貼有4000元。而在實(shí)際操作中，車(chē)商會(huì)以先行補(bǔ)償及一條龍服務(wù)為幌子，報(bào)價(jià)2萬(wàn)元，聽(tīng)著挺高，車(chē)主車(chē)輛實(shí)際只賣(mài)了16000元，其實(shí)是損失了4000元。這種狀況還導(dǎo)致了一車(chē)兩價(jià)，如需要外遷拿補(bǔ)助是一個(gè)價(jià)格，而不需要外遷又是一個(gè)價(jià)格的情況，使得整個(gè)二手車(chē)價(jià)格體系的混亂，而最重要的是政府補(bǔ)貼政策的惠民初衷并沒(méi)有得到實(shí)施。

熟知政策，選好渠道

那消費(fèi)者該怎么辦？首先要了解政策的內(nèi)容和具體實(shí)施方式，其次要了解市場(chǎng)行情。還有少跟車(chē)商交易，做為代理外遷的渠道，車(chē)商要在經(jīng)營(yíng)中獲利，還有占便宜投機(jī)心理，消費(fèi)者吃虧的可能性很大。最好直接找到外遷渠道，比如直接賣(mài)給外地的親友，然后自己申領(lǐng)補(bǔ)助?；蛘呔W(wǎng)上找外地的直接客戶或者經(jīng)營(yíng)者，但這種情況也存在著要等時(shí)機(jī)和虛假報(bào)價(jià)較多的狀況。還有就是通過(guò)全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)交易拍賣(mài)平臺(tái)。這種平臺(tái)參與競(jìng)拍的車(chē)商覆蓋全國(guó)，有外地直接商戶參與，價(jià)格最接近市場(chǎng)行情價(jià)，競(jìng)拍成功后車(chē)主可以直接通過(guò)平臺(tái)獲得政府補(bǔ)貼，從而剔除中間利益環(huán)節(jié)，這類(lèi)的平臺(tái)可以考慮。

政策延續(xù)，提早應(yīng)對(duì)

新政對(duì)周邊地區(qū)也有影響，由于大量外遷，整體車(chē)市價(jià)格降低。然而外地也存在著擁堵和環(huán)保的憂患，所以目前全國(guó)大部分地區(qū)已經(jīng)提高了遷入門(mén)檻，目前北京的老舊車(chē)型已經(jīng)存在著外遷越來(lái)越難的局面，這對(duì)老舊車(chē)型車(chē)主來(lái)說(shuō)更難處理。

目前這一階段的補(bǔ)貼政策是按照2年淘汰40萬(wàn)輛國(guó)2標(biāo)準(zhǔn)以下的車(chē)型為依據(jù)實(shí)施的，政策馬上就要截止。那以后還會(huì)繼續(xù)實(shí)施相關(guān)政策嗎？按照最新的5年內(nèi)要淘汰200萬(wàn)輛國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛，從明年開(kāi)始很可能針對(duì)國(guó)3車(chē)型，還繼續(xù)實(shí)施3～5年新的補(bǔ)助政策。

針對(duì)目前現(xiàn)狀和可能實(shí)施的新一輪政策，建議消費(fèi)者有國(guó)2排放以下車(chē)輛的趕緊處理，否則結(jié)果可能是直接報(bào)廢。國(guó)3的車(chē)輛今后將是流通的主力車(chē)型，也符合目前外地大部分地區(qū)的遷入政策，所以今后國(guó)3外遷將是趨勢(shì)，交易量大的話價(jià)格不會(huì)降太多。所以國(guó)3車(chē)輛可以等到明年新政實(shí)施后趕緊賣(mài)車(chē)，價(jià)格還沒(méi)降太多，還能拿到政府補(bǔ)貼。當(dāng)然以后肯定也會(huì)存在消費(fèi)者得不到真正實(shí)惠的情況，所以下一階段政策實(shí)施后。要提早應(yīng)對(duì)，也要選好賣(mài)車(chē)渠道。