李 明,盧兆剛
(1.海軍駐431廠軍事代表室,遼寧 葫蘆島,125004;2.武漢第二船舶設(shè)計研究所,湖北 武漢 430064)
圍板類零件廣泛應(yīng)用于汽車、船舶行業(yè)的隔聲中,起到阻隔重要噪聲源輻射噪聲的作用,因此對其聲學(xué)性能的研究和聲學(xué)包裝的優(yōu)化有著重要意義。國內(nèi)的陳馨蕊和郝志勇[1]基于有限元方法(FEM)對結(jié)構(gòu)-聲耦合情況下的某汽車前圍板的儀表板進(jìn)行了聲傳遞損失研究,得到了有限元法預(yù)測其傳遞損失性能的有效性;早在1987年,J.V.Ramakrishnana和L.R.Kovala[2]就利用有限元模型將有限尺寸的板件和有限聲場耦合分析,得出板件的聲傳遞損失。而利用統(tǒng)計能量分析 (SEA)方法預(yù)測此類薄壁件傳遞損失的研究更加廣泛[3-6]。
研究對象為典型的圍板類薄壁件,厚度在0.8~1.2 mm之間,面積為0.5 m2左右,在預(yù)測其聲傳遞損失時,需要考慮聲場的耦合作用。在200~800 Hz的頻段內(nèi),考慮了聲場耦合作用的傳遞損失預(yù)測模型就是一種典型的中頻問題[7]。對于中頻問題的仿真計算和預(yù)測,有限元法和統(tǒng)計能量分析都不能準(zhǔn)確迅速地給予解決。采用有限元方法對中頻問題進(jìn)行建模分析時,中頻段內(nèi)的耦合聲場動態(tài)特性由密集的局部模態(tài)所控制,采用有限元方法時需要大量而致密的聲場網(wǎng)格單元,計算效費(fèi)比很低。同時在模態(tài)密集的中間頻段,結(jié)構(gòu)動態(tài)響應(yīng)對不穩(wěn)定參數(shù)(材料缺陷,溫度,加工缺陷等)非常敏感[8],這就違背了有限元方法作為確定性方法的初衷,所以單獨(dú)利用FEM方法成本高、代價大。采用統(tǒng)計能量分析方法對中頻問題進(jìn)行建模分析時,假設(shè)的前提是模型的子系統(tǒng)之間是弱耦合的[9],并且模型的模態(tài)密度大到足以提供足夠的統(tǒng)計樣本。但是在中頻段內(nèi),圍板類薄壁件的結(jié)構(gòu)響應(yīng)仍由整體模態(tài)控制,SEA方法的前提條件并不滿足,所以單獨(dú)利用SEA方法是不準(zhǔn)確的。
P.J.Shorter和 R.S.Langley提出了一種混合FE-SEA方法[10-13]對其進(jìn)行分析和預(yù)測,成為目前解決中頻問題的主要手段。本文首先概述“混合FE-SEA”方法的理論,然后在商業(yè)軟件VA One中建立混合分析模型,對一塊施加了聲學(xué)包裝的簡單平板進(jìn)行聲傳遞損失的預(yù)測,并與試驗相比較,驗證該方法的正確性,最后利用該模型對該圍板的聲傳遞損失進(jìn)行分析研究,并在分析其主要聲學(xué)傳遞路徑的基礎(chǔ)上合理地對某些局部區(qū)域施加不同的聲學(xué)包裝,得出優(yōu)化聲學(xué)包裝分布和控制聲傳遞損失的目的。
在混合FE-SEA理論中,認(rèn)為SEA子系統(tǒng)分為直達(dá)場和混響場,結(jié)構(gòu)的整體剛度矩陣由FE子系統(tǒng)和SEA子系統(tǒng)直達(dá)場的剛度矩陣耦合得到。FE子系統(tǒng)通過此剛度矩陣與SEA子系統(tǒng)在連接處耦合,并受到SEA子系統(tǒng)所施加的作用力,再通過此作用力向SEA子系統(tǒng)的混響場傳遞能量。
中頻模型的整體平均響應(yīng)由下式表示:
式中:(Sqq)為FE子系統(tǒng)各節(jié)點(diǎn)的位移動態(tài)響應(yīng);為在 FE子系統(tǒng)上直接施加的外部作用力;)第m個SEA子系統(tǒng)的混響場在耦合節(jié)點(diǎn)處的作用力;Ddir為SEA子系統(tǒng)的直達(dá)場與FE子系統(tǒng)的聯(lián)合整體剛度矩陣。該剛度矩陣成為了FE子系統(tǒng)向SEA子系統(tǒng)能量傳遞的關(guān)鍵,耦合節(jié)點(diǎn)處的作用力則說明了SEA子系統(tǒng)如何對FE子系統(tǒng)進(jìn)行激勵的。直達(dá)場和混響場的關(guān)系由直混場互惠定理[11]描述:
式中:ω為圓頻率;Em為SEA子系統(tǒng)m的能量;nm為SEA子系統(tǒng)m的模態(tài)密度;Im{Dmdir}為SEA子系統(tǒng)m對整體剛度矩陣的貢獻(xiàn)量。由能量守恒方程得到:
得到每個SEA子系統(tǒng)的能量后,對式(1)進(jìn)行求解可以得到系統(tǒng)的整體平均響應(yīng)。
根據(jù)混響室-半消聲室測試標(biāo)準(zhǔn)建立預(yù)測模型(圖1),對混響室的聲載荷利用軟件的混響聲場模塊(DAF)加載,半消聲室采用半無限大聲場(SIF)表示,這2部分都屬于SEA子系統(tǒng)。而對于被測試的鐵板則利用1617個殼單元建立FE子系統(tǒng)。分析頻帶設(shè)置在100~800 Hz,利用1/3倍頻程分析。利用如圖2所示的標(biāo)準(zhǔn)聲傳遞損失測試方法對施加了聲學(xué)包裝的板件進(jìn)行測試,并將測試結(jié)果和預(yù)測模型的預(yù)測結(jié)果進(jìn)行對比(見圖3)。測試結(jié)果和預(yù)測結(jié)果在中頻段符合得相當(dāng)好,說明該方法用于聲傳遞損失預(yù)測和仿真是可以接受的。
圖1 混合FE-SEA預(yù)測模型Fig.1 The Hybrid FE-SEA model
前圍板由厚度為0.8 mm的鋼板沖壓而成,劃分為由13436個殼單元組成的FE子系統(tǒng),邊界條件為簡支邊界。為了研究對聲傳遞損失貢獻(xiàn)最大的部分,將其表面劃分為12個子面板(圖4)。每個子面板上分別施加了DAF激勵,并與每個單獨(dú)的SIF建立連接。分析頻段為 100~800 Hz,步長為10 Hz。
通過計算各SIF的輻射功率以及各子面板的輸入功率,得出的前圍板整體TL曲線如圖6所示。
從整體傳遞曲線可以發(fā)現(xiàn),在105,149和210 Hz處有3個隔聲低谷出現(xiàn)。為了驗證此3處隔聲低谷是否與圍板類零件的某些固有頻率相關(guān),選取了113 Hz,155 Hz和1 個模態(tài)群(212,214,215 Hz),對零件的聲傳遞損失進(jìn)行了模態(tài)貢獻(xiàn)量分析,這些模態(tài)的聲傳遞損失曲線結(jié)果如圖7所示。由圖7分析得知,上述3個的隔聲低谷正是與三階固有模態(tài)有關(guān)。調(diào)取149 Hz的模態(tài)陣型圖(圖8),發(fā)現(xiàn)該頻率處的振型主要集中零件中下部的局部變形,對應(yīng)著中下部子面板,其聲傳遞損失曲線與整體聲傳遞損失曲線如圖9所示。結(jié)果發(fā)現(xiàn),該子面板的隔聲低谷與整體聲傳遞損失曲線的第2個低谷吻合。
通過上述分析,結(jié)論是中下部子面板對整體TL曲線的第2個隔聲低谷貢獻(xiàn)最大。為此對其施加不同的聲學(xué)包裝以研究給整體TL曲線帶來的變化。
本文使用了如圖10所示2種結(jié)構(gòu)的聲學(xué)包裝,其材料屬性如表1所示,所計算的整體聲傳遞損失曲線如圖11所示。
圖11表明,在子面板mid-low上施加泡沫和均勻質(zhì)量覆蓋層的聲學(xué)包裝對第2處隔聲低谷有明顯改善。泡沫覆蓋層使隔聲量提高了10.1 dB,而均勻質(zhì)量覆蓋層則使該處得到完全的抑制。因此,均勻質(zhì)量覆蓋層的聲學(xué)包裝對該處的隔聲效果更加明顯。
表1 纖維夾心層、泡沫層以及質(zhì)量層參數(shù)特性Tab.1 Characteristic of fibrous,foam and septum
圖11 聲學(xué)包裝施加后的整體TL曲線Fig.11 Overall TL applied sound package
本文采用混合FE-SEA方法對典型的圍板類薄壁件的中頻段傳遞損失性能進(jìn)行了仿真研究。對在中頻內(nèi)的結(jié)構(gòu)響應(yīng)由整體模態(tài)控制的部件建立有限元(FEM)子系統(tǒng),而在中頻內(nèi)的結(jié)構(gòu)響應(yīng)由局部模態(tài)控制的部件建立統(tǒng)計能量分析(SEA)子系統(tǒng)。此方法的優(yōu)點(diǎn)是可以耦合FE子系統(tǒng)與SEA子系統(tǒng)進(jìn)行計算,避免了單獨(dú)適用FEM方法的計算成本大,SEA計算精度差的缺點(diǎn),能夠迅速有效地解決傳遞損失模型中FE子系統(tǒng)與聲場SEA子系統(tǒng)的耦合問題。通過標(biāo)準(zhǔn)試驗,驗證了此傳遞損失預(yù)測模型的正確性。利用該模型對前圍板進(jìn)行預(yù)測分析,通過模態(tài)貢獻(xiàn)量與局部子面板的傳遞損失仿真,發(fā)現(xiàn)整體TL曲線的第2個隔聲低谷與前圍板的中下部子面板相關(guān)。為此,在此處施加了2種不同的聲學(xué)包裝,并得出對應(yīng)的整體TL曲線。結(jié)果表明,均勻質(zhì)量層對該頻率點(diǎn)的傳遞損失的提升更加有效。
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